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| 79번 국도 60번 지방도 | ||||||
| 기점 | ||||||
| 경상남도 창원시 의창구 소계동 소계광장교차로 | ||||||
| 종점 | ||||||
| 경상남도 창원시 의창구 북면 마산리 월계교차로 | ||||||
| 연장 | ||||||
| 12.6km | ||||||
| 관리 | ||||||
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| 왕복 차로 수 | ||||||
| 4~6차로 | ||||||
| 주요 경유지 | ||||||
| 소계광장교차로 ↔ 의안교차로 ↔ 화천교차로 ↔ 월계교차로 | ||||||
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1. 개요
경상남도 창원시 의창구 소계동 소계광장교차로에서 출발하여 북면 마산리 월계교차로에서 끝나는 도로. 79번 국도와 60번 지방도의 일부로 도로명은 창원 출신인 조선 초기의 무관 최윤덕의 시호인 정렬공(貞烈公)에서 유래했다.[1]2. 현황
창원시내와 북면을 이었던 굴현고개(천주로)를 대체하기 위해 굴현고개 옆에 편도 2차로로 굴현터널을 뚫고 고속화시킨 루트다. 시점인 소계광장에 지하차도를 연달아 뚫어서[2] 창원대로를 타고 바로 넘어올 수 있다.개통 초기에는 남해고속도로 북창원IC[3]나 북면온천 정도를 제외하면 딱히 올 일이 없어서 늘 한산한 도로였으나, 북면 지역에 택지개발과 함께 신도시가 들어서면서부터 교통량이 크게 늘었다. 덕분에 RH 시간대에는 터져나간다.
지개남산로가 우회도로 역할을 하나 유료이고, 이 도로를 이용해도 화천-지개 구간은 무조건 이용해야 해서 정체는 여전하다. 오히려 도청 쪽에서 넘어오는 차량까지 더해지는 바람에 병목현상은 더 심각해졌다. 굴현터널 ~ 화천램프(북창원IC) 구간은 2차선이 통째로 뻗는 일도 다반사. 내곡지구까지 오픈되면 정체는 더 심해질 것이 뻔해 확장 안 하냐는 볼멘소리가 많다.
개통된지 20여년이 지나 노면 상태가 좋지 않다. 화천까지는 차량이 너무 많고 나머지 구간도 연약지반이 많아 도로가 울퉁불퉁하다.
북면으로 향하는 시내버스는 전부 옆 천주로를 이용했기 때문에 대중교통과는 거리가 멀었으나, 버스 개편으로 신설된 북면행 급행 3001번이 정렬대로를 지나게 되었다.
3. 교통량
- 일 평균 교통량
| 노선 번호 | 지점 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 |
| [[79번 국도| 79 ]] | 북면 화천리 | 29,304 | 29,707 | 30,477 | 32,210 | 37,181 | 35,912 |
| 북면 외감리 | 45,379 | 46,087 | 49,257 | 51,571 | 53,175 | 50,235 | |
| 출처 | TMS 교통량 정보 제공 시스템(전자지도) | ||||||
[1] 정렬대로 인근에 최윤덕 장군 묘소가 있다.[2] 의창대로, 경전선, 남해고속도로1지선 아래를 지난다.[3] 이 도로의 존재의의였다. 애초에 개통부터가 남해고속도로(구 마산외곽고속도로) 확장과 함께 신설된 북창원 나들목과의 연계를 노리고 만들었다.