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| {{{#!wiki style="margin:-0px -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin:-5px -1px -11px" | 제2차 세계 대전 미군의 해군 군함 | |||
| 구잠함(PC) | <colbgcolor=white,#191919>PC급 구잠함 | |||
| 초계함(PG) | 더뷰크급, 이리급 | |||
| 호위함(FF) | 애슈빌급, 타코마급, 컨스티튜션급 | |||
| 호위구축함(DE) | 에바츠급, 버클리급, 캐논급, 에드솔급, 루더로우급, 존 C. 버틀러급, 딜리급A, 클라우드 존스급A | |||
| 구축함(DD) | 샘슨급, 칼드웰급, 윅스급, 클렘슨급, | |||
| 잠수함(SS) | O급, R급, S급, 바라쿠다급, 아르거넛급, 나왈급, 카샬롯급, 포어포이즈급, 새먼급, 사르고급, 탬버급, 가급, 마크렐급, 가토급, 발라오급, 텐치급 | |||
| 경순양함(CL) | 오마하급, 브루클린급, 세인트루이스급, 애틀랜타급, 클리블랜드급, 파고급A, 주노급A, | |||
| 중순양함(CA) | 펜사콜라급, 노스햄프턴급, 포틀랜드급, 뉴올리언스급, 위치타급, 볼티모어급, | |||
| 대형순양함(CB) | 알래스카급, | |||
| 순양전함(CC) | ||||
| 전함(BB) | 플로리다급, 와이오밍급, 뉴욕급, 네바다급, | |||
| 호위항공모함(CVE) | 롱 아일랜드급, 차져급, 보그급, 생가몬급, 카사블랑카급, 커먼스먼트 베이급 | |||
| 경항공모함(CVL) | 인디펜던스급, 사이판급A | |||
| 정규항공모함(CV) | 랭글리, 렉싱턴급, 레인저, 요크타운급, 와스프, 로빈(빅토리어스)UK, 에식스급, 타이콘데로가급, 미드웨이급A | |||
| 수상기모함(AV) | 커티스급, 탕헤르급, 바네갓급, 커리턱급, 케네스 화이팅급 | |||
| 병원선(AH) | 릴리프, 솔러스, 컴포트급, 바운티풀, 사마리안, 레퓨지, 헤이븐급, 안타이오스 | |||
| 군수지원함 | 키어사지AB, 베스탈AR | |||
| 잠수함모함(AS) | 풀턴급 | |||
| 구축함모함(AD) | 딕시급 | |||
| 소해함 | 랩윙급, 레이븐급, 오크급, 호크급, 어드미러블급 | |||
| 어뢰정 | PT 보트 | |||
| 공격수송함 | 존 펜, 아서 미들턴급, 프레드릭 펀스턴급, 도이엔급, 윈저급, 옴스비급, 베이필드급, 섬터급, 길리엄급, 하스켈급, 폴 리비어급A, 리버티급, 빅토리급 | |||
| 연습항공모함 | 울버린급, 세이블급 | |||
| 지휘함 | 마운트 매킨리급, 애디론댁급 | |||
| 기타 함선 | USS QUARTZ | |||
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| Juneau-class light cruiser[1] |
1. 개요
제2차 세계 대전 직후 건조된 미 해군의 1만톤 미만 조약형이자 애틀랜타급 경순양함의 설계를 일부 변경 재설계형인 경순양함으로 1944년 9월부터 기공이 시작된 후, 1946년 2월부터 1946년 11월까지 총 3척[2]이 취역하였다.2. 동형함
| 주노급 경순양함 | ||||
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| 주노 Juneau (CL-119) | <colcolor=white> 기공 | <colbgcolor=white,#808080> 1944-09-15 | <colbgcolor=white,#808080>
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| 진수 | 1945-07-15 | |||
| 취역 | 1946-02-15 | |||
| 스포캔 Spokane (CL-120) | 기공 | 1944-11-15 |
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| 진수 | 1945-09-22 | |||
| 취역 | 1946-05-17 | |||
| 프레즈노 Fresno (CL-121) | 기공 | 1945-02-12 |
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| 진수 | 1946-03-05 | |||
| 취역 | 1946-11-27 | |||
3. 제원
| 승계 함정 | 애틀랜타급 경순양함 |
| 후계 함정 | 우스터급 경순양함 프로젝트 CL-154급 경순양함(계획) |
| 배수량 | 기준배수량 6,500t, 만재배수량 8,450t |
| 전장 | 164.9m |
| 전폭 | 16.1m |
| 흘수선 | 6.2m |
| 주기관 | GE 증기 터빈 2축 |
| 보일러 | 밥콕 & 윌슨 보일러 4기 |
| 출력 | 78,749shp (58,723kW) |
| 속도 | 32.7knot (61km/h) |
| 항속거리 | 20knot (37km/h)로 6,440해리 (11,930km) |
| 승무원 | 642명 |
| 주포 | Mk.12 5인치 38구경장 2연장 주포탑 6기 (총 12문) |
| 중거리 대공포1 | 40mm 56구경장 4연장 대공포탑 6기 (총 24문) |
| 중거리 대공포2 | 40mm 56구경장 2연장 대공포탑 4기 (총 8문) |
| 대공기관포 | Mk.IV 20mm 70구경장 2연장 대공기관포탑 8기 (총 16문) |
| 어뢰발사관 | 없음.[3] |
| 측면장갑 | 28~95mm |
| 주포탑장갑 | 32mm |
| 갑판장갑 | 32mm |
| 함교장갑 | 64mm |
4. 스펙
소함대 기함에 적합했고 우수한 방공을 지녔지만, 정작 순양함의 주 임무인 포격전 성능은 약했다.4.1. 주포
주포는 대공포+부포인 양용포로 주포뿐이고 부포는 없다.원본인 애틀랜타급은 2차대전 최고의 양용포라 불리는 5인치 38구경장 함포를 장착했는데 이 함포는 분당 15~18발 이상을 발사하는 우수한 연사력을 지녔고[4], 대공/대함 모두 도맡아 할수있는 높은 범용성과 대공포+부포를 합친 양용포 덕에 불필요한 포를 사용하지 않아서 무게도 줄일수 있었다. 특히 고성능 사통장치, 성층권까지 포탄을 날리는 위력, 당시 신기술인 VT신관을 주력으로 사용해서 카미카제 요격에도 아주 효과적인 성능을 보여줬다.
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| 5인치 함포의 구조 |
하지만 순양함의 주임무인 포격전은 약한 모습을 보여줬다. 원본인 애클랜타급은 다른 경순양함들이 6인치 함포를 도배할때 다이도급하고 같이 6인치함포 탑재를 포기하고 5인치 양용포로 도배했다. 또한 5인치 양용포는 우수한 성능을 지녓지만 반대로 대함/대공 모두 만족시켜야 해서 관통력을 희생하고 연사력으로 부족한 관통력을 극복하는 방안을 채택했는데, 덕분에 타운급 경순양함과 클리블랜드급 경순양함들 처럼 제한적이게나마 8인치 함포를 방어 가능한 능력을 가진 함선들에겐 큰 타격을 입히기 힘들었다.
여기다 타 경순양함들보다 작은 구경도 문제였다.
결과적으로 말하자면 정신나간 연사력과 우수한 대공, 높은 범용성, 높은 명중률을 지닌 대가로 관통력과 포격시 안전성을 희생했다.
다만 크게 문제되지는 않았는데 이미 함대간 포격전 보다는 함대 항공전으로 넘어간 시대고, 설령 포격전을 해야한다해도 8인치 함포를 기관총마냥 쏴대는 디모인급 중순양함이 존재해서 이들에게 도움을 요청하면 해결된다.
4.2. 대공포
원본인 애틀래타급이 탄생하게 된 이유가 강력한 방공 능력이기 때문에 대공은 2차대전 순양함중 가장 강력했다. 주포 역할의 5인치포는 위에서 언급한대로 2차대전 최고의 양용포로 1990년때까지 쓰일 정도로 높은 성능을 자랑했다.또한 VT신관을 쓰면 명중률이 4배 가까이 상승해서[5] 카미카제 특공을 물귀신으로 만들어버리기 충분했다.
처음부터 보포스 및 오리콘 기관포를 많이 장착해서 애틀랜타급처럼 기동력을 희생하며 대공포증설을 하지 않아도 되었다.
4.3. 기동력
보일러는 밥콕&윌슨 보일러 4기를 설치했다. 최고속도는 시운전시 33.6노트(62km), 설계시 32.5노트(60km)로 동시대 순양함과 비교해도 부족한점이 없다.특이한 점이라면 다른 순양함들보다 작고 가벼워서 이에 따라 기관부도 작게 제작되었다. 만재시 9,000톤도 안되는 무게 때문에 최대출력이 75,000마력이고 증기터빈 2기 스크류가 2축으로 동시대 미국 순양함들이 최대출력이 110,000마력, 스크류가 4축인것과 대조된다.
이런 작은 체구덕에 다른 미국 순양함들보다 좀 더 민첩했지만 반대로 항속거리가 조금 짧은편이다.