}}}}}}}}} ||
| 2024 슈퍼 포뮬러 포스트 시즌 테스트 참가 팀 및 드라이버 | ||||||||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px" | 2024 루키 테스트 | |||||||
| No. | 소속 | 국적 | 성명 | 참가 날짜 | ||||
| 3 | 콘도 레이싱 | | 제임스 헤들리 | 12/12~13 | ||||
| | 야마시타 켄타 | 12/11 | ||||||
| 4 | | 후안 마누엘 코레아 | 12/12 | |||||
| | 사사하라 우쿄 | 12/11 | ||||||
| | 잭 오설리번 | 12/13 | ||||||
| 5 | 도코모 팀 단데라이언 레이싱 | | 마키노 타다스케 | 12/11~12 | ||||
| 6 | ||||||||
| 6 | | 오타 카쿠노신 | 12/11~12 | |||||
| 7 | Kids com 팀 KCMG | | 올리버 베어먼 | 12/13 | ||||
| | 노나카 세이타 | 12/12 | ||||||
| | 후쿠즈미 니레이 | 12/11~12 | ||||||
| 8 | | 코야마 미키 | 12/13 | |||||
| | 후쿠즈미 니레이 | 12/11~12 | ||||||
| | 세키구치 유히 | 12/11 | ||||||
| 12 | 쓰리본드 레이싱 | | 미야케 아츠시 | 12/11~12 | ||||
| 14 | 루키 레이싱 | | | | ||||
| | 오시마 카즈야 | 12/11~12 | ||||||
| | 코타카 카즈토 | 12/11 | ||||||
| 15 | 팀 무겐 | | 노지리 토모키 | 12/11~12 | ||||
| | 이와사 아유무 | 12/11~12 | ||||||
| 16 | | 노지리 토모키 | 12/13 | |||||
| 19 | 이토츄 에넥스 팀 임펄 | | 올리버 라스무센 | 12/12~13 | ||||
| | 타이라 히비키 | 12/11 | ||||||
| 20 | | 미츠노리 타카보시 | 12/11~13 | |||||
| 36 | 반테린 팀 톰즈 | | 코바야시 리쿠토 | 12/13 | ||||
| | 츠보이 쇼 | 12/11~12 | ||||||
| 37 | | 사샤 페네스트라즈 | 12/11~12 | |||||
| 38 | 버텍스 파트너스 세루모 • 인깅 | | 사카구치 세나 | 12/11~12 | ||||
| | 츠츠미 유이 | 12/13 | ||||||
| 39 | | 오유 토시키 | 12/11~12 | |||||
| | 우라베 카즈히사 | 12/13 | ||||||
| 50 | B-맥스 레이싱 | | 코이데 슌 | 12/11~13 | ||||
| 64 | 포노스 나카지마 레이싱 | | 이고르 오무라 프라가 | 12/11~13 | ||||
| 65 | | 오쿠사 리키 | 12/13 | |||||
| | 사토 렌 | 12/11~12 | ||||||
[1] 감기로 인한 불참
}}}}}}}}} ||
| | ||
| 토요타 가주 레이싱 팀 키퍼 세루모 No.38 | ||
| 버텍스 파트너 세루모・인깅 No.39 | ||
| 오유 토시키(大湯都史樹, Oyu Toshiki) | ||
| 국적 | 일본 | |
| 생년월일 | 1998년 8월 4일 (26세) | |
| 출생 | 일본 홋카이도 삿포로시 | |
| 신체정보 | 163cm, 53kg, RH+B형 | |
| 슈퍼 GT | ARTA (2020, GT300) 팀 무겐 레드불 (2021~22, GT300) ARTA (2023, GT500) 토요타 가주 레이싱 팀 키퍼 세루모 (2024~, GT500) | |
| 슈퍼 포뮬러 | TCS 팀 나카지마 레이싱 (2020~22) TGM 그랑프리 (2023) 버텍스 파트너 세루모・인깅 (2024~ ) | |
1. 개요
오유 토시키는 토요타 가주 레이싱의 일본 레이싱 드라이버로, 현재 팀 세루모 소속의 슈퍼 GT와 인깅 소속의 슈퍼 포뮬러에 참가하고 있다. 그는 이전에 2023년까지 Honda의 팩토리 드라이버였다.2. 카트
오유는 2007년 고향인 홋카이도에서 열린 지역 챔피언십에서 레이싱을 하며 카트로 모터스포츠에 데뷔했다. 2010년에는 전국 대회 첫 해에 전일본 주니어 카트 챔피언십에서 우승을 차지했고, 2011년부터 2015년까지 전일본 카트 챔피언십과 스즈카 시리즈에서 미야타 리토모, 사카구치 세나, 츠노다 유키등을 상대로 2013년에 이어 3위를 차지했다.오유는 2015년 삿포로 출신의 동료 히라나카 카츠유키의 지원을 받아 Rn-스포츠의 슈퍼 FJ 오카야마 챌린지 컵에 출전하여 포뮬러 레이싱에 데뷔했다. 레이싱 경력을 쌓기 위해 스즈카로 이주한 후, 그는 F4로 옮겨 Rn-스포츠에 남아 JAF 포뮬러 4 챔피언십과 F4 일본 챔피언십에 출전했다. 눈부신 성공을 거둔 한 해 동안 오유는 JAF F4에서 서부와 동부 디비전의 챔피언이 되었고, 스포츠랜드 스고와 스즈카 서킷에서 두 번의 레이스 우승을 거두며 미야타 리토모와 사카구치 세나에 이어 3위를 차지했다. 2016년 11월, 오유는 혼다의 스즈카 서킷 레이싱 스쿨을 졸업하고 사사하라 우쿄, 츠노다 유키, 나토리 텟페이를 꺾고 혼다 포뮬러 드림 프로젝트 장학금 1위를 차지했다. 오유는 2017 시즌에도 혼다의 제자로서 F4 일본 챔피언십에 계속 참가하여 혼다 포뮬러 드림 프로젝트의 이름을 딴 팀에서 레이스를 펼쳤지만, 오토폴리스, 후지 스피드웨이, 트윈 링 모테기에서 우승을 차지했음에도 불구하고 현 챔피언인 미야타, 사사하라, 츠노다에 이어 결국 4위를 차지했다.
3. F3
오유는 2018년 F3에 도전하며 토다 레이싱의 일본 F3 챔피언십에 출전했다. 그는 스고, 오카야마, 모테기에서 네 차례 시상대에 올랐고, 39점으로 종합 순위 6위에 올랐다. 시즌이 끝날 무렵, 그는 마카오 그랑프리에서 토다 소속으로 데뷔전을 치렀고, 16위를 기록했다.오유는 2019 시즌에도 토다와 함께하며 스고의 4라운드에서 첫 레이스 우승을 차지했고, 시즌 내내 6번의 포디움에 오르며 사샤 페네스트라즈, 미야타 리토모, 에남 아메드에 이어 4위를 차지했다. 오유는 2019년 9월, FIA F3 챔피언십에서 츠노다의 헌신으로 인해 2019 유로포뮬러 오픈 챔피언십의 실버스톤 라운드에서 팀 모토파크의 동료 츠노다 유키를 대신해 출전하며 첫 국제 출전 기회를 얻었다. 오유는 유럽 데뷔전에서 두 레이스 모두에서 폴 포지션을 차지하고 우승을 차지하며 트랙의 랩 기록을 10분의 7 이상으로 갈아치우며 놀라운 활약을 펼쳤다.그러나 모토파크 사장 티모 럼프케일의 칭찬을 받고 레드불 주니어 팀에 입단하기 위한 평가를 받았음에도 불구하고 오유는 결국 일본으로 돌아갔고 그 이후로 국제 대회에 출전하지 않았다.
4. 슈퍼 포뮬러
4.1. 2020
2019년 12월, 미래에 대한 불확실성 속에서 오유는 TCS 나카지마 레이싱의 마지막 순간에 스즈카에서 열리는 슈퍼 포뮬러 챔피언십의 포스트 시즌 테스트에 참가하라는 부름을 받았다. 인상적인 테스트 결과와 현직 알렉스 팔로가 인디카 시리즈로 떠나자 팀 디렉터이자 전 F1 드라이버인 나카지마 사토루는 2020 시즌을 위해 F2 레이스 우승자이자 전 카트 라이벌인 마키노 타다스케와 파트너 관계를 맺고 오유와 계약했다. 오유는 트윈 링 모테기에서 데뷔전을 치르자마자 프리 연습에서 가장 빠른 속도로 예선을 통과하며 혼다 드라이버 중 가장 높은 4위로 예선을 통과했지만, 첫 랩에서 펑크를 당해 필드 뒤로 밀려났다.그는 오카야마에서 열린 다음 라운드에서 마키노의 뒤를 이어 5위로 예선을 통과했지만, 레이스의 첫 코너에서 브레이크를 잠그는 바람에 마키노와 콘도 레이싱의 사샤 페네스트라즈와 충돌하며 결과에 대한 팀의 희망은 물거품이 되고 말았다. 그의 고군분투는 스고에서 열린 세 번째 레이스에서 계속되었는데, 예선에서 이른 충돌로 인해 주말이 단축되었고, 오토폴리스에서 열린 네 번째 라운드에서는 첫 포인트를 획득했지만 레이스 시작과 동시에 클러치 문제와 그로 인한 드라이브 스루 페널티를 받았다.시즌 5라운드와 6라운드는 스즈카에서 더블헤더로 치러졌다. 오유는 두 번의 레이스에서 각각 7위와 2위로 예선을 통과했고, 두 번째 예선 세션은 폴시터인 닉 캐시디보다 10분의 2 차이로 완주했다. 첫 번째 레이스에서 8위를 기록한 후, 캐시디의 갑작스런 엔진 고장으로 오유가 선두를 차지했다. 오유는 세이프티 카 재시동에 이은 후쿠즈미 니레이를 저지하며 첫 우승을 차지했다. 그의 퍼포먼스는 후지에서 열린 최종 라운드에서도 이어졌고, 다른 드라이버들이 레이스 후반에 고군분투한 틈을 타 6위에서 2위로 순위를 끌어올렸다. 오유의 시즌 후반 성적은 결국 챔피언십에서 6위로 마무리되었다.
4.2. 2021
오유는 2021 시즌에도 나카지마 레이싱에 남았고, 도코모 팀 단델리언 레이싱에서 마키노 타다스케와 자리를 바꾼 현 챔피언 야마모토 나오키가 합류했다.4.3. 2022
오유는 야마모토와 함께 2022 시즌 동안 나카지마 레이싱에 남았다.4.4. 2023
2022년 하반기에 좋은 성적을 거두었음에도 불구하고 오유는 연말에 나카지마에 의해 탈락했고 2022년 혼다가 발표한 슈퍼 포뮬러 엔트리 명단에서 제외되었으며 그의 자리는 팀 고에서 이적한 전 레드불 주니어 사토 렌이 차지했다. 2023년 3월, 오유는 새롭게 리브랜딩된 TGM 그랑프리 팀에서 사토를 대신해 전 F2 드라이버인 쳄 볼룩바시와 파트너십을 맺고 슈퍼 포뮬러에 남을 것이라고 발표되었다.스즈카에서 시즌을 마감하는 더블헤더를 앞두고 오유는 자신의 경기력에도 불구하고 자금 문제로 인해 시즌을 조기에 축소했다고 발표했다.그는 슈퍼 GT 드라이버이자 시리즈 데뷔 선수인 오쿠사 리키로 대체되었다.
4.5. 2024
2023년 12월, 오유는 토요타가 지원하는 P.mu/세루모 인깅 팀을 위해 스즈카에서 열린 슈퍼 포뮬러 포스트 시즌 테스트에 참가하여 패독 내부에서 놀라움을 불러일으켰다. 그 다음 달, 토요타의 2024년 모터스포츠 엔트리 명단이 발표되면서 오유가 혼다에서 토요타로 떠나는 것이 확정되었으며, 오유는 2024년 시즌을 위해 버텍스 파트너 세루모・인깅에 합류하여 전 라이벌 사카구치 세나와 함께 톰즈로 향하는 츠보이 쇼를 대신할 예정이다.5. 슈퍼 GT (2020~현재)
오유는 2020년 혼다 NSX GT300을 타고 베테랑이자 두 차례 시리즈 챔피언인 타카기 신이치와 함께 ARTA 소속으로 슈퍼 GT에 데뷔했다. 이후 F2 출신인 마츠시타 노부하루가 마지막 두 라운드에 합류했다.오유는 2021 시즌을 위해 최고의 GT500 클래스로 올라섰고, 레드불 팀 무겐의 사사하라 우쿄와 파트너를 이뤘다.
2023년 말에 토요타로 이적한 오유는 2024 슈퍼GT 시즌을 위해 팀 키퍼 세루모에 합류하여 오랜 세루모 드라이버인 이시우라 히로아키와 파트너를 이뤘다.
6. 여담
오유는 일본에서 온라인 유명인이자 자동차 유튜버로 알려져 있으며, 자신의 레이싱 경력과 개인 차량인 혼다 S2000에 대한 비디오를 제작한다. 그는 레이싱 드라이버이자 오랜 호스트인 츠치야 케이이치와 함께 핫 버전 비디오 시리즈(구 베스트 모터링)에 여러 번 출연했으며 종종 자신의 차를 등장시킵니다. 그는 키미 라이코넨을 가장 좋아하는 레이싱 드라이버로 꼽았다.오유에게는 남동생이 한 명 있다. 그의 부모님은 오타루에서 카레 전문 식품 가공 회사를 운영하고 있으며, 주니어 시절 내내 그를 후원했으며 팬들을 대상으로 한 테마 카레를 판매하고 있다.
7. 연도별 성적
| 시즌 | 시리즈 | 팀 | 경기 | 우승 | 폴 포지션 | 패스티스트 랩 | 포디움 | 포인트 | 순위 |
| 2015 | 슈퍼 FJ 오카야마 챌린지 컵 | RN-스포츠 탄젠 | 4 | 3 | 1 | 2 | 4 | 74 | 1위 |
| 슈퍼 FJ 전일본 결승 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | - | 2위 | ||
| 2016 | F4 일본 챔피언십 | RN-스포츠 탄젠 | 13 | 2 | 1 | 2 | 3 | 126 | 3위 |
| JAF F4-웨스트 | 탄젠 Rn-스포츠 | 7 | 5 | 4 | 5 | 6 | 115 | 1위 | |
| JAF F4-이스트 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 120 | 1위 | ||
| 2017 | F4 일본 챔피언십 | 혼다 포뮬러 드림 프로젝트 | 13 | 3 | 4 | 2 | 7 | 166 | 4위 |
| 2018 | 일본 F3 챔피언십 | 토다 레이싱 | 19 | 0 | 0 | 0 | 4 | 39 | 6위 |
| 마카오 그랑프리 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 16위 | ||
| 2019 | 일본 F3 챔피언십 | 토다 레이싱 | 20 | 1 | 0 | 0 | 6 | 60 | 4위 |
| 유로포뮬러 오픈 챔피언십 | 모터파크 | 2 | 2 | 2 | 0 | 2 | 52 | 13위 | |
| 2020 | 슈퍼 포뮬러 | TCS 나카지마 레이싱 | 7 | 1 | 0 | 0 | 2 | 41 | 6위 |
| 슈퍼 GT | ARTA | 8 | 0 | 0 | 0 | 2 | 45 | 4위 | |
| 2021 | 슈퍼 포뮬러 | TCS 나카지마 레이싱 | 7 | 0 | 0 | 2 | 2 | 41 | 5위 |
| 슈퍼 GT | 팀 레드불 무겐 | 8 | 0 | 1 | 0 | 0 | 20 | 16위 | |
| 2022 | 슈퍼 포뮬러 | TCS 나카지마 레이싱 | 10 | 0 | 1 | 1 | 1 | 43 | 8위 |
| 슈퍼 GT | 팀 레드불 무겐 | 8 | 0 | 0 | 0 | 1 | 16.5 | 14위 | |
| 2023 | 슈퍼 포뮬러 | TGM 그랑프리 | 6 | 0 | 2 | 1 | 1 | 22 | 9위 |
| 슈퍼 GT | ARTA | 8 | 1 | 1 | 1 | 2 | 38 | 8위 | |
| 2024 | 슈퍼 포뮬러 | 버텍스 파트너 세루모 ・ 인깅 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18위[1] |
| 슈퍼 GT | 토요타 가주 레이싱 팀 키퍼 세루모 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14 | 7위[1] |