| 2025 슈퍼 GT GT300 참가 팀/드라이버 | ||||
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| 2025 시즌 엔트리 | ||||
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| 2025 슈퍼 다이큐 참가 팀 및 드라이버 | ||||||||
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| 팀 | 차량 | No. | 드라이버 | |||||
| TKRI 마츠나가 건설 | 메르세데스-AMG GT3 EVO | 23 | | |||||
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| 팀 핸드워크 챌린지 | 미정 | 30 | | |||||
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| apr 레이싱 | 덴소 렉서스 RC F GT3 | 31 | | |||||
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| GTNET 모터스포츠 | DAISHIN with GTNET GT-R GT3 | 81 | | |||||
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| 세븐 X 세븐 레이싱 | 포르쉐 911 GT3 R (992) | 666 | | |||||
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| 디스테이션 레이싱 | 애스턴 마틴 밴티지 AMR GT3 EVO | 777 | | |||||
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| 히토츠야마 레이싱 | 아우디 R8 LMS GT3 EVO | TBA | | |||||
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- [ST-Z 클래스]
- ||<-8><tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#191919><bgcolor=#80CEDE> ST-Z 클래스 ||
팀 차량 No. 드라이버 나니와 덴소 팀 임펄 나니와 덴소 팀 임펄 Z 20 마츠모토 타카시
히라미네 카즈키
오키 카즈키
쥘 카즈키 트뢸뤼예
베르트랑 바게트
히토츠야마 레이싱 메르세데스-AMG GT4 21 미정
미정
미정
미정
포르쉐 팀 EBI 포르쉐 718 카이맨 GT4 RS 클럽스포트 22 미정
미정
미정
미정
팀 제로원 raffinée 닛산 메카닉 챌린지 Z 니스모 GT4 25 우에마츠 타다오
마츠다 츠기오
나토리 텟페이
사토 키미야
25 오츠카 류이치로
토미타 류이치로
시노하라 타쿠로
아라 세이지
Birth Racing Project【BRP】 토요타 GR 수프라 GT4 EVO2 51 오치아이 토시유키
히구치 노리유키
시라키하라 키요히데
미정
사이타마 그린 브레이브 토요타 GR 수프라 GT4 52 야마자키 마나부
요시다 히로키
핫토리 나오키
노나카 세이타
프로그레스 레이싱 메르세데스-AMG GT4 111 미정
미정
미정
미정
셰이드 레이싱 토요타 GR 수프라 GT4 885 하야시 히로
히라나카 카츠유키
쿠니모토 유지
사노 유키
- [ST-TCR 클래스]
- ||<-8><tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#191919><bgcolor=#F196DB> ST-TCR 클래스 ||
팀 차량 No. 드라이버 M&K 레이싱 혼다 시빅 타입 R TCR (FL5) 97 미정
미정
미정
미정
Birth Racing
ProjectBRP★TONE 브레이킹 샵 NUTEC 쿠프라 TCR 19 토후야 타카시
스에히로 타케시
오노 타카히사
이모토 타이가
오쿠즈미 지에이
미정
에반게리온
레이싱에반게리온 RT 초호기 아우디 RS3 LMS 430 니시무라 겐키
시노모 시게토모
카가미 료스케
타가하라 쇼조
키무라 타카히로
코니시 류쇼
- [ST-Q 클래스]
- ||<-8><tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#191919><bgcolor=#B2B2B2> ST-Q 클래스 ||
팀 차량 No. 드라이버 마쓰다 스피릿 레이싱 마쯔다 로드스터 (NDERC) CNF 컨셉트 12 미정
미정
미정
미정
마쯔다3 바이오 컨셉트 55 미정
미정
미정
미정
토요타 가주 루키 레이싱 토요타 GR86 CNF 컨셉트 28 {토요다 다이스케
츠보이 쇼
사사키 에이스케
오시마 카즈야
토요타 GR 코롤라 H2 컨셉트[1]
토요타 GR 야리스 M 컨셉트[2]32 모리조오구라 야스히로
사사키 마사히로
이시우라 히로아키
팀 SDA 엔지니어링 스바루 하이퍼포먼스X 퓨처 컨셉트 61 이구치 타쿠토
야마우치 히데키
이토 카즈히로
하나자와 마사시
GR 팀 스피릿 토요타 GR 야리스 DAT 레이싱 컨셉트 104 오마사 카즈히코
야마시타 켄타
나카야마 유이치
마츠이 타카미츠
팀 HRC 혼다 시빅 타입 R CNF 컨셉트 271 미정
미정
미정
미정
- [ST-2 클래스]
- ||<-8><tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#191919><bgcolor=#B058FF> ST-2 클래스 ||
팀 차량 No. 드라이버 산료 레이싱 팀 미쓰비시 랜서 에볼루션 X (CZ4A) 6 미정
미정
미정
미정
7 미정
미정
미정
미정
HCM 우치노 레이싱 혼다 시빅 타입 R (FL5) 36 미정
미정
미정
미정
일본 자동차 대학 혼다 시빅 타입 R (FL5) 72 미정
미정
미정
미정
팀 스푼 혼다 시빅 타입 R (FL5) 95 야마다 에이지
코이데 슌
니시무라 카즈마
마츠이 타케토시
나카지마 야스노리
KTMS 토요타 GR 야리스 225 토미시타 리오나
타이라 히비키
스즈키 토키야
혼다 R&D 챌린지 혼다 시빅 타입 R (FL5) 743 이시가키 히로키
키다치 쥰이치
카키누마 히데키
비토 아키라
- [ST-3 클래스]
- ||<-8><tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#191919><bgcolor=#316ADC> ST-3 클래스 ||
팀 차량 No. 드라이버 오카베자동차
모터스포트오카베자동차 Z34 15 마에지마 슈지
나가시마 마사아키
메카루 츠바사
모토지마 세이야
16 타나카 토루
시미즈 히로노부
미야케 아츠시
미정
- [ST-5F 클래스]
- ||<-8><tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#191919><bgcolor=#08B335> ST-5F 클래스 ||
팀 차량 No. 드라이버 팀 Bride 혼다 피트4 RS (GS4) 4 미정
미정
미정
미정
팀 야마토 혼다 피트3 RS (Gk5) 67 미정
미정
미정
미정
AutoLabo 레이싱 토요타 야리스 (MXPA10) 290 미정
미정
미정
미정
사카에 모터스포츠 혼다 피트3 RS (Gk5) 11 오모노 하지메
오시마 료헤이
미와 히데노리
니시오카 마사하루
타시로 료지
후루이도 류이치
- [ST-5R 클래스]
- ||<-8><tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#191919><bgcolor=#08B335> ST-5R 클래스 ||
팀 차량 No. 드라이버 무라카미 모터스 마쓰다 로드스터 (ND5RC) 88 미정
미정
미정
미정
89 미정
미정
미정
미정
마쓰다 스피릿 레이싱 마쯔다 로드스터 (ND5RC) 120 마츠바라 타이세이
쿠메타 스바루
카토 타츠히코
요시다 야스마사
미나미사와 타쿠미
코시도 레이싱 마쯔다 로드스터 (NDR5C) 610 사토 모토하루
시바타 유사쿠
아사이 야스지
야마모토 켄고
미정
미정
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| | ||
| 슈퍼 GT - 셰이드 레이싱 No.20 | ||
| 슈퍼 다이큐 - 셰이드 레이싱 No.885 | ||
| 히라나카 카츠유키 (平中克幸) Hiranaka Katsuyuki | ||
| 국적 | [[일본|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | |
| 생년월일 | 1981년 10월 4일 ([age(1981-10-04)]세) | |
| 출생지 | 일본 홋카이도 삿포로 시 | |
| 신체정보 | 176cm, 68kg, Rh+B | |
| 소속팀 | 슈퍼 GT | 토요타 팀 세루모 (2005)GT300 토요타 팀 사드 (2006~07)GT500 엡손 나카지마 레이싱 (2008)GT500 게이너 (2009~21)GT300 셰이드 레이싱 (2022~ )GT300 |
| 슈퍼 다이큐 | 셰이드 레이싱 (2022~ )ST-Z | |
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1. 개요
일본의 레이싱 드라이버. 현재 슈퍼 GT GT300 클래스에 셰이드 레이싱 소속으로 출전중이다.2. 커리어
2.1. 카트
초등학교 6학년 때 카트 레이싱에 관심을 갖게 된 그는 14살에 카트 레이싱에 데뷔했다. 그 후 꾸준히 경주에서 우승했고, 1998년에는 전일본 카트 챔피언십 FA 클래스에 올라 시리즈 4위를 차지했다. 이듬해에는 시리즈 6위를 차지했다.2.2. 포뮬러 토요타
그는 폴 포지션을 맡아 데뷔전에서 승리를 거두었다. 또한 포뮬러 토요타 레이싱 스쿨(FTRS)에 입학하여 장학금을 받기도 했다.2001년에는 첫 번째 FTRS 장학금의 일원으로 포뮬러 토요타에 참가하여 시리즈 4위를 차지했다. 2002년에는 전일본 F3 챔피언십에 진출했다.
2003년부터 2년간 토요타 영 드라이버 프로그램(TDP)의 지원을 받아 F3 유로 시리즈에 출전했다.
2.3. 슈퍼 GT
2005년에는 국내 레이싱으로 돌아와 포뮬러 닛폰과 슈퍼 GT에 출전했다. 2006년에는 제13회 도카치 24시간 레이스에서 토요타 자동차가 처음으로 실제 레이싱에 도입한 하이브리드 레이싱카 렉서스 GS450h를 운전했다.히라나카의 운전 감각과 재능은 높은 평가를 받았지만 2005년 국내 레이스에서 재기하지 못하고 2008년 혼다, 2009년 GT300으로 팀을 옮겼다. 2014년에는 게이너에 첫 팀 우승을 안겨주었다.