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| {{{#!wiki style="margin: -10px -10px" | | [ruby(日, ruby=に)][ruby(本, ruby=ほん)][ruby(海, ruby=かい)]ひすいライン Nihonkai Hisui Line 니혼카이 히스이 라인 | }}} | |
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| 에치고 토키메키 철도 ET122형 동차 | ||||
| 노선 정보 | ||||
| 기점 | 이치부리역[1] | |||
| 종점 | 나오에츠역 | |||
| 역 수 | 12 | |||
| 개업일 | 1911년 7월 1일 | |||
| 소유자 | 에치고 토키메키 철도 | |||
| 운영자 | 에치고 토키메키 철도 JR 화물 | |||
| 사용차량 | 에치고 토키메키 철도 ET122형 동차 아이노카제 도야마 철도 521계 전동차 413계·455계 전동차 | |||
| 차량기지 | 나오에츠 운전센터 | |||
| 노선 제원 | ||||
| 노선연장 | 59.3km | |||
| 궤간 | 1067mm | |||
| 선로구성 | 복선 | |||
| 사용전류 | 직류 1500V 가공전차선 교류 20000V 60Hz 가공전차선 | |||
| 폐색방식 | 자동폐색식 | |||
| 보안장치 | ATS-SW·Ps | |||
| 최고속도 | 110km/h | |||
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| 실측 지도상의 니혼카이 히스이 라인 |
| 상행 전구간 주행영상 |
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1. 개요
에치고 토키메키 철도의 노선 중 하나로, 니가타현 이토이가와시의 이치부리역과 조에쓰시의 나오에츠역을 잇는다. 2015년 3월 14일 호쿠리쿠 신칸센 개통에 따라 병행재래선이 된 호쿠리쿠 본선의 이치부리-나오에츠 구간을 JR 서일본으로부터 양도받은 노선이다.전철화가 되어 있지만 대부분의 여객열차는 디젤동차로 운용된다. 키신선에서 굴러다니는 키하 122계 동차를 ET122형이라는 이름으로 새로 구매하여 운용하고 있다. 총 8+2량. 이렇게 된 것은 비용 절감을 위해서인데, 이 구간에서 전동차를 굴리려면 교직겸용차가 필요하고 그 비용이 꽤 높기 때문. 아이노카제 도야마 철도 소속 차량은 521계 전동차(1일 1왕복 이토이가와까지 직통), JR 화물은 전기기관차를 사용한다.[2] 이 외에도 2021년 3월에 JR 서일본으로부터 얻어온 413계·455계 합조차량 3량 1편성을 6월부터 관광용 급행열차로 운용하고 있다.
노선명의 니혼카이는 '일본해', 즉 동해를 말한다.[3] 한국인 시청자들이 많은 도라마코리아에서는 츠츠이시역이 배경인 철도 오타쿠 미치코, 2만 킬로 9회에서 노선명을 '동해 히스이 라인'으로 번역한 바 있다.
2. 역 목록
- 모든 폐역들의 km은 폐역 당시 호쿠리쿠 본선(옛 노선) 기준이다.
| 표기 | 이름 |
| 雪 | 에치고 토키메키 리조트 설월화 |
| 急 | 급행 |
| 통과하는 열차는 흐리게 표기되어 있다. | |
| 해당 구간을 운행하지 않는 열차는 표기되어 있지 않다. | |
| ETR 니혼카이 히스이 라인 | |||||||
| 노선 | 전기 | 역명 | km | 우등 | 환승노선 | 소재지 | |
| ↑ 직통운행 | 보통[아이노카제 계통]: 아이노카제 도야마 철도 ●아이노카제 도야마 철도선 경유 IR 이시카와 철도 | ||||||
| 아 이 노 카 제 | 교 류 | 토마리 泊 | (9.4) | ¶아이노카제 도야마 철도 ●아이노카제 도야마 철도선[4] | 도야마현 시모니카와군 아사히마치 | ||
| 엣츄미야자키 越中宮崎 | (4.7) | ||||||
| 이치부리 市振 | 0.0 | 急 | 니 가 타 현 | 이토이가와시 | |||
| 니 혼 카 이 히 스 이 라 인 | |||||||
| 風波信号場 | | (1966년 폐지) | |||||
| 오야시라즈 親不知 | 8.6 | 急 | |||||
| 黒岩信号場 | | (1966년 폐지) | |||||
| 오미 青海 | 13.9 | 急 | |||||
| 姫川信号場 | | (1968년 폐지) | |||||
| 이토이가와 糸魚川 | 20.5 | 雪 急 | ¶JR 서일본 | ||||
| 에치고오시아게히스이카이간 えちご押上ひすい海岸 | 22.1 | 雪 急 | |||||
| 직 류 | 카지야시키 梶屋敷 | 24.8 | 雪 急 | ||||
| 우라모토 浦本 | 28.3 | 雪 急 | |||||
| 木浦信号場 | | (구노선; 1969년 폐지) | |||||
| 노우 能生 | 33.4 | 雪 急 | |||||
| 百川信号場 | | (구노선; 1969년 폐지) | |||||
| 츠츠이시 筒石 | 40.9 | 雪 急 | |||||
| 西名立信号場 | | (구노선; 1969년 폐지) | |||||
| 나다치 名立 | 45.1 | 雪 急 | 조에쓰시 | ||||
| 아리마가와 有間川 | 49.3 | 雪 急 | |||||
| 타니하마 谷浜 | 52.7 | 雪 急 | |||||
| 郷津 | | (구노선; 1969년 폐역) | |||||
| 나오에츠 直江津 | 59.3 | 雪 急 | ¶에치고 토키메키 철도 ¶JR 동일본 ●신에츠 본선 ¶호쿠에츠 급행 ●호쿠호쿠선 | ||||
| ↓ 직통운행 | 설월화[오후편]: 에치고 토키메키 철도 보통[토마리발 1편성]: 에치고 토키메키 철도 | ||||||