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Haas VF-24 |
1. 개요
머니그램 하스 F1 팀이 포뮬러 1 2024 시즌에 사용하는 레이스카이며 한국 시간으로 2024년 2월 2일 오후 11시에 공개했다. 역시 팬들 반응은 이번 시즌도 10위 자리를 지켜 낼지 기대하는 중이다.하지만 작년과는 다르게 꽤 발전된 퍼포먼스를 보여줬으며 오스트리아 그랑프리와 영국 그랑프리에서는 각각 12, 8포인트를 한 번에 얻으면서 컨스트럭터 챔피언십 7위로 급부상했다. 미국 그랑프리에서도 스프린트에서 더블 포인트 피니시를 해냈고 멕시코 시티 그랑프리에서도 한 번에 8포인트를 얻어내면서 컨스트럭터 챔피언십 6위의 자리를 지키는 중이다.[1]
그러나 상파울루 그랑프리에서 알핀이 더블 포디움을 달성하며 무려 33포인트를 획득하는 바람에 7위로 떨어지게 되었다.
2. 기타
파일:IMG_714.jpg에밀리아로마냐 GP에서 아일톤 세나 30주기를 맞아 전방 번호 뒤쪽에 로고를 부착했다.
10월 11일, 하스 F1 팀이 토요타 가주 레이싱과 기술적 협약을 맺었으며, 미국 GP부터 프론트윙과 리어윙에 토요타 가주 레이싱의 로고가 부착된다.
자신의 본고장인 미국 GP에서 사이드팟에 독수리를 표현한 특별 리버리를 가져왔다.
3. 제원
Haas VF-24# | |
<colbgcolor=#000><colcolor=#fff> 차급 | 포뮬러 1 |
컨스트럭터 | 머니그램 하스 F1 팀 |
이전 모델 | 하스 VF-23 |
후속 모델 | - |
디자이너 | - |
기술 제원 | |
섀시 재질 | 카본 파이버, 허니콤브 컴포짓 구조 |
엔진 | 페라리 066/10 1.6L V6 터보차저 하이브리드 |
차체 재질 | 카본 파이버 |
전/후방 서스펜션 | 독립형 |
스티어링 & 스티어링 휠 | 페라리 |
콕핏 계측 장비 | 페라리 |
트랜스미션 | 반자동 순차 및 전자 제어식 변속기, 페라리 제작 서보 제어식 유압 제한 슬립 차동 장치, 퀵 시프트(8단 및 후진 기어) |
댐퍼 | ZF 작스 / 올린즈 |
클러치 | AP 레이싱 |
브레이크 시스템 | 카본 파이버 디스크 브레이크, 패드 및 6피스톤 캘리퍼 |
시트벨트 | 사벨트 |
드라이버 시트 | 드라이버 윤곽에 맞춰 성형된 카본 파이버 구조 |
연료 전지 | ATL |
연료 & 윤활유 공급사 | 쉘 |
타이어 | 피렐리 P 제로(슬릭), 신투라토(트레드) |
휠 | BBS |
전체 너비 | 2,000 mm |
중량 | 798kg(드라이버 포함) |
경기 기록 | |
운용 팀 | 머니그램 하스 F1 팀 |
드라이버 | 20. [[덴마크| ]][[틀:국기| ]][[틀:국기| ]] 케빈 마그누센 27. [[독일| ]][[틀:국기| ]][[틀:국기| ]] 니코 휠켄베르크 50. [[영국| ]][[틀:국기| ]][[틀:국기| ]] 올리버 베어먼[2] |
데뷔 | 2024 바레인 그랑프리 |
경기 수 | 24회 |
우승 | -회 |
포디움 | -회 |
폴 포지션 | -회 |
패스티스트 랩 | -회 |
컨스트럭터 순위 | -위 |
드라이버 종합 우승 | -회 |
4. 성적
<rowcolor=#FFF> 번호 | 드라이버 | 점수 | 총점 |
20 | [[덴마크| ]][[틀:국기| ]][[틀:국기| ]] 케빈 마그누센 | 14 | 46 |
27 | [[독일| ]][[틀:국기| ]][[틀:국기| ]] 니코 휠켄베르크 | 31 | |
50 | [[영국| ]][[틀:국기| ]][[틀:국기| ]] 올리버 베어먼 | 1 |
5. 둘러보기
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2016 | VF-16 | 061 | (1.6L V6 T) | ||
2017 | VF-17 | 062 | |||
2018 | VF-18 | 062 에보 | |||
2019 | VF-19 | 064 | |||
2020 | VF-20 | 065 | |||
2021 | VF-21 | 065/6 | |||
2022 | VF-22 | 066/7 | |||
2023 | VF-23 | 066/10 | |||
2024 | VF-24 | 066/10 | }}}}}}}}} |
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