군북역

1. 개요

2012년에 지어진 4대 역사(현 역사)

1997년에 지어진 3대 역사[1]

1968년에 지어진 2대 역사[2]

2. 역 정보

구 군북역 승강장	구 군북역 구내 선로	구 군북역 유치선

3. 일평균 이용객

4. 승강장

5. 역 주변 정보

5.1. 관광지

5.2. 대암 이태준 기념관과 함안독립공원

• 2021년 11월 16일, 옛 역사 터에 이태준기념관이 개관하였다. 대암 이태준 선생은 군북면 명관리[7] 출신 호는 대암이지만 대암리(턱골) 출신이 아니다 독립운동가로 몽골에서 의료활동을 하였으며 의열단에 투신하였다. 옛 군북역 건물 부지에 기념관 건물이 들어서 있고, 역 조차장 부지의 향나무를 비롯한 수목들을 그대로 살려 공원으로 만들어 조경에 활용하였으며 역전 광장도 깔끔하게 새로 포장하여 최대한 옛 역 구조를 그대로 살린 건축미가 돋보인다.
• 함안군 측은 이태준기념관 개관에 앞서 역 조차장 부지 전체를 공원으로 조성하였는데, 공원 이름은 명칭 공모를 거쳐# '함안독립공원'으로 결정했다.# 이 사업은 지난 2014년 농림축산식품부 공모사업에 선정되면서 군북면 농촌중심지활성화사업비 65억원을 확보하여 진행될 수 있었다. 함안군은 2015년 사업에 착수하고 2020년 12월 사업을 완료했다. 특히 옛 군북역은 그 입지 때문에 장터가 있는 면 중심지(중암리, 지두리)와 남쪽의 동촌리 일대가 단절되어 있었는데 이 공원 조성을 통해 도보 통행이 편해졌다.

군북역 터에 전시된 증기기관차 목업 앞에서 기념촬영 중인 조근제 함안군수와 공무원, 지역 유지 등 관련 내빈들.

• 함안독립공원 조성에 가장 투자를 많이 한 부분 중 하나가 바로 증기기관차 모형을 공원 전시물로 갖다놓은 것이다. 이 항목 앞쪽에도 서술되어 있듯 군북역의 급수탑이 역사적 모멘트인지라 급수탑의 취수부도 구현해놓았다. 증기기관차는 미카3형 패찰을 달고 있으며[8] 뒤에는 탄수차와 그 시절 보통객차 도색을 한 객차 1량도 달려있고, 관람객이 올라가볼 수도 있어서 좋은 관광 포인트가 되고 있다. #언론보도 참조.
• 다만 한 가지 아쉬운 점이 있다면, 이 전시물은 실제 증기기관차를 가져와 정태보존한 것이 아니라 그냥 모형인데 문제는 현실에 전혀 맞지 않는 물건이다.
• 이 모형은 차륜이 2-6-4 배열이고 앞부분에는 배장기도 구현되어 있는데, 뭔가 어설프게 만들어놓은 모양새다.[9] 반면 실제 미카형 증기기관차는 보기륜도 2-8-2 배열이고 배장기가 없이 프레임 앞에 연결기만 달려 있다.
• 사실 이 전시물은 따지고 보면 당대 미국에서 운행하던 증기기관차를 구현한 것이다. 보기륜을 보면 2-6-4 구성으로 되어 있는데 이는 동시대 미국에서 운행되던 미카형과 비슷한 체급의 증기기관차(스테이션형)에 쓰이던 배열이다. 이 말인즉 목업을 만들면서 한국에 보존된 미카형 기관차를 기반으로 만든 게 아니라, 미국 쪽 사진자료 데이터를 보고 만들었을 가능성이 농후하다. 의외의 곳에서 재현 오류가 아니다 그런데 보일러 화통 윗부분은 또 미카형을 재현해놓은 짬뽕이다.(...)

6. 군북역에 얽힌 이야기들

• 역의 유래는 일제강점기 사설철도(마산-군북)의 종착역. 그래서 당시 기준으로 역전 광장이 매우 넓었고, 1980년대 후반까지만 해도 꽤 큰 규모의 5일장(군북장)이 열렸다. 현재 면사무소가 있는 일대인 지두리, 중암리, 안도리, 덕대리 등은 전형적인 지리학상 교통취락 발전상을 띤다.[10] 군북장의 규모는 함안장이나 의령장보다도 컸다(!). 쌀을 팔고사는 미전이 10군데나 있었다고 한다. 이후 철로는 일제강점기 중반에 이미 진주까지 연장되었지만 군북역은 여전히 물동량이 많았다. 군북역 자체가 의령/합천/거창과 부산/마산/일본을 잇는 관문 역할을 했기 때문이다. 즉 이 지역의 쌀이나 기타 물자들은 현재의 79번 국도를 따라 수송되어[11] 군북역 마당에 집하되었다. 현재도 남아 있는 대한통운 창고와 넓은 광장이 그 흔적. 군북역은 1980년대까지만 해도 서북부 경남의 관문으로 흥했지만, 경남 서부가 경제 개발 정책에서 제외되고 인구가 많이 유출되었으며, 그리고 경전선 자체가 단선 + 많은 굴곡진 노선 형태 + 엄청 나빴던 여객열차의 배차 간격 등으로 인해, 이용객이 급속도로 감소하다가 남해고속도로가 4차선으로 확장 개통되면서, 군북역은 작은 시골역으로 전락했다.
• 대한통운 창고와 소화물 플랫폼 철로 맞은편에는 증기기관차용 급수탑이 있었다. 이 급수탑 아래에는 자연적으로 솟아나오는 샘물이 있는데 수량이 매우 풍부하고 샘 자체도 매우 깊다. 단 지금은 급수탑도 헐리고 플랫폼과 창고가 들어서 있어 현재는 물줄기가 대한통운 창고 뒤 구자운의원 옆에서 갑자기 튀어나오는 것처럼 보인다. 발원지는 지금도 지역 주민의 빨래터로 쓰이며 군북장터를 지나 최종적으로는 남강으로 흐른다. 재미있는 것은 근원이 샘물이라 그런지 어떤 추운 날씨에도 절대로 얼지 않는다는 것. 또한 최근 밝혀진 바에 의하면 이 샘물의 지하수원은 헌 군북역 이전지인 동촌리 인근에서 분수령이 되어 신창리 인근에서 지하로 스며드는데, 이 근방에는 효성그룹으로 유명한 함안 조씨 문중의 재실이 있다. 지역 주민들은 효성그룹이 흥한 것이 의령 정암바위와 함께 이 냇물의 기를 받아서라고 이야기한다 카더라.[12] 그리고 우연의 일치겠지만 군북역 이설 후 선로가 효성그룹 문중의 재실 뒷산을 갉아먹고 난 직후 효성그룹은 3세 경영진들이 줄줄이 비리사건에 연루되어 장터에서 또 한 번 이 지역의 기운이 잠깐 화제에 올랐다(...) 그리고 효성그룹 창업주인 조홍제 생가는 현 군북역 바로 앞 동네인 신창리에 있다.
• 증기기관차가 다니던 시절에는 특유의 급구배 때문에 진풍경이 벌어지던 곳이기도 하다. 기차 화통 출력이 딸려서 군북역에서 출발하여 소포리 고갯길을 올라가던 열차가 도로 미끄러져 내려오기가 다반사였다고 한다. 심지어는 남자 승객(청년들과 인근 마산으로 통학하던 학생들)들이 내려서 기차를 밀었다!(...) 그리고 잽싸게 다시 열차에 올라서 함안역으로 갔다는 증언들이 있다.[13] 실제로 이 구간은 직복선화 전까지만 해도 구배로 악명높은 산인고개, 어씨굴(원북역-평촌역 구간), 소포리 S자커브 구배 등 거의 옛 4급선 수준의 구간이었기에 2000년대 초반까지만 해도 새마을호 PP동차의 투입을 웬만하면 꺼리고[14] 객차견인형 새마을호만 투입되었었다.
• 현 역사 맞은편 논두렁에는 웬 바위들이 덜렁 앉아 있는데 이게 사실 고인돌이다(...) 전형적인 남방식. 학계에서 부르는 정식 이름은 함안 군북면 지석묘군(支石墓群) 이라고 하는데 원래 동촌리에 27기, 덕대리에 5기 등 상당히 많은 수가 있었으나 현재는 16기 정도가 남아있고 10기는 다른 데로 이전했다고 한다. 그와중에 1기는 매몰되었다고 함안군 공식 블로그에 사진과 관련 이야기가 실려 있으니 참고하자.
• 마산 전투의 주요 전장이기도 했다. 해당 항목 참조.

• 이 역은 희한하게 나무와 얽힌 이야깃거리들이 많이 있는 편이다. 구 역사 플랫폼에는 군북역의 상징인 향나무가 있고, 조차장 주위를 벚나무가 둘러싸고 있어 한철때에는 진해 군항제 때의 경화역 못지않게 벚꽃이 장관을 이루는 곳이다. 그러나 아쉽게도 외부인에게 취재허가를 좀처럼 내주지 않던 곳으로 악명(?)이 높았다. 그래서 한 철도동호인이 펴낸 "간이역 여행" 단행본에서 유일하게 내용이 누락된 역이다. 심지어 커버스토리도 인근의 원북역이 되었다고.. 사실 원북역이야말로 문자 그대로의 간이역에 어울리긴 하지만.
  구 역사에는 벚꽃나무 외에도 지금보다도 훨씬 울창하게 자란 나무가 많았다. 이 나무들은 5공시절 조경용으로 캐내져 어디론가 팔려갔다고 한다. 군북면 출신 중에 5공 시절 유력자들이 좀 있는데 그와 관련있지 않을지 지금으로서는 짐작만 할 뿐이다.(라고 말하는 어르신 면민들이 많다.)
• 특히 군북역의 구 역사 터와 현 역사 사이 서쪽에 뻗어있는 구릉지 위에는 커다란 나무가 꼭대기마다 하나씩 총 3개가 있는데, 덕촌리 입구나 39사단 쪽에서 서남쪽을 보면 산 위로 커다란 나무가 줄줄이 있는 광경은 확실히 인상적이다. 개중에 가장 북쪽의 군북초등학교 앞에 있는 나무를 '당산나무'라고 해서 동네에서 신성시하며 매년 하루씩 날 잡아서 굿판 비스무레한 것도 한다.[15] 이외에도 인근의 군북초등학교 교정에는 마치 바닥이 둥근 컵을 거꾸로 엎어놓은 듯한(혹은 버섯구름같이 생긴) 커다란 나무가 있는데, 수종이 "말눈가시나무"라고 하는 종류이다. 이 나무는 6.25 마산 전투 당시 학교가 홀라당 타버렸는데 홀로 꿋꿋이 살아남은 것으로 유명하여 현재 군북초등학교 교목으로 지정되어 있다. 심지어 이게 교내에서 가장 큰 나무도 아니다. 가장 우람한 나무는 수령이 수백 년은 되었을 것으로 보이는 운동장 남켠의 느티나무로, 학교가 생기기 수백 년 전부터 동네 어귀의 정자나무였을 것으로 추정되는 수목이다.

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