1. 개요2. ![파일:스페인 국기.svg]()
6R: 포뮬러 1 피렐리 그란 프레미오 데 에스파냐 2022 (스페인 GP)3. ![파일:모나코 국기.svg]()
7R: 포뮬러 1 그랑프리 드 모나코 2022 (모나코 GP)4. ![파일:아제르바이잔 국기.svg]()
8R: 포뮬러 1 아제르바이잔 그랑프리 2022 (아제르바이잔 GP)5. ![파일:캐나다 국기.svg]()
9R: 포뮬러 1 AWS 그랑프리 두 캐나다 2022 (캐나다 GP)6. ![파일:영국 국기.svg]()
10R: 포뮬러 1 레노버 영국 그랑프리 2022 (영국 GP)7. ![파일:오스트리아 국기.svg]()
11R: 포뮬러 1 롤렉스 그로서 프라이스 폰 외스터라이히 2022 (오스트리아 GP)
1. 개요
포뮬러 1의 2022 시즌 중 6R부터 11R까지를 정리한 문서. 내용이 길어져 분리되었다.2. ![파일:스페인 국기.svg]()
6R: 포뮬러 1 피렐리 그란 프레미오 데 에스파냐 2022 (스페인 GP)
2.1. 프랙티스
각각 한 시간씩 세 번의 연습 세션이 진행되었다. 첫 번째, 두 연습 세션은 현지 시간으로 5월 20일 금요일 14시, 17시(UTC+02:00)에 진행되었고 마지막 연습 세션은 그 다음날 21일 13시에 진행되었다. 르클레르는 모든 연습 세션에서 P1에 올랐으며, 첫 번째 세션에서는 각각 P2, P3인 팀 메이트 사인츠 주니어와 라이벌 베르스타펜, 두 번째 세션에서는 메르세데스의 조지 러셀, 루이스 해밀턴, 마지막 세 번째에서는 베르스타펜과 러셀보다 앞섰다.2.2. 퀄리파잉
| 퀄리파잉 (Q3 결과) | |||||||||
| 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | 출발 그리드 | ||||||
| <colbgcolor=#000> P1 | | 16. [[모나코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 샤를 르클레르 (페라리) | 1:18.750 | 1번째 | |||||
| P2 | | 1. [[네덜란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 막스 베르스타펜 (레드불 레이싱 - RBPT) | + 0.323s | 2번째 | |||||
| P3 | | 55. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 카를로스 사인츠 주니어 (페라리) | + 0.416s | 3번째 | |||||
| <colcolor=#fff> P4 | | 63. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 조지 러셀 (메르세데스) | + 0.643s | 4번째 | |||||
| P5 | | 11. [[멕시코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세르히오 페레스 (레드불 레이싱 - RBPT) | + 0.670s | 5번째 | |||||
| P6 | | 44. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 루이스 해밀턴 (메르세데스) | + 0.762s | 6번째 | |||||
| P7 | | 77. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 발테리 보타스 (알파 로메오 - 페라리) | + 0.858s | 7번째 | |||||
| P8 | | 20. [[덴마크|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 케빈 마그누센 (하스 - 페라리) | + 0.932s | 8번째 | |||||
| P9 | | 3. [[호주|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 다니엘 리카도 (맥라렌 - 메르세데스) | + 1.547s | 9번째 | |||||
| P10 | | 47. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 믹 슈마허 (하스 - 페라리) | + 1.618s | 10번째 | |||||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ Q2 결과 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px" | 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | 출발 그리드 | |||||
| <colcolor=#fff><colbgcolor=#000> Q3 | <rowcolor=#000> | 47. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 믹 슈마허 (하스 - 페라리) | 1:20.436 | Q3 진출 | |||||
| P11 | <rowcolor=#000> | 4. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 랜도 노리스 (맥라렌 - 메르세데스) | + 0.035s | 11번째 | |||||
| P12 | <rowcolor=#000> | 31. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 에스테반 오콘 (알핀 - 르노) | + 0.202s | 12번째 | |||||
| P13 | <rowcolor=#000> | 22. [[일본|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 츠노다 유키 (알파타우리 - RBPT) | + 0.203s | 13번째 | |||||
| P14 | <rowcolor=#000> | 10. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 피에르 가슬리 (알파타우리 - RBPT) | + 0.425s | 14번째 | |||||
| P15 | <rowcolor=#000> | 24. [[중국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 저우관위 (알파 로메오 - 페라리) | + 0.658s | 15번째 | |||||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ Q1 결과 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px" | 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | 출발 그리드 | |||||
| <colcolor=#fff><colbgcolor=#000> Q2 | <rowcolor=#000> | 31. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 에스테반 오콘 (알핀 - 르노) | 1:20.880 | Q2 진출 | |||||
| P16 | <rowcolor=#000> | 5. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세바스티안 베텔 (애스턴 마틴 아람코 - 메르세데스) | + 0.074s | 16번째 | |||||
| P17 | <rowcolor=#000> | 14. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 페르난도 알론소 (알핀 - 르노) | + 0.163s | 20번째[Last_Place][Power_Unit_Elements] | |||||
| P18 | <rowcolor=#000> | 18. [[캐나다|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 랜스 스트롤 (애스턴 마틴 아람코 - 메르세데스) | + 0.538s | 17번째 | |||||
| P19 | <rowcolor=#000> | 23. [[태국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 알렉산더 알본 (윌리엄스 - 메르세데스) | + 0.765s | 18번째 | |||||
| P20 | <rowcolor=#000> | 6. [[캐나다|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 니콜라스 라티피 (윌리엄스 - 메르세데스) | + 1.035s | 19번째 | }}}}}}}}} | ||||
| 2022 스페인 GP 퀄리파잉 하이라이트 | |||||||||
무더운 카탈루냐 서킷에서 샤를 르클레르가 압도적인 기록으로 폴 포지션을 차지하였다. 마지막 Q3 첫 트라이에서 스핀하며 퀄리파잉을 망칠 뻔하기도 하였으나, 마지막 트라이에서 훌륭하고 과감한 드라이빙으로 막스를 꺾고 0.323초 차이의 기록으로 넉넉한 폴을 따내었다. 팀메이트이자 홈 그랑프리를 맞이한 사인츠는 일관성 있는 드라이빙으로 홈 팬들 앞에서 톱3를 마크할 수 있었다. 통산 바르셀로나에서 폴투윈의 확률이 약 70%를 넘기에 르클레르의 우승 확률 역시 상당히 높을 것으로 예상되며, 사인츠 역시 후미권의 메르세데스 듀오와 페레즈를 방어한다면 포디움 이상을 노려볼 수 있을 것으로 전망된다. 반면, 2위를 차지한 막스는 프런트 로우에 설 수 있었으나 DRS 이슈로 인해 Q3 막판 트라이를 하지 못하였다. 팀메이트인 페레즈는 5위를 기록하며 지난 해에 이어 올해에도 아쉬운 퀄리파잉을 맞이하였다.
메르세데스는 레이스 위크 전부터 차량 업데이트에 공을 들였고, 그 결과는 성공적이었다. 비록 순위 상으로는 페라리와 레드불에 뒤진 순위이나, 전반적으로 시즌 내내 이어진 포퍼싱 문제가 완화되었고, 이 덕분에 기록 상으로도 4위인 러셀이 사인츠에게 0.2초밖에 차이나지 않는 기록을 세울 수 있었다. 해밀턴도 6위를 기록했으나, 레드불의 페레즈와 0.1초 내의 기록을 보이며 이번 경기에선 매우 촘촘한 톱 3를 형성하게 되었다.
중위권에선 보타스가 7위로 다시 한 번 좋은 성적을 거둔 가운데, 하스 팀이 훌륭한 퀄리파잉을 선보였다. 지난 마이애미 GP로부터 별다른 업데이트를 가져오지 않은 하스 팀이기에 이번 결과는 더욱 고무적이며, 특히 믹 슈마허가 데뷔 첫 Q3 진출에 성공하며 이번 시즌 이래에 가장 성공적인 퀄리파잉을 가질 수 있었다. 맥라렌은 랜도 노리스가 슈마허를 제치고 Q3에 무난하게 올라가는 듯하였으나, 트랙 리미트를 넘으며 기록이 삭제되어 아쉽게 11위로 Q2에 탈락하였다. 리카도는 모처럼 오랜만에 Q3에 진출하며 드디어 결과에 만족할 수 있었다.
레드불 파워트레인 이슈를 겪는 알파타우리는 츠노다 유키와 피에르 가슬리가 13,14위를 랭크하였다. 나쁘지 않은 퀄리파잉임에도 불구하고 엔진에 잦은 이슈를 보이고 있기에 익일 레이스도 노심초사하며 지켜봐야 할 따름이다. 알핀은 에스테반 오콘이 Q1에서 가까스로 벗어났고 Q2에서도 12위를 기록했고, 홈 그랑프리를 맞이한 페르난도 알론소가 Q1 막판 트라이 도중 트래픽에 막히며 17위로 실망스럽게 Q1에 탈락했고 이마저도 PU 부품을 초과하여 최후미에서 시작해야 되는 불행이 겹쳤다. 이외에 알파 로메오의 신예 저우관위는 15위를 차지.
연습 세션 직전, 레드불과 거의 복붙한 듯한 B 스펙 섀시를 들고 나온 애스턴 마틴은 레이스 위크 내내 눈길을 끌었다. 이와 함께 중하위권을 전진했던 지난날로부터 벗어나나 싶었으나, 세바스티안 베텔과 랜스 스트롤이 16,18위로 Q1 동반 탈락을 맞이하며 다시 좌절하고 말았다. 그리고 그리드 최후미는 윌리엄스 듀오가 책임지며 그리드 구성이 완료되었다.
2.3. 레이스
| 레이스 | |||||||||
| 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | 점수(pts) | ||||||
| 우승 | | 1. [[네덜란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 막스 베르스타펜 (레드불 레이싱 - RBPT) | 1:37:20.475 (66랩) | 25 | |||||
| 2위 | | 11. [[멕시코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세르히오 페레스 (레드불 레이싱 - RBPT) | + 13.072s | 18+1[F] | |||||
| 3위 | | 63. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 조지 러셀 (메르세데스) | + 32.927s | 15 | |||||
| <colbgcolor=#000><colcolor=#fff> 4위 | | 55. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 카를로스 사인츠 주니어 (페라리) | + 42.208s | 12 | |||||
| 5위 | | 44. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 루이스 해밀턴 (메르세데스) | + 54.534s | 10 | |||||
| 6위 | | 77. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 발테리 보타스 (알파 로메오 - 페라리) | + 59.976s | 8 | |||||
| 7위 | | 31. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 에스테반 오콘 (알핀 - 르노) | + 1:15.397 | 6 | |||||
| 8위 | | 4. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 랜도 노리스 (맥라렌 - 메르세데스) | + 1:23.235 | 4 | |||||
| 9위 | | 14. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 페르난도 알론소 (알핀 - 르노) | + 1 Lap | 2 | |||||
| 10위 | | 22. [[일본|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 츠노다 유키 (알파타우리 - RBPT) | + 1 Lap | 1 | |||||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ 포인트권 이하 결과 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px" | 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | ||||||
| <colbgcolor=#000><colcolor=#fff> 11위 | <rowcolor=#000> | 5. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세바스티안 베텔 (애스턴 마틴 아람코 - 메르세데스) | + 1 Lap | ||||||
| 12위 | <rowcolor=#000> | 3. [[호주|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 다니엘 리카도 (맥라렌 - 메르세데스) | + 1 Lap | ||||||
| 13위 | <rowcolor=#000> | 10. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 피에르 가슬리 (알파타우리 - RBPT) | + 1 Lap | ||||||
| 14위 | <rowcolor=#000> | 47. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 믹 슈마허 (하스 - 페라리) | + 1 Lap | ||||||
| 15위 | <rowcolor=#000> | 18. [[캐나다|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 랜스 스트롤 (애스턴 마틴 아람코 - 메르세데스) | + 1 Lap | ||||||
| 16위 | <rowcolor=#000> | 6. [[캐나다|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 니콜라스 라티피 (윌리엄스 - 메르세데스) | + 2 Laps | ||||||
| 17위 | <rowcolor=#000> | 20. [[덴마크|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 케빈 마그누센 (하스 - 페라리) | + 2 Laps | ||||||
| 18위 | <rowcolor=#000> | 23. [[태국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 알렉산더 알본 (윌리엄스 - 메르세데스) | + 2 Laps[+5s][Track_limit][6] | ||||||
| DNF | <rowcolor=#000> | 24. [[중국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 저우관위 (알파 로메오 - 페라리) | (28랩)[Power_loss] | ||||||
| DNF | <rowcolor=#000> | 16. [[모나코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 샤를 르클레르 (페라리) | (27랩)[Turbo] | }}}}}}}}} | |||||
| 패스티스트 랩 | | 11. [[멕시코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세르히오 페레스 (레드불 레이싱 - RBPT) | 1:24.108 (Lap 55) |
| 드라이버 오브 더 데이 | | 44. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 루이스 해밀턴 (메르세데스) | 22.1px |
| 2022 스페인 GP 하이라이트 | |||
역대 스페인 GP 중 거의 최고에 맞먹을 정도로 뜨거운 기온에서 스타트되었고, 역사적으로 폴 투 윈 차지 비율이 70%를 넘을 정도였기에 샤를 르클레르의 우승이 예상되었다. 그러나 르클레르에게 갑작스런 파워 유닛 문제가 발생하며 이는 엎어지고 말았고, 결국 뒤에서 열심히 쫓아오던 막스 베르스타펜이 시즌 4번째 우승과 함께 3연승을 질주하게 되었다. 막스에게도 그리 쉬운 우승은 아니었는데, 레이스 초반 4번 코너를 진입하기 전에 실수하며[9] 그라벨에 빠졌고, 이 때문에 러셀과 페레즈에 뒤진 4위까지 쳐지기도 하였다. 페레즈를 제치고 러셀에게도 접근하였으나, 전날 퀄리파잉에서 발생한 DRS 이슈가 또 다시 발생하며 오랫동안 러셀을 추월하지 못하고 선두인 르클레르와 벌어지기만 하였다. 그러나 르클레르가 리타이어하고선, 다시 잘 작동하기 시작한 DRS와 함께 러셀을 제치고 훌륭한 페이스로 시즌 3연승을 질주할 수 있었다. 팀메이트인 페레즈는 막스에게 순위를 내어주며 약간의 아쉬움을 표출하기도 하였으나, 결과적으로는 좋은 레이스 페이스와 함께 2위에 오르며 레드불에게 다시금 원투 피니쉬를 안겨다 주었다. 이 경기로 막스는 드라이버 챔피언십 선두 자리를 꿰찼고, 레드불 역시 컨스트럭터 챔피언십 선두 자리에 오를 수 있었다.
페라리에겐 예상치 못한 악몽이 들이닥쳤다. 무난하게 우승할 것으로 예측된 샤를 르클레르는 27랩 째에 파워 유닛이 맛이 가며 절규하였고, 홈 그랑프리를 맞이한 사인츠는 초반에 4번 코너에서 스핀하며 포디움의 기회를 허무하게 놓치고 말았다. 레이스 후반에는 최후미에서 맹추격해온 해밀턴에게 역전을 허용하며 위기감이 조성되기도 하였다. 이 경기로 인해 두 개의 챔피언십에서 모두 선두 자리를 내어주게 되어 올 시즌 최악에 맞먹는 결과를 맞이한 페라리였다.
메르세데스는 이번 업데이트로 매우 성공적인 결과를 가져왔다. 3위로 시즌 두 번째 포디움에 오른 조지 러셀은 안정적인 스타트와 레이스 페이스로 순위를 유지하였고, 이후 막스가 실수하며 자신의 뒤로 빠진 이후엔 철벽같은 방어를 선보이기도 하였다. 비록 차량의 한계로 레드불 듀오에게 추월을 허용하였으나, 르클레르가 리타이어하는 변수 덕에 3위로 포디움에 오를 수 있었다. 팀메이트인 해밀턴의 경우엔 오프닝 랩에서 케빈 마그누센과 충돌하며 타이어 펑쳐가 발생해 꼴찌로 추락하는 불운을 겪었으나, 마찬가지로 매서운 페이스를 뽐내며 사인츠까지 추월하는 드라마를 선보였다. 비록 막판에 가벼운 차량 이슈가 발생하며 다시 사인츠에게 자리를 내주기도 하였으나, 매우 성공적인 결과를 가져올 수 있었고, 이 추월쇼에 팬들은 그를 오늘의 드라이버로 선정하였다.
톱 3 밖의 팀들의 상황을 보면, 알파 로메오의 발테리 보타스가 연이어 좋은 성적으로 팀을 캐리하는 모습을 보여줄 수 있었다. 알핀의 에스테반 오콘은 12위에서 출발하였으나, 시종일관 좋은 레이스 페이스를 보이며 7위로 완주하였고, 팀메이트인 알론소는 최후미에서 시작하였으나 관록 있는 드라이빙으로 9위까지 올랐다. 맥라렌은 랜도 노리스가 무난한 경기를 펼치며 8위를 확보하였으나, 다니엘 리카도가 12위로 포인트 획득에 실패하며 아쉬움이 있었다. 알파타우리는 츠노다가 성공적인 레이스를 펼치며 포인트 획득에 성공하였다.
하스는 좋은 퀄리파잉 성적에도 불구하고 레이스에서 또 다시 주저앉았다. 8위에서 출발한 마그누센은 오프닝 랩에서 해밀턴과 충돌하며 일찍이 포인트권에서 내려왔고, 믹 슈마허는 훌륭한 스타트로 6위까지 올랐으나 버티지 못하고 14위로 실망스러운 결과를 맞이하였다. 지난 2019 시즌 초반처럼 좋은 퀄리파잉 이후에 레이스는 망하는 패턴이 더 이상 이어지지 않도록 다음 모나코 GP는 만회할 필요가 있어 보인다.
거의 레드불 카피 수준이라고 많은 평가를 받은 애스턴 마틴도 아쉬운 결과를 보였다. 비록 레이스에선 세바스티안 베텔이 많은 순위를 올려나갔으나, 11위로 아쉽게 포인트 확보에 실패했고, 랜스 스트롤은 피에르 가슬리와의 충돌로 17위 완주에 그쳤다. 윌리엄스 팀은 무난한 퍼포먼스로 최후미로 완주하며 스페인 GP는 마무리되었다.
| 레이스 종료 후 드라이버 챔피언십 순위 | |||||
| <colbgcolor=#d0d0d0> 1 | | 1. [[네덜란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 막스 베르스타펜 | 레드불 레이싱 | 110 | |
| 2 | | 16. [[모나코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 샤를 르클레르 | 페라리 | 104 | |
| 3 | | 11. [[멕시코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세르히오 페레스 | 레드불 레이싱 | 85 | |
| 4 | | 63. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 조지 러셀 | 메르세데스 | 74 | |
| 5 | | 55. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 카를로스 사인츠 주니어 | 페라리 | 65 | |
| 레이스 종료 후 컨스트럭터 챔피언십 순위 | |||||
| <colbgcolor=#d0d0d0> 1 | | [[오스트리아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 레드불 레이싱 - RBPT | 195 | ||
| 2 | | [[이탈리아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 페라리 | 169 | ||
| 3 | | [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 메르세데스 | 120 | ||
| 4 | | [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 맥라렌 - 메르세데스 | 50 | ||
| 5 | | [[스위스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 알파 로메오 - 페라리 | 39 | ||
3. ![파일:모나코 국기.svg]()
7R: 포뮬러 1 그랑프리 드 모나코 2022 (모나코 GP)
스포츠 규정에 따라 세 번의 자유 연습 세션이 진행되었는데 전통적으로 모나코 GP는 연습 세션이 목요일에 개최되고 금요일날은 건너뛰어 토요일에 예선이 시작되었으나 올해는 그렇지 않고 일반적인 그랑프리 진행 형식대로 균형을 맞춰 목요일이 아닌 금요일에 연습 세션이 개최되었다.3.1. 프랙티스
첫 번째, 두번째 세션은 각각 현지 시간으로 5월 27일 14시, 17시(UTC+02:00)에 열렸으며 샤를 르클레르가 두 세션에서 모두 제일 빠른 기록을 작성하였다. 첫 번째 FP1 세션에서는 하스의 믹 슈마허가 기어박스 문제로 피트 레인으로 들어갔으며 FP2, FP3인 세르히오 페레스와 카를로스 사인츠 주니어를 앞섰고, 두 번째 FP2 세션에서도 사인츠 주니어와 페레스를 앞섰다. 두 번째 세션에서는 맥라렌의 다니엘 리카도가 충돌하여 잠시 진행이 중단되었다. 마지막 FP3 세션은 예선전을 앞두고 현지 시간 5월 28일 13시에 열렸으며 페레스가 페라리의 르클레르, 사인츠 주니어보다 앞섰다.3.2. 퀄리파잉
| 퀄리파잉 (Q3 결과) | |||||||||
| 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | 출발 그리드 | ||||||
| <colbgcolor=#000> P1 | | 16. [[모나코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 샤를 르클레르 (페라리) | 1:11.376 | 1번째 | |||||
| P2 | | 55. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 카를로스 사인츠 주니어 (페라리) | + 0.225s | 2번째 | |||||
| P3 | | 11. [[멕시코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세르히오 페레스 (레드불 레이싱 - RBPT) | + 0.253s | 3번째 | |||||
| <colcolor=#fff> P4 | | 1. [[네덜란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 막스 베르스타펜 (레드불 레이싱 - RBPT) | + 0.290s | 4번째 | |||||
| P5 | | 4. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 랜도 노리스 (맥라렌 - 메르세데스) | + 0.473s | 5번째 | |||||
| P6 | | 63. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 조지 러셀 (메르세데스) | + 0.736s | 6번째 | |||||
| P7 | | 14. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 페르난도 알론소 (알핀 - 르노) | + 0.871s | 7번째 | |||||
| P8 | | 44. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 루이스 해밀턴 (메르세데스) | + 1.184s | 8번째 | |||||
| P9 | | 5. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세바스티안 베텔 (애스턴 마틴 아람코 - 메르세데스) | + 1.356s | 9번째 | |||||
| P10 | | 31. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 에스테반 오콘 (알핀 - 르노) | + 1.671s | 10번째 | |||||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ Q2 결과 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px" | 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | 출발 그리드 | |||||
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| P20 | <rowcolor=#000> | 24. [[중국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 저우관위 (알파 로메오 - 페라리) | + 2.065s | 20번째 | }}}}}}}}} | ||||
| 2022 모나코 GP 퀄리파잉 하이라이트 | |||||||||
모나코의 왕자, 홈 그랑프리를 맞이한 샤를 르클레르가 시즌 5번째 폴 포지션이자 3연속 폴 포지션 차지에 성공하였다. 연습 세션부터 페라리 팀이 레드불에 비해 비약적으로 빨랐고, 퀄리파잉에선 11초대 초반을 기록하는 훌륭한 랩을 기록하며 우승에 가장 유리한 고지를 선점하였다. 폴 포지션을 차지한 최근 3경기 동안 레이스에선 막스에게 선두 자리를 내주며 어느덧 챔피언십 선두 자리를 내주었지만, 우승에 절대적으로 유리한 자리를 선점한 만큼 익일 레이스에선 잘 방어할 필요가 있어 보인다. 팀메이트인 사인츠는 P2를 기록하며 르클레르와 함께 프런트 로우에 서게 된다.
레드불 듀오는 막판에 페레즈가 스핀으로 벽에 부딪히며 아쉽게 프런트 로우를 노릴 수 없게 되었다. Q3까지 페라리에게 계속 뒤쳐진 레드불이었고, 폴 포지션을 차지하기엔 쉽지 않은 경기였으나, 여기에 Q3에서 페레즈의 충돌로 인해 기록 경신을 노리던 막스도 4위로 마감하며 아쉬움을 드러내었다. 워낙 추월이 쉽지 않은 모나코 서킷 특성상, 두 드라이버가 우승을 노리기엔 쉽지 않은 경기가 될 것으로 예상된다. 그 뒤를 이어 맥라렌의 랜도 노리스가 차지하며 지난 시즌보다 어려움을 겪는 맥라렌을 멱살잡고 끌어올리고 있다.
프리시즌 테스트 당시 제로 사이드폿이 저속 코너에서 유리한 결과가 나왔고, 이 때문에 모나코에서 메르세데스가 강할 수도 있다는 분석이 제기되었지만, 정작 포퍼싱 문제가 다시 일어나며 쉽지 않은 주말을 완성하였다. 러셀은 같은 엔진을 쓰는 맥라렌의 노리스보다 약 0.3초 뒤쳐진 6위를 기록했고, 해밀턴은 8위에 그치며 어려운 주말을 이어갔다. 익일 레이스에선 비가 오기를 기대하고 있다며 두 드라이버는 인터뷰하였으나, 레이스 3시간 전을 기준으로 강수확률은 10% 안팎이기에 더욱 쉽지 않은 레이스가 될 것으로 예측된다.
알핀의 두 드라이버는 Q3에 동반 진출하며 전체적으로 성공적인 퀄리파잉을 보냈다. 비록 오콘이 제대로 된 랩타임을 Q3에서 기록하지 못해 10위로 출발하는 아쉬운 성적이 나왔으나, 레이스에선 두 드라이버가 더블 포인트 피니쉬를 노릴 수 있는 유리한 위치에 서게 되었다. 애스턴 마틴의 베텔은 완벽한 Q2 랩으로 가까스로 Q3에 진출하는 저력을 보여주었으며, 지난 해 모나코에서 뛰어난 활약을 보여주었기에 더 높은 순위를 바라볼 수 있다.
알파타우리 팀은 Q1 세션 후반에 츠노다 유키가 벽을 스치며 레드플랙을 유발한 것이 아쉬움이 되었다. 비록 츠노다 자신은 11위로 나쁘지 않은 퀄리파잉을 마쳤으나, 연습 세션부터 줄곧 톱6를 위협하는 퍼포먼스를 보여준 피에르 가슬리는 이 여파로 17위로 Q1 탈락을 맞이하는 이변을 겪었다. 레이스에서도 추월이 매우 어렵기로 유명한데, 앞쪽에서 많이 리타이어하지 않는 한 포인트 수확은 쉽지 않을 것으로 예상된다. 알파 로메오의 발테리 보타스는 불안정한 셋업으로 12위에 그쳤으며, 팀메이트인 저우관위는 레드플랙 여파로 인해 제대로 된 랩타임 기록에 실패하며 최후미에 그쳤다.
하스는 케빈 마그누센과 믹 슈마허가 13,15위를 기록하며 무난하게 퀄리파잉을 마무리지었고, 맥라렌의 다니엘 리카도는 지속적인 부진과 함께 14위를 기록하는 절망스러운 성적을 이어갔다. 리카도의 계속되는 부진으로 조금씩 리카도의 계약이 도중에 종료될 수 있다는 루머가 나오고 있는 만큼, 레이스에서 조금이라도 더 나은 모습을 보일 필요가 있어 보인다. 이외에 하위권 쪽에선 알렉산더 알본이 좋은 기록으로 16위에 안착했으며, 레드플랙 여파로 피해를 입은 랜스 스트롤은 18위에, 그리고 니콜라스 라티피가 19위를 기록하며 그리드 구성이 완료되었다.
3.3. 레이스
| 레이스 | |||||||||
| 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | 점수(pts) | ||||||
| 우승 | | 11. [[멕시코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세르히오 페레스 (레드불 레이싱 - RBPT) | 1:56:30.265 (64랩[10]) | 25 | |||||
| 2위 | | 55. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 카를로스 사인츠 주니어 (페라리) | + 1.154s | 18 | |||||
| 3위 | | 1. [[네덜란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 막스 베르스타펜 (레드불 레이싱 - RBPT) | + 1.491s | 15 | |||||
| <colbgcolor=#000><colcolor=#fff> 4위 | | 16. [[모나코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 샤를 르클레르 (페라리) | + 2.922s | 12 | |||||
| 5위 | | 63. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 조지 러셀 (메르세데스) | + 11.968s | 10 | |||||
| 6위 | | 4. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 랜도 노리스 (맥라렌 - 메르세데스) | + 12.231s | 8+1[F] | |||||
| 7위 | | 14. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 페르난도 알론소 (알핀 - 르노) | + 46.358s | 6 | |||||
| 8위 | | 44. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 루이스 해밀턴 (메르세데스) | + 50.388s | 4 | |||||
| 9위 | | 77. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 발테리 보타스 (알파 로메오 - 페라리) | + 52.525s | 2 | |||||
| 10위 | | 5. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세바스티안 베텔 (애스턴 마틴 아람코 - 메르세데스) | + 53.536s | 1 | |||||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ 포인트권 이하 결과 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px" | 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | ||||||
| <colbgcolor=#000><colcolor=#fff> 11위 | <rowcolor=#000> | 10. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 피에르 가슬리 (알파타우리 - RBPT) | + 54.289s | ||||||
| 12위 | <rowcolor=#000> | 31. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 에스테반 오콘 (알핀 - 르노) | + 55.644s[+5s][Causing_a_Collision_HAM] | ||||||
| 13위 | <rowcolor=#000> | 3. [[호주|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 다니엘 리카도 (맥라렌 - 메르세데스) | + 57.635s | ||||||
| 14위 | <rowcolor=#000> | 18. [[캐나다|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 랜스 스트롤 (애스턴 마틴 아람코 - 메르세데스) | + 1:00.802 | ||||||
| 15위 | <rowcolor=#000> | 6. [[캐나다|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 니콜라스 라티피 (윌리엄스 - 메르세데스) | + 1 Lap | ||||||
| 16위 | <rowcolor=#000> | 24. [[중국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 저우관위 (알파 로메오 - 페라리) | + 1 Lap | ||||||
| 17위 | <rowcolor=#000> | 22. [[일본|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 츠노다 유키 (알파타우리 - RBPT) | + 1 Lap | ||||||
| DNF | <rowcolor=#000> | 23. [[태국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 알렉산더 알본 (윌리엄스 - 메르세데스) | (48랩)[+5s][Track_gaining][Mechanical] | ||||||
| DNF | <rowcolor=#000> | 47. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 믹 슈마허 (하스 - 페라리) | (28랩)[Accident] | ||||||
| DNF | <rowcolor=#000> | 20. [[덴마크|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 케빈 마그누센 (하스 - 페라리) | (19랩)[Water_pressure] | }}}}}}}}} | |||||
| 패스티스트 랩 | | 4. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 랜도 노리스 (맥라렌 - 메르세데스) | 1:14.693 (Lap 55) |
| 드라이버 오브 더 데이 | | 11. [[멕시코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세르히오 페레스 (레드불 레이싱 - RBPT) | 27% |
| 2022 모나코 GP 하이라이트 | |||
페라리 엔지니어: And box now, box, box now, box, for hard... Stay out, stay out, stay out!
이제 박스, 박스, 지금 박스, 박스, 하드 타이어로 교체하자... 오지마 오지마 오지마!
샤를 르클레르: Fuck! Fuck!!! Why, what, what are you doing!
X발! X발!!! 왜?? 뭐하는 거야!
샤를 르클레르, 더블 스택을 지시했다가 번복하는 엔지니어에게 화를 내며. 2022 시즌 페라리의 절망적인 수준의 전략 미스를 상징하는 장면이다.
이제 박스, 박스, 지금 박스, 박스, 하드 타이어로 교체하자... 오지마 오지마 오지마!
샤를 르클레르: Fuck! Fuck!!! Why, what, what are you doing!
X발! X발!!! 왜?? 뭐하는 거야!
샤를 르클레르, 더블 스택을 지시했다가 번복하는 엔지니어에게 화를 내며. 2022 시즌 페라리의 절망적인 수준의 전략 미스를 상징하는 장면이다.
첫 포메이션 랩 이후 기상 악화로 레드플래그가 뜨고, 한시간 가량 경기 시작이 지연되었다. 이후 기상상태가 좋아지자 다시 스타트 하였지만 웻타이어를 끼고도 상당히 슬립이 많이 나는것이 보일 정도로 노면 상태가 최악이었다. 시간이 점점 지남에 따라 노면이 말라가고, 타이어 교환 타이밍을 보던 팀들이 서서히 인터미디어트로 옮겨가기 시작했다.
사인츠는 웻으로 버티다가 바로 슬릭타이어로 가자는 의견을 내고, 엔지니어는 인터로 가자고 하다가 사인츠의 의견을 따라 웻으로 버티도록 하여 선두권인 르클레르, 페레스, 막스가 인터로 갈아끼는 동안 선두를 유지하였다. 이후 사인츠와 르클레르의 더블스택이 진행되었으나 갑자기 르클레르의 엔지니어가 무전으로 핏스탑 번복을 다급하게 외쳤으나, 이미 르클레르는 피트레인으로 들어온 뒤였다.
원래도 추월하기 힘든 레이스인 모나코이지만, 비로 인해 더 격화된 이번 레이스는 완전히 기차레이스에 가까웠다. 경기 내내 오버테이크는 거의 발생하지 않았고 타이어와 피트스톱 전략으로 순위가 결정된 레이스였다. 페라리의 자살에 가까운 피트스톱 전략으로 인해 퀄리파잉에서 프론트레인을 다 차지하고도 포디움에 1명밖에 이름을 올리지 못했다.
경기 중반 이후 알론소가 의도적(?)으로 페이스를 늦춰 선두권과 30초 이상의 차이를 벌려 기차놀이 레이스를 즐기다가 이후 경기 후반 싱싱한 타이어를 기반으로 혼자 달려나가는 모습을 보였다. 이에 대해 경기 후 인터뷰에서 알론소는 미디움 타이어로 경기를 완주하기 위해 타이어 관리를 하였다고 하며, 해밀턴이 짜증났다는 기자의 말에 "그건 내가 알바 아니며 모나코에서 메르세데스를 방어하기 아주 쉬웠다"라고 자평했다.
경기 초반 슬립으로 인해 믹 슈마허의 차가 두동강 나는 사고가 있었다. 경기를 보던 관객들은 작년 그로장의 그 사고가 다시 떠오르는 순간이었으나, 슈마허는 무사하였고 이후 호너의 인터뷰에 따르면 작년의 사고 이후 화재 예방을 위해 기어박스가 충격 발생시 기존보다 분리가 잘 되도록 설계가 바뀌었다는 해설을 덧붙여 주었다. 해당 사고로 인해 처음에는 VSC가 선언되었다 이후 세이프티 카로 격상되었다. 그러나 이것으로 부족하여 결국 적색기 발령으로 경기가 중단되었다.
포메이션 랩 이후 레드플래그, 믹 슈마허의 사고 이후의 레드플래그로 인해 경기 시간이 촉박해짐에 따라 규정에 의해 경기 중반부터는 랩수가 아닌 종료 시간이 표시가 되었다. 이는 포메이션 랩 이후 3시간 안에, 청색기만 체크하는 레이스타임 2시간 이내에 경기가 끝나야 하는 규정에 따라 전체 랩을 다 돌지 못하게 되었기 때문이다. 따라서 남은 랩 수가 아니라 종료까지 남은 시간으로 표기가 되었고, 실제로도 규정된 77랩을 돌지 못하고 64랩으로 경기가 종료되었다. 그러나 전체 랩의 75% 이상을 돌았기 때문에 이 또한 규정에 따라 온전히 포인트가 부여되었다.
페레스가 우승하며 경기 종료 후 호너와 포디움으로 올라가는 계단에서 "내가 너무 빨리 싸인했나? (I probably signed too early)" 라고 말하며 이미 계약 연장을 한 것이 아닌가 하는 의심을 사게 만들었다. 이후 레이스 다음날 페레스가 레드불과의 계약을 2024년까지 연장했다는 소식이 알려졌다.
경기 종료 후 페라리 측에서 레드불의 두 드라이버가 피트레인 아웃의 노란선 규정을 위반한것이 아니냐는 이의제기를 하였으나, FIA는 규정상 이상이 없다며 기각하였다. 이유는 피트레인 끝에서 노란선을 밟으며 진행하더라도, 피트레인 종료를 가르키는 흰선을 이미 통과한 뒤 라면 문제가 없다는 것이었다.
| 레이스 종료 후 드라이버 챔피언십 순위 | |||||
| <colbgcolor=#d0d0d0> 1 | | 1. [[네덜란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 막스 베르스타펜 | 레드불 레이싱 | 125 | |
| 2 | | 16. [[모나코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 샤를 르클레르 | 페라리 | 116 | |
| 3 | | 11. [[멕시코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세르히오 페레스 | 레드불 레이싱 | 110 | |
| 4 | | 63. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 조지 러셀 | 메르세데스 | 84 | |
| 5 | | 55. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 카를로스 사인츠 주니어 | 페라리 | 83 | |
| 레이스 종료 후 컨스트럭터 챔피언십 순위 | |||||
| <colbgcolor=#d0d0d0> 1 | | [[오스트리아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 레드불 레이싱 - RBPT | 235 | ||
| 2 | | [[이탈리아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 페라리 | 199 | ||
| 3 | | [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 메르세데스 | 134 | ||
| 4 | | [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 맥라렌 - 메르세데스 | 59 | ||
| 5 | | [[스위스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 알파 로메오 - 페라리 | 41 | ||
4. ![파일:아제르바이잔 국기.svg]()
8R: 포뮬러 1 아제르바이잔 그랑프리 2022 (아제르바이잔 GP)
| |
4.1. 프랙티스
FP1, FP2 세션은 각각 현지 시간으로 6월 10일 15시와 18시(UTC+04:00)에 시작되어 1시간동안 진행되었고 세 번째 FP3 세션은 다음 날 11일 15시에 진행될 예정이었으나, 포뮬러 2에서 충돌이 발생하여 사고가 일어남에 따라 장벽 수리를 위해 현지 시간으로 15시 15분으로 연기되어 13시 30분쯤 열렸다.첫번째 세션에선 페레즈가 가장 빨랐으며 르클레르, 베르스타펜이 2, 3번째로 뒤를 이었고 베르스타펜의 스핀과 알파타우리의 가슬리가 15번 코너에서 미끄러지는 일이 있었다. 두번째 세션에서는 해밀턴이 직선주로에서 극심한 폴포징을 겪었으며 페레즈도 가슬리와 같이 15번 코너에서 브레이킹 포인트를 놓쳐 미끄러졌다. FP2 세션에서 가장 빠른건 르클레르 였으며 페레즈와 베르스타펜이 그 뒤를 이었다. 마지막 세션에서는 보타스는 3번 코너에서 깊게 미끄러졌으며 페레즈가 가장 빨랐고 르클레르와 베르스타펜이 P2, P3를 하였다.
4.2. 퀄리파잉
| 퀄리파잉 (Q3 결과) | |||||||||
| 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | 출발 그리드 | ||||||
| <colbgcolor=#000> P1 | | 16. [[모나코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 샤를 르클레르 (페라리) | 1:41.359 | 1번째 | |||||
| P2 | | 11. [[멕시코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세르히오 페레스 (레드불 레이싱 - RBPT) | + 0.282s | 2번째 | |||||
| P3 | | 1. [[네덜란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 막스 베르스타펜 (레드불 레이싱 - RBPT) | + 0.347s | 3번째 | |||||
| <colcolor=#fff> P4 | | 55. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 카를로스 사인츠 주니어 (페라리) | + 0.455s | 4번째 | |||||
| P5 | | 63. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 조지 러셀 (메르세데스) | + 1.353s | 5번째 | |||||
| P6 | | 10. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 피에르 가슬리 (알파타우리 - RBPT) | + 1.486s | 6번째 | |||||
| P7 | | 63. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 루이스 해밀턴 (메르세데스) | + 1.565s | 7번째 | |||||
| P8 | | 22. [[일본|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 츠노다 유키 (알파타우리 - RBPT) | + 1.697s | 8번째 | |||||
| P9 | | 5. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세바스티안 베텔 (애스턴 마틴 아람코 - 메르세데스) | + 1.732s | 9번째 | |||||
| P10 | | 14. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 페르난도 알론소 (알핀 - 르노) | + 1.814s | 10번째 | |||||
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| <colcolor=#fff><colbgcolor=#000> Q3 | <rowcolor=#000> | 22. [[일본|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 츠노다 유키 (알파타우리 - RBPT) | 1:43.376 | Q3 진출 | |||||
| P11 | <rowcolor=#000> | 4. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 랜도 노리스 (맥라렌 - 메르세데스) | + 0.022s | 11번째 | |||||
| P12 | <rowcolor=#000> | 3. [[호주|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 다니엘 리카도 (맥라렌 - 메르세데스) | + 0.198s | 12번째 | |||||
| P13 | <rowcolor=#000> | 31. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 에스테반 오콘 (알핀 - 르노) | + 0.209s | 13번째 | |||||
| P14 | <rowcolor=#000> | 24. [[중국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 저우관위 (알파 로메오 - 페라리) | + 0.414s | 14번째 | |||||
| P15 | <rowcolor=#000> | 24. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 발테리 보타스 (알파 로메오 - 페라리) | + 1.068s | 15번째 | }}}}}}}}} | ||||
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| <colcolor=#fff><colbgcolor=#000> Q2 | <rowcolor=#000> | 24. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 발테리 보타스 (알파 로메오 - 페라리) | 1:44.478 | Q2 진출 | |||||
| P16 | <rowcolor=#000> | 20. [[덴마크|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 케빈 마그누센 (하스 - 페라리) | + 0.165s | 16번째 | |||||
| P17 | <rowcolor=#000> | 23. [[태국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 알렉산더 알본 (윌리엄스 - 메르세데스) | + 0.241s | 17번째 | |||||
| P18 | <rowcolor=#000> | 6. [[캐나다|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 니콜라스 라티피 (윌리엄스 - 메르세데스) | + 0.889s | 18번째 | |||||
| P19 | <rowcolor=#000> | 18. [[캐나다|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 랜스 스트롤 (애스턴 마틴 아람코 - 메르세데스) | + 0.893s | 19번째 | |||||
| P20 | <rowcolor=#000> | 47. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 믹 슈마허 (하스 - 페라리) | + 1.297s | 20번째 | }}}}}}}}} | ||||
| 2022 아제르바이잔 GP 퀄리파잉 하이라이트 | |||||||||
이번 시즌 초반은 숏런의 최강자라 해도 과언이 아닐 정도이다. 페라리의 샤를 르클레르가 4연속 폴 포지션 차지에 성공하면서 이번 시즌 압도적인 퀄리파잉 기록을 자랑하게 되었다. 연습 세션부터 페라리가 아주 근소하게 레드불을 앞선 상태였고, 르클레르는 퀄리파잉에서 제대로 실력을 발휘하며 적잖은 격차로 폴을 따내는 데에 성공하였다. 르클레르와 함께 프런트 로우에 서게 된 드라이버는 페레즈였다. 이번 시즌은 꾸준히 막스와 치열하게 경쟁함은 물론 이번 퀄리파잉에선 막스를 누르기까지 할 정도로 좋은 분위기를 다시 보여주었다. 사인츠의 경우 마지막 트라이에서 자잘한 실수들이 겹치며 랩타임 경신에 실패하였고, 자신의 데뷔 첫 폴 포지션의 기회는 다음을 기약하게 되었다.
완강한 톱2를 벗어나면 메르세데스가 완강한 컨스트럭터 3위권을 형성하고 있다는 것을 보여주었다. 러셀이 5위를 기록하며 꾸준한 면모를 이어갔고, 해밀턴은 상당한 포퍼싱 문제를 겪으며 고통을 호소했으나 7위로 체면치레할 수 있었다. 그 사이에는 가슬리가 차지하며 오랜만에 좋은 퍼포먼스를 보여주었고, 팀메이트인 츠노다도 메르세데스를 압박하는 숏런을 보여주었다. 두 2000년대 중반~2010년대 초반에 활약한 베텔과 알론소도 부족한 차량으로 Q3에 진출하는 저력을 보여주었다.
맥라렌은 두 드라이버가 나란히 11,12위를 기록하며 고개를 숙였다. 랜도 노리스는 Q2 마지막 트라이 당시 섹터 2까지는 좋은 기록을 찍고 있었으나, 컨트롤을 살짝 잃는 실수를 하여 아쉽게 Q2에 탈락하였다. 다니엘 리카도 역시 Q3 진출에는 턱없는 기록에 불과했다. 에스테반 오콘이 리카도에게 근소하게 뒤진 13위를 마크했고, 스페셜 리버리를 선보인 알파 로메오 팀은 저우관위와 발테리 보타스가 14-15위에 그치며 이번 시즌 중 가장 안 좋은 퀄리파잉을 맞이했다.
하위권에선 지난 시즌 최하위권을 담당한 하스, 윌리엄스 팀이 포진하였다. 케빈 마그누센과 믹 슈마허가 각각 16,20위에 그치며 고전하였고, 윌리엄스는 무난하게 17-18위를 마크하였다. 19위를 기록한 랜스 스트롤은 Q1 세션 종료까지 2분 30초를 남겨두고 벽을 들이받는 사고를 내며 부진을 이어갔다.
4.3. 레이스
| 레이스 | |||||||||
| 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | 점수(pts) | ||||||
| 우승 | | 1. [[네덜란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 막스 베르스타펜 (레드불 레이싱 - RBPT) | 1:34:05.941 (51랩) | 25 | |||||
| 2위 | | 11. [[멕시코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세르히오 페레스 (레드불 레이싱 - RBPT) | + 20.823s | 18+1[F] | |||||
| 3위 | | 63. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 조지 러셀 (메르세데스) | + 45.995s | 15 | |||||
| <colbgcolor=#000><colcolor=#fff> 4위 | | 44. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 루이스 해밀턴 (메르세데스) | + 1:11.679 | 12 | |||||
| 5위 | | 10. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 피에르 가슬리 (알파타우리 - RBPT) | + 1:17.299 | 10 | |||||
| 6위 | | 5. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세바스티안 베텔 (애스턴 마틴 아람코 - 메르세데스) | + 1:24.099 | 8 | |||||
| 7위 | | 14. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 페르난도 알론소 (알핀 - 르노) | + 1:28.596 | 6 | |||||
| 8위 | | 3. [[호주|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 다니엘 리카도 (맥라렌 - 메르세데스) | + 1:32.207 | 4 | |||||
| 9위 | | 4. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 랜도 노리스 (맥라렌 - 메르세데스) | + 1:32.556 | 2 | |||||
| 10위 | | 31. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 에스테반 오콘 (알핀 - 르노) | + 1:48.184 | 1 | |||||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ 포인트권 이하 결과 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px" | 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | ||||||
| <colbgcolor=#000><colcolor=#fff> 11위 | <rowcolor=#000> | 77. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 발테리 보타스 (알파 로메오 - 페라리) | + 1 Lap | ||||||
| 12위 | <rowcolor=#000> | 23. [[태국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 알렉산더 알본 (윌리엄스 - 메르세데스) | + 1 Lap | ||||||
| 13위 | <rowcolor=#000> | 22. [[일본|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 츠노다 유키 (알파타우리 - RBPT) | + 1 Lap | ||||||
| 14위 | <rowcolor=#000> | 47. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 믹 슈마허 (하스 - 페라리) | + 1 Lap | ||||||
| 15위 | <rowcolor=#000> | 6. [[캐나다|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 니콜라스 라티피 (윌리엄스 - 메르세데스) | + 1 Lap[+5s][Blue_flags][22] | ||||||
| 16위 | <rowcolor=#000> | 18. [[캐나다|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 랜스 스트롤 (애스턴 마틴 아람코 - 메르세데스) | (46랩)[90%][Vibration] | ||||||
| DNF | <rowcolor=#000> | 20. [[덴마크|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 케빈 마그누센 (하스 - 페라리) | (31랩)[Power_unit] | ||||||
| DNF | <rowcolor=#000> | 24. [[중국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 저우관위 (알파 로메오 - 페라리) | (23랩)[Hydraulics] | ||||||
| DNF | <rowcolor=#000> | 16. [[모나코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 샤를 르클레르 (페라리) | (21랩)[Power_unit] | ||||||
| DNF | <rowcolor=#000> | 55. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 카를로스 사인츠 주니어 (페라리) | (8랩)[Hydraulics] | }}}}}}}}} | |||||
| 패스티스트 랩 | | 11. [[멕시코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세르히오 페레스 (레드불 레이싱 - RBPT) | 1:46.046 (Lap 36) |
| 드라이버 오브 더 데이 | | 44. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 루이스 해밀턴 (메르세데스) | 14.1px |
| 2022 아제르바이잔 GP 하이라이트 | |||
폴 포지션을 차지한 페라리의 샤를 르클레르는 첫 코너에서의 브레이킹 실수로 레드불의 세르히오 페레스에게 자리를 내주게 된다. 최근들어 폴 포지션을 획득하는데 성공하였으나 본선에서는 좋지 않은 결과를 내고 있는 페라리는 시작부터 불안한 모습을 보이더니 9랩만에 사인츠가 리타이어, 20랩째에서는 르클레르마저 리타이어하면서 레이스를 마감하고 말았다.
레드불은 경쟁자들이 알아서 사라져 주면서 여유있게 베르스타펜과 페레스가 나란히 1, 2위로 골인하였고 드라이버 순위 1, 2위 독식과 컨스트럭터 포인트까지 격차를 더 벌릴 수 있게 되었다.
페라리는 벌써 두번의 파워유닛을 교체하였는데 이번 리타이어로 마지막 남은 교체카드를 그것도 8라운드 만에 모두 사용하게 되었다. 이후로 또 파워유닛을 교체하게 되면 그리드 패널티까지 감수해야 하는데 사실상 우승경쟁은 여기서 끝난게 아니냐는 의견도 나오고 있다.
이번 레이스에 다시 포퍼싱 현상으로 인해 메르세데스의 해밀턴이 매우 고생하였던 모습이 중계되었고, 안전문제 등이 이슈가 되면서 포퍼싱 문제 해결을 위해 FIA에서 대책을 내놓기로 하였다.
| 레이스 종료 후 드라이버 챔피언십 순위 | |||||
| <colbgcolor=#d0d0d0> 1 | | 1. [[네덜란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 막스 베르스타펜 | 레드불 레이싱 | 150 | |
| 2 | | 11. [[멕시코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세르히오 페레스 | 레드불 레이싱 | 129 | |
| 3 | | 16. [[모나코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 샤를 르클레르 | 페라리 | 116 | |
| 4 | | 63. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 조지 러셀 | 메르세데스 | 99 | |
| 5 | | 55. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 카를로스 사인츠 주니어 | 페라리 | 83 | |
| 레이스 종료 후 컨스트럭터 챔피언십 순위 | |||||
| <colbgcolor=#d0d0d0> 1 | | [[오스트리아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 레드불 레이싱 - RBPT | 279 | ||
| 2 | | [[이탈리아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 페라리 | 199 | ||
| 3 | | [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 메르세데스 | 161 | ||
| 4 | | [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 맥라렌 - 메르세데스 | 65 | ||
| 5 | | [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 알핀 - 르노 | 47 | ||
5. ![파일:캐나다 국기.svg]()
9R: 포뮬러 1 AWS 그랑프리 두 캐나다 2022 (캐나다 GP)
지난 그랑프리에서 엔진 문제로 리타이어한 샤를 르클레르가 결국 파워 유닛 부품들 교체로 인해 그리드 맨 뒤에서 출발하게 되었다는 소식이 전해졌다. 츠노다 유키도 마찬가지로 부품 교체로 인한 그리드 페널티가 적용되어 르클레르와 함께 맨 뒤에서 출발할 예정이다.5.1. 프랙티스
연습 세션 3회는 각각 1시간씩 진행되었으며 첫 번째 연습 세션은 현지 시간으로 6월 17일 14시(UTC-04:00)에 열렸다. 세션 초반, 알핀의 에스테반 오콘은 브레이크 덕트에 종이 타월이 끼는 바람에 피트로 복귀했고 윌리엄스의 알렉산더 알본, 니콜라스 라티피, 하스의 믹 슈마허, 케빈 마그누센은 모두 12번 코너를 놓쳐 다른 출구로 돌아가서 다시 서킷에 복귀했다. 네 명 모두 사고는 없었으며 세션은 계속되었다. 현재 챔피언십 리더인 막스 베르스타펜이 가장 빨랐고, 카를로스 사인츠 주니어와 페르난도 알론소가 각각 2위와 3위로 빨랐다.두 번째 연습 세션은 같은 날 17시에 열렸으며 샤를 르클레르는 터보차저에 문제가 생겨 피트레인 출구에서 멈췄다. 세션이 끝난 후, 르클레르는 터보를 교체해야 했고, 그 결과 터보 할당 개수를 초과했기 때문에 10 그리드 페널티를 받게 되었다. 애스턴 마틴의 세바스티안 베텔은 피트레인에서 마그누센이 지나가려고 할때 피트 아웃을 하였는데, 이에 FIA는 베텔의 피트 아웃이 안전하지 않다고 판단하였고, 애스턴 마틴은 5,000 유로의 벌금을 부과받았다. 사인츠 주니어도 란도 노리스가 지나가려는 순간에 피트 아웃 하였지만, FIA는 안전하지 않은 상황이 아니었다고 판단하여 무혐의로 넘어갔다. FP2 세션에서 베르스타펜은 가장 빨랐으며 르클레르와 사인츠가 각각 2위와 3위를 하였다.
세 번째 연습 세션은 그 다음날 현지 시간 18일 13시에 열렸다. 비가 내리기 시작했으며 이는 드라이버들이 세션 내내 웻 타이어 또는 미디엄 타이어로 트랙을 주행할 것이라 예측되게 하였는데 알파타우리의 츠노다 유키, 마그누센, 베텔은 모두 1번 코너에서 밖으로 벗어났고, 베르스타펜은 2번 코너에서 잔디에 빠져 스핀하였다. 사인츠 주니어는 3번 코너에서 탈출로로 빠져나가서 8번 코너에서 런오프 구역으로 나갔다. FP3에서는 알론소가 가장 빨랐고, 피에르 가슬리와 베텔이 각각 2위와 3위를 차지했다.
5.2. 퀄리파잉
| 퀄리파잉 (Q3 결과) | |||||||||
| 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | 출발 그리드 | ||||||
| <colbgcolor=#000> P1 | | 1. [[네덜란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 막스 베르스타펜 (레드불 레이싱 - RBPT) | 1:21.299 | 1번째 | |||||
| P2 | | 14. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 페르난도 알론소 (알핀 - 르노) | + 0.645s | 2번째 | |||||
| P3 | | 55. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 카를로스 사인츠 주니어 (페라리) | + 0.797s | 3번째 | |||||
| <colcolor=#fff> P4 | | 44. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 루이스 해밀턴 (메르세데스) | + 1.592s | 4번째 | |||||
| P5 | | 20. [[덴마크|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 케빈 마그누센 (하스 - 페라리) | + 1.661s | 5번째 | |||||
| P6 | | 47. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 믹 슈마허 (하스 - 페라리) | + 2.057s | 6번째 | |||||
| P7 | | 31. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 에스테반 오콘 (알핀 - 르노) | + 2.230s | 7번째 | |||||
| P8 | | 63. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 조지 러셀 (메르세데스) | + 2.258s | 8번째 | |||||
| P9 | | 3. [[호주|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 다니엘 리카도 (맥라렌 - 메르세데스) | + 2.450s | 9번째 | |||||
| P10 | | 24. [[중국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 저우관위 (알파 로메오 - 페라리) | + 2.731s | 10번째 | |||||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ Q2 결과 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px" | 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | 출발 그리드 | |||||
| <colcolor=#fff><colbgcolor=#000> Q3 | <rowcolor=#000> | 3. [[호주|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 다니엘 리카도 (맥라렌 - 메르세데스) | 1:26.375 | Q3 진출 | |||||
| P11 | <rowcolor=#000> | 24. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 발테리 보타스 (알파 로메오 - 페라리) | + 0.413s | 11번째 | |||||
| P12 | <rowcolor=#000> | 23. [[태국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 알렉산더 알본 (윌리엄스 - 메르세데스) | + 0.483s | 12번째 | |||||
| P13 | <rowcolor=#000> | 11. [[멕시코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세르히오 페레스 (레드불 레이싱 - RBPT) | + 6.752s | 13번째 | |||||
| P14 | <rowcolor=#000> | 4. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 랜도 노리스 (맥라렌 - 메르세데스) | No time | 14번째 | |||||
| P15 | <rowcolor=#000> | 16. [[모나코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 샤를 르클레르 (페라리) | No time | 19번째[Last_place][Power_Unit_Elements] | }}}}}}}}} | ||||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ Q1 결과 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px" | 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | 출발 그리드 | |||||
| <colcolor=#fff><colbgcolor=#000> Q2 | <rowcolor=#000> | 4. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 랜도 노리스 (맥라렌 - 메르세데스) | 1:34.066 | Q2 진출 | |||||
| P16 | <rowcolor=#000> | 10. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 피에르 가슬리 (알파타우리 - RBPT) | + 0.426s | 15번째 | |||||
| P17 | <rowcolor=#000> | 5. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세바스티안 베텔 (애스턴 마틴 아람코 - 메르세데스) | + 0.446s | 16번째 | |||||
| P18 | <rowcolor=#000> | 18. [[캐나다|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 랜스 스트롤 (애스턴 마틴 아람코 - 메르세데스) | + 1.466s | 17번째 | |||||
| P19 | <rowcolor=#000> | 6. [[캐나다|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 니콜라스 라티피 (윌리엄스 - 메르세데스) | + 1.594s | 18번째 | |||||
| P20 | <rowcolor=#000> | 22. [[일본|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 츠노다 유키 (알파타우리 - RBPT) | + 2.509s | 20번째[Last_place][Power_Unit_Elements] | }}}}}}}}} | ||||
| 2022 캐나다 GP 퀄리파잉 하이라이트 | |||||||||
빗길 속의 몬트리올에서 막스가 오랜만에 폴 포지션을 차지하였다. 빗길에서 항상 강한 면모를 보여왔고, 경쟁자인 르클레르도 최후미 그리드가 확정이었기에 별다른 어려움 없이 넉넉한 격차로 폴을 쟁취하였다. 팀메이트인 세르히오 페레스의 경우엔 Q2에서 랩타임을 기록하던 도중 3번 시케인에서 벽을 들이받아 세션을 일찍 접어 13위에 그쳤기에 레드불 입장에선 막스의 폴로 위안을 삼을 수 있게 되었다. 페라리는 사인츠가 마지막 트라이에서 삐끗하는 실수를 범하며 알론소보다 뒤쳐진 3위를 기록하는 아쉬운 기록을 맞이하였다.
이번 퀄리파잉에서 단언컨데 MVP급을 보여준 드라이버는 페르난도 알론소였다. 비가 내린 FP3 세션부터 1위를 마크하며 심상찮은 모습을 보여주더니, 퀄리파잉에선 그동안의 노련미를 쏟아부으며 2위를 차지하는 기염을 토했다. 이 기록으로 알론소는 지난 2012 독일 GP 이후 약 10년 만에 프런트 로우 스타트를 기록하게 되었다. 팀메이트인 오콘도 7위를 기록하며 선전하였다.
알론소 외에도 놀라운 기록을 보여준 하스 팀도 주목을 이끌었다. 마그누센과 슈마허가 나란히 5-6위를 차지하며 역대 하스 팀의 F1 출전 역사상 매우 훌륭한 퀄리파잉을 선보였다고 해도 과언이 아니었다. 귄터 슈타이너 감독을 비롯하여 두 드라이버 모두 인터뷰에서 매우 흡족한 모습을 드러내었고, 믹 슈마허의 경우 본인의 데뷔 이후 가장 좋은 그리드에서 출발할 수 있게 되었다. 익일 레이스에서 포인트 획득을 노리는 만큼, 레이스도 하스 팀을 지켜봐야 할 관전 포인트가 되었다.
5.3. 레이스
| 레이스 | |||||||||
| 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | 점수(pts) | ||||||
| 우승 | | 1. [[네덜란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 막스 베르스타펜 (레드불 레이싱 - RBPT) | 1:34:05.941 (70랩) | 25 | |||||
| 2위 | | 55. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 카를로스 사인츠 주니어 (페라리) | + 0.993s | 18+1[F] | |||||
| 3위 | | 44. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 루이스 해밀턴 (메르세데스) | + 7.006s | 15 | |||||
| <colbgcolor=#000><colcolor=#fff> 4위 | | 63. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 조지 러셀 (메르세데스) | + 12.313s | 12 | |||||
| 5위 | | 16. [[모나코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 샤를 르클레르 (페라리) | + 15.168s | 10 | |||||
| 6위 | | 31. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 에스테반 오콘 (알핀 - 르노) | + 23.890s | 8 | |||||
| 7위 | | 77. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 발테리 보타스 (알파 로메오 - 페라리) | + 25.247s | 6 | |||||
| 8위 | | 24. [[중국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 저우관위 (알파 로메오 - 페라리) | + 26.952s | 4 | |||||
| 9위 | | 14. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 페르난도 알론소 (알핀 - 르노) | + 29.945s[+5s][Two_move] | 2 | |||||
| 10위 | | 18. [[캐나다|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 랜스 스트롤 (애스턴 마틴 아람코 - 메르세데스) | + 38.222s | 1 | |||||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ 포인트권 이하 결과 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px" | 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | ||||||
| <colbgcolor=#000><colcolor=#fff> 11위 | <rowcolor=#000> | 3. [[호주|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 다니엘 리카도 (맥라렌 - 메르세데스) | + 43.047s | ||||||
| 12위 | <rowcolor=#000> | 5. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세바스티안 베텔 (애스턴 마틴 아람코 - 메르세데스) | + 44.245s | ||||||
| 13위 | <rowcolor=#000> | 23. [[태국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 알렉산더 알본 (윌리엄스 - 메르세데스) | + 44.893s | ||||||
| 14위 | <rowcolor=#000> | 10. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 피에르 가슬리 (알파타우리 - RBPT) | + 45.183s | ||||||
| 15위 | <rowcolor=#000> | 4. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 랜도 노리스 (맥라렌 - 메르세데스) | + 52.145s[+5s][Speeding_in_the_Pit_lane] | ||||||
| 16위 | <rowcolor=#000> | 6. [[캐나다|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 니콜라스 라티피 (윌리엄스 - 메르세데스) | + 59.978s | ||||||
| 17위 | <rowcolor=#000> | 20. [[덴마크|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 케빈 마그누센 (하스 - 페라리) | + 1:08.180 | ||||||
| DNF | <rowcolor=#000> | 22. [[일본|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 츠노다 유키 (알파타우리 - RBPT) | (47랩)[Accident] | ||||||
| DNF | <rowcolor=#000> | 47. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 믹 슈마허 (하스 - 페라리) | (18랩)[Engine] | ||||||
| DNF | <rowcolor=#000> | 11. [[멕시코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세르히오 페레스 (레드불 레이싱 - RBPT) | (7랩)[Gearbox_issue] | }}}}}}}}} | |||||
| 패스티스트 랩 | | 55. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 카를로스 사인츠 주니어 (페라리) | 1:15.749 (Lap 63) |
| 드라이버 오브 더 데이 | 16. [[모나코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 샤를 르클레르 (페라리) | 21.6% | |
| 2022 캐나다 GP 하이라이트 | |||
전날의 좋은 퀄리파잉을 가져갔던 하스는 마그누센이 레이스 시작 후 첫번째 코너에서 해밀턴과 경합중에 프런트윙이 손상당해 바로 전 아제르바이잔 GP에 이어 FIA로부터 강제 피트인 지시가 나와 최하위로 내려갔고 그대로 레이스를 마감하였으며 슈마허 또한 차량문제로 리타이어 하였다. 상당히 좋았던 퀄리파잉에 비해서 레이스에서는 아무것도 얻은게 없게 된 셈이다.
레드불의 페레즈 또한 엔진문제로 일찍이 리타이어하여 바레인의 재림이 나지 않을까 걱정되었으나 막스는 변수 없이 무사히 레이스를 마쳤고, 레드불 팀이 에밀리아 로마냐 GP 이후 6연속 1위를 하는 좋은 페이스를 이어갔다. 페라리의 르클레르는 엔진부품 교체로 그리드 최하위에서 출발하였으나, 좋은 차량 퍼포먼스로 5위로 마치게 되었다. 팀메이트 사인츠 역시 좋은 페이스로 잠깐 레이스를 리드하기도 했으나, 레이스 종료 몇 랩 전 큰 락업이 걸리면서 선두를 내어주게 되었지만 그래도 2위로 완주하며 간만에 제대로 된 성적을 냈다.
퀄리파잉에서 2위를 한 알론소는 해밀턴을 막아보려 했지만 성능의 역부족이였고 엉망진창인 피트 전략으로 7위까지 내려갔으며, 설상가상으로 마지막 랩에서 보타스를 과격하게 막았다는 이유로 페널티까지 받으며 최고의 퀄리파잉과는 상반되게 최악의 레이스를 보냈다. 레이스 종료 이후 일어난 일에 분노하여 스티어링 휠에 샷건을 날린 것은 덤. 같은 팀 메이트인 오콘도 별다른 도움을 주지 못하였다.
맥라렌과 알파타우리 역시 좌절할 수 밖에 없었다. 퀄리파잉에서부터 엔진 이슈로 인해 고통받던 노리스는 레이스에서도 엔진 이슈로 하위권에 노포인트로 완주했고, 리카도도 아쉽게 11위로 완주하며 맥라렌은 더블 노포인트 피니쉬로 씁쓸하게 캐나다를 떠나게 되었다. 레이스 전략까지 더블 스택을 시도하다가 리카도는 6초, 노리스는 19초[41]로 총합 25초라는 환상적인 시간을 기록하며 처참하게 멸망한 것은 덤이었다. 알파타우리는 츠노다가 실수를 저질러 크래쉬하며 리타이어했고, 가슬리는 셋업을 제대로 못 잡고 차량을 잘 제어하지 못하며 노포인트로 완주했다.
애스턴 마틴은 프랙티스에서 강한 모습을 보였으나 퀄리와 레이스에서 차량 셋업이 엉망이 된 베텔이 노포인트로 완주했다. 그나마 베텔은 순위를 좀 끌어올려 17위에서 12위로 완주한 것과, 스트롤이 홈 그랑프리에서 10위로 완주하여 1포인트라도 득점한 것은 그나마 위안.
메르세데스는 해밀턴이 오랜만에 포디움에 오르고 러셀은 저조한 퀄리파잉 기록에도 불구하고 페레즈의 리타이어로 나온 세이프티카를 노린 다음 순위를 끌어올려 4위를 기록하며 또다시 5위 안에 들어가 과학을 증명하였다. 알파 로메오도 더블 포인트 피니쉬로 웃음을 지을 수 있었다. 특히 저우관위에게 가장 의미있는 레이스였는데, 개막전 이후 무려 8라운드만에 다시 포인트를 득점할 수 있었기 때문이다. 더불어 알론소의 페널티로 8위로 올라가 다량의 포인트를 득점한 것은 덤.
| 레이스 종료 후 드라이버 챔피언십 순위 | |||||
| <colbgcolor=#d0d0d0> 1 | | 1. [[네덜란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 막스 베르스타펜 | 레드불 레이싱 | 175 | |
| 2 | | 11. 세르히오 페레스 | 레드불 레이싱 | 129 | |
| 3 | | 16. [[모나코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 샤를 르클레르 | 페라리 | 126 | |
| 4 | | 63. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 조지 러셀 | 메르세데스 | 111 | |
| 5 | | 55. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 카를로스 사인츠 주니어 | 페라리 | 102 | |
| 레이스 종료 후 컨스트럭터 챔피언십 순위 | |||||
| <colbgcolor=#d0d0d0> 1 | | [[오스트리아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 레드불 레이싱 - RBPT | 304 | ||
| 2 | | [[이탈리아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 페라리 | 228 | ||
| 3 | | [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 메르세데스 | 188 | ||
| 4 | | [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 맥라렌 - 메르세데스 | 65 | ||
| 5 | | [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 알핀 - 르노 | 67 | ||
6. ![파일:영국 국기.svg]()
10R: 포뮬러 1 레노버 영국 그랑프리 2022 (영국 GP)
6.1. 프랙티스
첫 번째 세션은 7월 1일 현지 시간으로 13시에 시작되었다. 세션 전과 도중에 비가 내렸는데, 나머지 주말 동안에는 건조한 날씨가 예상되었기 때문에 팀들은 차들을 트랙으로 일찍 내보내지 않았다. 세션이 끝나갈 무렵에 날씨가 점차 맑아지고 트랙이 마르기 시작하여 많은 드라이버들이 슬릭 타이어로 트랙을 주행하려 피트 아웃하였다. 애스턴 마틴의 랜스 스트롤은 9번 코너에서 자갈에 갇혔고 세션은 적색기가 발령되어 중단되었다. 루이스 해밀턴과 카를로스 사인즈 주니어는 각각 2위와 3위에 올랐으며 발테리 보타스가 가장 빠른 기록을 작성하였다.두 번째 세션은 같은 날 현지 시간 16시에 시작되었다. 건조한 환경에서 진행되었으며 사고는 없이 무난히 진행되었다. 애스턴 마틴의 세바스티안 베텔이 세션 진행중 차체 하부 손상으로 다시 피트로 복귀하였고 사인츠 주니어가 가장 빠른 P1, 해밀턴과 노리스가 각각 2위와 3위에 올랐다.
세 번째 세션은 다음날 현지 시간 12시에 시작되었다. 전날 FP2 세션과 마찬가지로 진행은 무난히 이뤄졌으며 막스 베르스타펜이 가장 빨랐고, 세르히오 페레스와 샤를 르클레르가 각각 2위와 3위를 차지했다.
6.2. 퀄리파잉
| 퀄리파잉 (Q3 결과) | |||||||||
| 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | 출발 그리드 | ||||||
| <colbgcolor=#000> P1 | | 55. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 카를로스 사인츠 주니어 (페라리) | 1:40.983 | 1번째 | |||||
| P2 | | 1. [[네덜란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 막스 베르스타펜 (레드불 레이싱 - RBPT) | + 0.072s | 2번째 | |||||
| P3 | | 16. [[모나코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 샤를 르클레르 (페라리) | + 0.315s | 3번째 | |||||
| <colcolor=#fff> P4 | | 11. [[멕시코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세르히오 페레스 (레드불 레이싱 - RBPT) | + 0.633s | 4번째 | |||||
| P5 | | 44. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 루이스 해밀턴 (메르세데스) | + 1.012s | 5번째 | |||||
| P6 | | 4. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 랜도 노리스 (맥라렌 - 메르세데스) | + 1.101s | 6번째 | |||||
| P7 | | 14. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 페르난도 알론소 (알핀 - 르노) | + 1.133s | 7번째 | |||||
| P8 | | 63. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 조지 러셀 (메르세데스) | + 1.178s | 8번째 | |||||
| P9 | | 24. [[중국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 저우관위 (알파 로메오 - 페라리) | + 1.736s | 9번째 | |||||
| P10 | | 6. [[캐나다|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 니콜라스 라티피 (윌리엄스 - 메르세데스) | + 22.112s | 10번째 | |||||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ Q2 결과 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px" | 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | 출발 그리드 | |||||
| <colcolor=#fff><colbgcolor=#000> Q3 | <rowcolor=#000> | 6. [[캐나다|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 니콜라스 라티피 (윌리엄스 - 메르세데스) | 1:43.273 | Q3 진출 | |||||
| P11 | <rowcolor=#000> | 10. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 피에르 가슬리 (알파타우리 - RBPT) | + 0.429s | 11번째 | |||||
| P12 | <rowcolor=#000> | 24. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 발테리 보타스 (알파 로메오 - 페라리) | + 0.959s | 12번째 | |||||
| P13 | <rowcolor=#000> | 22. [[일본|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 츠노다 유키 (알파타우리 - RBPT) | + 1.038s | 13번째 | |||||
| P14 | <rowcolor=#000> | 3. [[호주|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 다니엘 리카도 (맥라렌 - 메르세데스) | + 1.082s | 14번째 | |||||
| P15 | <rowcolor=#000> | 31. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 에스테반 오콘 (알핀 - 르노) | + 1.917s | 15번째 | }}}}}}}}} | ||||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ Q1 결과 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px" | 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | 출발 그리드 | |||||
| <colcolor=#fff><colbgcolor=#000> Q2 | <rowcolor=#000> | 6. [[캐나다|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 니콜라스 라티피 (윌리엄스 - 메르세데스) | 1:41.998 | Q2 진출 | |||||
| P16 | <rowcolor=#000> | 23. [[태국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 알렉산더 알본 (윌리엄스 - 메르세데스) | + 0.080s | 16번째 | |||||
| P17 | <rowcolor=#000> | 20. [[덴마크|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 케빈 마그누센 (하스 - 페라리) | + 0.161s | 17번째 | |||||
| P18 | <rowcolor=#000> | 5. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세바스티안 베텔 (애스턴 마틴 아람코 - 메르세데스) | + 0.668s | 18번째 | |||||
| P19 | <rowcolor=#000> | 47. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 믹 슈마허 (하스 - 페라리) | + 0.710s | 19번째 | |||||
| P20 | <rowcolor=#000> | 18. [[캐나다|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 랜스 스트롤 (애스턴 마틴 아람코 - 메르세데스) | + 1.432s | 20번째 | }}}}}}}}} | ||||
| 2022 영국 GP 퀄리파잉 하이라이트 | |||||||||
사인츠가 F1 데뷔 8번째 시즌만에 첫 폴 포지션을 기록하였다. 비가 내린 퀄리파잉에서 유력한 폴 포지션 후보였던 막스와 르클레르가 서로 크고 작은 스핀을 하며 랩타임 단축에 실패하였고, 이와 달리 안정적으로 기록을 뽑아낸 사인츠가 둘을 상대로 이기며 폴 포지션을 획득하였다. 한편 이 기록으로 사인츠는 2연속으로 르클레르를 상대로 퀄리파잉에서 승리를 거두는 작은 기록을 내기도 하였다.[42]
레드불은 막스가 비록 아쉽게 2위에, 페레즈가 4위에 그치긴 하였으나 연습 세션부터 페이스가 가장 뛰어난 팀이었고, 롱런 페이스도 가장 좋은 팀 중 한 팀이기에 익일 레이스에서 좋은 성과를 거두기에는 큰 어려움이 없어 보인다. 더군다나, 페라리가 전략적인 면에서 연이어 실수를 이어가고 있기에 레드불은 레이스만 침착하게 운영하면 최상의 결과를 뽑아낼 수 있다.
메르세데스는 주말 직전에 포퍼싱 문제를 해결하기 위한 업데이트를 들고 나왔고, 이 결과는 성공적이었다. 비록 빗길에서 페라리와 레드불에게 밀리며 이번에도 직전 GP들과 비슷한 퀄리파잉 결과가 나왔으나, 롱런에서 레드불과 페라리에게 별로 뒤쳐지지 않았기에 레이스에서 기대가 클 것으로 예상된다. 특히, 루이스 해밀턴의 자국에서의 11번째 포디움과 9번째 우승을 노릴 수 있기에 해밀턴에겐 더욱 강한 동기부여가 있을 것이다.
중상위권에선 알론소가 관록있는 주행을 선보이며 7위까지 끌어올렸고, 저우관위가 최근 상승세와 함께 9위까지 올랐다. 무엇보다 가장 놀라운 드라이버는 바로 니콜라스 라티피. 빗길 속에서 다른 드라이버들이 저온의 타이어나 실수, 갑작스레 쏟아지는 비로 Q1, Q2에서 탈락하던 사이에 좋은 타이밍에 좋은 기록을 뽑아내며 팀메이트 알본을 제치고 데뷔 3년차에 첫 Q3 진출을 기록하였다.
맥라렌은 노리스가 6위를, 리카도가 14위에 그치며 이도 저도 아닌 애매한 결과를 맞이하였고, 나머지 톱10 밖으로는 알파타우리 듀오, 오콘, 알본, 하스 & 애스턴 마틴 듀오들이 포진하였다.
6.3. 레이스
| 레이스 | |||||||||
| 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | 점수(pts) | ||||||
| 우승 | | 55. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 카를로스 사인츠 주니어 (페라리) | 1:21:20.440 (52랩) | 25 | |||||
| 2위 | | 11. [[멕시코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세르히오 페레스 (레드불 레이싱 - RBPT) | + 3.779s | 18 | |||||
| 3위 | | 44. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 루이스 해밀턴 (메르세데스) | + 6.225s | 15+1[F] | |||||
| <colbgcolor=#000><colcolor=#fff> 4위 | | 16. [[모나코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 샤를 르클레르 (페라리) | + 8.546s | 12 | |||||
| 5위 | | 14. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 페르난도 알론소 (알핀 - 르노) | + 9.571s | 10 | |||||
| 6위 | | 4. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 랜도 노리스 (맥라렌 - 메르세데스) | + 11.943s | 8 | |||||
| 7위 | | 1. [[네덜란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 막스 베르스타펜 (레드불 레이싱 - RBPT) | + 18.777s | 6 | |||||
| 8위 | | 47. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 믹 슈마허 (하스 - 페라리) | + 18.995s | 4 | |||||
| 9위 | | 5. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세바스티안 베텔 (애스턴 마틴 아람코 - 메르세데스) | + 22.356s | 2 | |||||
| 10위 | | 20. [[덴마크|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 케빈 마그누센 (하스 - 페라리) | + 24.590s | 1 | |||||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ 포인트권 이하 결과 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px" | 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | ||||||
| <colbgcolor=#000><colcolor=#fff> 11위 | <rowcolor=#000> | 18. [[캐나다|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 랜스 스트롤 (애스턴 마틴 아람코 - 메르세데스) | + 26.147s | ||||||
| 12위 | <rowcolor=#000> | 6. [[캐나다|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 니콜라스 라티피 (윌리엄스 - 메르세데스) | + 32.511s | ||||||
| 13위 | <rowcolor=#000> | 3. [[호주|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 다니엘 리카도 (맥라렌 - 메르세데스) | + 32.817s | ||||||
| 14위 | <rowcolor=#000> | 22. [[일본|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 츠노다 유키 (알파타우리 - RBPT) | + 40.910s | ||||||
| DNF | <rowcolor=#000> | 31. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 에스테반 오콘 (알핀 - 르노) | (37랩)[Fuel_pump] | ||||||
| DNF | <rowcolor=#000> | 10. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 피에르 가슬리 (알파타우리 - RBPT) | (26랩)[Collision_damage_TSU] | ||||||
| DNF | <rowcolor=#000> | 77. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 발테리 보타스 (알파 로메오 - 페라리) | (20랩)[Gearbox_issue] | ||||||
| DNF | <rowcolor=#000> | 63. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 조지 러셀 (메르세데스) | (0랩)[Collision_ZHO] | ||||||
| DNF | <rowcolor=#000> | 24. [[중국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 저우관위 (알파 로메오 - 페라리) | (0랩)[Collision_RUS] | ||||||
| DNF | <rowcolor=#000> | 23. [[태국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 알렉산더 알본 (윌리엄스 - 메르세데스) | (0랩)[Collision_VET] | }}}}}}}}} | |||||
| 패스티스트 랩 | | 44. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 루이스 해밀턴 (메르세데스) | 1:30.510 (Lap 52) |
| 드라이버 오브 더 데이 | | 11. [[멕시코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세르히오 페레스 (레드불 레이싱 - RBPT) | 20% |
| 2022 영국 GP 하이라이트 | |||
첫 랩, 첫 코너부터 대형 사고가 있었다. 러셀이 가슬리의 타이어와 컨택, 그대로 옆으로 돌진하여 저우를 쳐버렸는데, 이 영향으로 저우의 차가 뒤집힌 후 여러번 구르면서 배리어를 넘어 관중석으로 돌진한 것이다.[50] 다행히 차량은 펜스에 걸려 관중들은 무사했다. 사고의 여파로 레드 플래그와 함께 저우관위, 러셀[51]은 리타이어 했으며, 동시에 베텔이 알본의 리어윙을 들이받는 사고도 발생하여 알본도 리타이어 당했다. 사고에 같이 휘말린 가슬리, 베텔, 츠노다는 펑쳐가 난 상태로 복귀하여 리스타트에 참여할 수 있었다.
리스타트에서 사인츠는 무리해보이는 디펜스로 결국 1위 자리를 사수했고, 르클레르와 페레스의 컨택으로 페레스는 프론트윙 데미지로 핏스탑하여 최하위권으로 떨어졌다. 르클레르는 프론트 윙 오른쪽이 손상되었지만 엔지니어들은 레이스에 무리가 없다 판단하여 교체하지 않고 레이스를 진행하였다.
레이스 초중반 막스가 사인츠를 추월해 1위로 순항하나 싶더니, 타이어 펑쳐로 피트인 한 틈을 타 2대의 페라리 차량이 앞서나갔다. 실버스톤에서 통산 8승을 챙긴 해밀턴도 3위 자리에서 페이스를 올리며 추격하였으며, 막스는 타이어뿐만 아니라 차량 밸런스 문제로 제 성능을 발휘하지 못하여 중위권에서 올라오지 못하고 레이스를 진행하였다. 2위로 달리던 르클레르는 1위인 사인츠가 페이스가 느리다며 불만을 표했고 결국 팀오더로 포지션을 스왑하는데 성공한다.
42랩 오콘의 차량이 엔진 블로우로 리타이어 했는데, 하필 멈춘 곳이 메인 스트레이트여서 세이프티카 상황이 발생하였다. 이때 1위로 달리던 르클레르는 피트인을 하지 못했고, 나머지 차량들은 피트인을 하여 대부분 싱싱한 소프트 타이어를 장착하고 나왔다. 결국 20랩이 넘은 하드 타이어로 버틸 수 없던 르클레르는 사인츠, 페레스[52], 해밀턴에게 차례차례 추월[53]당하며 P4에 만족해야했고, 사인츠가 레이스 스타트 151경기, F1 입문 8시즌 만에 첫 우승을 차지하였다.
이번 그랑프리에서 또 주목할 만한 팀은 하스였다. 꾸준한 레이스 페이스를 보여주며 순위를 끌어 올리다가 오콘에 세이프티카 상황에 슈마허가 싱싱한 소프트를 장착하였고, 소프트의 힘에 힘입어 8위로 레이스를 마무리 하며 슈마허는 드디어 F1 입문 최초로 포인트를 획득하였다. 심지어 8위에서 앞에 있던 디펜딩 챔피언인 베르스타펜을 거의 추월할 뻔했다! 팀메이트인 마그누센도 10위를 달성하여, 간만에 하스가 더블 포인트 피니쉬를 달성한 것은 덤.
커리어 최초로 Q3에 진출하며 포인트를 획득하나 싶었던 라티피는 레이스 초반 러셀과 저우를 추월하며 순항하나 싶었지만, 리스타트로 인하여 없는 일이 되었고, 10위를 오랫동안 사수하였지만 아쉽게도 마그누센과 스트롤에게 추월당하며 노포인트로 완주했다.
| 레이스 종료 후 드라이버 챔피언십 순위 | |||||
| <colbgcolor=#d0d0d0> 1 | | 1. [[네덜란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 막스 베르스타펜 | 레드불 레이싱 | 181 | |
| 2 | | 11. [[멕시코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세르히오 페레스 | 레드불 레이싱 | 147 | |
| 3 | | 16. [[모나코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 샤를 르클레르 | 페라리 | 138 | |
| 4 | | 55. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 카를로스 사인츠 주니어 | 페라리 | 127 | |
| 5 | | 63. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 조지 러셀 | 메르세데스 | 111 | |
| 레이스 종료 후 컨스트럭터 챔피언십 순위 | |||||
| <colbgcolor=#d0d0d0> 1 | | [[오스트리아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 레드불 레이싱 - RBPT | 328 | ||
| 2 | | [[이탈리아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 페라리 | 265 | ||
| 3 | | [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 메르세데스 | 204 | ||
| 4 | | [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 맥라렌 - 메르세데스 | 73 | ||
| 5 | | [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 알핀 - 르노 | 67 | ||
7. ![파일:오스트리아 국기.svg]()
11R: 포뮬러 1 롤렉스 그로서 프라이스 폰 외스터라이히 2022 (오스트리아 GP)
7.1. 프랙티스
두번의 연습 세션만 진행되는 스프린트 레이스 주간으로, P1 세션은 7월 8일 현지 시간 13시 30분에, P2 세션은 12시 30분에 진행되었다. P1에서 노리스는 차량 이상으로 트랙에 멈췄으며 적색기가 발령되었고 리카도는 DRS 플랩 고장 이슈가 있었다. 베르스타펜은 P1으로 가장 빨랐고 르클레르가 P2, 러셀이 P3에 올라 순위를 장식했다. P2 세션에서는 사인츠 주니어가 가장 빠른 기록을 내었으며 르클레르가 바로 뒤 P2에, 베르스타펜이 P3에 올랐다.7.2. 퀄리파잉
| 퀄리파잉 (Q3 결과) | |||||||||
| 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | 출발 그리드 | ||||||
| <colbgcolor=#000> P1 | | 1. [[네덜란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 막스 베르스타펜 (레드불 레이싱 - RBPT) | 1:04.984 | 1번째 | |||||
| P2 | | 16. [[모나코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 샤를 르클레르 (페라리) | + 0.029s | 2번째 | |||||
| P3 | | 55. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 카를로스 사인츠 주니어 (페라리) | + 0.082s | 3번째 | |||||
| <colcolor=#fff> P4 | | 63. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 조지 러셀 (메르세데스) | + 0.447s | 4번째 | |||||
| P5 | | 31. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 에스테반 오콘 (알핀 - 르노) | + 0.742s | 5번째 | |||||
| P6 | | 20. [[덴마크|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 케빈 마그누센 (하스 - 페라리) | + 0.895s | 6번째 | |||||
| P7 | | 47. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 믹 슈마허 (하스 - 페라리) | + 1.027s | 7번째 | |||||
| P8 | | 14. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 페르난도 알론소 (알핀 - 르노) | + 1.119s | 8번째 | |||||
| P9 | | 44. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 루이스 해밀턴 (메르세데스) | + 8.167s | 9번째 | |||||
| P10 | | 10. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 피에르 가슬리 (알파타우리 - RBPT) | No time[54] | 10번째 | |||||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ Q2 결과 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px" | 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | 출발 그리드 | |||||
| <colcolor=#fff><colbgcolor=#000> Q3 | <rowcolor=#000> | 10. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 피에르 가슬리 (알파타우리 - RBPT) | 1:06.160 | Q3 진출 | |||||
| P11 | <rowcolor=#000> | 23. [[태국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 알렉산더 알본 (윌리엄스 - 메르세데스) | + 0.079s | 11번째 | |||||
| P12 | <rowcolor=#000> | 24. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 발테리 보타스 (알파 로메오 - 페라리) | + 0.168s | 12번째 | |||||
| P13 | <rowcolor=#000> | 11. [[멕시코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세르히오 페레스 (레드불 레이싱 - RBPT) | No time[55] | 13번째 | |||||
| P14 | <rowcolor=#000> | 22. [[일본|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 츠노다 유키 (알파타우리 - RBPT) | + 0.700s | 14번째 | |||||
| P15 | <rowcolor=#000> | 4. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 랜도 노리스 (맥라렌 - 메르세데스) | + 19.696s | 15번째 | }}}}}}}}} | ||||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ Q1 결과 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px" | 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | 출발 그리드 | |||||
| <colcolor=#fff><colbgcolor=#000> Q2 | <rowcolor=#000> | 10. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 피에르 가슬리 (알파타우리 - RBPT) | 1:06.589 | Q2 진출 | |||||
| P16 | <rowcolor=#000> | 3. [[호주|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 다니엘 리카도 (맥라렌 - 메르세데스) | + 0.024s | 16번째 | |||||
| P17 | <rowcolor=#000> | 18. [[캐나다|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 랜스 스트롤 (애스턴 마틴 아람코 - 메르세데스) | + 0.258s | 17번째 | |||||
| P18 | <rowcolor=#000> | 24. [[중국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 저우관위 (알파 로메오 - 페라리) | + 0.312s | 18번째 | |||||
| P19 | <rowcolor=#000> | 6. [[캐나다|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 니콜라스 라티피 (윌리엄스 - 메르세데스) | + 0.414s | 19번째 | |||||
| P20 | <rowcolor=#000> | 5. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세바스티안 베텔 (애스턴 마틴 아람코 - 메르세데스) | + 0.494s | 20번째 | }}}}}}}}} | ||||
| 2022 오스트리아 GP 퀄리파잉 하이라이트 | |||||||||
레드불의 홈에서 펼쳐진 이곳 레드불링에서 막스 베르스타펜이 짜릿한 폴 포지션을 차지하였다. 연습 세션부터 페라리보다 근소하게 우세한 기록을 보여주었고, 이를 퀄리파잉에서까지 보여주었다. 팀 메이트인 페레즈도 4위를 기록하며 좋은 기록을 보여주었으나, Q2 세션 마지막 트라이 당시 트랙 리밋을 넘은 것이 확인되며 기록이 삭제되고 13그리드에 배정받게 되었다.[56]
페라리는 두 드라이버가 매우 근소한 차이로 막스에게 뒤진 2-3그리드를 확보하며 나쁘지 않은 퀄리파잉을 보여주었다. 그러나 직선 주로에서 레드불의 스피드가 확실히 빠른 만큼, 스타트에서 막스를 제치는 것이 페라리에게 유리할 것으로 보인다. 반면, 메르세데스는 최악에 가까운 퀄리파잉을 가졌다. Q3에서 해밀턴과 러셀 모두 리어를 잃고 벽을 들이받으며 제대로 기록 경신에 실패하였고, 결과적으로 4,9번째 그리드에 주저앉고 말았다.
중위권에선 알핀의 오콘이 조용히 5위를 기록하며 좋은 기록을 보여주었고, 하스 듀오가 6-7그리드를 확보하는 좋은 모습을 보여주었다. 윌리엄스의 알본 역시 지난 영국 그랑프리에서 라티피에게 겪은 수모를 이겨내는 듯이 Q2로 진출하였고 11위를 기록하며 레이스카의 퍼포먼스를 상회하는 좋은 모습을 보여주었다. 좌절을 크게 느낀 맥라렌 팀은 퀄리파잉 직전부터 노리스와 리카도 모두 신뢰도 문제를 겪었는데, 노리스는 15위로 Q2에서 탈락하였고, 리카도는 16위로 Q1에서 탈락하며 다소 불행한 전망을 맞이하였다.
7.3. 스프린트
| 스프린트 | |||||||||||
| 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | 출발 그리드 | 점수(pts) | |||||||
| <colbgcolor=#000> P1 | | 1. [[네덜란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 막스 베르스타펜 (레드불 레이싱 - RBPT) | 26:30.059 (23랩) | 1번째 | 8 | ||||||
| P2 | | 16. [[모나코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 샤를 르클레르 (페라리) | + 1.675s | 2번째 | 7 | ||||||
| P3 | | 55. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 카를로스 사인츠 주니어 (페라리) | + 5.644s | 3번째 | 6 | ||||||
| <colcolor=#fff> P4 | | 63. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 조지 러셀 (메르세데스) | + 13.429s | 4번째 | 5 | ||||||
| P5 | | 11. [[멕시코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세르히오 페레스 (레드불 레이싱 - RBPT) | + 18.302s | 5번째 | 4 | ||||||
| P6 | | 31. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 에스테반 오콘 (알핀 - 르노) | + 31.032s | 6번째 | 3 | ||||||
| P7 | | 20. [[덴마크|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 케빈 마그누센 (하스 - 페라리) | + 34.539s | 7번째 | 2 | ||||||
| P8 | | 44. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 루이스 해밀턴 (메르세데스) | + 35.447s | 8번째 | 1 | ||||||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ 9위 이하 결과 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px" | 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | 출발 그리드 | |||||||
| <colbgcolor=#000><colcolor=#fff> P9 | <rowcolor=#000> | 20. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 믹 슈마허 (하스 - 페라리) | + 37.163s | 9번째 | |||||||
| P10 | <rowcolor=#000> | 77. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 발테리 보타스 (알파 로메오 - 페라리) | + 37.557s | PL[Power_Unit_Elements] | |||||||
| P11 | <rowcolor=#000> | 4. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 랜도 노리스 (맥라렌 - 메르세데스) | + 38.580s | 10번째 | |||||||
| P12 | <rowcolor=#000> | 3. [[호주|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 다니엘 리카도 (맥라렌 - 메르세데스) | + 39.738s | 11번째 | |||||||
| P13 | <rowcolor=#000> | 18. [[캐나다|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 랜스 스트롤 (애스턴 마틴 아람코 - 메르세데스) | + 48.241s | 12번째 | |||||||
| P14 | <rowcolor=#000> | 24. [[중국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 저우관위 (알파 로메오 - 페라리) | + 50.753s | 13번째 | |||||||
| P15 | <rowcolor=#000> | 10. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 피에르 가슬리 (알파타우리 - RBPT) | + 52.125s | 14번째 | |||||||
| P16 | <rowcolor=#000> | 23. [[태국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 알렉산더 알본 (윌리엄스 - 메르세데스) | + 52.412s[+5s][Forcing_NOR_off_the_track] | 15번째 | |||||||
| P17 | <rowcolor=#000> | 22. [[일본|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 츠노다 유키 (알파타우리 - RBPT) | + 54.556s | 16번째 | |||||||
| P18 | <rowcolor=#000> | 6. [[캐나다|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 니콜라스 라티피 (윌리엄스 - 메르세데스) | + 1:08.694s | 17번째 | |||||||
| P19 | <rowcolor=#000> | 5. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세바스티안 베텔 (애스턴 마틴 아람코 - 메르세데스) | (21랩)[90%][Collision_damage_ALB] | 18번째 | |||||||
| DNS | <rowcolor=#000> | 14. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 페르난도 알론소 (알핀 - 르노) | (0랩)[Electrics_DNS] | 19번째 | }}}}}}}}} | ||||||
| 패스티스트 랩 | | 16. [[모나코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 샤를 르클레르 (페라리) | 1:08.321 (Lap 4) |
| 2022 오스트리아 GP 스프린트 하이라이트 | |||
막스가 스프린트에서 여유로운 P1을 달성하며 챔피언십 포인트 격차를 벌려나갔다. 스타트 직후 페라리의 르클레르와 사인츠가 치열하게 2위 자리 싸움을 하는 사이에 페이스를 올리며 달아난 것이 유효하였는데, 스프린트 막판엔 2위로 다시 올라온 르클레르가 페이스를 올려 격차를 좁혔으나 다행히 1위를 빼앗기지 않고 마무리할 수 있었다. 팀메이트인 페레즈는 13위에서 출발했으나 놀라운 집중력으로 8계단이나 상승한 5위에 자리매김하였다.
페라리는 두 드라이버의 내전으로 인해 1그리드의 가능성이 사라진 것이 아쉬웠다. 사인츠의 경우 스타트와 더불어 페이스까지 초반엔 매우 좋았기에 르클레르를 추월하려 했으나, 이때 생긴 플랫 스팟으로 인해 페이스를 잃어버리며 3위로 복귀하였다. 르클레르의 경우 사인츠와의 배틀로 인해 막스를 추격하지 못하고 2위에 만족하여 아쉬움을 드러내었다.
메르세데스는 무난한 경기를 펼쳤다. 러셀은 이번 시즌동안 거의 늘 그래왔듯이 나홀로 레이스를 펼치다가 4위로 완주했고, 해밀턴은 믹 슈마허에게 거의 스프린트 내내 꽁꽁 묶인 탓에 8위에 그치고 말았다. 토토 볼프 감독은 메르세데스의 스프린트 페이스에 불만족하다는 뜻을 내비칠 정도로 메르세데스는 이렇다 할 활약을 보이지 못하였다.
중위권에선 맥라렌이 좋은 페이스로 11-12위까지 올라온 것이 팀 입장에선 좋은 소식이었다. P10을 차지한 보타스가 그리드 페널티를 받았기에 여기에 1계단씩 상승한 것은 덤. 하스 팀 또한 좋은 결과를 맞이하였다. 특히, 루이스 해밀턴을 철통 방어한 믹 슈마허가 MVP급이었다는 것이 대다수의 평가였는데, 마그누센의 DRS를 받으며 해밀턴을 거의 10랩 가까이 방어하였고, 비록 2랩만을 남기고 아쉽게 해밀턴에게 추월당하였으나 팬들로부터 긍정적인 평가를 받을 수 있었다.
한편, 알파 로메오의 저우관위는 13 그리드에서 출발하기로 되어 있었지만 기계장치 이슈로 그의 13 그리드는 앞당겨지지 않고 피트 레인 출발을 하였다. 알핀의 페르난도 알론소는 퀄리파잉에서 8그리드를 확보하였으나, 전자 장치 문제로 스타트조차 하지 못하였다. 후에 알론소는 파워유닛 부품 개수 초과로 그리드 최후미에서 시작해야 되었기 때문에 어차피 19 그리드에서 출발하게 되었다.
7.4. 레이스
| 레이스 | |||||||||
| 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | 점수(pts) | ||||||
| 우승 | | 16. [[모나코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 샤를 르클레르 (페라리) | 1:24:24.312 (71랩) | 25 | |||||
| 2위 | | 1. [[네덜란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 막스 베르스타펜 (레드불 레이싱 - RBPT) | + 1.532s | 18+1[F] | |||||
| 3위 | | 44. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 루이스 해밀턴 (메르세데스) | + 41.217s | 15 | |||||
| <colbgcolor=#000><colcolor=#fff> 4위 | | 63. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 조지 러셀 (메르세데스) | + 58.972s | 12 | |||||
| 5위 | | 31. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 에스테반 오콘 (알핀 - 르노) | + 1:08.436 | 10 | |||||
| 6위 | | 47. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 믹 슈마허 (하스 - 페라리) | + 1 Lap | 8 | |||||
| 7위 | | 4. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 랜도 노리스 (맥라렌 - 메르세데스) | + 1 Lap | 6 | |||||
| 8위 | | 20. [[덴마크|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 케빈 마그누센 (하스 - 페라리) | + 1 Lap | 4 | |||||
| 9위 | | 3. [[호주|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 다니엘 리카도 (맥라렌 - 메르세데스) | + 1 Lap | 2 | |||||
| 10위 | | 14. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 페르난도 알론소 (알핀 - 르노) | + 1 Lap | 1 | |||||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ 포인트권 이하 결과 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px" | 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | ||||||
| <colbgcolor=#000><colcolor=#fff> 11위 | <rowcolor=#000> | 77. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 발테리 보타스 (알파 로메오 - 페라리) | + 1 Lap | ||||||
| 12위 | <rowcolor=#000> | 23. [[태국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 알렉산더 알본 (윌리엄스 - 메르세데스) | + 1 Lap | ||||||
| 13위 | <rowcolor=#000> | 18. [[캐나다|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 랜스 스트롤 (애스턴 마틴 아람코 - 메르세데스) | + 1 Lap | ||||||
| 14위 | <rowcolor=#000> | 24. [[중국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 저우관위 (알파 로메오 - 페라리) | + 1 Lap | ||||||
| 15위 | <rowcolor=#000> | 10. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 피에르 가슬리 (알파타우리 - RBPT) | + 1 Lap[+5s][Causing_a_Collision_VET] | ||||||
| 16위 | <rowcolor=#000> | 22. [[일본|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 츠노다 유키 (알파타우리 - RBPT) | + 1 Lap | ||||||
| 17위 | <rowcolor=#000> | 5. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세바스티안 베텔 (애스턴 마틴 아람코 - 메르세데스) | + 1 Lap[+5s][Track_limit] | ||||||
| DNF | <rowcolor=#000> | 55. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 카를로스 사인츠 주니어 (페라리) | (56랩)[Power_unit] | ||||||
| DNF | <rowcolor=#000> | 6. [[캐나다|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 니콜라스 라티피 (윌리엄스 - 메르세데스) | (48랩)[Undertray] | ||||||
| DNF | <rowcolor=#000> | 11. [[멕시코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세르히오 페레스 (레드불 레이싱 - RBPT) | (24랩)[Collision_damage_RUS] | }}}}}}}}} | |||||
| 패스티스트 랩 | | 1. [[네덜란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 막스 베르스타펜 (레드불 레이싱 - RBPT) | 1:04.984 (Lap 62) |
| 드라이버 오브 더 데이 | | 47. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 믹 슈마허 (하스 - 페라리) | 24.5% |
| 2022 오스트리아 GP 하이라이트 | |||
페라리의 샤를 르끌레르가 오랜만에 그랑프리 우승을 가져가게 되었다. 폴 포지션에서 출발했던 베르스타펜이 차량 페이스 하락과 타이어 관리로 힘들어하며 르끌레르에게 폴을 내줬고, 르끌레르는 이날에만 베르스타펜을 3번 넘게 추월하기도 했다. 페라리의 페이스가 레드불보다 좋아 1,2 피니쉬를 예상하고 있었으나, 사인츠가 57랩에서 엔진에 화재가 나며 리타이어했고, 르끌레르도 액셀 페달에 문제가 생겼음을 알리며 하마터면 둘다 리타이어할 뻔했다. 페라리로썬 식겁했을 부분.
레드불은 페이스 하락과 타이어 관리가 제대로 안되며 베르스타펜이 피트인한 르끌레르에게 계속 추월당하는 무기력한 모습을 보여주었고, 베르스타펜은 3위를 예상하고 있었으나 사인츠의 리타이어로 인해 2위로 마감하게 되었다. 페레즈는 아예 1랩에서 러셀과 컨택하며 스핀해 최하위로 레이스를 이어가다 결국 리타이어했다. 레드불링이 홈 서킷이었던 레드불에게는 아쉬운 결과이다.
메르세데스는 러셀이 1랩에서 페레즈를 컨택하며 5초 페널티를 받고 프런트윙 교체까지 하면서 최하위로 떨어졌으나, 꾸준한 레이스 페이스로 4위를 달성하였다. 해밀턴은 8위로 하스 두명 사이에서 출발했으나, 페레즈와 사인츠의 리타이어와 본인의 좋은 레이스 페이스로 다시한번 3위, 포디움에 서게되었다. 메르세데스로썬 만족할 만한 성과.
하스는 지난 영국 그랑프리 이후로 또 놀라운 모습을 보여주었는데, 스프린트에서 좋은모습을 보여주며 7,9위로 스타트 했고, 믹 슈마허는 여러번의 추월 모습을 보여주며 무려 6위로 피니쉬하며 자신의 레이스 커리어 최고 성적을 갱신한 것은 물론, '드라이버 오브 더 데이'에도 뽑히며 만족스러운 모습을 보여주었다. 팀메이트인 마그누센도 중후반부에 있었던 5대의 배틀에서 좋은 모습을 보여주며 8위로, 영국 그랑프리에서 얻었던 더블 포인트를 다시 한번 달성했다. 노 업데이트인 하스로써는 굉장히 만족스러운 결과이다.
그 외에 알핀이 무난한 모습을 보여주며 오콘이 5위, 알론소가 10위로 마무리 했고, 맥라렌은 퀄리파잉 때의 부진을 만회하며 7,9위로 마무리하여 만족스러운 결과를 가져가게 되었다. 그 외에 10위권 밖에는 알파 로메오, 윌리엄스, 알파타우리와 애스턴 마틴이 포진하며 레이스를 마무리 했다.
| 레이스 종료 후 드라이버 챔피언십 순위 | |||||
| <colbgcolor=#d0d0d0> 1 | | 1. [[네덜란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 막스 베르스타펜 | 레드불 레이싱 | 208 | |
| 2 | | 16. [[모나코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 샤를 르클레르 | 페라리 | 170 | |
| 3 | | 11. [[멕시코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세르히오 페레스 | 레드불 레이싱 | 151 | |
| 4 | | 55. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 카를로스 사인츠 주니어 | 페라리 | 133 | |
| 5 | | 63. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 조지 러셀 | 메르세데스 | 128 | |
| 레이스 종료 후 컨스트럭터 챔피언십 순위 | |||||
| <colbgcolor=#d0d0d0> 1 | | [[오스트리아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 레드불 레이싱 - RBPT | 359 | ||
| 2 | | [[이탈리아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 페라리 | 303 | ||
| 3 | | [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 메르세데스 | 237 | ||
| 4 | | [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 맥라렌 - 메르세데스 | 81 | ||
| 5 | | [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 알핀 - 르노 | 81 | ||
[Last_Place] 최후미 스타트 페널티[Power_Unit_Elements] 파워 유닛 부품 교체 허용량을 초과하여 페널티 부여[F] [+5s] 5초 페널티[Track_limit] 트랙 리미트를 여러 번 넘어 페널티 부여[6] 최종 순위 변화에는 없다.[Power_loss] 파워 손실로 이어져 리타이어[Turbo] 터보 문제로 리타이어[9] 직전에 사인츠도 실수하며 그라벨에 빠졌다.[10] 본래 78랩을 돌아야 하나, 레드 플랙 이후 레이스 시간이 3시간을 초과하지 않기 위해 최종적으로 64랩을 돌게 되었다.[F] [+5s] [Causing_a_Collision_HAM] 해밀턴과의 충돌 사고를 일으켜 페널티 부여[+5s] [Track_gaining] 트랙을 떠나 가로질러 이점을 보았기 때문에 페널티 부여.[Mechanical] 기계적 이슈로 리타이어.[Accident] 드라이빙 실수로 벽에 충돌해 리타이어[Water_pressure] 수압 문제로 리타이어.[F] [+5s] [Blue_flags] 청색기를 무시한 사유로 페널티 부여[22] 그러나 순위에 영향은 없었다.[90%] 레이스 전체 거리의 90% 이상을 주파하여 순위 인정[Vibration] 차량 진동 문제로 리타이어.[Power_unit] 파워 유닛 문제로 리타이어.[Hydraulics] 유압계 문제로 리타이어.[Power_unit] [Hydraulics] [Last_place] [Power_Unit_Elements] [Last_place] [Power_Unit_Elements] [F] [+5s] [Two_move] 레이스 종료 후 보타스를 상대로 한 투 무브 행위에 대해 페널티가 적용되어 최종순위는 7위에서 9위로 강등되었다.[+5s] [Speeding_in_the_Pit_lane] [Accident] [Engine] 엔진 이슈로 리타이어.[Gearbox_issue] 기어박스 문제로 리타이어.[41] 심지어 이때는 리어 타이어를 프런트에 끼는 말도 안되는 실수를 저릴렀다.[42] 물론 직전 GP에선 르클레르가 파워 유닛 교체로 인해 페널티를 받을 예정이었기에 Q1까지만 돌고 차에서 일찍 내렸다.[F] [Fuel_pump] 연료 펌프 문제로 리타이어.[Collision_damage_TSU] 츠노다와의 충돌 후 레이스카 누적 데미지로 인해 리타이어.[Gearbox_issue] [Collision_ZHO] 저우관위와의 충돌 사고로 리타이어.[Collision_RUS] 러셀과의 충돌 사고로 리타이어.[Collision_VET] 베텔과의 충돌 사고로 리타이어.[50] 다행히 저우관위는 헤일로 덕분에 경기가 끝났을때 쯤 메디컬 센터에서 별 치료 없이 나올 수 있었을 정도로 다치지 않았다. 차량의 롤 후프와 에어 인테이크가 모조리 작살날 정도로 크게 부서졌는데, 이번에도 헤일로가 사람을 살린 셈.[51] 러셀의 경우 사고로 차가 동작 불능에 빠진건 아니고 저우관위를 도와주려고 시동을 끄고 내렸는데 스스로 피트레인으로 복귀하지 못하였기 때문에 리타이어 처리됐다. 레드 플래그 상황에서 패독에서 레이스 디렉터와 아웅다웅하는 러셀은 덤. 이렇게 러셀의 기나긴 탑 5 피니쉬 스트리크는 끝나게 되었다.[52] 페레스는 초반 핏스탑 후 존버하여 P4까지 올라왔는데, 존버 작전이 성공하여 SC 상황이 끝날 때 4위를 유지할 수 있었다.[53] 말이 추월이지 세 드라이버가 엎치락뒤치락하며 올 시즌 최고의 명경기를 보여주었다. 그 유명한 Through goes Hamilton이 나온 경기가 바로 이 레이스.[54] 가슬리는 페레스의 트랙 리밋 초과의 결과가 Q3 이후에야 결정되었기 때문에 Q3 세션에 참가할 수 없는 상태여서 기록이 없다.[55] 페레스는 Q2 세션 마지막 트라이 당시 트랙 리밋을 넘은 것이 확인되어 기록이 삭제되고 13그리드로 강등되었다.[56] 이와 관련해, Q2 세션 종료 직후에 페레즈 기록을 왜 삭제하지 않았냐는 팬들의 원성이 잦았다.[Power_Unit_Elements] [+5s] [Forcing_NOR_off_the_track] 노리스를 트랙 밖으로 밀어낸 사유로 페널티 부여.[90%] [Collision_damage_ALB] 알본과의 충돌 후 레이스카 누적 대미지로 인해 리타이어.[Electrics_DNS] 레이스 시작시 전기 계통 이슈로 출발 못함, 리타이어.[F] [+5s] [Causing_a_Collision_VET] 베텔과의 충돌 사고를 일으켜 페널티 부여.[+5s] [Track_limit] [Power_unit] [Undertray] 차량 하부 문제로 리타이어.[Collision_damage_RUS] 러셀과의 충돌 사고 이후 레이스카 누적 대미지로 인해 리타이어.