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| 트랜스폼 |
승리로 향하는 버스, 유버스 V1
1. 개요
2021년 5월 15일 출시된 카트바디. 문호준의 문블레이드 X처럼 카트라이더 리그에서 전성기 시절 유영혁이 팀원들을 어떻게든 결승전까지 버스 태워준다고 해서 생긴 별명인 유버스를 모티브로 만든 유영혁을 위한 헌정 카트바디이다.
2. 국가별 획득 경로
한국 프로게이머인 유영혁을 위한 카트바디인 만큼 해외 서버에는 당연히 출시되지 않는다.2.1. 한국 서버
| <colbgcolor=#fff,#000> 카트 명칭 | 유버스 V1 |
| 획득 루트 | 골드 마블 카드 |
아무 예고가 없다가 갑자기 리그 결승전 생방송 도중에 유버스를 지급한다고 자막과 공지가 올라와서 못 얻은 사람이 많다고 한다. 지급일 당시 결승전에 참여했던 샌드박스 게이밍과 한화생명e스포츠 선수들도 결승전 후 뒤풀이를 가서 받지 못했다고 한다. 지급일 당일이 아닌 하루 전에라도 미리 공지했으면 더 많은 사람들이 지급 받았을 것이라는 의견이 커뮤니티에 간혹 올라온다. 5월 13일 업데이트로 도감 리스트에 유버스 V1이 추가되어 있어서 커리어를 보면 바로 알 수 있었다. 하지만 도감 리스트에는 있었지만 언제 뿌리는 지를 여전히 알 수가 없었기에 정보 확인이 어려운 건 마찬가지.
다행히 6월 5일 토요일 21시~21시 59분 이내 접속시 무제한 1대를 추가로 지급하기로 결정되었다. 아무래도 패치노트에 유버스 V1 지급 관련 내용이 없다가 리그 결승전 당일 생방송 도중 공지가 되어 못 받은 유저들이 많은 걸 감안하여 한번 더 지급하기로 결정한 모양. 특히 유저들의 문의로 재출시는 어렵다는 답변을 받아 다들 포기한 상태였던 터라 더욱 반가운 소식.
2023년 3월 16일 업데이트로 열린 붐힐마블 이벤트 보상인 골드 마블 카드에서 30일치를 획득할 수 있어 그 당시 획득하지 못했던 사람들도 서비스 종료 전에 타볼 수 있게 되었다.
3. 성능
| <colcolor=#000> 성능 수치 | |||
| 서버 | | ||
| <colbgcolor=#dcdcdc,#8d8d8d> 드리프트 | 920 | ||
| 가속력 | 924 | ||
| 코너링 | 855 | ||
| 부스터 시간 | 870 | ||
| 부스터 충전량 | 620 | ||
| 속도 | |||
| 직선 속도 | 207km/h | ||
| 부스터 속도 | 289km/h | ||
| 출발 부스터 | 303km/h | ||
| 헤어핀 감속 | 122~128km/h | ||
| 익시드 시스템 | |||
| 최고 속도 | 215km/h | ||
| 부스터 속도 | 304km/h | ||
| 지속 시간 | 2.5초 (Type L) | ||
| 충전 시간 | 16.5초 | ||
| 주행 물리 | |||
| 안정성 | 상 | ||
| 접지력 | 중 | ||
| 몸싸움 | 중하 | ||
| 무게중심 | 앞 | ||
| 발동 조건 | |||
| 자동 변신 | 160km/h | ||
| 익시드 | 30% | ||
| 크래시 게이지 | 200km/h | ||
V1 일반 바퀴 2, V1 일반 엔진 2.4, V1 일반 핸들 5.5, V1 일반 부스터 7의 파츠를 기본 장착하고 있다.
감속은 블랙 코튼 V1보다 약간 낮은 편이다. 안정성은 우수하지만 접지력은 약간 불안한 편. 은근히 괜찮은 핸들감과 V1 중 가장 높은 게이지 충전 및 부스터 지속시간으로 이 카트의 출시 시점 기준으로 괜찮은 성능을 가지고 있어 지난 문블레이드 X와는 달리 충분히 실전성을 가진 모델이다. 게다가 프로토, 코튼, 블랙 코튼보다도 차체가 작아서 인코스 파는데도 유리하다. 전체적인 평은 코튼과 비슷한 정도의 성능으로 평가된다.
유영혁이 유버스를 타고 직접 주행했는데 흰 소 X를 탄 플레이어를 하늘로 날릴 정도로 몸싸움에도 능하지만 문호준이 주행했을 때는 몸싸움이 약하다 평가를 한 것을 보아 길쭉한 버스 카트 구조상 몸싸움 정도의 차이는 있는 듯 하다.[1] 물론 몸싸움도 개인의 실력이 크게 작용하기는 하지만, V1 초기 모델보다는 몸싸움이 여전히 조금 더 우위에 있다.
현재는 레어 파츠가 시중에 풀렸고, 속도 패치 이후 게충이 하향평준화되면서 620의 게이지 충전량[2]이 장점으로 발현되기 시작했다. 일반급의 한계로 익시드가 30%인 것만 제외하면 레어급들과 비교해서 충분히 경쟁력이 있는 카트바디. 물론 레전드 파츠를 박지 못하므로 현 시점에서 포텐은 다소 떨어진다.
4. 기타
- 출시 전 데이터 마이닝을 통해 정체가 유출된 카트바디였다.#
- 디자인은 현대 유니버스, 자일대우버스 BS 비롯한 상용 버스들의 디자인을 몽땅 섞었다. 안경이 너무 초롱초롱해서 같은 유 씨인 유창현의 헌정 카트바디로 착각할 수도 있겠다는 여론이 있었다.[3] 문호준은 이 카트바디를 보고 문블레이드 X보다 훨씬 낫다며 문블레이드의 이상한 디자인을 깠다(...).
- 변신을 하면 부스터 이펙트가 유로 나온다. 팀 부스터를 사용하거나 부스터존을 밟으면 이 유도 푸른색으로 나온다.
우승 못해서 ㅠㅠ가 나간다고 하는 사람들도 있다
- 이중선이 이 카트바디를 리뷰하여 화제가 되었다. 물론 유튜버로 활동하고 있고 신규 카트바디의 리뷰를 가장 먼저 올리는 이중선이지만, 과거 KL X 시리즈를 리뷰할 때 아프리카 프릭스만 빼고 리뷰하기도 했을 정도로 유영혁에 대한 감정이 좋지 않은 이중선이 이 카트바디를 리뷰한 것에 대해 적잖이 놀랐다는 시청자들이 많았다. 거기다가 유영혁이 댓글을 달자 하트에 고정까지 해 줬다.
- 이 카트바디의 출시로 타 프로게이머에게도 헌정 카트바디를 내 줄지 관심을 받고 있다. 하지만 문호준과 유영혁 말고 카트판에서 큰 업적을 세운 프로게이머가 없다시피 하기에 유영혁에서 헌정 카트바디의 출시를 끝내야 한다는 여론도 다수 있다.[4]
- 그런데 어째선지 문블레이드 X나 유버스 V1은 왜 스페셜 등급으로 안내는지 의문을 표하는 팬들이 많아졌다. 당장 리그 우승팀 헌정카트인 Liiv SANDBOX V1 W3만 봐도 스페셜 등급으로 책정이 되었는데 왜 리그의 상징인 문호준 유영혁은 스페셜 등급으로 안내는지 의문.[5][6]
- 이후 카트바디의 주인공 유영혁이 군입대 전 마지막 일정으로 KDL 특별 인터뷰어를 맡았었는데 이 자리에서 공로상격으로 실물 유버스 V1 모형이 헌정되었다.
5. 관련 문서
[1] 사실 리그에 9 엔진이 쓰인 시즌에 문호준은 파라곤을, 유영혁은 앞범퍼가 긴 백기사를 선호했던 걸로 보아 두 선수의 선호하는 카트바디 프레임과 플레이스타일이 달라서 그럴 수도 있다.[2] 적어 보여도 플라즈마 V1이 출시되기 전까지는 V1 최고 수치였으며, 현재 이것보다 부스터 충전량이 높은 카트바디는 바이크 시리즈와 플라즈마 V1밖에 없다.[3] 그래서 유영혁 특유의 배찌같이 졸린 눈으로 나오면 어떨까 하는 의견도 있었다.[4] 김대겸은 은퇴한 지 오래됐고, 전대웅은 우승 횟수가 적다. 최영훈과 김승태는 팀전 우승이 대부분이라 개인으로써는 임팩트가 약하다.[5] 다만 문블과 유버스는 스페셜 등급이라는 분류 기준이 나오기 이전의 카트였기 때문에 아마 다시 바꾸기가 곤란해서일 수도 있다는 추측이 있다. 하지만 이도 억측인 것이 등급 분류 이전에 나온 콜라보 카트들도 나중에 가서 잘만 스페셜 등급으로 책정되었다.[6] 어쩌면 명목만 선수 헌정일 뿐 엄연히 카트라이더 오리지널 컨텐츠여서 스페셜 등급을 책정하지 않은 것일 수도 있다. Liiv SANDBOX V1 W3는 카트라이더 오리지널이 아닌 Liiv SANDBOX 로고를 일부 따왔기에 스페셜 등급이 붙을 수 있었다.[7] 익시드 타입이라는 개념은 버스트 V1의 출시 이후 도입되었는데, 유버스 V1은 버스트 V1보다 먼저 출시되었다.[8] 무료로 뿌리는 이벤트성 카트바디는 대개 S타입으로 출시되는 편이다. 로티 범퍼카 V1, 달구지 V1, 몰리가 S타입으로 출시되었으며, 드리프트 V1은 이례적으로 B타입이다.[9] 2022년 3월 3일 패치 이벤트 패스로 출시된 경찰차 V1 역시 유버스처럼 L타입이다.