파리 지하철 5호선

파리 지하철 운행 노선
	(미개통)	(미개통)	(미개통)	(미개통)
오를리발	CDGVAL

{{{#!wiki style="margin: -10px -10px"		<tablealign=center><tablebordercolor=#fff,#191919>	Ligne 5 du métro de Paris Paris Metro Line 5 파리 지하철 5호선	}}}
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RATP MF 01형 전동차
노선도
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노선 정보
분류	지하철
기점	보비니-파블로 피카소역
종점	플라스 디탈리역
역 수	22
노선기호	5
노선번호	5호선
개업일	1906년 6월 6일
소유자	파리
운영자	RATP
차량기지	배속:Bobigny AMT L.5 차량기지 중검수:Choisy AMT L.7 et AMP차량기지
사용차량	RATP MF 01형 전동차
노선 제원
노선연장	14.6 km
궤간	1435mm 표준궤
선로구성	전구간 복선
사용전류	직류 750V 제3궤조집전식
최고속도	70km/h

1. 개요

2. 역사

• 1906년 6월 6일 5호선이 플라스 디탈리(Place d'Italie) 역과 파리 오를레앙역(Gare d'Orléans)[1]사이의 운행을 시작하며 개통되었음

• 1906년 7월 14일 노선이 일시적으로 파리 리옹역(Gare de Lyon)으로 연장됨

• 1906년 12월 17일 노선이 랑크리(Lancry) 역[2]까지 연장됨

• 1907년 10월 14일 에투알(Étoile) 역에서 플라스 디탈리(Place d'Italie) 역을 잇는 2호선 남부선(Line 2 Sud) 운행계통이 5호선 운행계통으로 이관되어 운행되기 시작함

• 1907년 11월 15일 노선이 랑크리(Lancry) 역에서 파리 북역(Gare du Nord)까지 연장됨

• 1936년 11월 15일 5호선 파리 북역(Gare du Nord)이 후에 있을 노선의 확장에 대응하기 위해 재건축에 들어감

• 1939년 9월 2일 아흐세날(Arsenal) 역의 운영이 2차 세계대전의 시작으로 인해 중단되고 영구적으로 폐쇄됨

• 1942년 10월 12일 에투알(Étoile) 역에서 플라스 디탈리(Place d'Italie) 역을 잇는 5호선 운행계통이 6호선으로 분리되어 운행되기 시작함, 노선이 파리 북역(Gare du Nord)에서 에글리즈 드 팡탱(Église de Pantin) 역까지 연장됨

• 1985년 4월 25일 노선이 에글리즈 드 팡탱(Église de Pantin) 역에서 보비니-파블로 피카소(Bobigny - Pablo Picasso)역까지 연장됨

• 2011년 6월 15일 기존 전동차인 RATP MF 67형 전동차를 RATP MF 01형 전동차로 순차적으로 바꾸는 작업이 시작됨

3. 특징

4. 의의

5. 노선