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후쿠이시



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[ruby(福, ruby=ふく)][ruby(井, ruby=い)][ruby(市, ruby=し)]Fukui City
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후쿠이시 / Fukui City
파일:320px-Flag_of_Fukui,_Fukui.svg.png파일:240px-Emblem_of_Fukui,_Fukui.svg.png
시기(市旗)문장(紋章)
기본 정보
국가일본
지방주부
도도부현후쿠이현
면적536.41km²
인구255,786명[1]
시장히가시무라 신이치(東村新一)
상징
시화수국
시목소나무
시청 홈페이지

1. 개요2. 문화3. 합병 역사4. 지리5. 교통6. 경제7. 관광8. 자매결연도시9. 둘러보기

[clearfix]

1. 개요

일본 후쿠이현의 현청소재지.

2. 문화

유명한 음식으로는 메밀요리. 메밀 박물관도 있으며, 무즙 메밀국수(おろしそば)가 유명하다. 메밀요리 외에는 '소스 가츠동'으로도 유명하며, 타 지역과 달리 후쿠이현에서 가츠동이라고만 하면 소스가 뿌려진 걸 가리킨다.

근처에 있는 에이헤이지(永平寺)의 이미지 때문에 선종 계열이 대세일 것이라는 대외적 인식과 다르게 시내에서 가장 보편적인 불교 종파는 정토 계열이며, 실제로 에치젠국은 잇코잇키가 일어난 지방들 중 하나이기도 하다.

3. 합병 역사

  • 1889년 정촌제 시행으로 아스와군 후쿠이조카(福井城下), 이시바하타가타(石場畑方)가 합병되 후쿠이시가 되었다.
  • 1931년 4월 1일 아스와군 히가시아고무라(東安居村) 일부 편입.
  • 1936년
    • 5월 1일 아스와군 와다무라(和田村)편입.
    • 10월 1일 아스와군 키다무라(木田村)편입.
  • 1939년 8월 1일 아스와군 히가시아고무라(東安居村)편입.
  • 1941년 4월 1일 요시다군 마루야마히가시무라(円山東村)편입.
  • 1942년 5월 5일 요시다군 마루야마니시무라(円山西村)편입.
  • 1948년 6월 1일 요시다군 니시후지시마무라(西藤島村) 일부 편입.
  • 1949년 4월 1일 아스와군 야시로무라(社村) 일부 편입.
  • 1951년 3월 30일 요시다군 니시후지시마무라(西藤島村)편입.
  • 1954년
    • 4월 1일 아스와군 야시로무라(社村)편입.
    • 8월 1일 아스와군 니시아고무라(西安居村)편입.
  • 1955년 3월 19일 요시다군 나카후지시마무라(中藤島村)편입.
  • 1956년
    • 4월 10일 아스와군 아스와무라(足羽村) 일부 편입.
    • 10월 1일 아스와군 아소즈무라(麻生津村)편입.
  • 1957년
    • 4월 1일 사카이군 다이안지무라(大安寺村) 일부 편입.
    • 5월 1일 요시다군 카와이무라(河合村)편입.
  • 1959년 2월 1일 뉴군 쿠니미무라(国見村)편입.
  • 1961년 10월 1일 요시다군 후지오카무라(藤岡村)편입.
  • 1963년 4월 1일 뉴군 덴가무라(殿下村)편입.
  • 1967년
    • 5월 17일 사카이군 카와니시초(川西町)편입.
    • 7월 30일 요시다군 모리타초(森田町)편입.
  • 1971년 9월 1일 아스와군 아스와초 편입.
  • 2006년 2월 1일 아스와군 미야마초(美山町), 뉴군 시미즈초(清水町), 코시노무라(越廼村)편입.

4. 지리

서쪽부터 순서대로 동해, 니우산지(丹生山地), 후쿠이평야, 료하쿠산지(両白山地)가 있다. 최고봉은 시 동쪽의 이부리야마(飯降山)다. 주요 하천으로는 쿠즈류가와, 히노가와, 아스와가와가 도심을 흐른다.

현 북쪽에 위치해 있으며, 동해에 면한다. 면적은 536.41km², 인구는 2023.10.1 추계인구 기준 256,706명이다. 한국으로 치면 경주시와 가장 비슷한 인구규모이며, 현 내의 핵심성과 면적까지 고려하면 여수시 정도 규모라 할 수 있다. 2019년 4월 1일 중핵시로 승격되었다.

5. 교통

후쿠이시를 지나는 철도 노선은 호쿠리쿠 신칸센, 에츠미호쿠선, 해피라인 후쿠이가 있다. 사철은 후쿠이 철도에치젠 철도가 시내교통을 담당 중이다. 중심역은 후쿠이역이다. 항공편은 인근 이시카와현에 있는 코마츠 공항으로 연결되며, 한국 인천국제공항 직항편이 있다.

호쿠리쿠 신칸센이 츠루가역까지 연장되면서 도쿄까지 더 빠르게 갈 수 있게 되었다. 기존 호쿠리쿠 본선 구간은 해피라인 후쿠이로 이관되어 제3섹터화 되었다. 고속버스의 경우 마이바라를 경유하여 메이신고속도로를 이용해 도쿄로 간다.

해안선을 접하고 있으나 외곽인데다 지역이 험해 큰 항구는 없다. 옆 사카이시로 가야 한다.

6. 경제

종사자 수 기준 1차 산업 비중 1.9%, 2차 산업 비중 25.1%, 3차 산업 비중 73.0%로 일본 평균보다 2차 산업 비중이 높고 1,3차 산업 비중이 낮다.[2]

섬유 산업이 발달한 도시이다. 2018년 기준 일본 전국에서 섬유 산업 출하액 2위이며[3] 후쿠이시 전체 산업에서 사업소 수와 부가가치액, 종사자 수 비중 모두 섬유 산업이 1위이다. 전통적으로 후쿠이시를 포함한 후쿠이현 전체가 직물 산업이 발달하였었는데[4] 이것이 시대를 거치면서 인견 섬유 산업으로 발전하였다 최종적으로 나일론 등 합성 섬유 산업으로 방향을 전환해 현재에 이른다. 후쿠이시에서 뽑은 주요 기업 56개 중 절반인 28개가 섬유, 의류산업 관련일 정도로 섬유 산업이 후쿠이에서 차지하는 비중이 크다.[5] 섬유 산업 이외에는 화학 산업이 발전하였으며 사카이시와의 경계에 걸쳐 지어진 '테크노포트 후쿠이'에 관련 기업들이 집적해 있다. 이 곳에 생산시설을 둔 주요 기업으로는 캐논파나소닉이 있다.

7. 관광

아사쿠라 요시카게와 관련된 유적지가 남아 있다. 그가 가꾸었던 이치죠다니는 시바타 가츠이에에 의해 불탔지만 초석과 난요지 터 등이 발굴되어 복원이 이루어졌다. 근처에는 후쿠이 현립 아사쿠라 가문 박물관이 위치해 있다.

성의 경우 도쿠시마현도쿠시마 성처럼 성터만 남아 있으며 원래 성이 있던 자리엔 현재 후쿠이현청이 들어서 있다.

8. 자매결연도시

9. 둘러보기

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[1] 추계인구 2024년 3월 1일 기준[2] #[3] #[4] 고훈 시대부터 시작되어 1600년대 마츠다이라 히데야스의 번정 시대에 크게 발전하였다.[5] 종사자 수 기준으로 일본 전국의 섬유업 종사자가 전 산업 종사자의 4.0%인데, 후쿠이시에서는 무려 26.3%이다.