| 2025 슈퍼 GT GT300 참가 팀 및 드라이버 | ||||||||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px" | 2025 시즌 | |||||||
| No. | 소속 | 차량 | 성명 | 사용 타이어 | ||||
| 2 | 하이퍼 워터 레이싱 인깅 | 토요타 GR86 GT 하이퍼 워터 레이싱 인깅 GR86 GT | | 브리지스톤 | ||||
| 4 | 굿스마일 레이싱 & Team UKYO | 메르세데스-AMG GT3 EVO 굿스마일 레이싱 AMG GT3 EVO | | 요코하마 | ||||
| 6 | 팀 르망 | 페라리 296 GT3 팀 르망 296 GT3 | | 요코하마 | ||||
| 7 | BMW M 팀 스터디 X CRS | BMW M4 GT3 EVO BMW M 스터디 M4 GT3 EVO | | 미쉐린 | ||||
| 9 | 퍼시픽 레이싱 | 미정 | | 요코하마 | ||||
| 18 | 팀 업개러지 | 메르세데스-AMG GT3 EVO 팀 업개러지 AMG GT3 EVO | | 요코하마 | ||||
| 20 | 셰이드 레이싱 | 토요타 GR86 GT300 셰이드 레이싱 GR86 GT | | 미쉐린 | ||||
| 25 | 호피 팀 츠치야 | 토요타 GR 수프라 GT 호피 샤츠 GR 수프라 GT | | 요코하마 | ||||
| 26 | 아네스트 이와타 레이싱 | 렉서스 RC F GT3 아네스트 이와타 레이싱 RC F GT3 | | 요코하마 | ||||
| 30 | apr 레이싱 | 토요타 GR86 GT apr GR86 GT | | 미쉐린 | ||||
| 31 | 렉서스 LC 500h GT apr LC500h GT | | 브리지스톤 | |||||
| 52 | 사이타마 그린 브레이브 | 토요타 GR 수프라 GT 그린 브레이브 GR 수프라 GT | | 브리지스톤 | ||||
| 60 | LM코르사 | 렉서스 LC 500h GT 신티움 LM코르사 LC500h GT | | 던롭 | ||||
| 61 | 스바루 R&D 스포츠 | 스바루 BRZ GT300 | | 던롭 | ||||
| 96 | K-tunes 레이싱 | 렉서스 RC F GT3 K-Tunes RC F GT3 | | 던롭 | ||||
| 777 | 디스테이션 레이싱 | 애스턴 마틴 밴티지 AMR GT3 EVO 디스테이션 밴티지 AMR GT3 EVO | | 던롭 | ||||
}}}}}}}}} ||
| K-tunes 레이싱 K-tunes Racing | ||
| | ||
| 국적 | [[일본|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | |
| 설립년도 | 2013년 | |
| 본부 | 일본 오카야마현 쿠라시키시 | |
| 모회사 | 오카야마 토요펫 | |
| 출전 시리즈 | ||
| 슈퍼 GT | 재팬 컵 시리즈 | ||
| 사령탑 | ||
| 팀 프린시펄 | | |
| 드라이버 | ||
| 슈퍼 GT | GT300 No.96 | |
| 공식 SNS | ||
| | ||
[clearfix]
1. 개요
일본의 레이싱 팀이다.2. 연혁
2.1. 팀의 설립
2013년, 토요타의 자동차 대리점인 오카야마 토요펫의 사내 레이싱 팀으로서 창립되었다. 팀 초기에는 86/BRZ 원메이크 레이스에 참가하다 2017년에는 인터 프로토 시리즈로 전향하였다.팀명이 K-tunes 레이싱인 이유는 현재의 GR 개러지가 창립 초기부터 쿠라시키시에 있던 것으로부터 유래해 머리글자인 K와 자동차 용어인 튠을 결합하여성능을 끌어내도록 조정한다 라는 의미를 부여해 지었다고 하며, 모터 스포츠의 매력을 튠하는 것으로, 쿠라시키로부터 전국에, 세계로 모터 스포츠 팬과 자동차 팬을 넓혀 가고 싶다는 뜻을 담았다고 한다.
2.2. 슈퍼 GT
2.2.1. 2018 시즌
2018년, 팀은 렉서스 RC F GT3로 함께 GT300 클래스의 슈퍼 GT에 첫 참가를 하였다. 차량 번호는 96번이었고, 드라이버는 닛타 모리오와 토요타 팩토리 드라이버인 나카야마 유이치였으며 브리지스톤 타이어를 사용했다.그들은 LM코르사와 협력하여 팀을 운영했으며, 차량 정비는 인깅 모터스포트가 담당했다. 그들은 두 번의 레이스에서 승리했으며, 닛타는 이전에 타카기 신이치가 보유하고 있던 연속 최다 우승 기록을 갱신했다.
2.2.2. 2019 시즌
2019년에는 사카구치 세나를 닛타의 동료로 영입하고 팀 관리를 회사가 단독으로 운영하는 시스템으로 변경했으며, 인깅은 차량 정비를 계속 담당했다. 오카야마에서 열린 개막전과 스즈카에서 열린 세 번째 경주에서 우승했으며, 드라이버/팀 순위에서는 팀 창단 이래 최고의 성적인 2위로 시즌을 마무리했다.2.2.3. 2020 시즌
2020년, 팀은 타이어 공급사를 던롭으로 변경하고 팀 관리에 이어 차량 정비까지 단독으로 운영하는 시스템으로 변경하였다. 전년도의 강력한 성과에 비해, 올해 팀은 단 2점만을 기록하며 시즌을 무승으로 마무리했다.2.2.4. 2021 시즌
2021년, 사카구치는 사샤 페네스트라즈의 대체 선수로 GT500 클래스에 몇 라운드 동안 출전했으며, 그 라운드에서는 타이라 히비키가 사카구치를 대신했다. 타카기 신이치는 GT500 클래스로 승격된 사카구치를 대신했다. 닛타와 타카기는 2010년까지 ARTA에서 팀 동료로 지낸 이후로 12년 만에 같은 팀에서 재회했다.2.2.5. 2022 시즌
2.2.6. 2023 시즌
2.2.7. 2024 시즌
2.2.8. 2025 시즌
다른 GT300 참가 팀과 다르게 작년과 동일한 차량[1], 동일한 드라이버 라인업[2]으로 출전 예정이다.2.3. GT 월드 챌린지 아시아/재팬 컵 시리즈
3. 여담
- 팀 로고는 장엄한 용기, 힘, 승리의 상징인 새의 왕인 독수리를 모티브로 만들어졌다. 커다란 피스톤을 잡고 날개를 펄럭이는 모습은 모터스포츠의 제왕이 되겠다는 목표를 나타낸다. 또, 「인간과 신을 잇는 새」라고 불리는 독수리를 모터스포츠와 팬을 연결하는 역할로 바꾸어 모터스포츠를 북돋우고 싶다는 강한 의지를 표현하고 있다.
4. 참고 문헌
K-tunes Racing Official WebsiteWikpedia - K-tunes Racing