日本航空ニューデリー墜落事故 (にほんこうくうニューデリーついらくじこ)
日本航空471便墜落事故
Japan Air Lines Flight 471
| 항공 사건 사고 요약표 | |
| 발생일 | 1972년 6월 14일 |
| 유형 | 공항 시설 낙후 (일본 측 주장) 조종사 과실, CFIT (인도 측 주장) |
| 발생 위치 | [[인도|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 뉴델리 팔람 공항 20km 동쪽 |
| 기종 | 더글라스 DC-8-53 |
| 항공사 | 일본항공 |
| 기체 등록번호 | JA8012 |
| 출발지 | [[일본|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 도쿄 하네다 국제공항 |
| 제1경유지 | [[영국령 홍콩|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 카이탁 국제공항 |
| 제2경유지 | [[태국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 방콕 돈므앙 국제공항 |
| 제3경유지 | [[인도|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 뉴델리 팔람 공항 |
| 제4경유지 | |
| 제5경유지 | [[이탈리아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 로마 레오나르도 다 빈치 국제공항 |
| 제6경유지 | [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 프랑크푸르트 암마인 국제공항 |
| 도착지 | [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 런던 히스로 공항 |
| 탑승인원 | 승객: 76명 |
| 승무원 : 11명 | |
| 사망자[1] | 승객: 72명 |
| 승무원: 10명 | |
| 지상 인원 4명 사망 | |
| 생존자 | 승객: 3명 |
| 승무원: 1명 | |
[clearfix]
| 사고 2년 전, 런던 히스로 공항에서 촬영된 사고기. |
1. 개요
1972년 6월 14일, 밤 8시 12분 일본항공 소속의 더글라스 DC-8-53(기체번호 JA8012)가 평온해 보이던 비행을 했으나 갑작스럽게 추락한 사고이다. CVR을 들으면 기장 등은 거의 마지막까지 기체나 주행에 있어 이상을 감지하지 못했음에도 이런 사건이 발생해 여러 의혹들을 낳은 사건이며, 일본과 인도의 사고 경위 해석도 달라 결국 사건의 원인이 불확실한 채로 남았다.2. 사고 경위
2.1. 무난한 것 같았던 착륙
| CVR 기록 |
2.2. 뒤늦은 깨달음, 그리고 추락
기장:パワー、パワー(출력! 출력!)[2]
추락 5초 전에야 이 말이 나온다. 분명 그 이전의 2분간의 교신에서 착륙은 정상적으로 진행 중이었는데, 추락 5초 전에야 문제를 깨달았다. 그러나 웬만한 항공기의 착륙 상황에 문제가 발생한다면 5초로는 문제를 해결할 수가 없다. 그렇게 지상에 추락해 많은 사상자가 발생했다.
3. 약 2분 동안 도대체 무슨 일이?
110초 동안 분명 아무 문제 없이 진행된 착륙이 5초 전에야 문제가 발견된 것은 이 사고의 핵심이었다. NHK에서 이 사건을 취재하면서 VOR과 ILS 주파수 스위치를 잘못 움직여서[3] VOR의 주파수를 켜버렸고 고도계의 움직임은 급강하를 하는데도 정상적인 주행으로 나와 알아차리는 게 늦어졌다는 가설을 내보내기도 했다.4. 사고 경위에 대한 엇갈리는 견해
일본과 인도의 사고 경위에 대한 분석이 엇갈렸다. 사실상 서로 책임 떠넘기기에 가까운 경위 차이인데, 일본은 활강 시그널의 문제를, 인도는 조종사의 준비되지 않은 미숙한 비행의 문제를 사고의 원인으로 내놓아 결국 이 사건의 원인은 불명으로 남아있다.일본 국토교통성은 1975년 이전 사고 관련 자료를 취급하지 않아 일본 측의 과거 사건 조사 내용은 확인하기 어려워 보인다. 인도 역시 당시 상황등을 감안하면 제대로된 자료가 있을리 만무하기에 이 사건은 사실상 영구미제가 될 것으로 보인다.
5. 둘러보기
| 역대 일본의 대형 사고 및 참사 | |||
| {{{#!wiki style="margin:0 -10px -5px" {{{#!wiki style="display:inline-block; word-break: keep-all; min-width: 100px; min-height:2em" {{{#!folding [ 2020년대 ] {{{#!wiki style="margin:-5px 0" | 발생일 | <colcolor=#000>사망 | 사건명 |
| 2022년 4월 23일 | 26 | 카즈 1호 침몰 사고 | |
| 2021년 12월 17일 | 27 | 2021년 오사카 빌딩 방화 사건 | |
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- [ 2010년대 ]
- ||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#ffffff,#1f2023><width=33%>발생일
<colcolor=#000>사망 사건명 2019년 7월 18일36 교토 애니메이션 제1스튜디오 방화 사건
- [ 2000년대 ]
- ||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#ffffff,#1f2023><width=33%>발생일
<colcolor=#000>사망 사건명 2005년 4월 25일107 JR 후쿠치야마선 탈선사고 2004년 9월 7일22 토리 아르디안트호 좌초 사고 2001년 9월 11일2,996 24 9.11 테러 2001년 9월 1일44 가부키초 빌딩 화재사건
- [ 1990년대 ]
- ||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#ffffff,#1f2023><width=33%>발생일
<colcolor=#000>사망 사건명 1996년 2월 10일20 토요하마 터널 붕괴 사고 1994년 4월 26일264 중화항공 140편 추락 사고 1991년 5월 14일42 시가라키 고원철도 열차 충돌사고
- [ 1980년대 ]
- ||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#ffffff,#1f2023><width=33%>발생일
<colcolor=#000>사망 사건명 1988년 7월 23일30 나다시 사건 1988년 3월 24일29 27 상하이 열차 붕괴 사고(1988년) 1987년 11월 28일159 47 남아프리카 항공 295편 추락 사고 1986년 2월 11일24 호텔 다이토우칸 화재 1985년 8월 12일520 일본항공 123편 추락 사고 1985년 5월 17일62 미츠비시 유바리 탄광 사고 1985년 3월 31일26 세토선 카이요마루 사고 1985년 1월 28일25 사이가와 버스 추락 사고 1983년 12월 7일93 34 마드리드 바라하스 국제공항 충돌 사고 1983년 9월 1일269 28 대한항공 007편 격추 사건 1982년 2월 9일24 일본항공 350편 추락 사고 1982년 2월 8일33 호텔 뉴재팬 화재 1982년 1월 6일32 제28아케보노마루 침몰 사고 1981년 10월 16일93 호쿠탄 유바리 신탄광 가스 누출 사고 1980년 11월 20일45 카와지 프린스 호텔 화재 1980년 9월 9일44 더비셔호 침몰 사고
- [ 1970년대 ]
- ||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#ffffff,#1f2023><width=33%>발생일
<colcolor=#000>사망 사건명 1979년 11월 28일257 24 에어 뉴질랜드 901편 추락 사고 1977년 9월 27일34 일본항공 715편 추락사고 1975년 1월 1일24 아오키호 버스 추락 사고 1974년 11월 9일33 다이쥬오 요마루 침몰 사고 1974년 3월 3일346 48 터키항공 981편 추락 사고 1973년 11월 29일103 다이요 백화점 화재 1972년 11월 28일61 일본항공 446편 추락 사고 1972년 11월 16일30 호쿠리쿠 터널 화재 1972년 6월 14일86 일본항공 471편 추락 사고 1972년 5월 13일118 센니치 백화점 화재사건 1972년 3월 19~20일24 후지산 대량 조난 사건 1971년 10월 25일25 킨테츠 오사카선 열차 충돌사고 1971년 7월 30일162 전일본공수 시즈쿠이시 공중충돌 사고 1971년 7월 3일68 동아국내항공 63편 추락 사고 1970년 4월 8일79 덴로쿠 가스 폭발사고 1970년 1월 24일24 캘리포니아 호 침몰사고
- [ 1960년대 ]
- ||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#ffffff,#1f2023><width=33%>발생일
<colcolor=#000>사망 사건명 1969년 4월 15일31 미 해군 C-121 추락 사고 1969년 2월 5일31 반코 호텔 화재 1969년 1월 4일31 보리바아마루 침몰 사고 1968년 11월 2일30 이케노보만게츠죠 화재 사고 1968년 8월 18일104 히다 강 버스 추락사고 1966년 11월 13일50 전일본공수 533편 추락 사고 1966년 3월 11일30 키쿠후치 호텔 화재 1966년 3월 5일124 영국해외항공 911편 추락 사고 1966년 3월 4일64 캐나다 퍼시픽 항공 402편 사고 1966년 2월 4일133 전일본공수 602편 추락 사고 1965년 10월 7일209 마리아나 해역 어선 집단 조난 사고 1965년 6월 1일237 야마노 탄광 가스 폭발 사고 1964년 2월 27일20 후지 항공기 추락 사고 1966년 2월 4일133 전일본공수 60편 추락 사고 1963년 11월 9일458 미이케 탄광 폭발사고 1963년 11월 9일161 츠루미 사고 1963년 2월 26일47 토키와마루 침몰 사고 1962년 11월 18일39 제1 무나카타 호 침몰 사고 1962년 5월 3일160 미카와시마 사고 1962년 5월 3일28 히에이산 버스 추락 사고
- [ 1950년대 ]
- ||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#ffffff,#1f2023><width=33%>발생일
<colcolor=#000>사망 사건명 1958년 8월 12일33 시즈오카현 전일본공수 추락 사고 1958년 3월 7일26 미 해병대 C-119C 추락 사고 1958년 1월 26일167 난카이마루 조난 사건 1957년 4월 12일113 제5 키타가와마루 침몰 사고 1956년 10월 15일42 롯켄 열차 충돌 사고 1956년 1월 1일124 야히코 신사 사건 1955년 7월 28일36 하시호쿠 중학교 수난 사건 1955년 5월 11일168 시운마루호 침몰 사고 1955년 4월 16~17일73 아베 광업 보타산 붕괴 사고 1955년 2월 17일99 성모의 양로원 화재 사건 1954년 10월 8일22 우치우마루 침몰 사고 1954년 9월 26일1159 토야마루 침몰사고 1954년 9월 26일35 이와나니 화재 1954년 2월 1일35 홋카이도 미 해병대 C-46D 추락 사고 1953년 8월 15일107 다이쇼이케 댐 붕괴 사고 1953년 6월 18일129 타치카와 미 공군 수송기 추락 사고 1953년 2월 14일21 오카츠타마 화학공업 폭발 사고 1953년 2월 4일80 신세이마루 침몰 사고 1952년 9월 24일31 다이고타이요마루 조난 사고 1952년 4월 9일37 일본항공 301편 추락 사고 1951년 11월 3일32 오즈행 버스 화재 1951년 7월 15일28 텐류가와 버스 추락 사고 1951년 5월 19일42 오하라 극장 화재 1951년 4월 24일106 사쿠라기초 사고 1950년 11월 7일34 하시가와노 버스 추락 사고 1950년 9월 26일23 미 해병대 C-54D 추락 사고 1950년 7월 26일25 미 공군 C-47D 추락 사고 1950년 4월 21일35 카타가와현 미군 C-54기 추락 사고 1950년 2월 11일22 구마모토 버스 추락 사고
- [ 1940년대 ]
- ||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1f2023><width=33%>발생일
<colcolor=#000>사망 사건명 1949년 9월 22일29 이노타니 대교 붕괴 사고 1949년 4월 30일63 나타치 기뢰 폭발 사고 1948년 3월 31일49 킨테츠 나라선 열차 추돌 사고 1948년 1월 28일188 죠오마루 조난 사고 1948년 1월 5일36 메이테츠 세토선 열차 탈선 사고 1947년 5월 29일41 미 공군 C-54 추락 사고
[1] 합계 86명[2] NHK에서 JAL471기의 CVR의 분석을 의뢰한 결과 이 음성이 기장의 것이며 위기를 본 이후의 당황한 톤이었다는 사실을 알아낼 수 있었다[3] DC-8기의 이 스위치는 VOR과 ILS 사이를 움직이는 형태이다.