| 포뮬러 리저널 유러피언 챔피언십 Formula Regional European Championship | |
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| <colbgcolor=#012D5E> 정식 명칭 | <colbgcolor=#fff,#191919>포뮬러 리저널 유러피언 챔피언십 by 알핀 |
| 영문 명칭 | Formula Regional European Championship by Alpine |
| 창설 | 2019년 |
| 팀 | 10팀 |
| 섀시 공급 업체 | 타투스(Taatus) |
| 엔진 공급 업체 | 르노[1] |
| 타이어 공급 업체 | 피렐리 |
| 최근 드라이버 챔피언 | [[브라질|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 하파에우 카마라 (2024) |
| 최근 팀 챔피언 | [[이탈리아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 프레마 레이싱 (2024) |
| 공식 웹 사이트 | |
| 공식 매체 | |
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1. 개요
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2. 상세
GP3 시리즈와 FIA 포뮬러 3 유러피언 챔피언십이 2019 시즌부터 FIA 포뮬러 3 챔피언십으로 통합됨에 따라, 새로운 유럽 지역의 포뮬러 3급 섀시를 사용하는 챔피언십이 필요해지면서 생겨난 대회이다. 두 시리즈가 통합되면서 혼선을 피하기 위해 나머지 지역 포뮬러 3 챔피언십들이 모두 포뮬러 리저널로 변경되었고, 따라서 이 대회에도 포뮬러 리저널이라는 타이틀이 붙었다.초반 두 시즌에는 알파 로메오에서 엔진을 공급했으나, 코로나바이러스감염증-19 유행으로 인해 타격을 입어 시리즈 지속이 어려워진 포뮬러 르노 유로컵을 합병하면서 르노에서 엔진을 공급받기 시작했다.
흔히 '로얄 로드'라고 불리는 카트→포뮬러 4→포뮬러 3→포뮬러 2→포뮬러 1의 과정에서 포뮬러 4와 포뮬러 3의 가교 역할을 하는 대표적인 대회다. 하지만 역사가 상대적으로 짧다 보니 올리버 베어먼이나 아비드 린드블라드처럼 FRECA를 스킵하고 바로 포뮬러 3로 가는 경우도 많고[2] 유로포뮬러 오픈, GB3, 유로컵-3처럼 다른 F3 하위 등급 챔피언십을 거치는 경우도 있다.
레이스 주말 포맷은 금요일에 각각 50분 길이의 FP1과 FP2가 진행되며, 20분의 퀄리파잉과 30분+1랩의 레이스가 토요일과 일요일에 각각 진행된다. 레이스에 맞춰 두 번의 퀄리파잉을 진행하기 때문에 리버스 그리드는 따로 적용하지 않는다.
FIA 슈퍼 라이선스 포인트는 챔피언십 1위부터 9위까지 25-20-15-10-7-5-3-2-1포인트를 부여받으며, 이는 2024년까지의 슈퍼 포뮬러와 같은 수치이다.
공식 유튜브 채널에서 모든 경기를 생중계한다.
3. 공식 규정
- 팀 및 드라이버 목록 : https://formularegionaleubyalpine.com/teams-and-driver/
- 대회 규정 : https://formularegionaleubyalpine.com/the-rules-and-regulations/
- 차체 규정 : https://formularegionaleubyalpine.com/the-car-and-engine/
4. 포인트 시스템
| 레이스 포인트 시스템 | |||||||||||
| 순위 | 1위 | 2위 | 3위 | 4위 | 5위 | 6위 | 7위 | 8위 | 9위 | 10위 | |
| 포인트 | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 | |
포뮬러 1을 비롯해 많은 시리즈에서 보편적으로 쓰이는 포인트 시스템을 사용하고 있으며, 폴 포지션과 패스티스트 랩 보너스 포인트는 없다.
5. 역대 챔피언
| 연도 | 이름 | 소속 팀 | 포인트 | 비고 |
| 2019년 | [[덴마크|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 프레데릭 베스티 | 프레마 파워팀 | 467 | 초대 챔피언, 최다 득점 챔피언 |
| 2020년 | [[브라질|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 잔루카 페테코프 | 359 | ||
| 2021년 | [[스위스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 그레구아르 소시 | ART 그랑프리 | 277 | 최저 득점 챔피언 |
| 2022년 | [[스웨덴|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 디노 베가노비치 | 프레마 레이싱 | 300 | |
| 2023년 | [[이탈리아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 안드레아 키미 안토넬리 | 300 | ||
| 2024년 | [[브라질|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 하파에우 카마라 | 309 |
5.1. 루키 챔피언
| 연도 | 이름 | 소속 팀 | 포인트[3] |
| 2019년 | [[덴마크|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 프레데릭 베스티 | 프레마 파워팀 | 506 |
| 2020년 | [[브라질|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 잔루카 페테코프 | 430 | |
| 2021년 | [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 아이작 하자르 | R-ace GP | 166 |
| 2022년 | [[이탈리아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 레오나르도 포나롤리 | 트라이던트 레이싱 | 83 |
| 2023년 | [[노르웨이|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 마티니우스 스텐쇼른 | R-ace GP | 261 |
| 2024년 | [[덴마크|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 노아 스트룀스테드 | RPM | 121 |
6. 역대 팀 챔피언
| 연도 | 팀명 | 포인트 |
| 2019년 | [[이탈리아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 프레마 파워팀 | 870 |
| 2020년 | 842 | |
| 2021년 | [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] R-ace GP | 481 |
| 2022년 | [[이탈리아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 프레마 레이싱 | 531 |
| 2023년 | 512 | |
| 2024년 | 575 |
7. 문서가 있는 주요 인물
7.1. 포뮬러 1 진출자
(괄호 안에 F1 출전 경력, FRECA 챔피언은 기울임체, 현역 F1 드라이버는 볼드체로 표시)- 가브리에우 보르툴레투 (2025~)
- 안드레아 키미 안토넬리 (2025~) - 2023년 FRECA 챔피언
- 프랑코 콜라핀토 (202416R~24R)
7.2. 포뮬러 2 진출자
(괄호 안에 F2 출전 경력, FRECA 챔피언은 기울임체, 현역 F2 드라이버는 볼드체로 표시)- 레오나르도 포나롤리 (202414R, 2025~)
- 아르투르 르클레르 (2023)
- 아이작 하자르 (2023~2024)
- 엔조 피티팔디 (20215R~7R~20241R~12R)
- 위리 빕스 (20207R~10R~2022)
- 제이크 휴즈 (202010R~20221R~8R)
- 조슈아 뒤르크센 (2024~)
- 폴 아론 (2024)
- 프레데릭 베스티 (2022~2023) - 2019 FRECA 챔피언
7.3. 포뮬러 3 진출자
(괄호 안에 F3 출전 경력, FRECA 챔피언은 기울임체, 현역 F3 드라이버는 볼드체로 표시)[1] 알핀 브랜드를 사용하고는 있지만, 공식적인 제조사는 르노이다.[2] 베어먼의 경우 포뮬러 리저널 아시안 챔피언십에서 두 라운드(6경기)에 출전하긴 했지만, 이미 포뮬러 3에 진출한 상태에서 시즌 시작 직전 몸풀기 성격으로 파트타임 출전한 것이기에 리저널 단계를 거쳐 F3로 올라갔다고 보기는 어렵다.[3] 경기 결과에서 루키들만 따로 집계한 포인트이다. 루키들이 상위권에 포진해 있을 경우 전체 포인트와 차이가 없는 경우도 있다.[4] FRECA 출전 후 F3로 승급한 것이 아닌, F3에 풀타임 출전하면서 FRECA를 병행한 특이한 케이스다. 특히 2024 시즌에는 1, 3, 5, 7~10라운드에 출전했는데, 파트타임인 것을 감안하면 상당히 많은 라운드다.