| <colbgcolor=#d60123><colcolor=#ffffff> 토요타 GZ 엔진 Toyota GZ engine | ||||
| 토요타 센추리의 1GZ-FE (2017) | ||||
| 제조사 | ||||
| 생산 | 1997~2017 | |||
| 구성 | 60° V12 자연흡기 DOHC | |||
| 연료 종류 | 가솔린 | |||
| 출력 | 308~312ps[1] | |||
| 연대기 | ||||
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1. 개요
토요타에서 1997년부터 2017년까지 생산된 V형 12기통 가솔린 엔진군.2. 상세
- 블록 구조 : 알루미늄 합금, 클로즈드 데크
- 뱅크 각 (°) : 60
- 실린더 스페이싱 (mm) : 불명
- 밸브트레인 : 벨트 구동 DOHC 48밸브
2세대 토요타 센추리 및 센추리 로얄전용 엔진이다. 2017년 출시된 3세대에는 V8인 UR 엔진으로 변경됐다.
1GZ-FE
5.0L VVT-i 엔진이다. 압축비는 10.5:1 이다. 원래는 5,200rpm에서 295~308hp정도 됐으나, 당시 마력규제 때문에 5,200rpm에서 276hp로 제한을 걸었다. 마력규제가 풀린 이후에는 295~312hp로 올렸다. 2개의 ECU가 장착돼있다. 무게는 295kg.
2010년에는 배출가스 규제 때문에 출력과 토크를 살짝 줄였다.
1GZ-FNE
1GZ-FE에서 천연가스(CNG)를 연료로 하는 엔진이다. 출력은 5,200rpm에서 255hp이다.
- 차종
- 센추리 2세대 (2003~2004)
3. 둘러보기
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| 구분 | 가솔린 | 디젤 | |
| <colbgcolor=#ddd,#555> 2기통 | U | - | |
| 3기통 | KR, G16E, WA | - | |
| 4기통 | ZR, ZZ, NR, NZ, AR, AZ, Type, R, P, K, U, A, TR, TZ, RZ, SZ, S, T, Y, E | B, L, CD, WW, J, B, C, N, GD, KD, KZ, ND, AD | |
| 5기통 | - | PZ | |
| 6기통 | GR, MZ, VZ, JZ, M, G, Type, F, FZ | HD, F33A, D, H, HZ | |
| 8기통 | UR, UZ, V | VD | |
| 10기통 | LR | - | |
| 12기통 | GZ | ||
| 신형 엔진군 | Dynamic Force 엔진 | ||
| 3기통 | M15 | ||
| 4기통 | M20, A25, S20, T24 | ||
| 6기통 | V35A | ||
| 갈색 글씨 - 단종된 엔진 | |||