최근 수정 시각 : 2024-10-02 15:14:46

양촌역


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참고하십시오.
양촌역
파일:GoldLine_icon.svg
시종착 김포 골드라인
(G100)
김포공항 방면
구 래
1.4 ㎞ →
역명 표기
김포 골드라인 양촌
Yangchon
陽村 / 阳村 / ヤンチョン
주소
경기도 김포시 양촌읍 양촌역길 107 (유현리 275-7)
운영 기관
김포 골드라인 김포골드라인SRS(주)
개업일
김포 골드라인 2019년 9월 28일
역사 구조
지상 1층
승강장 구조
복선 상대식 승강장 (횡단 불가)
시종착 김포한강차량기지 인입선 김포한강차량기지
→ - km


1. 개요2. 역 정보3. 역 주변 정보4. 일평균 이용객5. 승강장6. 연계 버스7. 둘러보기

[clearfix]

1. 개요

김포 골드라인 G100번. 경기도 김포시 양촌읍 양촌역길 107 (유현리 275-7) 소재, 김포골드라인의 시종착역이다.

2. 역 정보

파일:양촌역 안내도.jpg
역 안내도
파일:양촌역.jpg
양촌역 전경
파일:양촌역 김포골드라인 .jpg
대합실

김포한강차량사업소 안에 있는 역으로, 현재 김포 골드라인의 유일한 지상역이다. 위의 사진에서 차량기지의 도착검사대 인근에 승강장이 설치되었다.

2014년 김포 골드라인 착공 당시에는 역 신설 계획이 없었으나 한강차량기지 인근 주민들의 지속적 요구로 2015년에 설치가 확정되었다.관련 기사

양촌역 모습
양촌역은 바로타 구조다. 다만 반대편 승강장 횡단이 불가능하다. 부정승차를 우려하여 원시역처럼 비상게이트를 절대 개방하지 않는 역이다. 때문에 반대편으로 가려면 환승횟수가 초기화되고, 추가요금을 내야한다. 그럴 경우 86번 버스로 환승을 할 수 있지만, 구래역으로 가지 않고 양곡 구도심으로 가며, 배차간격이 긴 편인데다 일요일과 공휴일에는 운행을 하지 않는다. 약 800m를 걸어 나비마을삼거리 정류장으로 가서 21번, 81번 버스를 타 구래역으로 이동하면 된다. 김포 골드라인 역 중 유일하게 횡단이 불가능한 역이다.

양촌역은 김포 골드라인의 시종착역이나 김포공항역을 출발한 열차는 3대 중 2대 꼴로 구래역에서 종착하고 이 역은 3대 중 1대 정도만 들어온다.

대한민국 본토에 있는 수도권 전철 역 중 최서단 역이다. 김포 도시철도 개통 이전 최서단 역이었던 인천역보다 살짝 더 서쪽에 위치한다. 물론 분류의 범위를 도서지역까지 확장할 경우 영종도에 있는 인천국제공항철도 인천공항2터미널역이 최서단 역이 된다.[1] 또한 기후동행카드 승하차가 가능한 최서단 역이다. 하차만 가능한 최서단 역은 인천공항2터미널역이다.

김포공항행 열차는 이 역을 출발하고 아주 잠깐의 지상구간을 거친 후 곧바로 지하로 들어간다.

양촌역 착발 열차는 열차번호가 3으로 시작한다. 참고로, 구래역 착발 열차는 열차번호가 2로 시작한다.

3. 역 주변 정보

김포한강차량기지가 있다. 주변 역세권이 발달하지 않았기에 김포 골드라인 역 중에서 수요가 가장 적다.

시내버스는 86번 버스만이 역 앞에 정차한다. 이 버스는 일요일 및 공휴일에는 아예 운행하지 않으므로 이때는 도보로 526m나 되는 유현2리까지 걸어가서 버스를 타야 한다.

이 역 근처에 김포 골드라인 전동차 촬영 포인트가 있는데, 망원 렌즈가 없으면 촬영하기가 어렵다.

4. 일평균 이용객

||<tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#ad8605><bgcolor=#ad8605> 연도 || 파일:GoldLine_icon.svg ||<bgcolor=#ad8605> 비고 ||
2019년 540명 [2]
2020년 382명
2021년 463명
2022년 502명
2023년 625명
출처
교통카드 빅데이터 통합정보시스템
국토교통부 철도통계[3]
  • 수도권 전철의 우측통행 및 직류 전용 역사들 가운데 이용객 최하위 역으로, 수도권 전철 전체를 따져 봐도 이 역보다 한산한 역은 임진강역, 운천역, 달월역, 지평역, 신원역, 굴봉산역, 백양리역 7개뿐이다.
  • 한강신도시 C지구에 서쪽에 있으나, 접근성이 좋지 않다. C지구에서 꽤나 떨어져 있어 도보로 접근할 거리가 아니다.
  • 역세권이 빈약해 종점역 효과를 전혀 보지 못하고 있다. 버스 연계는 86번이 유일하다. 단독 구간인 유현리 자연부락은 인구 수가 빈약하다.
  • 역 남쪽 양촌 산단과 학운산단은 구래역이 연계되는 버스가 더 많다. 양촌산단 내 학운리에 아파트가 있지만, G6004번이 서울로, 81-1번이 구래역으로 바로 이어준다. 그래서 다소 멀리 떨어진 도시철도를 이용하는 비중은 미미하다.

5. 승강장

파일:양촌역 승강장.jpg
김포 골드라인 승강장
파일:양촌역 역명판.jpg
김포 골드라인 역명판
종착역
구래
파일:GoldLine_icon.svg 김포 골드라인 종착역
김포공항·사우·운양 방면

6. 연계 버스

7. 둘러보기

파일:GoldLine_icon.svg 김포 골드라인 역 목록
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다른 노선의 역 둘러보기



[1] 반대로, 대한민국 본토에 있는 수도권 전철 역 중 최동단 역은 남춘천역이다.[2] 개통일인 9월 28일부터 12월 31일까지 95일간의 집계를 반영한 것이다.[3] 2023년~