이 교통 시설 또는 노선은 개통되지 않았습니다.
이 문서에는 현재 설계, 계획이나 공사 등의 이유로 개통되지 않은 교통 시설 또는 노선에 대한 정보가 서술되어 있습니다.
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| 의령 ~ 창녕 | ||||
| 시점 | 경상남도 의령군 의령읍 백야오거리 | |||
| 종점 | 경상남도 창녕군 유어면 유어삼거리 | |||
| 총 구간 | 111.6km | |||
| 경유지 | 경상남도 함안군, 창원시 | |||
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1. 개요
경상남도 의령군에서 경상남도 창녕군을 경유하는 대한민국 종축 노선이다. 그러나... 중간에 합천군을 잠깐 경유할 뿐 두 지역을 거의 나란히 잇는 20번 국도와 달리 함안군, 창원시를 경유하여 우회한다. 경로가 이해되지 않는다면 상단의 사진을 보면 된다. 중간에 단절된 구간은 후술하겠지만 낙동강으로 인해 단절된 구간이다.경로가 이 모양인 이유는 이 국도는 계획적으로 거점과 거점을 연결하고 닦은 것이 아니라 기존에 존재하던 길들이 수요가 원체 터져나가서 승급에 승급을 거듭하다 보니 국도로 엮여버린 케이스이기 때문이다(...) 대부분 과거 지방도/국가지원지방도였던 구간이며, 심지어 정암교는 조선시대부터 교통로로 쓰던 루트였다. 뭐 조선시대건 지금이건 지형상 통과해야 하는 곳이면 길이 생기는 건 당연한거지만... 실제로 79번 국도의 시종점은 전부 20번 국도상에 위치해 있는데, 20번 국도상에서 79번 국도 시종점간의 거리는 35km로, 79번 국도의 총 연장인 111km의 30% 남짓한 거리이다.
2. 경로
의령군-함안군-창원시-창녕군을 지난다. 의령군 의령읍-함안군 군북면 군북IC, 함안군 함안읍-창원시 북면, 창녕군 부곡면-영산면 구간은 왕복 4차로 혹은 그 이상으로 포장되어 있다.함안군에서 남해고속도로, 창원시에서 남해고속도로 본선과 제1지선, 창녕군에서 중부내륙고속도로와 만난다.
2.1. 의령 - 함안 구간
의령군 의령읍 백야오거리에서 20번 국도와 분기되며 출발한다. 함안군 군북IC까지 이어지는 구간은 남해고속도로에서 의령군, 더 넘어 경남 서부 내륙을 연계해주는 역할로, 사실상 의령의 관문 취급을 받아 교통량이 상당히 많고 그에 걸맞게 왕복 4차로로 잘 포장되어 있다. 군북IC를 지난 이후로는 왕복 2차로로 도로폭이 줄어든다. 군북면까지 이어진 후 좌측으로 꺾어 제39보병사단을 끼고 가야읍으로 진입한 후, 광복교차로에서 꺾어져 남쪽으로 방향을 틀게 된다. 군북 ~ 함안 구간은 특이하게 군북에서 함안, 마산으로 가는 주요교통로지만 왕복 2차로다.의령읍-군북면 구간의 구 정암교는 1955년 준공된 철근 트러스교이며 1957년 완공된 고령교와 함께 서부경남 내륙으로 들어가는 유이한 루트였다. 정암교는 현재 79번국도의 왕복 4차로 확장 겸 이설로 인하여 국도지정에서 해제되고 79번 국도는 그 옆으로 신설된 콘크리트 슬래브교인 신 정암교를 지난다.
시점부터 의령군-함안군 경계까지는 의령대로로, 의령군-함안군 경계부터 광복교차로까지는 함마대로로 지정되어 있다. 해당 구간은 국도지정 이전에는 1004번 지방도로 지정되어 있었다.
2.2. 함안 - 창원 진북 구간
남쪽으로 방향을 튼 국도는 함안면-여항면을 지나 창원시 마산합포구 진북면으로 진입한다. 여기까지 구 1035번 지방도 구간이며, 전구간 왕복 4차로로 확장되어 있으나, 함안과 창원을 잇는 교통량은 함안과 마산을 직행으로 잇고 내서읍과도 만나는[3] 남해고속도로와 30번 지방도 함마대로가 대부분 전담하는지라 교통량이 그리 많지 않다. 이는 함안에서 마산을 갈 때 함안 ~ 진동 ~ 마산으로 가봤자 둘러가고 동전터널 이후로도 막히기 때문이다. 전 구간 진함로로 지정되어 있다. 과거에는 구 1035번 지방도로 지정되어 있던 구간이다.참고로 함안군에 속한 구간은 제한속도가 빡빡하다. 군북면부터 여항면까지 시내구간은 30~50, 왕복 2차선은 50, 왕복 4차선도 모두 60으로 걸려 있으니 천천히 주행하자. 여항면에서 창원시로 넘어가면 80으로 올라간다.
지산분기점에서 2번 국도, 14번 국도, 77번 국도와 합류한다. 다만 지산분기점의 구조상 진주방면으로만 합류할수 있어 창원 방면으로 갈려면 이목교차로에서 1021번 지방도로 갈아탄 후 진북교차로에서 다시 합류해야 한다.
2.3. 창원 진북 - 마산회원구 구간
2번 국도, 14번 국도, 77번 국도와 합류한 채로 쭉 간다. 현동교차로까지 대대적 선형개량이 이루어진 구간으로 왕복 4~7차로로 고속화도 잘 되어 있으나, 그럼에도 불구하고 터져나가는 교통량으로 간헐적 정체가 발생하는 구간이다. 현동분기점에서는 5번 국도도 합류하여 현동분기점부터 현동교차로까지는 수백m 남짓한 짧은 구간이지만 무려 5개 국도가 중첩된다.현동교차로에서 2번 국도, 5번 국도, 77번 국도를 떠나 보내지만 14번 국도와는 계속 합류한채로 마산시내로 진입하여 마산 시내를 완전히 관통한다. 이 구간에 대한 설명은 3.15대로 참조.
2.4. 창원 의창구 구간
마산 시내를 지나 의창구로 진입하자마자 소계광장에서 14번 국도와 분기하며 북쪽으로 꺾어진다. 소계광장부터 북면 월계교차로까지의 구간은 이 국도가 지정되면서 거의 동시에 신설된 구간으로, 전 구간 정렬대로로 지정되어 있으며, 왕복 4차로로 북면의 간선도로 역할을 한다. 이 국도의 신설 전에는 이 도로와 나란히 지나가는 구도로인 천주로가 북면의 간선도로였으며, 천주로는 원래 1045번 지방도로 지정되어 있었으나 정렬대로가 국도로 지정됨과 동시에 지정해제되어 시도로 격하되었다. 북창원IC에서 남해고속도로와 접속된다.2.5. 창녕군 구간
월계교차로부터 창녕군 부곡면 임해진삼거리까지의 구간은 단절되어 있다. 낙동강을 횡단하는 교량 건설이 계획되어 있으나 계획만 되어 있을 뿐 실제 착공이 언제 이루어질지는 미지수. 2022년 현재는 60번 지방도-30번 지방도 본포교-1022번 지방도를 이용하여 우회하여야 한다. 임해진삼거리에서 다시 시작되는 왕복 2차로 시골길을 달리면 얼마 지나지 않아 온정교차로에서 1008번 지방도와 합류하며, 여기서부터 영산면 영산IC까지의 구간은 창녕군의 주요 관광지인 부곡온천과 중부내륙고속도로를 연계해주는 구간으로, 이 구간이 국도로 지정되기도 전부터 일찍이 왕복 4차로로 확장되어 있었던 구간이다. 영산면을 지나서부터는 다시 왕복 2차로로 길이 좁아지며, 이후 계성면-장마면을 지나 유어면 유어삼거리에서 시점에서 분기했던 20번 국도와 다시 만나며 79번 국도는 끝난다. 창녕군 유어면 이북 구간은 국도 승격이 되지 않고 국가지원지방도인 79번 지방도로 되어 있다.3. 도로명
의령대로-함마대로-진함로-남해안대로-밤밭고개로-3.15대로-의창대로-정렬대로-미개통-온정청암로-온천로-영산계성로-영산장마로-유어장마로[1] 함안은 남해안이 없다.[2] 상술했듯 오히려 군북에서 의령방면 도로는 군북IC 이후 왕복 4차로다.[3] 내서읍에서는 내서 주민 외에도 삼칠 지역 및 남지에서 내려오는 수요까지 겹친다.