| 슈퍼 포뮬러 참가 팀 및 드라이버 | ||||||||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px" | 2024 시즌 | |||||||
| No. | 소속 | 파워 유닛 컨스트럭터 | 국적 | 성명 | ||||
| 36 | 반테린 팀 톰즈 | 토요타 | | 츠보이 쇼 | ||||
| 37 | | 사사하라 우쿄 | ||||||
| 3 | 콘도 레이싱 | 토요타 | | 야마시타 켄타 | ||||
| 4 | | 코타카 카즈토 | ||||||
| 5 | 도코모 팀 단데라이언 레이싱 | 혼다 | | 마키노 타다스케 | ||||
| 6 | | 오타 카쿠노신 | ||||||
| 7 | Kids com 팀 KCMG | 토요타 | | 코바야시 카무이 | ||||
| 8 | | 후쿠즈미 니레이 | ||||||
| 12 | 쓰리본드 레이싱 | 혼다 | | 미야케 아츠시 | ||||
| 14 | 루키 레이싱 | 토요타 | | 오시마 카즈야 | ||||
| 15 | 팀 레드불 무겐 | 혼다 | | 이와사 아유무 | ||||
| 16 | | 노지리 토모키 | ||||||
| 19 | 케어넥스 팀 임풀 | 토요타 | | 닉 더프리스[1] | ||||
| | 타이라 히비키 | |||||||
| 20 | | 쿠니모토 유지 | ||||||
| 38 | VERTEX PARTNERS/세루모 INGING | 토요타 | | 사카구치 세나 | ||||
| 39 | | 오유 토시키 | ||||||
| 50 | San-Ei Gen with B-Max | 혼다 | | 키무라 이오리 | ||||
| 53 | TGM 그랑프리 | 혼다 | | 노다 주주 | ||||
| 55 | | 오츠 히로키[2] | ||||||
| 64 | 포노스 나카지마 레이싱 | 혼다 | | 야마모토 나오키[3] | ||||
| 65 | | 사토 렌 | ||||||
[1] 원래 개막전에는 2023년 포뮬러 2 챔피언인 테오 폴셰어가 참가했으나 그가 인디카에 참전하게 되면서 2전에 밴 바니코트, 3전~4전에 타이라 히비키를 기용하고, 5~7전까지 닉 더프리스를 기용, 8~9전에 다시 타이라 히비키를 기용할 예정이다.[2] 개막전부터 3전까지는 마츠시타 노부하루를 기용, 제4전부터 오츠 히로키가 투입됐다.[3] 이번 시즌을 마지막으로 은퇴를 선언하였다
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| 산-에이 겐 with B-맥스 SF23 No. 50 | ||
| 키무라 이오리(木村偉織, Kimura Iori) | ||
| 국적 | [[일본|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | |
| 생년월일 | 1999년 6월 22일 (25세) | |
| 출생 | 일본 도쿄도 세타가야구 | |
| 시즌 챔피언 | 슈퍼 포뮬러 라이트 (2023) | |
| 슈퍼 GT | ARTA (2022)GT300 ARTA (2023)[1] 팀 쿠니미츠 (2023)[2] | |
| 슈퍼 포뮬러 | 산-에이 겐 with B-맥스 (2024) | |
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1. 개요
일본계 러시아인 레이싱 드라이버이다. 전 슈퍼 포뮬러 라이트 챔피언이며, 현재 슈퍼 포뮬러에 참가 중이다.2. 커리어
2.1. 초기 커리어
키무라는 2016년 프로 레이싱에 입문해 아시아 르망 스프린트컵에 출전했다.그리고 2017년, 키무라는 PS 레이싱 소속으로 아시아 포뮬러 르노 시리즈 클래스 B에 출전했지만, 단 한 라운드에 출전했다. 그는 2019년에 다시 F4 일본 챔피언십에 출전하여 종합 9위를 차지했다. 2020년, 키무라는 새로운 팀인 혼다 포뮬러 드림 프로젝트(HFDP)와 함께 일본 F4에서 다시 레이스를 펼칠 예정이었지만, 코로나19로 인해 팀은 그해 대회에서 기권했다. 1년 동안 레이스를 치르지 않았던 키무라는 HFDP와 함께 2021 F4 일본 챔피언십에 복귀했습니다. 그 시즌에 그는 챔피언 노나카 세이타와 준우승자 아라카와 린에게 패하여 3위를 차지했다.
2.2. 슈퍼 포뮬러 라이트
2022년, 카무라는 B-맥스 레이싱과 함께 슈퍼 포뮬러 라이트로 승격되었다. 키무라는 그 시즌에 3번의 우승과 6번의 포디움을 차지했다. 이로써 그는 오타 카쿠노신에 이어 시즌 3위에 올랐다. 키무라는 2023년에도 같은 팀에서 레이스를 펼쳤다. 그는 모테기에서 열린 최종 라운드에서 타이라 히비키를 상대로 시즌 6승째를 거두며 타이틀을 거머쥐었다.2023년 또한 B-맥스 레이싱 팀과 함께 다시 한 번 슈퍼 포뮬러 라이트에 출전하여 시리즈 챔피언십에서 우승했다.
2.3. 슈퍼 GT
키무라는 무토 히데키와 함께 ARTA 소속으로 슈퍼 GT GT300 클래스에도 출전했다. 두 선수 모두 모테기에서 열린 시즌 마지막 레이스에서 우승을 차지했고, ARTA가 2023년 GT500에 집중하면서 이 우승은 팀의 마지막 우승이었다. 키무라는 2023년 슈퍼 GT에 출전하지 않았지만, 쇄골 골절로 부상을 입은 오유 토시키가 아직 회복 중일 때 후지 2라운드에서 ARTA의 세 번째 드라이버가 되어 GT500에 데뷔했다. 키무라는 또한 야마모토 나오키가 스포츠랜드 스고에서 큰 사고를 당한 후 팀 쿠니미츠와 함께 GT500에 참가하여 시즌의 마지막 2개의 레이스에 참가할 수 없었던 나오키를 대신하여 출전했다. 키무라는 3점으로 17위에 올랐고, 모두 팀 쿠니미츠와 함께 달성했습니다.2.4. 슈퍼 포뮬러
2024년, 드디어 슈퍼 포뮬러에 첫 데뷔를 하게 되었다. 슈퍼 포뮬러 라이트 시절부터 함께항 B-맥스 레이싱팀 소속으로 출전하게 된다.3. 여담
• 6살 때 스즈카 서킷에서 F1을 본 것을 계기로 카트를 시작했다고 한다.• 15살에는 토요타와 야마하 워크스 팀의 장학금을 받았다고 한다.
• 2018년에는 혼다의 드라이버 개발 프로그램에 참여, 드라이버로서의 기본기를 연마했다고 한다.
• 2020년에는 e스포츠 팀을 창단, 팀 디렉터가 되어 IPeS 시리즈에 출전해 종합 2위를 했다.
• 2023년에 부상입은 오유 토시키를 대신해 슈퍼GT GT500에 첫 출전을 했을 때, 폴 포지션 차지와 함께 코스 레코드를 기록하며 우승을 했다.