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1. 개요
| 다양한 외형의 카트 |
카트라이더: 드리프트에 등장하는 카트바디에 대한 정보를 서술한 문서이다.
원작 카트바디의 명칭이나 디자인을 가져온 카트바디도 있고,[1] 드리프트만의 오리지널 카트바디도 있다. 원작 카트바디의 경우 C1에서 X까지 다양한 시대의 카트바디를 골고루 가져온 편. 엔진 시스템은 단일 엔진으로 원작의 JIU 엔진을 기반으로 하며,[2] 부스터 게이지 자동 충전 및 드래프트 시스템, 자동 변신 기믹이 반영되어 있다.[3]
2. 카트바디 등급 및 튜닝
RISE 업데이트 이후 카트 업그레이드 시스템이 튜닝 시스템으로 개편되었다.모든 카트바디는 일반, 고급, 희귀, 영웅 등 4가지 등급을 가질 수 있고, 연습카트를 제외한 모든 카트바디를 최대 등급까지 업그레이드할 수 있다. 등급에 따라 튜닝에서 사용할 수 있는 포인트인 기어 보유 상한이 달라지며, 등급은 매칭 게임에서 1회 완주로 10점씩 얻을 수 있는 숙련도를 소모하여 업그레이드할 수 있다. 숙련도는 카트바디 별로 획득되며, 각 등급 별 필요 숙련도 이상으로 숙련도가 누적되지 않는다.[4] 상점에서 판매되는 숙련도 보너스권을 이용해 숙련도 획득량을 늘릴 수도 있다. 튜닝 개편 이전에 루찌로 업그레이드했던 등급은 개편 이후에도 그대로 유지된다.
| <rowcolor=white> 등급 | 업그레이드 정보 | |||
| <rowcolor=#fff> 필요 숙련도 (누적) | 지급 기어 | 추가 스탯 | ||
| 일반 | - | 27 | - | |
| 고급 | 200 (200) | 30 | 출발 부스터 강화 | |
| 희귀 | 800 (1,000) | 33 | 드래프트 가속 | |
| 영웅 | 1,600 (2,600) | 36 | 드리프트 자동 끌기 | |
기어를 투자해 업그레이드할 수 있는 튜닝 스탯은 아래와 같다. 구 업그레이드 시스템과 달리 등급에 관계없이 튜닝 스탯의 최대치는 모두 동일하지만, 일부 튜닝 스탯은 상위 등급에서 해금된다. 부스터 가속, 드리프트 가속, 부스터 시간, 부스터 충전량 등 4가지 스탯은 카트바디 별로 최대치가 4~8단계로 다르게 적용되고, 나머지 스탯의 최대치[5]는 모든 카트바디가 동일하다. 또한 부스터 가속 및 드리프트 가속 최대치의 차이에 따라 속도형, 밸런스형, 드리프트형으로 구분된다.
- 주 옵션
- 부스터 가속: 게이지를 모아서 사용하는[6] 부스터의 최고속도와 가속도가 증가한다.
- 드리프트 가속: 드리프트 상황에서의 전진 가속도가 증가한다. 원작에서 드리프트 탈출력으로 알려진 스탯으로, 드리프트를 일부러 끌어서 코너를 빠르게 주파하는 톡톡이라는 기술이 만들어지면서 더 직관적인 이름으로 바뀌었다. 꼭 끌기를 하지 않더라도 원할 때 자유롭게 드리프트를 끊어줄 수 있어 코너를 빠르게 주파할 수 있도록 도와준다.
- 부스터 시간: 출발/순간/아이템전 부스터를 제외한 부스터의 지속 시간이 증가한다.
- 부스터 충전량: 드리프트를 통한 부스터 게이지 충전량이 증가한다.
- 보조 옵션
- 드리프트 끌기 유지력: 드리프트를 유지하는 데 필요한 최소 각도가 감소한다. 수치를 높일 경우 드리프트가 잘 이어지므로 끌기 드리프트에서 우위를 점할 수 있으나 그만큼 드리프트를 끊기가 어려워져 조작 난이도가 상승한다. 개편 이전 환경설정에서 드리프트 보정으로 제공되었던 기능으로, 0은 종전의 '보통', 10은 종전의 '없음'이다. 대신 드리프트 가속 스탯의 추가로 인해 속도는 속도대로 안 늘어나고 질질 끌리는 현상은 크게 완화된 편이다.
- 벽 충돌 시 부스터 게이지 보호: 드리프트 중 충돌 시 부스터 게이지 보존량이 증가한다.[7] 수치 1 당 10%가 보존되므로 최대치로 강화하면 개편 이전처럼 충돌 시 게이지 소모를 없앨 수 있고, 반대로 1개도 강화하지 않으면 충돌 시 부스터 게이지가 모두 사라진다.
- 출발 부스터 강화 (고급 이상): 출발 부스터의 지속 시간/가속력이 증가한다.
- 드래프트 가속 (희귀 이상): 스피드전에서 드래프트 가속력이 증가한다.[8] 튜닝 개편 이후 기본 드래프트 가속력이 이전 대비 줄어들었는데, 최대치로 강화하면 이전 수준으로 회복할 수 있다.
- 드리프트 자동 끌기 (영웅 이상): 드리프트 도중 방향키 조작 없이 전진 키만 유지할 경우, 자동으로 끌기 드리프트 상태로 만든다. 한 마디로 자동 톡톡이 옵션.[9] 유일한 ON/OFF 토글형 옵션으로, 옵션을 켜는데 기어 5개가 필요하다. 다만 끌기를 구사할 수 있다면 이거 찍을 기어로 차라리 출부나 드래프트에 투자하는게 나아서 별로 필요없다는 의견이 다수.
이미 투자한 기어 배분은 등급 및 장착한 기어 개수와 관계없이 5,000 루찌를 지불하거나 320 마일리지로 구매할 수 있는 기어 초기화권을 사용해서 초기화할 수 있다. 등급에 관계없이 초기 상태[10]에서는 벽 충돌 시 부스터 게이지 보호에 5개, 부스터 가속, 드리프트 가속, 부스터 시간, 부스터 충전량에 나머지 기어가 골고루 배분되어 있으며,[11] 남은 기어는 배분되지 않은 상태로 남아 있다.
튜닝으로 변동되는 능력치는 기본적으로 스피드전에서만 적용되지만, 드리프트 가속, 드리프트 끌기 유지력, 출발 부스터 강화, 드리프트 자동 끌기 등 스피드전 부스터와 관계없는 튜닝 효과는 아이템전에서도 적용된다. 또한 구 업그레이드 시스템에서의 스피드, 가속 스탯은 개편 이후 모두 통일되어, 부스터에 영향을 받지 않은 기본 최대 속도/가속력은 등급에 관계없이 모든 카트바디가 동일하다. 이전과 마찬가지로 튜닝을 전혀 하지 않은 카트바디의 수치적 성능 역시 모두 동일하며, 감속 등 물리적 특성에서 오는 성능만 차이가 있다.
각 등급 별로 주어지는 기어의 갯수는 동일하나, 기본 4개 스탯인 부스터 가속, 드리프트 가속, 부스터 시간, 부스터 충전량의 총합은 각 카트바디마다 다르다. 현재 가속 관련 수치 최대치는 7, 부스터 관련 수치 최대치는 8이다. 때문에 기본 수치가 낮더라도 다른 스탯을 추가하는 것으로 우위를 점할 수 있으며, 기본 스탯을 조금 빼더라도 특별 스탯에 추가할 지 결정할 수도 있다. 덕분에 무조건 최고속도 일변도로 투자하는 것이 정답이었던 기존 업그레이드 시스템과는 달리 다양한 방향으로 연구가 이루어지고 있다.
참고로 암묵적으로 카트바디마다 스탯 배분에 대한 등급이 나뉘어 있다. 크게 가속 옵션 총합이 10인 카트바디와 가속 옵션 총합이 12인 카트바디로 나뉘며, 그 밑에서도 세부적으로 부스터 옵션의 총합이 12에서 14까지 달라진다. 원작으로 치면 일반과 레전드 등급 간의 차이 정도로, 부스터 가속이 2~3㎞/h 정도 차이가 나거나 끌기 가속이 차이가 나는 정도의 차이가 있어 가속 총합이 12인 카트바디가 주력 라인으로 취급되고 있다. 커뮤니티에서는 간단하게 10수저, 12수저로 부른다. 참고로 12수저에 해당하는 카트바디는 모든 레이싱 패스 최종 보상 카트[12], 그랑프리/등급전 고등급 보상 카트바디[13], RISE 업데이트 이후 출시된 희귀 등급 이상 캐시 카트바디가 해당한다.
카트바디 업그레이드 시 외형상 따로 바뀌는 점은 없지만, 리버리 메뉴에서 페인트 질감을 추가로 설정할 수 있게 된다. 고급에서는 크롬, 희귀에서는 무광, 영웅에서는 메탈 질감을 적용할 수 있다.[14]
===# RISE 업데이트 이전 #===
개편 이전에는 루찌를 통해 카트바디를 업그레이드할 수 있었으며,[15] 매 업그레이드 단계마다 튜닝 상한치가 추가 해금되고, 기어[16]를 통해 카트바디의 성능을 강화할 수 있었다.[17] 때문에 당시에는 업그레이드 등급에 따라 카트바디 성능이 하늘과 땅 수준으로 차이가 났던 탓에 정상적인 대전을 위해 최대 등급 업그레이드가 반강제로 요구됐다.
구 업그레이드 시스템에서 강화할 수 있던 항목은 아래의 4가지로, 강화를 하지 않은 상태의 카트바디의 성능, 그리고 각 강화 레벨별 성능 증가폭은 모든 카트바디가 동일했다.
- 스피드: 주행 속도를 증가시킨다. 최고속도 뿐만 아니라 가속 수치도 일부 증가시킨다. 수치 변화 폭이 크지 않으나 부스터 사용 시 최고속도도 미세하게 늘어나기 때문에 부스터 가속 다음으로 투자할 가치가 있다.
- 가속: 전진/후진 가속력을 증가시킨다. 스피드 수치와는 달리 순수하게 가속력만 증가시킨다. 물리엔진 특성상 드리프트 후 감속이 꽤 심하기 때문에 투자해 보면 생각보다 성능 체감이 크지만, 일반적으로 최고속도를 유지하면서 달리는 일이 많아 투자 우선순위는 부스터 시간 다음으로 낮은 편이다.
- 부스터 가속: 출발/순간/아이템전 부스터를 포함한 모든 부스터의 속도를 증가시킨다. 투자 시 성능 변화 폭이 가장 큰 수치이기 때문에 업그레이드 1순위에 꼽힌다.
- 부스터 시간: 출발/순간/아이템전 부스터를 포함한 모든 부스터의 지속시간을 증가시킨다. 속도는 변화가 없으므로 4가지 성능 중 업그레이드 우선도는 가장 낮으나, 기본 부스터 지속시간이 매우 짧기 때문에 적어도 기어 2개[18] 정도는 투자하는 것을 추천한다.
일반적으로 부스터 가속 최대, 스피드 최대 투자 후 취향에 따라 선택하는 편이었다. 팀전만 뛴다면 부스터 시간을 빼고 가속에 전부 투자해도 상관없고, 그랑프리 때문에 개인전을 자주 하게 될 경우는 부스터 시간을 우선으로 두기도 했다.
최대 강화 등급은 3단계인
영웅
등급이다.[19] 최대 등급으로 업그레이드하더라도 모든 항목을 최대로 강화하는 것은 불가능하며, 이미 투자한 기어 배분은 등급 및 장착한 기어 개수와 관계없이 5,000 루찌를 지불하고 초기화할 수 있었다.[20]| <rowcolor=white> 등급 | 강화 정보 | ||
| 업그레이드 비용 (누적) | 지급 기어 (누적) | 강화 레벨 개수 | |
| 일반 | - | ||
| 고급 | 3,500 (3,500) | 7 (7) | 20 |
| 희귀 | 7,000 (10,500) | 7 (14) | 24 |
| 영웅 | 15,000 (25,500) | 8 (22) | 32 |
모든 카트바디의 강화 레벨 개수 총합은 등급별로 모두 동일했고, 카트바디의 성능 최대 수치에 따라 아래의 5가지 타입으로 구분됐다.[21]
| <rowcolor=white> 타입 | 성능 최대 수치 배분[22] | ||
| 고급 | 희귀 | 영웅 | |
| 스피드형 | 6·5·4·5 | 7·6·5·6 | 9·8·7·8 |
| 가속형 | 5·6·5·4 | 6·7·6·5 | 8·9·8·7 |
| 부스터 가속형 | 4·5·6·5 | 5·6·7·6 | 7·8·9·8 |
| 부스터 시간형 | 5·4·5·6 | 6·5·6·7 | 8·7·8·9 |
| 밸런스형[23] | 5·5·5·5 | 6·6·6·6 | 8·8·8·8 |
3. 등장 카트바디
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3.2. 이벤트
4. 치장 파츠
[1] 개중에는 광산 수레처럼 원작에서 더미 데이터로만 존재했던 카트바디도 있다. 참고로 원작에서 광산 수레의 개발 코드명은 mine1으로, 1은 C1 엔진을 의미한다.[2] 장기적으로 X 엔진의 듀얼 부스터, V1 엔진의 익시드 시스템 도입도 검토 중이라고 개발자노트에서 언급하기도 했지만, 이후 반응이 안좋자 후속 개발자노트에서 실제로 해당 기능을 똑같이 넣겠다는 건 아니었다면서 발을 뺐다.[3] 원작보다 변신 모션이 눈에 띄지 않고, 뉴욕 투어 버스처럼 변신이 존재하지 않는 카트도 존재한다. 다만 연습카트, 스톰, 뉴욕 택시, 뉴욕 머슬카 등 변신 모션이 눈에 띄게 보이는 카트 또한 존재한다.[4] 때문에 이미 등급 별 최대 숙련도에 도달한 상태에서 게임을 계속하면 그만큼의 숙련도를 버리게 되지만, 숙련도 달성 이후 메인 메뉴로 돌아오면 표시되는 알림을 통해 업그레이드 화면으로 이동할 수 있어 숙련도 달성을 까먹을 걱정은 없다.[5] 드리프트 자동 끌기는 ON/OFF 토글, 나머지는 10단계.[6] 즉 출발 부스터와 순간 부스터는 예외이며, 큐브를 획득해서 얻는 아이템전 부스터에도 적용되지 않는다. 출발 부스터는 출발 부스터 강화 스탯으로만 강화할 수 있고, 순간 부스터 및 아이템전 부스터는 원천적으로 강화가 불가능하다.[7] 원작에서 'BGP'라 불렸던 기능으로, HT 엔진부터 적용된 기능이다.[8] 아이템전에서는 드래프트 발동이 불가능하다.[9] 실제로 해당 설정을 켜고 부스터 없이 드리프트를 유지하면 캐릭터 머리가 덜덜 떨리는 걸 볼 수 있다.[10] 튜닝 개편 이전 입수하여 튜닝을 한 번도 하지 않은 경우 포함.[11] 대다수의 카트바디는 이 상태만으로도 모든 스탯이 가득 채워지고, 그렇지 않은 카트바디들도 각 스탯당 하나 정도만 비어 있기 때문에 입수 직후 바로 실전에 투입해볼 수 있다.[12] 저스티스, 나이트우퍼, 흑룡, 솔라, 이클립스 알파, 몬스터, 스토커 등[13] 와일드 더스트, 볼트, 검은 늑대, 어릿광대, 폭스 등. 예외로 시즌 1의 스팀 클래식은 10수저이다.[14] 테스트 당시 전설 등급에서는 지정된 패턴 중 한 가지를 카트바디에 적용시킬 수 있었는데, 정식 출시 이후에도 같은 패턴이 제공될 지는 알 수 없다.[15] 글로벌 레이싱 테스트 당시에는 처음부터 5단계가 모두 열려있는 대신 영웅/전설 등급 강화에 각각 50%/25%의 성공 확률이 있었으나, 유저들의 피드백을 받아들여 기본 업그레이드 비용을 늘리는 대신 확정적으로 강화가 성공하도록 변경했다. 정식 출시 이후에도 그 잔재로 업그레이드 성공 확률이 100%로 표기되어 있었다.[16] 기본으로 고급 등급 이상인 카트바디의 경우, 이에 상응하는 기어가 기본으로 지급된다.[17] 크레이지레이싱 카트라이더에 있던 JIU 엔진까지의 강화 시스템과 카트라이더 러쉬플러스의 '카트 강화' 시스템을 차용했다.[18] 희귀 등급 기준 부스터 가속과 스피드에 모든 기어를 투자하면 기어가 2개 남았기 때문이다. 2개만 투자해도 생각보다 불편함이 크지 않아 2개만 투자해도 된다는 정보가 널리 퍼지게 되었다.[19] 글로벌 레이싱 테스트까지는 4단계인 전설 등급도 있었다.[20] 기존에는 등급에 따라 누적 지급 기어 × 1,000 루찌를 지불해야 했으나, 2023년 4월 6일 패치로 인하 및 통일되었다.[21] 카트 업그레이드 차별화는 2023년 4월 6일, "모든 카트바디 성능 통일" 기조를 "모든 카트바디의 초기 상태 성능 통일"로 일부 수정하면서 Macan GTS, 세이버, 버스트, 솔리드, 마라톤에 선행 적용되고, 2023년 7월 13일 시즌 3 패치로 신규 카트바디에도 적용되었다. 영웅 등급 출시 이후에도 위 카트바디들의 업그레이드 수치는 희귀 최대치 + 2의 형태로 대부분 유지되었지만, 예외로 희귀 등급에서 7·5·7·5 배분을 가지던 Macan GTS는 영웅 등급에서 스피드형의 9·8·7·8로 변경된다.[22] 스피드/가속/부스터 가속/부스터 시간 순.[23] 시즌 2 이전에 출시된 대부분의 카트바디에 해당된다.