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| 함양지리산고속 | ||
| [고]: 전국고속버스운송사업조합 회원사 [공]: 공항버스 업체 | ||
1. 개요
경상남도의 시외버스 업체로, 회사 명칭이 "거제"라고 기재되어 있어서 거제시에 있는 회사로 오인하기 쉽지만, 실제로는 경상남도 창원시 마산합포구 월영동서로 10 (해운동, 마산남부시외버스터미널)에 위치하고 있다.[1]
시외버스로는 경남 각 지방으로 노선을 운행하고 있는데 허브로는 부산서부시외버스터미널, 마산남부시외버스터미널, 통영종합버스터미널 정도 되며, 해운대시외버스정류소는 포커스 시티로 돌리고 있다.
하지만 지금 당장이라도 고속버스 면허로 전환하여 운행할 수 있는 노선들이 꽤 많은 해운대고속 및 같은 지역을 기반으로 하는 경남고속, 천일여객과 달리 절대 경상남도 밖으로 나가지 않는다. 게다가 경부선에 집중하는 해운대고속과는 달리 거제현대고속은 남해선에 집중되어 있었으나 2019년 7월 25일에 해운대고속이 해운대 ~ 동래 ~ 전주 노선을, 2023년 9월 22일에 해운대 ~ 여수를 운행하면서 해당 공식이 깨졌다.
광안대교를 통과하는 유일한 시외버스 노선을 보유하고 있는데, 해운대시외버스정류소를 출발하여 창원 남산동을 거쳐 마산남부시외버스터미널까지 운행한다. 일부는 통영종합버스터미널까지 운행한다고 나와 있는데, 사실 편명은 통영까지 유지되지만 남마산에서 버스를 바꿔탄다. 그래서 이 노선을 탈 경우 진동, 배둔, 고성행 표도 티켓팅이 되는 것이다.
한때 시외버스 업체에서 유일하게 기아 뉴그랜버드 실크로드 차량을 운행중이었으나,[2] 천일여객이 프리미엄 시외버스에 도입할 목적으로 실크로드를 출고하면서 이 기록이 깨졌다. 해당 차량은 2023년 말에 기아 뉴 그랜버드 슈퍼 프리미엄 그린필드 디젤로 교체되어 마산 ↔ 동래 ↔ 부산에 다니고 있다.
이 회사도 중고차를 많이 뽑기는 한데, 최하위 트림은 신차로 자체출고하는 경우가 많고, HD급 등 최상급 트림은 전세버스 업체 등으로부터 쓸만한 중고차들을 사들이는 경우가 많다.
해운대고속의 모기업이다.
경남고속처럼 태나무체 글꼴을 사용한다.
김해국제공항을 제외한 부산 시내에 있는 모든 터미널에 들어가는 유일한 경상남도 시외버스 업체이다. 코로나 전에는 김해공항 노선까지 보유하여 부산 시내에 있는 모든 터미널에 들어갔었다.
2. 운행노선
- 진주↔ 통영 ↔ 장승포[3]
- 통영 ↔ 마산남부 ↔ 해운대[4]
- 부산서부 ↔ 남마산 ↔ 진동 ↔ 배둔 ↔ 고성 ↔ 통영[5][6][7]
- 마산 ↔ 동래 ↔ 부산[8]
- 마산 ↔ 울산 (심야 양산경유)
- 창원 ↔ 울산[9]
- 창원 ↔ 남산동 ↔ 동래 ↔ 해운대
- 창원 ↔ 남산동 ↔ 동래역 ↔ 노포동(동부)[10]
- 서부산 ↔ 통영
- 마산남부 ↔ 통영[11]
- 김해 ↔ 배둔 ↔ 고성 ↔ 통영(신흥여객, 대한여객, 경전여객과 공동운행.)
3. 면허 체계
4. 현재 보유차량
4.1. 현대자동차
4.2. 기아
5. 과거 보유차량
5.1. 현대자동차
5.2. 기아
6. 사건.사고
- 2020년 6월 26일, 만덕대로 만덕교차로 구간에서 불법으로 끼어들기 해놓고 추돌 위험을 느낀 피해 승용차 운전자에게 침을 뱉으며 폭언한 버스 기사가 이 회사 소속이다. 영상 모자이크 처리했지만 스티킹에 창원 ↔ 해운대라는 글귀를 볼 수 있었으므로, 이 회사 소속임을 짐작할 수 있다. 심지어 버스 문을 닫지 않고 떠났다.
- 2023년 5월 19일 울산에서 마산으로 가는 버스가 남해고속도로 진례졸음쉼터 근처에서 화물차랑 충돌하였다. https://m.dcinside.com/board/ncdinos/6435545 https://n.news.naver.com/article/056/0011488676?sid=102
[1] 비슷한 경우로 군포교통, 김포교통, 한남여객운수, 신길교통, 서울여객, 새서울고속, 보성여객, 진안고속, 보성운수, 영암고속·화성고속, 신수교통, 경남여객, 평안운수, 동해운수, 부산교통 등이 있으며, 참고로 거제시는 경원고속의 허브이다.[2] 경남 70아 3321호 양산의 모 전세버스 중고차랑이며 우등시트가 적용되어있다.[3] 경원여객, 대한여객과 공동운행, 일부 시간대는 통영종착, 일부 시간대에는 거제현대고속 한정 통영을 지나 장승포까지 운행하는 시간대가 있으며 나머지 시간대에는 통영을 경유하지 않고 장승포로 운행한다.[4] 2017년 11월 1일부터 벡스코 미정차[5] 경원여객, 신흥여객, 대한여객과 공동운행.[6] 서부산-통영간 전 구간 승차. 서부산에서는 고성, 통영에서는 마산남부까지만 발권가능. 다만 실질적으로는 부산서부에서도 고성까지만 발권 가능한데, 통영 간다고 하면 특별한 경우가 없는 한 완행노선 발권을 거부, 직통 노선으로 발권을 강제하기 때문이다.[7] 거제현대고속의 주력노선이다. 거제현대고속이 이 노선 만큼은 신차를 많이 투입한다.[8] 2018년 1월 1일자로 금호고속 에서 노선을 인수받아서 운행한다. 동래에서 마산시외버스터미널 가려면 8번 타고 분성사거리에서 하차한뒤 길 건너서 김해국민은행 정류소에서 140번 환승하면 왕복 2,500원을 절약할 수 있다.[9] 경원여객, 신흥여객과 공동운행.[10] 경원여객, 신흥여객과 공동운행. 단. 신흥여객 횟수는 극히 적으며, 거제현대 배차도 경원에 비하면 새발의 피다. 동래역에서 창원종합터미널로 갈 때에는 김해 버스 8을 타고 김해생명과학고 정류장에서 김해 버스 59로 환승해서 갈 수도 있으며, 동남권 통합환승제 덕택에 왕복 2,500원을 절약할 수 있으나, 국도를 이용하는지라 소요시간이 오래 걸리므로 돈이 궁한 게 아니면 차라리 고속도로를 이용하는 시외버스를 타는 게 낫다.[11] 풀 노선은 마산남부-통영노선이나, 거제현대고속 차량은 통영까지만 운행하며 좌석예매도 불가능하다.[12] 본래 동부여객 - 동부강남고속을 거쳐온 면허로 해운대고속과 면허를 공유하고 있다.[13] 본래 삼도고속 면허로 일부는 삼도고속에 남았다가 태영고속 140번 형간전환하면서 대거 말소되었다.[14] 금아여행 & 금호고속 직행부 출신. 세인공항리무진도 공유하고 있다. 그 외에서 신흥여객, 천일여객, 태영고속도 극소수 보유하고 있다.[15] 거창고속의 전신인 거창여객 - 아림고속 출신 면허이며, 5대 면허가 있었으나 9176이 말소되어 9105,9177,9179,9180만 존재한다.