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| 동부 | 인후 우아 소양 |
| 완주군의 버스 노선은 틀:완주군 버스 참고. |
| 전주시 시내버스 Jeonju City Bus | ||||
| 노선수 | 시내일반노선 86개, 마을노선 27개 | |||
| 업체수 | 5개 | |||
| 차량수 | 시내버스 394대, 마을버스 25대 | |||
| 운행시간[1] | 05:50 ~ 22:55 | |||
| 운임제도 | 기본요금제(시내, 완주군) 구간요금제(시외) 환승할인제 | |||
| 홈페이지 | 전주시교통정보센터 | |||
| 운수회사 | 시내버스: 호남고속, 전일여객, 제일여객, 성진여객, 시민여객 마을버스: 전주시설관리공단 | |||
1. 개요
| | |
| 간선노선[2] | 일반노선 |
| | |
| 명품버스 | 마을버스(바로온) |
전주시 시내버스는 전주시와 완주군 전역을 비롯해 김제시[3], 임실군[4], 익산시[5] 등의 주변 지역을 연결하는 시내버스다.
2. 상세
현재 성진여객, 시민여객, 전일여객, 제일여객, 호남고속 5개의 버스 회사가 참여한 전주시시내버스공동관리위원회에 의해 노선이 운행되고 있으며 준공영제를 시행하고 있지는 않지만 노선 조정 등의 문제는 시 당국과 공동관리위원회의 협의를 거쳐 결정하는 절충적인 운영 방식을 택하고 있다.2018년 2월 28일부터 시내버스를 392대에서 411대로 증차하였다. 그러나 2018년 12월 1일부터 74번을 2대 감차하여 총 운행대수가 409대가 되었다.
2019년 1월 1일부터 시내버스의 공동배차제가 고정배차제로 변경되었다. 전일여객에 이어 시민여객도 1일 2교대제를 실시한다.
2020년 1월 1일부터 모든 회사가 1일 2교대제를 전면 시행한다.
3. 운임
| ※ 2021년 7월 1일 기준 | ||||||
| 구분 | 일반 | 청소년 | 어린이 | |||
| 카드 | 현금 | 카드 | 현금 | 카드 | 현금 | |
| 일반시내 | 1,450 | 1,500 | 1,150 | 1,200 | 700 | 750 |
| 마을버스 | 500[6] | |||||
전주시와 완주군 내에서는 단일요금제를 시행 중이지만, 완주군 밖[7]은 전주시 경계에서 계산한 구간요금을 징수한다. 구간요금 단가는 131.82원/km이다. 구간요금표[8]
2009년 이전에는 전주시를 벗어나면 시계외요금을 징수했으나, 2009년 10월부터 완주군과 통합을 위한 노력의 일환으로 요금을 단일화해서 완주군 구간은 기본요금 1,050원을 징수했다. 하지만 완주군 외 구간은 "전주시 경계에서 계산한 구간요금"을 징수하기에 완주군 경계를 벗어나는 순간 요금이 기본 요금인 1,150원에서 3,550원으로 순식간에 뛰어버리는 경우도 존재했다.[9][10]
2011년 12월 26일에 요금이 인상되었다. 전주시 공지사항
2016년 1월 16일을 기해 요금이 또 인상되었다.
2021년 7월 1일부터 일반(성인) 요금이 200원, 청소년 요금이 150원, 초등학생 요금이 100원 오른다.
단, 시민여객에서 운영 중인 완주군 300번이 운행되는 구간[11]은 완주군내지만 구간요금을 적용받았으나 2013년 5월 1일부로 단일화되었다. 그러나 전주 · 완주의 통합이 무산되면서 전주시가 완주군의 생활편익 제공을 위해 만든 조례를 전면 재검토하기로 해서 8월 1일부터 완주군 내 무료 환승과 완주군 농어촌버스(300번) 단일화가 폐지되고 9월부터는 완주군 지역에서 구간요금을 다시 받는다고 했다. 결국, 2013년 9월 29일부터 완주군 방면으로 운행하는 버스는 km당 107.84원의 시계외요금을 적용하기로 결정되었으며 구간요금은 전주시청 홈페이지 - 버스요금 안내에서 구간요금표를 다운해서 확인하면 된다. 2014년 2월 15일부터 요금이 인상되었고 구간요금 임율도 km당 116.14원으로 올랐다. 전주시 공지사항 2014년 2월 기준 주요 구간 요금은 전주~고산면 3,000원, 전주~동상면 3,800원, 전주~삼례읍(우석대학교) 1,550원, 전주 ~ 구이면 1,750원으로 단일화했던 시절에 비하면 몇 배씩 올랐다. -
2015년 2월 1일부터 전주시 · 완주군 버스 단일요금이 다시 이뤄진다. 완주지역 시내버스 104개 노선, 217대의 시내버스 요금이 전주시와 동일한 1,200원으로 단일화된다. 시내버스 단일요금제가 시행되면 운주면 대둔산과 고당리 피묵마을 주민은 7,100원에서 1,200원만 내면 돼 5,900원(83.1%)의 버스요금을 절약하게 된다. 또 봉동읍 제촌마을 2,400원(66.6%), 구이면 원백여마을 2,000원(62.5%), 화산 상호마을 4390원(78.5%) 등 오지마을 버스요금이 대폭 인하돼 완주군민 전체적으로는 연간 30억원 정도 버스비용 경감효과를 보게 된다.
3.1. 환승 제도
환승 할인은 전주시와 완주군[12]에서 교통카드로 버스요금을 결제하고 내릴 때 동일 카드를 하차 단말기에 태그하면, 40분 이내에 1회 무료 환승이 가능하다. 수도권과는 달리 전주 시내버스는 환승 목적이 아닌 하차시 교통카드를 찍지 않아도 된다.전주시, 완주군 마을버스[13]는 무료 환승 횟수가 한 회 추가된다. 마을버스→시내버스→시내버스, 혹은 그 반대로 2회 환승 가능하며, 마을버스에서 시내버스로 환승 시 차액 950원이 부과된다. 또한 시내버스에서 마을버스로 환승시에는 하차태그 후 90분 이내에 환승이 적용된다.
다른 버스지만 같은 노선번호 버스로 환승시 환승이 적용되지 않았지만 2월 개편 이후로 가능해졌다고 기존에 적혀 있었는데 원래는 순환노선만 같은 번호끼리만 환승이 가능하다. 확인 필요한 부분[14]
3.2. 사용 가능한 교통카드
선불교통카드는 마이비, 이즐, 티머니, 하나로카드, 한페이, 레일플러스가 사용이 되고 있다. 후불교통카드는 KB국민카드, 비씨카드(우리카드 포함), 신한카드(LG카드 포함), 하나카드(외환카드 포함), 삼성카드, NH농협카드, 롯데카드(M형, MT형), 현대카드(M형, MT형), JB카드가 사용되고 있다.2016년 6월부터 삼원FA 1세대 단말기를 삼원FA 세로배치형 LCD 신형 단말기로 교체하고 있다. 디자인도 변경되었고, 카드 인식률이 개선되었다.
3.3. 정기권
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| 기초 | | | |
| 시내버스 정기권 | 시내버스 정기권 | ||
2020년 전국 지자체 최초로 시내버스 정기권을 도입하였다. 전주시청 홈페이지 소개 전주·완주 GS25에서 실물 교통카드를 구매하거나, NFC를 지원하는 안드로이드 스마트폰을 사용한다면 전주시정기권 애플리케이션을 다운받아 모바일 교통카드를 사용할 수 있다. 지정된 기간동안 전주시 및 완주군에서 운행하는 시내, 마을버스 노선을 무제한으로 탑승할 수 있다. 전주 버스 300, 타 지자체에서 운행하는 전주 진입 노선, 전주 버스의 시계외 구간(임실, 김제, 익산 등)에선 사용할 수 없다.
가격은 2022년 1월 1일 시내버스 요금 인상 이후 기준 1일권은 5500원, 2일권은 10000원으로 하루 4회 이상 탑승 시 본전이며 관광객들에게 적합하다. 30일권은 46000원으로 기간 내에 32회 (하루 왕복으로 계산 시 16일) 이상 탑승 시 본전이며 통근 및 통학용으로 적합하다.
4. 노선
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- 모든 시내버스의 기점은 전주 시내에서 시작된다. 예외로 300번은 고산이 기점이고, 820번은 기·종점이 모두 완주군 내에 위치한다.
- 노선번호판이 빨간색이면 일반노선, 파란색이면 간선노선이다.[예시]
- 전주시내 노선의 상세한 노선과 버스 위치 정보는 전주시 교통정보센터에 정리되어 있으니 유의하자. 더욱 더 자세하고 실시간으로 움직이는 위치까지 포착되는 버스 정보는 jbus.kr에 나와있다.
- 완주군 고산이북 마을버스는 완주군청 버스 정보 안내에 경유지와 시간표가 나와있다. 완주군청 버스 정보 이후 이 노선도 2017년 8월 1일에 개편이 이뤄졌다.
- 주말, 휴일엔 남부시장을 거쳐 서부시장으로 가는 버스노선(평화동 가는 노선과 완산경찰서 앞으로 경유하는 500번대를 제외한 대부분)을 탈 땐 마음을 비우도록 하자. 한옥마을 관광객들이 풍남문에 주차→버스가 풍남문을 못 돌고 갇혀버림의 헬게이트가 일어나기 십상. 30분 이상 풍남문 앞에 갇혀있을 때도 있다.
마의 풍남문 구간을 통과했어도 시장구간 진입 시 불법주차 + 반대편에서 오는 차들로 인해 또 20여분 갇혀버릴 수도지금은 야시장 기간에 한해서 금요일 오후 토요일 전일 완산경찰서 앞으로 우회한다.[16]
4.1. 폐선노선
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4.2. 노선 개편
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4.3. 승강장 분리
상당수 노선이 팔달로와 기린대로에 편중돼있어 객사, 중앙시장, 전북대 구정문 등 정차하는 노선이 많은 정류장은 노선별로 승강장이 분리돼있다. 이 중 전북대 구정문은 노선 방향에 따른 정류장 규칙이 비교적 명확해, 목적지로 가는 노선이 여러개 있을경우 높은 확률로 같은 정류장을 사용한다.- 구정문 앞 (덕진공원 방향)
- 전북대학교.소나무한의원앞: 송천동, 서신동, 혁신도시 경유 노선
- 전북대학교.덕진성당앞: 팔복동, 여의동 경유 노선[17]
- 구정문 건너편 (금암광장 방향)
- 전북대학교.한나여성병원: 종점이 전주시 밖에 위치한 노선 (165번 제외)
- 전북대학교.농협앞: 그 외 노선 전부
5. 문제점
6. 차량
7. 시설물
7.1. 정류장
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대부분 도심지역의 쉘터형 버스정류장에 LCD 디스플레이 BIS 시스템이 구축돼있으며, 극히 일부 정류장에는 LED형 BIS가 설치되어있다. 카카오맵에서도 실시간 운행 정보를 확인할 수 있다. LCD형 BIS 기준 노선번호, 저상/일반/막차 여부, 현재 버스 위치, 행선지가 표시된다. 대부분 지역처럼 버스 번호 순서대로 나오는게 아닌 도착 예정시간 순서대로 나열되며, 도착 20분 전인 버스부터 BIS에 표출된다. 때문에 타 지역처럼 "운행종료"나 출발 예정 시간 같은 정보는 전주시의 BIS에서 볼 수 없고, 모든 버스가 끊겼든 아직 출발을 안했든 20분 내에 도착할 버스가 하나도 없든 모두 화면이 텅 빈 상태로 나온다.[18] 잠시 후 버스가 도착할 예정이면 한국어와 영어로 음성 안내가 나오며[19], 병무청과 같은 일부 정류장에서는 중국어, 일본어도 나온다. [20] 하지만 외국어 안내 방송에 허점이 있는지 숫자 0을 알파벳 O로 발음을 하거나 1001을 1.O.O.1로 발음한다.
탄소산업을 육성하는 도시답게 정류장 탄소발열의자가 일찍이 2014년에 처음 설치되기 시작하여, 2016년에는 정류장 44곳에 설치되었다. # 현재는 대부분 의자가 있는 정류장에 탄소발열의자를 찾아볼 수 있다.
7.2. 중앙버스전용차로
자세한 내용은 전주 BRT 문서 참고하십시오.
7.3. 차량
2018년 상반기 중으로 시내버스에 공공 와이파이 서비스를 제공하기 시작했으며, 현재 대부분의 차량에 와이파이 단말기가 설치되어있다.대부분 차량에 전자노선도가 설치되어있다. 버스 전체 노선도, 시정홍보, 시내버스 관련 공지사항 등 내용을 송출하고 있으며, 999번 버스에는 전주 관광 홍보물도 송출한다. 전자노선도에는 한, 영, 중, 일 4개국어가 표기되어 나온다.
안내방송의 경우 대부분 한국어만 나오며, 중요한 정류장(한옥마을, 객사, 전주역, 전북도청, 버스터미널 등)의 경우 영어 안내방송이 한국어 방송 이후 짤막하게 나온다. 남부시장 방면 한옥마을 정류장에 도착하기 전에는 일대 관광지를 홍보하는 안내방송도 나온다.[21]
내부 LED 전광판의 경우 정류장 사이 시정홍보용으로 전주시 대표 브랜드 '한바탕 전주'의 영문 표기 'Asiart Jeonju'가 표출되었으나 민선 6기가 시작하면서 바뀐 시정슬로건 '사람의 도시, 품격의 전주'로 바뀌더니 전주 정신이라는 걸 홍보한다고 '한국의 꽃심, 전주'로 다시 한 번 더 변경되었다.
전면부 LED의 경우 데이터 업데이트가 안 되었거나 갱신 중이거나 잘못되어 있는 버스는 종종 Asiart Jeonju를 볼 수 있다. 또한 종점에서 메인스위치를 키는 차량들도 3초 정도 Asiart Jeonju 라는 문구가 나온 후 노선번호가 나온다.
최근들어 전면부 LED 전광판 교체가 진행되고 있다. 기존 버전에 비해 글씨체가 동글동글해졌다는 차이가 있다. 그런데 번호가 중앙에 표시되는 일부 기기는 도입 과정에 문제가 있었는지 위쪽 일부가 잘려서 나온다(...).[22]
8. 사건 사고
2017년 9월 5일 오후 8시 4분경 전주 서서학동 인근 시내버스와 횡단보도를 건너던 60대 행인이 버스에 치여 2명이 숨졌다. 해당 버스기사는 불구속 입건되었다. #9월 29일 오후 2시 36분경 전주 여의동 팔복주유소 인근에서 저상버스[23]가 전신주를 들이받아 승객 13명이 피해를 입었다. 해당 차량을 운전했던 시민여객의 버스기사 김모씨는 브레이크가 제대로 작동하지 않아 사고가 났다고 하였다. 해당 차량은 앞범퍼와 유리가 완전히 파손됐고 일대 정전 피해가 있었다. 기사
2018년 1월 14일에는 버스기사가 승객을 폭행하는 장면이 담긴 동영상이 파문을 일으켰다. 하차할 때 뒷문이 닫히지 않아 폭행당한 것으로, 버스 기사 A씨가 양손으로 승객의 얼굴을 3차례 때렸고, 승객이 들고 있던 가방을 내려두고 손과 발을 이용해 버스 기사를 때리는 모습 등이 고스란히 찍혔다. 버스회사는 해당 기사에게 20일 승무정지 징계를 내렸다.
11월 5일 혁신호반6차아파트 정류장 앞에서 전일여객으로 추정되는 차량의 후면부에서 화재가 발생했다.
2021년 2월 2일에는 신호위반 사고를 냈다. 피해 차량 운전자는 전치 3주 진단을 받았다. 교차로 우측 방향 시야가 나무에 가려서 확보도 안 되는 상황에서 신호가 바뀐 지 5초 정도나 지났음에도 무리하게 교차로를 통과하려다 사고가 난 것. #
2021년 12월 원평에서 전주로 운행하던 버스가 금구에서 빙판길로 인해 미끄러져 가정집을 들이박은 사건이 있었다. 사고후 대처 미흡으로 인해 또한번 논란이 있었다. 뉴스
9. 기타
- 남원시와 함께 전북특별자치도 공통 도색 대신 자체 도색을 채택한 도시이며[24] 전주시가 추진하는 '전통도시 전주'에 어울리는 황록색 도색을 채택하고 있다. 수소전기차량은 홍보 문구가 적혀있는 파란 도색을 사용중이다.
- 특이하게도 전주의 회사들은 계열사로 사립학교를 차려서 운영하는 경향이 있다. 전일고등학교를 운영하는 전일여객과 호남제일고등학교를 운영하는 호남고속이 있다. 가끔씩 두 회사 기사들이 정류장에서 전일고등학교 소속 학생이 전일여객 노선에 탑승하거나 호남제일고등학교에 다니는 학생이 호남고속 차량에 탑승하면 스쿨버스 기사처럼 친근하게 대하는 경우가 많이 있다.[25]
- 2016년 10월 29일, 박근혜-최순실 게이트와 관련해 오후 4시에 경적 시위를 진행했다. 1987년에 있었던 경적 시위를 재현한 것이라고 한다. 관련 기사 이후에도 박근혜 퇴진 피켓을 앞에 붙이고 시위가 있으면 옆에서 경적을 울려 응원하는 등 집회를 돕는 모습을 보였다.
[1] 기종점 출발시간 기준. (분선포함)[2] 간선노선과 일반 노선 간의 도색 차이는 없으며, 수소전기차량은 모두 푸른 도색을 사용중이다.[3] 79번의 금산 구간, 조촌18, 조촌19번의 백구/용지 구간, 600번대 노선의 금구/원평 구간[4] 752번의 관촌 구간[5] 386번의 쌍정 구간[6] 완주군 마을버스와 동일, 간선버스로 환승 시 950원 부과.[7] 김제시 금산면(79번), 임실군 관촌면(752번) 등[8] 2021년 7월 기준으로 작성된 자료로, 872번, 947번, 974번 등 폐선된 노선도 존재한다.[9] 청주시 시내버스의 경우 2012년 5월 21일 청주 · 청원 요금 단일화가 시행된 이후 구간요금 징수기준이 청주시 경계에서 청원군 경계로 바뀌었지만 여긴 아니다.[10] 위에 서술했던 요금들은 교통카드 기준이다.[11] 고산터미널 기점 경천, 동상, 비봉, 운주, 화산 방면.[12] 2013년 8월 1일 부로 예전과 동일하게 완주군 지역에서 환승 불가되었지만 '혁신도시는 무시하냐'라는 반발이 있어서 2015년 2월 1일 부로 전주시내에서랑 똑같이 1회 무료환승이 가능해졌다.[13] 과거 전주시 면허로 운행하던 이서지선 20번대, 삼례지선 30번대도 같은 환승규칙이 적용됐으나, 현재는 완주지선 노선이 전부 완주군 마을버스로 전환됐다.[14] 전주시 교통카드 안내에서 보면 '무료환승 혜택 받을 수 없는 경우'에 '동일 노선으로 환승 시(노선개편 시 순환노선 제외)'라고 되어 있다. 즉, 현재는 노선 개편이 된 후이므로 '순환 노선만 같은 번호' 환승 가능.[예시] ![파일:전주 간선버스 행선판.png]()
[16] 하지만 저 노선을 이용하는 대다수의 시민들, 기사님들은 차라리 금요일 토요일처럼 구도청 앞 혹은 반대노선의 역으로 싸전다리를 건너서 시립도서관 앞을 지나는 전주천변으로 우회하고 남부시장통과 노선이 없어졌으면 하는 마음이 많으나 시장상인들의 반대로 없어지질 못한다고 한다.[17] 다만 팔복동 공단을 지나 혁신도시로 향하는 110번은 소나무한의원 앞 정류장에 정차한다.[18] 대신 차량 사고, 고장으로 인해 결행 시에는 결행 정보가 나온다. 전주시, 전국 최초 ‘시내버스 결행정보’ 제공[19] "xxx번 버스가 잠시 후 도착합니다. Bus number xxx have left the previous bus stop/will arrive soon."[20] "xxx號 巴士即將抵達。 / xxx番 バスがしばらくして到着する予定です。"[21] "이번 정류장은 전동성당, 한옥마을 입니다. 다음은 남부시장입니다. This stop is Jeondong Catholic Cathedral,Hanok Village. 태조 이성계의 어진을 모셔놓은 경기전, 용비어천가의 무대가 되는 오목대 등은 조선 왕조의 역사를 돌아볼 수 있는 문화재입니다. 우리나라 천주교 최초의 순교지로 알려진 전동성당을 비롯하여 여러 박물관 및 전시관 등 한옥마을 젊은이들이 선호하는 최고의 관광지로써 자리매김하고 있습니다. 사람의 도시, 품격의 전주에서 아름답고 즐거운 추억의 시간들 되시길 바랍니다. 감사합니다." 근데 문제는 안내방송이 너무 길어서 이 방송이 나오는 초반에 이미 한옥마을을 통과해버린다.[22] 현재는 시민여객 고산영업소(해당 문서의 해당 문단으로.) 전주 버스 300번 차량을 제외한 모든 차량에 설치가 완료되었다.[23] 해당차량은 시민여객 소속 1936호[24] 다만 전주와 남원도 2000년대 후반까지는 공통 도색을 사용했다.[25] 물론 전주 외에도 KD 운송그룹 역시 대원대학교와 세명대학교를 포함한 여러 학교를 보유하고 있으며 경산버스 산하 문명교육재단의 문명고등학교나 문명중학교도 있다. 금호아시아나 소속이지만 금호고속 역시 죽호학원으로 여러 학교를 운영하고 있다. 천일여객도 창원공업고등학교를 운영하고 있다.