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| 새만금북로 새萬金北路 | Saemangeumbuk-ro | |||
| ← 남원 방면 동부대로 | 21번 국도 | 이천 방면 → 동장산로 | |
| ← 보성 방면 금만로 | 29번 국도 | 서산 방면 → 금강로 | |
| ← 부산 방면 새만금로 | 77번 국도 | 파주 방면 → 동장산로 | |
| 노선 번호 | |||
| 21번 국도 29번 국도 77번 국도 | |||
| 기점 | |||
| 전북특별자치도 군산시 비응도동 신시도입구삼거리[1] | |||
| 종점 | |||
| 전북특별자치도 완주군 용진읍 용진교차로 | |||
| 연장 | |||
| 60.5km | |||
| 개통 | |||
| 2001년 7월 1일 | 신시도입구삼거리 - 옥산교차로 | ||
| 2001년 12월 31일 | 옥산교차로 - 대야교차로 | ||
| 2002년 5월 28일 | 대야교차로 - 도도교차로 | ||
| 2015년 2월 13일 | 도도교차로 - 반월교차로 | ||
| 2016년 11월 10일 | 반월교차로 - 용진교차로 | ||
| 관리 | |||
| | 군산시 | ||
| 왕복 차로수 | |||
| 4차로 | 대야교차로 - 용진교차로 | ||
| 6차로 | 내초사거리 - 대야교차로 | ||
| 10차로 | 신시도입구삼거리 - 내초사거리 | ||
| 주요 경유지 | |||
| 신시도입구삼거리 ↔ 동군산IC ↔ 용진교차로 | |||
1. 개요
전북특별자치도 군산시 비응도동에 있는 신시도입구삼거리부터 전북특별자치도 완주군 용진읍에 있는 용진교차로까지 이어지는 길이 약 60.5km, 왕복 4~10차선의 도로[일반도로_구간]이자 자동차전용도로[자동차전용도로_구간]. 4번 국도, 21번 국도, 29번 국도, 77번 국도의 일부이다. 도로명의 유래는 전라북도고시 제2009-223호 (구글 드라이브)에 따르면 새만금을 연결하는 도로라고 하여 새만금북로라고 해서 지어졌다. 도로명주소 시행 전에는 '전주-군산간 산업도로(전군산업도로)'라 불리기도 하였다. 사실 도로명주소 시행 이후에도 자주 불리고 있다. 이와 같은 예로는 수인로가 수인산업도로로 불린 것과 경수대로가 경수산업도로로 불린 것 등이 있다.전북특별자치도에서 중요한 도로 중 하나이다. 바로 전북특별자치도 3대 도시를 하나로 묶어 가장 빠르게 연결해주는 도로이기 때문. 고속도로급 선형과 포장수준으로 전주-익산-군산 세 도시를 단시간에 하나로 묶어주는 중요한 도로이다. 익산시 시내를 직접 경유하지는 않으나 공덕교차로에서 하공로로 통해 익산시로 진입할 수 있다. 같은 특성으로 인해 부울경에서 군산, 서천과 보령 (대천)으로 갈 때 이 도로를 많이 이용하기 때문에 매우 중요하다.[4]
2. 상세
2.1. 교차로
2.2. 대체도로
새만금북로의 도로 길이가 길고 여러 지역을 지나는만큼 대체도로도 많은 편이다. 이 문서에서는 대체하려는 목적에 따라 3가지로 구분하여서 여러 지역을 지나는 장거리 수요에 따른 대체도로, 지역 간 이동을 위한 중거리 수요에 따른 대체도로, 지역 내 이동을 위한 시내 수요에 따른 대체도로로 구분하여서 서술하며, 부산 등 경상도에서 충남 서해안 지역을 잇는 역할을 하기도 하므로 장거리 수요의 경우 군산 ~ 전주간 이동할 때와 서해안 지역에서 부산, 경남 방향으로 이동할 때를 구분해서 서술하였다.2.2.1. 대부분 구간을 대체 할수있는 도로
2.2.1.1. 군산 ~ 전주간 이동시
2.2.1.2. 군산, 서천, 보령 ~ 부울경 방면 이동시
- 대부분의 상황에서는 위 내용처럼 번영로를 대체도로로 이용하여 전주IC 혹은 완주IC로 이동할 수 있다. 이후 새만금포항고속도로 ~ 통영대전고속도로를 이용하여 부산 등 부울경 방향으로 가면 된다.
- 그러나 특수한 상황으로 인해 번영로마저 이용하지 못할 경우, 부산, 양산신도시 방향으로는 서해안고속도로를 이용하여 고창JC까지 내려온 뒤 고창담양고속도로를 이용한 후 호남고속도로 ~ 남해고속도로를 이용하여 갈 수 있으며, 울산, 양산시 옛 웅상읍 지역으로 갈 경우 서천공주고속도로를 경유한 뒤 대전을 거쳐 울산으로 가면 된다.
- 새만금포항고속도로의 새만금 ~ 상관JC 구간이 완전개통될 경우 부산 ~ 보령 구간을 고속도로로만 이동이 가능해지게 된다.
2.2.2. 지역간 이동을 대체 할수있는 도로
2.2.2.1. 군산시 - 익산시 간 이동
2.2.2.2. 익산시 - 전주시(완주군) 간 이동
- 평동로 전 구간 (대체 되는 경우 : 익산 시내 및 춘포면에서 전주시, 전주시 이북 완주군[전주이북완주_기준]을 갈 때 또는 그 반대 상황 일 때)
2.2.3. 지역 내 구간을 대체 할수있는 도로
2.2.3.1. 군산시
- 대체해도 무방한 도로
- 외항로 해양경찰서사거리 이서 구간 (대체 되는 경우 : 한국중부발전소삼거리 - 옥녀교차로 구간을 대체할 때)
- 군산국가산업단지, 군산2국가산업단지 등을 지나는 횡축 도로 중 하나이다. 따라서 산업단지에 입주한 기업의 위치에 따라 외항로 외에도 다른 산업단지 횡축 도로를 이용하여 가는 것이 새만금북로를 통해 가는 것보다는 유리할 수 있다. 이와 성격이 같은 대체도로로는 외항로 외에도 자유로, 서해로 등이 있다. 단, 새만금산업단지의 경우 새만금북로 이남에 지어질 예정이라 완공이 된다면 새만금북로가 사실상 핵심 도로가 될 것이다.
- 번영로 사정리삼거리 - 대야교차로 구간 (대체 되는 경우 : 옥산교차로 - 대야교차로 구간을 대체할 때)
- 위에서 서술했듯이 번영로는 시내 간 수요보다는 시외로 나가는 수요가 많은 도로이나 새만금북로와 딱히 성향이 많이 다른 도로도 아니고, 개정동, 개정면을 가는 경우에는 반드시 번영로를 지나야한다. 여담으로 군산-익산(-익산역), 군산-전주 간 시외버스는 대야공용버스터미널을 경유하기 위해 새만금북로 대신 번영로를 통하여 운행한다.
- 가능한 대체를 권장하지 않는 도로
- 공단대로 나운사거리 - 사정리삼거리 구간 (대체 되는 경우 : 군산대교차로 - 옥산교차로 구간을 대체할 때)
2.2.3.2. 전주시
- 동부대로 전주IC - 차량등록사업소앞 구간 (대체 되는 경우 : 도도교차로 - 용진교차로 구간을 대체할 때)
- 이 도로 역시 마찬가지로 새만금북로 도도교차로 - 용진교차로 구간 개통 전에는 기존 도로였으며 전주시 시내를 통과하지 않고도 진안, 임실(남원) 등 다른 지역으로 갈 수 있게 한 중요한 외곽 도로였었다. 그러나 지금은 전주IC로 가는 수요와 동부대로 연선에 있는 전주에코시티, 송천동 등의 개발 및 새만금포항고속도로지선, 순천완주고속도로 개통으로 인하여 이러한 장거리 운행에 동부대로를 통하여 운행하는 것은 권장하지 않는다. 특히 위에 서술한 전주IC부터 전주역까지는 병목 현상 및 신호 대기 등으로 인한 악명 높은 상습정체로 인하여 교통량이 적은 심야 및 새벽 시간 외에는 권장하지 않는다.
2.3. 대중교통
2.3.1. 버스 노선
새만금북로의 대부분이 자동차전용도로 구간이다보니 이 도로를 통과하는 시외버스[노선_목록]나 일부 시내버스[공차회송_차량]를 제외하면 이 도로를 이용하지 않는다. 그나마 노선 개편으로 군산대교차로 - 당북교차로 구간을 운행하는 시내버스가 생겨서 지곡동으로 보다 빨리 갈 수 있게 되었다.2.4. 교통량
전북특별자치도의 3대 도시인 군산~익산~전주를 이어주는 고속화도로이다 보니 평시에는 교통량이 괜찮은 편이지만, 주말이나 출퇴근시간(RH)만 되면 혼잡한 구간이기도 하며, 특히나 공항교차로~대야교차로 구간에서 교통량이 많은 편이다. 왜냐하면 군산시에서는 이 도로가 익산, 전주 등을 이어주는 도로로서의 기능 뿐만 아니라 새만금 방조제, 군산대학교, 수송지구, 군산시청, 동군산IC 등을 이어주는 주요 도로이기 때문이다. 또한 최근에는 전주에서 익산 사이를 이동하는 수요가 늘고, 도도교차로의 병목 현상까지 겹치면서 도도교차로~학동교차로 사이가 출퇴근시 정체가 빚어진다. 특이하게 출근시에는 군산방향이, 퇴근시에는 전주방향이 정체가 된다.또한 이곳은 공사나 작업이 많은 도로이기도 하다. 작업이 진행될 경우, 평시임에도 불구하고 그 여파에 따른 정체가 심각한데, 마치 광주원주고속도로의 초월IC~동곤지암IC 구간을 방불케 할 수준이다. 또한 이 도로는 군산항 부두 및 공장 지역과 직간접적으로 연계된다는 특성 때문에 저속 화물차 비율이 높은 편에 속하여 종종 게릴라 정체가 빚어지기도 한다.
새만금북로를 이용하려면, 도로 진입 전에 보이는 국도교통정보 전광판을 보고, “작업중” 또는 “정체(서행)” 등의 멘트가 보인다면, 위에 기술된 우회도로로 깔끔하게 우회해서 가는 것이 정신건강에 매우 이롭다. 아니, 그 전광판 마저도 정보 업데이트가 늦는 경우가 있으므로, 카카오맵 등에서 CCTV정보도 참고하자.
2.5. 주요 시설
자동차전용도로이고 외곽 구간으로 지나가다보니 주요 시설이 많이 없다. 그나마 자동차전용도로가 아닌 구간에 위치해있는 비응도동과 오식도동에 많이 몰려있는데, 근처에 비응항과 새만금 방조제가 있어서 그런지 주로 낚시마트 등이 많이 보인다.- 새만금 비응공원 : 전라북도 군산시 새만금북로 27 (비응도동)
- 군산소방서 비응119안전센타 : 전라북도 군산시 새만금북로 43 (비응도동)
- 베스트웨스턴 군산호텔 : 전라북도 군산시 새만금북로 435 (오식도동)
- 군산새만금컨벤션센터 : 전라북도 군산시 새만금북로 437 (오식도동)
- 군산산업전시관 및 군산물류지원센터 : 위와 같음
- 새만금경제자유구역사업단 : 전라북도 군산시 새만금북로 466 (오식도동)
- 군산시폐기물매립장 : 전라북도 군산시 새만금북로 630-28 (내초동)
2.6. 기타
이 짤방의 구간이 바로 이곳. 원래는 '도로변 상(商)행위 교통사고 유발'이었는데근데 이것도 말은 되지 않나?네티즌들은 이걸 가만두지 않았다. 기사화될 정도로 인터넷에서 유명해지자 결국 '도로변 판매행위 교통사고 유발'로 표지판의 문구를 교체하였다.- 특이하게 2002년 FIFA 월드컵 시기에 1차 개통을 하였다.
- 이 도로가 먼저 만들어지면서 새만금포항고속도로 중 군산-익산 구간이 무산되었다.
- 한편, 이 도로의 신시도입구삼거리~매립장삼거리 구간, 즉 자동차전용도로가 아닌 구간에는 신호등이 설치되어 있는데, 이 신호들은 연동화가 설정되어 있다. 해당 구간의 제한 속도인 시속 80km/h 가량으로 달리면 신호가 뻥뻥 뚫리지만, 시속 100km/h 이상으로 달리면 모든 신호에 다 걸리도록 설계되어 있다. 애초에 도로가 직선으로 시원하게 내달릴 수가 있어서 과속 문제가 우려되는 상황이었다. 인적은 드물지만, 인도와 횡단보도까지 있는 엄연한 일반 도로 이며, 곳곳에 과속 단속 카메라까지 있으므로, 레이싱 펼칠 생각은 꿈에도 하질 말자.
2.6.1. 관련 문서
[1] 전라북도고시 제2009-223호 (구글 드라이브)에 따르면 정확한 기점은 전라북도 군산시 비응도동 40이다.[일반도로_구간] 신시도입구삼거리 - 옥녀교차로 구간[자동차전용도로_구간] 옥녀교차로 - 용진교차로 구간[4] 대천해수욕장 출발 기준으로 부산, 양산 방향으로는 새만금북로를 이용한 뒤 남해고속도로를 타는 것이 편하며, 울산 방향으로는 36번 국도를 이용한 뒤 서산영덕고속도로 ~ 경부고속도로를 타는 것이 빠르다.[군산동부_기준] 구암동, 경암동, 월명동, 조촌동 부근 군산 시내 및 나포면, 서수면, 성산면, 임피면 등 군산시 동부 면 지역을 기준으로 함.[군산동부_기준] [충남서부_기준] 서해안고속도로 연선 충청남도 서부 지역인 서천군, 보령시, 홍성군을 기준으로 함.[군산동부_기준] [충남서부_기준] [전주이북완주_기준] 봉동읍, 삼례읍, 용진읍 및 구 고산현 지역을 기준으로 함.[노선_목록] 군산공항/군산대~익산·전주, 군산~전주 (경유 노선 포함) 노선 정도가 이 도로를 타는 편이다. 전북고속이나 전주고속, 드물게 안전여객 차량도 회차나 주박하러 가기도 한다.[공차회송_차량] 사실 군산시 시내버스도 오후 10~11시쯤 되면 옥구읍에 있는 차고지로 가기 위해 거의 다 이 도로로 공차회송을 한다.