| 2025 슈퍼 GT GT300 참가 팀 및 드라이버 | ||||||||
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| No. | 소속 | 차량 | 국적 | 성명 | 사용 타이어 | |||
| 미정 | 굿스마일 레이싱 & 팀 우쿄 | 메르세데스-AMG GT3 EVO 굿스마일 하츠네 미쿠 AMG | | 타니구치 노부테루 | 요코하마 | |||
| | 카타오카 타츠야 | |||||||
| 미정 | BMW M 팀 스터디 × CRS | BMW M4 GT3 EVO 스터디 BMW M4 GT3 EVO | | 미정 | 미정 | |||
| | 미정 | |||||||
| | 미정 | |||||||
| 미정 | 팀 업개러지 | 미정 | | 미정 | 미정 | |||
| | 미정 | |||||||
| | 미정 | |||||||
| 미정 | 아네스트 이와타 레이싱 | 미정 | | 미정 | 미정 | |||
| | 미정 | |||||||
| | 미정 | |||||||
| 777 | D'스테이션 레이싱 | 애스턴 마틴 밴티지 AMR GT3 EVO D'스테이션 밴티지 GT3 | | 미정 | 던롭 | |||
| | 미정 | |||||||
| | 미정 | |||||||
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| 메타리이브 S JLOC 람보르기니 No.87 | |
| 마츠우라 코스케 (松浦孝亮, Matsūra Kōsuke) | |
| 국적 | 일본 |
| 출생지 | 일본 아이치현 나고야시 |
| 생년월일 | 1979년 9월 4일 (45세) |
| 신체 정보 | 170cm, 73kg, Rh+A |
| 슈퍼 GT | 팀 쿠니미츠 (2008~09) apr (2010) 오토박스 레이싱 팀 아구리 (2011~16) 나카지마 레이싱 (2017~18) 팀 업개러지 (2019~20) JLOC (2021~) |
| 인디카 | 슈퍼 아구리 페르난데즈 레이싱 (2004~06) 팬서 레이싱 (2007) 컨퀘스트 레이싱 (2008) |
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1. 개요
일본의 레이싱 드라이버이다. 현재 팀 JLOC 소속으로 슈퍼 GT에 출전중이다.2. 커리어
2.1. 초기 커리어
스즈카 서킷이 주최하는 스즈카 서킷 레이싱 스쿨을 수료하였으며, 전 F1 드라이버 나카지마 사토루 등으로부터 노하우를 배웠다.그는 1994년에 카트에 데뷔했다. 이듬해인 1995년에는 전일본 챔피언십 시리즈 서부 지역 FR 클래스에 출전해 우승했다. 1996년, 그는 스즈카 FA 클래스로 월드컵에 출전하여 6위를 차지하고 아일톤 세나 메모리얼 컵에서 우승했다. 이듬해에는 스즈카 월드컵에서 일본인 최초로 우승했다. 그 후, 재팬 카트 그랑프리에서도 우승해 일본 제일이 되었다. 같은 해 그는 프랑스에서 열린 세계 카트 선수권 대회에 참가하여 시상대에서 2위를 차지하고 많은 좋은 결과를 얻었다.
2.2. 포뮬러 드림
1999년, 그는 포뮬러 드림(FD)에서 레이싱 드라이버로 커리어를 시작했고 처음으로 시리즈에서 6위를 차지했다. 이듬해에는 챔피언십에서 우승했다. 이 포뮬러 드림에서 그는 이데 유지와 야나기다 마사타카와 같은 사람들과 경쟁했다.2.3. 포뮬러 르노/F3
2001년부터 그는 ARTA의 후원을 받아 독일 F3에 출전하고 있다. 강력한 경쟁자들이 즐비한 가운데, 그는 F3 입단 첫 해에 한 번의 레이스에서 우승했다. 2002년에는 이 시리즈에서 2위에 올랐다. 그해 그는 포에서 열린 코리아 슈퍼프리에서 3위, 유로컵에서 4위를 차지했지만, 마카오 그랑프리에서 기권하고 마르폴로 마스터즈 F3에서 최하위 28위에 머물렀다. 독일 F3에서의 성과를 인정받아 2002년 말 스페인의 헤레스 서킷에서 BAR 혼다 F1을 시운전했다.2003년, 그는 포뮬러 르노 V6 유로컵에 출전하여 시리즈 3위를 차지했다.
2.4. 인디카 시리즈
2004년부터 그는 스즈키 아구리와 아드리안 페르난데즈가 이끄는 슈퍼 아구리 팀인 슈퍼 아구리 페르난데스 레이싱의 드라이버로 인디카 시리즈(IRL)에 출전했다.2007년, 슈퍼 아구리는 팬더 레이싱과 제휴를 맺었기 때문에 「슈퍼 아구리 팬더 레이싱」이라는 새로운 팀명으로 참가가 결정되었지만, 성과로 이어지지 않고, 인디 재팬 레이스에서 5초 만에 리타이어. 슈포 아구리와 팬서 레이싱의 파트너십도 같은 해 말에 해체되어 시트를 잃었다.
2008년부터 그는 시리즈를 방송하는 GAORA의 해설을 했었다.
2009년, 그는 인디 재팬에서 열린 컨퀘스트 레이싱 소속으로 참가하여 17위를 기록했다.
2.5. 포뮬러 닛폰
2008년부터 도코모 팀 단델리온 레이싱의 드라이버로 포뮬러 닛폰에 출전하였다. 포뮬러 드림 이후 8년 만의 국내 레이스 출전이다.시리즈 초반부터 좋지 않은 성적을 연달아 기록한 그는 후지 라운드 7라운드 레이스 1에서 8위에 그쳤고, 레이스 2는 리버스 그리드로 인해 폴 포지션에서 출발할 수밖에 없었다. 그러나 당시의 호우로 인해 스타트부터 세이프티 카가 레이스를 리드하고, 6랩에서 레드 플래그에 의해 레이스가 중단되어 레이스는 그대로 종료되어, 레드 플래그가 표시되기 전의 랩인 5랩을 선두로 통과한 마쓰우라가 처음으로 레이스를 우승하는 것으로 끝났다.
2.6. 슈퍼 GT
2010년에는 악시오 코롤라를 사카 히로키 선수와 함께 4월부터 슈퍼 GT GT300 클래스에 출전했고, 2011년과 2012년에는 ARTA 소속으로 타카기 신이치 선수와 함께 GT300 클래스에 출전했다.2013년, 그는 GT500 클래스로 올라가 ARTA의 혼다 HSV-010을 랄프 퍼만과 팀을 맺어 경쟁하였다.
2017년, 오랜 세월 멤버였던 ARTA를 떠나 나카지마 레이싱으로 옮겼다. 스즈카에서 열린 6라운드에서 그는 2013년 이후 처음이자 10년 만에 팀으로서 스즈카 1000km에서 우승했다. 경기 후 기자회견에서 그는 감동적인 순간을 보여줬다.
2024년 현재 팀 JLOC 소속으로 출전중에 있다,