Airline Commander

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파일:에어라인커멘더로고.webp Airline Commander	Extreme Landings	}}}}}}}}}

<colcolor=#fff,#000> Airline Commander

개발	<colbgcolor=#ffffff,#191919> RORTOS
플렛폼	안드로이드 \| iOS
장르	비행, 경영 시뮬레이션
다운로드	/

1. 개요2. 소개3. 비행 종류4. 실패 사유5. 상태 이상6. 재화7. 등급 및 항공기

7.1. 훈련생7.2. 하급 비행 장교7.3. 부기장7.4. 기장7.5. 수석 기장7.6. 사령관7.7. 최고 사령관7.8. 항공사 사령관7.9. 항공사 사령관+7.10. 전세기 비행단

8. 공항9. 문제점

9.1. 고증 오류9.2. 부실한 AI 비행기 구현9.3. 버튼 크기9.4. 사용할수없음 버그

10. 기타

10.1. 자유 비행10.2. 노선을 다 완료할 시

11. 업데이트

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1. 개요

RORTOS 사에서 만든 모바일 비행 시뮬레이션 게임이다.

이 회사의 다른 게임으론 Extreme Landings가 있으며, 실제로 Airline Commander의 비행기 조종 시스템은 Extreme Landings와 똑같다.

가끔 유튜버들이 이 게임을 리뷰하는 경우가 종종 있는데 하나같이 게임이 어렵다면서 조종을 요상하게 한다(...)[1] ~~왜 컴퓨터로 하고 어렵다고 하는지~~ 같은회사의 RFS를 플레이 해보면 요절할지도...

그런데, 사실플라이트 시뮬레이터 자체가 알아야 할 것들도 많고 꾸준한 연습이 필요한것도 사실이라 일반인에겐 굉장히 어렵게 느껴질 수 밖에 없긴하다. 에이스 컴뱃 , 워 썬더 같은 게임도 숙련된 게이머가 아닌이상 일반인에겐 진입장벽이 꽤 높은편인데 본격적인 비행 시뮬레이션을 일반인이 아무 지식없이 하긴 힘들다. 게다가 아무리 실수를해도 벽에 쳐박고 끝나는 자동차와 달리 비행기는 고도라는 개념 때문에 실수하면 땅에 추락하여 폭발하기 때문에 더더욱 난이도가 높을것이다.

2. 소개

이륙하여 하늘을 날아 목적지에 착륙하세요. 매우 현실적인 이 비행기 게임에서 자신만의 비행단을 건설하세요.

차세대 비행 시뮬레이터를 만나 보세요. 비행기를 띄워 근처 도시에 위치한 공항까지 날아 무사히 착륙하세요. 비행단을 만들고 관리해 보세요. 지금까지 소개한 것들은 현실적인 비행기 게임인 Airline Commander가 플레이어에게 제공하는 아주 작은 기능 중 하나일 뿐입니다!

비행 기능:
✈ 수십 대의 여객기: 터빈, 반동, 싱글 덱 및 더블 덱 등 여러 비행기를 만나보세요.
✈ 유도로를 보유한 수십 개가 넘는 주요 허브를 통해 전 세계 주요 공항으로 이어지는 수천 개의 노선을 개설하세요.
✈ 실제와 똑같은 공항과 활주로를 경험하세요. HD 위성 이미지 및 지도, 각종 지역 및 모든 공항의 전 세계 내비게이션을 경험하세요.
✈ 수천 가지 상황에 대응해보세요.
✈ 실제 항공사와 함께 지상과 하늘에서 실시간 항공편을 체험하세요.
✈ 네비게이션의 도움을 받거나 고급 사용자용 비행 시뮬레이션 기능으로 간소화된 비행 시스템을 경험하세요.
✈ 푸시백 시스템 및 지상 주행, 도킹 등 현실과 유사한 SID/STAR 이착륙 절차를 체험해 보세요.
✈ 경쟁 모드에서 최고의 파일럿 자리를 놓고 겨루세요.
✈ 태양, 달, 별 및 실시간 기상 조건과 함께 실제 시간과 다른 환경을 체험해 보세요.
✈ 사용자가 꾸밀 수 있는 항공사용 상징 컬러가 제공됩니다.

이륙할 시간입니다!
비행 시뮬레이터에서 여러분은 신입 파일럿이 되어 대형 비행기의 조종법을 배우게 될 것입니다. 전문 파일럿의 지도를 받으며 공항 활주로에서 이륙하고, 조종석의 모든 제어장치 기능을 익히며 안전하게 착륙하세요. 이 현실적인 비행기 게임에서 파일럿 면허를 획득하고 자신만의 항공단을 건설하세요!

비행단을 확장하세요
새로운 계약을 체결하고 실제 항로와 실제 기후 조건 속에서 하늘을 날고 돈을 벌어 비행단을 확장하세요. 자금을 모아 더 커다란 새 비행기를 구매하세요. 새 비행 경로를 선택하고 기술을 향상시켜 새로운 파일럿 면허를 획득하세요. 이 비행 시뮬레이터에서 자주 비행을 거듭할수록 항공단을 확장할 옵션도 늘어납니다.

비행기에 문제가 발생했나요?
~에 현실적인 비행 시뮬레이션 게임인 Airline Commander언제든 상황과 맞닥뜨릴 수 있습니다. 당장 센서, 계기, ASM, 연료 탱크, 랜딩 기어 및 엔진에 문제가 생길 수 있습니다. 플랩, 방향 날개, 에어브레이크 및 레이더 오작동이 발생할 수도 있죠. 바람과 난기류, 다양한 종류의 안개는 언급할 필요도 없을 겁니다. 최소한 이들은 몰입감 넘치고 리얼 비행 시뮬레이터 게임 매니아에게는 꿈같은 환경이 될 것입니다.
심플 비행 시스템
실제 비행 시뮬레이터를 경험할 준비가 되지 않으셨나요? 이 게임에서는 조종사가 되는 게 그리 어렵지 않죠. 심플 비행 시스템을 선택해 이착륙 시 발생하는 시간을 줄여 보세요. 모든 사람이 처음부터 거대한 비행기를 착륙할 수 있는 것은 아닙니다. 가벼운 마음으로 천천히 시간을 갖고 리얼 비행 시뮬레이터를 즐겨 보세요.

비행기를 꾸미세요
일반적인 비행 시뮬레이터 게임은 자신만의 비행기 외형을 꾸밀 수 있으며, 이는 Airline Commander 역시 마찬가지입니다! 편대에 등록된 모든 비행기의 디자인을 변경하고 멋진 3D를 감상.

Airline Commander에서 다른 비행 시뮬레이터에서 맛볼 수 없는 경험을 하세요
Real Flight Simulator 제작자들이 개발한 이 최신 게임은 다른 캐주얼 비행 시뮬레이터 게임보다 훨씬 리얼합니다. Airline Commander는 여러분이 숙련된 파일럿이건, 비행 시뮬레이터 게임에 전혀 익숙하지 않은 초보 파일럿이건 관계 없이 다른 비행기 게임에서는 느낄 수 없는 스릴 넘치는 비행을 경험할 수 있게 도와줄 것입니다. 현실감 넘치는 이 게임을 다운로드해 비행기를 조종하세요.

고객 지원:
게임에 관한 문제 및 제안 사항이 있으시면 [email protected]으로 문의를 보내 주십시오.(답변이 하루정도 기다려야 하고 게임버그도 고치지 않는다.)

3. 비행 종류

비행 종류에는 일반 이/착륙, 완전 이/착륙, 완전 비행이 있다.[2] 이 중 일반 이륙은 이륙후 웨이포인트까지 비행하면 끝, 일반 착륙은 항공기가 완전히 멈추면 끝나지만, 완전 이/착륙은 일반 이/착륙에 택싱까지 해야한다.[3] 택싱 시에는 시작하고 가만히 있으면 ~~벌금을 내게 될 것이라 위협하고~~ 택싱 최하점수를 준다. 택싱 시에는 40노트를 초과하면 안된다.[4][5][6]완전 비행은 완전 이륙 작업을 수행한 뒤 출발절차를 마쳤으면 순항 과정이 스킵되고 바로 착륙 절차로 이어진다. 완전 비행은 자사 비행과 '다른 항공사의 제안' 탭에서 뜨는데, 자사 비행은 순항이 스킵되어 이륙 후 바로 착륙 절차로 넘어가지만, '다른 항공사의 제안' 탭에서 나오는 완전 비행은 스킵 없이 이륙 절차부터 비행, 착륙 절차까지 수행해야하는 말 그대로 진짜 완전 비행이므로 완료하려면 몇 시간 넘게 소요한다.[7] 하지만 완료하면 보상도 어마어마하니 시간 여유가 있다면 한번 도전해보자.

참여할 수 있는 미션의 종류에는 자기 항공사 비행과, 타 항공사 비행이 있다. 자기 항공사 편에서 비행하는 경우는 면장을 따거나 새 비행기를 사면 약 2~3개 정도의 항공노선을 운항하여 해금할 수 있으며, 타 항공사 비행 미션은 30분마다 갱신되어 해금가능한 항공노선 수와 상관없이 수행할 수 있다. 미션마다 보이는 ‘긴급 상황’ 게이지에 따라 비행 중 생기는 문제의 정도를 알 수 있다.[예시로,][9]

지정된 항로를 지나치게 벗어나거나 파괴 판정만 안 나면 일단 무슨 짓을 했건 클리어 처리는 된다. 가령 착륙 미션에서는 플랩을 안 펴고 권장속도도 안 지키고 착륙한다든가,[10] 쓸데 없이 터치 앤 고를 몇 번 반복한다든가, 심지어는 엔진을 일부러 고장내고 글라이더 활공으로 착륙해도 통과고, 오버런을 하더라도 풀밭(...)에 들어가는 시점 속도가 70노트 미만이라 랜딩기어를 부숴먹지만 않고 풀밭 위에서 정지하면 착륙 성공으로 인정해준다.[11] 하지만 지정된 활주로가 아닌 다른 활주로에 착륙하면 무사히 착륙하더라도 얄짤없이 실패 처리.[12]

여담으로 바닷물을 살짝 스치고 상승한다든가, V_R 미만인 상태에서 이륙을 시도해서 활주로를 몇 번 찧는다든가 해서 랜딩 기어'만' 딱 파괴됐지만 기체 파손 판정은 뜨지 않아 비행을 할 수 있는 경우가 있는데, 착륙 중에 이런 일이 벌어졌다면 당연히 착륙을 할 수가 없어서 사실상 실패지만, 이륙하면서 랜딩기어를 날려먹었다면 랜딩기어를 다시 올릴 수 없지만 클리어는 가능하다.
활동이 끝나면 점수에 따라 보상을 주는데, 완벽함>뛰어남>매우 좋음>좋음>부족함>나쁨>최악 순으로 점수를 많이 준다.
또한 활동에 따라 얻는 점수의 종류가 다른데

일반 이륙: 비행 경로 + 승객 편의
일반 착륙: 비행 경로 + 승객 편의 + 원활한 착륙
완전 이륙: 비행 경로 + 승객 편의 + 유도로 정확도
완전 착륙: 비행 경로 + 승객 편의 + 원활한 착륙 + 유도로 정확도 + 핑거 도킹 + 엔진
완전 비행: 비행 경로 + 승객 편의 + 원활한 착륙 + 유도로 정확도 + 핑거 도킹 + 엔진 [13]

예시로 일반 착륙을 예로 들어갔다면 '원활한 착륙' 부문에서

완벽한 착륙입니다! (완벽함)
부드러운 착륙입니다! (매우 좋음)
조금 거친 착륙입니다! (부족함)
거친 착륙입니다! (나쁨)
멋진 착륙입니다. 죽을 뻔했네요!: (최악)
순서이며, 최악이 뜬다면 해당 부문에서 얻는 점수가 0점이 된다.

점수가 깎였는지 확인하기 위해서는, 감점 사항이 있으면 왼쪽 위에서 승무원이나 관제사가 경고 문구를 날린다.

웨이포인트 고도에 도달하지 못했습니다!
노선을 벗어나지 말고 비행 경로로 돌아오십시오!
경로를 벗어났습니다. 즉시 경로로 돌아오십시오!
즉시 경로로 돌아오지 못하면 활동이 종료됩니다!
등의 문구가 뜨게 되면 '비행 경로' 부문에서 점수가 감점되며, 마지막 경고가 뜨더라도 비행 경로로 돌아오지 않으면 게임오버로 실패 처리된다.
기동에 조심하십시오. 일부 승객이 멀미로[14] 호소할 수 있습니다! (Maneuver carefully. Some passengers are feeling sick!)
멀미를 호소하는 승객이 있습니다. 더 부드럽게 기동하십시오. (Some passengers are feeling sick, maneuver more carefully.)
계속 이렇게 비행하면 다치는 사람이 생길 겁니다!

등의 문구가 뜰 때마다 '승객 편의' 부문에서 점수가 감점된다.

4. 실패 사유

항공기가 파손됐습니다. 활동을 완료하지 못했습니다.
가장 흔하게 볼 수 있는 메세지이며, 추락, 바퀴를 내리지 않고 착륙, 다른 항공기나 공항 등의 지상 구조물에 충돌할 시 이러한 메세지가 출력된다.[15]
잘못된 착륙 절차입니다. 활주로에서 너무 멀리 벗어났습니다!
착륙하고자 하는 활주로에서 너무 멀리 벗어나면 출력된다.
잘못된 이륙 절차입니다. 활주로에서 너무 멀리 벗어났습니다!
이륙하고자 하는 활주로에서 너무 멀리 벗어나면 출력된다.
다른 활주로에 착륙했습니다. 활동을 완료하지 못했습니다.
다른 활주로에 착륙시 출력된다.

5. 상태 이상

상태 이상은 세분화되어 여러 가지로 나뉜다.
매우 위험하거나 조종이 매우 힘들어지는 경우는 볼드로 표기한다.
여담으로 고의적으로 연출한 상태 이상[16]이 아니라는 전제 하에 상태 이상에 빠지면 긴박한 BGM이 깔린다.

먼저 이 상태 이상들은 해결이 가능한 것들이다.

L/R. TANK

좌/우측 연료탱크에 기름이 부족하거나 없는 경우.

해결 방법: 그냥 기름이 없는 경우라면 반대쪽 탱크에서 기름을 옮기면 해결되지만, 연료탱크에서 연료가 새는 경우가 있다. 이럴 경우엔 그냥 답이 없다. 그쪽 날개에 있는 엔진을 버려야 한다. 가끔 양쪽에서 동시에 연료가 새는 경우가 있다. 이러면 활공해야 한다.

엔진 고장

엔진이 갑자기 꺼진다.

해결 방법: 엔진 패널에서 엔진을 다시 켜자. 다만 켠 엔진은 대개 아래에 있는 '엔진 압력' 이 낮다.

엔진 압력
엔진의 압력이 감소하는 경우. '엔진 압력에 문제기 발생했습니다! 원인을 밝혀내고 출력을 줄이십시오!' 라는 메세지가 출력된다.

해결 방법: 엔진 출력을 줄이자. 출력을 계속 높이면 엔진에서 연기가 나고 엔진 온도가 1000도 이상 올라가면 폭발해서 아래에 있는 'FIRE' 알람이 뜨게 된다.

FIRE

엔진 화재. 15초 이상 방치하면 비행기가 공중 폭발한다. 화재가 일어날 때 갑자기 뻥! 하는 소리가 나면서 불이 붙는데 이때 좀 놀랄 수도 있다. 전조 증상이 있는데, 엔진 소리의 피치가 점점 높아지면서 엔진에서 연기가 나면서 무슨 검은 게 뿜어져나온다.

해결 방법 : 엔진 패널에 가서 반짝거리는 빨간색 FIRE 버튼 뚜껑을 열고 버튼을 누르면 해결된다. 다만 한 번 FIRE 버튼을 누르면 엔진 계기에 XXX가 뜨며 그 엔진을 다시는 사용할 수 없게 된다. 그래서 FIRE 버튼은 화재시를 제외하고는 누르지 말자.

ENG (엔진 번호)

다양한 이유로 엔진이 꺼지는 경우.

해결 방법 : 그냥 단순하게 스위치가 내려가는 경우에는 통상적인 엔진 시동 방식으로 다시 시동을 걸면 된다. 계기에 NF가 떠서 엔진이 꺼지는 경우에는 해당 엔진이 붙어 있는 날개의 연료탱크에 연료가 없는 것이기 때문에 SUB-SYSTEMS 패널로 가서 다른 쪽 날개 연료탱크의 연료를 옮겨 오면 된다. 계기에 XXX가 뜨는 경우는 엔진 진화 기능을 1번 이상 사용했거나 엔진이 터지는 경우로 답이 없다. 그냥 남아 있는 엔진으로 비행해야 한다. 종종 엔진에 공급되는 기름의 양이 서서히 줄며 엔진이 폭발하는 경우도 있는데, 이때는 엔진이 폭발해야 경고가 뜬다. ~~조금 더 고이면 엔진을 보지 않고 소리로만 엔진이 꺼진건지 기름이 새는지 구분이 된다~~하지만 고도가 높지 않고 공항과의 거리는 아직 먼데 엔진이 맛이 가는 경우는 답이 없다.

모든 엔진 고장

모든 엔진이 고장나는 경우. '일반 착륙/완전 착륙/완전 비행' 미션에서만 발생한다. 엔진이 2개라면 엔진 1개가, 4개라면 2개의 엔진이 한번에 꺼진다. 꺼진 엔진들은 XXX가 떠서 다시 켤 수 없다.
이후 4발기는 엔진 하나가 더 꺼지고, 공항까지 1해리 남있을때 마지막 엔진이 꺼져 1해리는 활공해서 착륙해야 한다.

해결 방법: APU를 키고, 남은 엔진의 출력을 최대로 가동하자.

A.S.Y

비행기의 균형이 맞지 않는 경우. 연료가 한쪽 연료탱크에 몰려 있을 때 발생한다.

해결 방법 : SUB-SYSTEMS 패널로 가서 양쪽 날개 연료탱크 연료량의 균형을 맞춰 주자. 가끔 한쪽 연료탱크의 압력 문제로 연료가 줄줄 새는 일이 발생하는데, 이때도 A.S.Y 경보가 발생한다. 양쪽 연료탱크의 연료가 충분하다면 조금씩 옮겨 주는 것으로 해결이 되지만 양쪽 모두에 연료가 부족할 때에는 무리하게 옮기다가 연료를 다 소모하는 것보다는 그냥 2개의 엔진을 포기하는 것이 낫다.

A.S.M[17]

컴퓨터 이상으로 비행기 균형을 잡아주는 A.S.M 장치가 정상 작동하지 않는 경우. 조종간을 가만히 놔둬도 비행기가 이리저리 흔들리는 것을 볼 수 있다.

해결 방법 : 서브 시스템 패널에서 A.S.M 버튼을 연타하다 보면 고쳐진다. 귀찮으면 그냥 비행해도 큰 문제는 없다.

GEAR

랜딩 기어 중 하나가 내려오지 않는 경우. 보통 후방 기어가 내려오지 않지만 전방 기어가 내려오지 않는 경우도 있다! 이럴 경우에는 최대한 느리게 메인 기어를 활주로에 접지시킨 뒤 아주 천천히 기수를 내리면서 멈춰야 된다.

해결 방법 : 랜딩 패널에서 빨간색으로 표시된 기어 버튼을 눌러주면 끝... 일 수도 있지만 이렇게 해도 되는 경우가 거의 없다. 이럴 때는 기어가 내려오지 않는 반대쪽으로 연료를 옮겨[18] 착륙 시 동체가 땅에 닿지 않게 해야 한다. 하지만 연료가 새는 쪽의 반대방향의 기어가 내려오지 않을 경우에는 정말 답없다.

여담으로 버그가 있는데, 시작하자마자 기어를 내릴 경우 분명히 기어가 내려가지 않았다고 경고가 뜨는데 기어가 멀쩡히 내려와있을 때도 있다. 이때는 엔진이 맛이 갔을 때를 제외하고는 기어를 다시 올리거나 하지 말고[19] 그냥 착륙하자.

비행기에 얼음이 어는 경우. 조종이 약간 둔해지고, 실속 속도가 높어진다.

해결 방법 : 서브 시스템 패널에서 ANTI-ICE 버튼을 누르기만 하면 된다.

LOW SPD

속도가 지나치게 낮은 경우.

해결 방법 : 당장 엔진 출력을 높이거나 출력을 얻을 수 없다면 플랩을 펼치자. 안 그러면 아래 서술할 실속에 빠지게 된다.

STALL

실속이 일어나는 경우.
해결 방법 : 즉시 기수를 아래로 놓고 엔진 출력을 높여야 한다. 고도가 낮은데 이게 뜨면 확정 추락이니 속도 관리를 잘 해야 한다. 보통 실속에서 회복되려면 6000피트는 기수를 내린 채 하강해야 한다. 기수를 들면 속도가 떨어져서 다시 스톨에 빠질 수 있으므로 충분한 속도를 얻은 후 기수를 올리자.

PROX

랜딩 기어를 펴지 않은 상태에서 지면에 너무 가까이 가면 뜨는 경보.

해결 방법 : 기수를 높이고 랜딩 기어를 내리자. 이 게임은 동체착륙을 지원하지 않는다.

NO CTRL

항공기의 제어능력을 완전히 상실한 상태. 아무리 휴대폰/태블릿을 이리저리 돌려도 비행기가 말을 듣지 않는다.

해결 방법 : 서브 시스템 패널에서 APU를 켜주기만 하면 다시 제어능력을 되찾을 수 있다.

그런데 문제는 이 게임에서 항공기 제어능력 상실은 엔진 모두 오프 상태에서 발생하기 때문에 추가적인 추력을 얻을 수 없다. 랜딩기어를 최대한 늦게 내리고 속도가 낮아지면 플랩을 전개해 실속속도를 최대한 낮추어야 한다.

여기부터는 오류 자체의 해결 방법이 딱히 없는 상태 이상을 설명한다. 오류 해결이 안 된다고 무조건 어려운 건 아니니 참고하자.

Roll

유압 계통에 맛이 가서 비행기가 한쪽으로밖에 돌지 못하는 경우. 정확히 말하면 아예 돌지 못하는 것은 아니고 아주 조금씩 돌긴 한다. 비행기를 Roll이 가능한 쪽으로 너무 크게 돌리면 다시 수평 위치로 돌려놓는 것이 힘들기 때문에 세심하게 선회하고, 러더를 잘 사용하면 쉬운 착륙이 가능하다. 솔직히 조금만 익숙해지면 별로 체감이 안 되기도 한다.

RUDDER

러더가 맛이 가는 경우. 중요한 건 러더가 그냥 안 움직이기만 하면 다행인데 부러져서 한쪽으로 기울어진 상태이다! 그래서 비행기가 자꾸 러더가 기울어진 쪽으로 요잉을 하려고 하며, 러더가 기울어진 반대쪽으로 롤을 하여 비행기가 한쪽으로 벗어나는 것을 막아야 한다. 하지만 정말 가끔 롤과 러더가 한번에 맛이 가는 경우가 있는데 그럴 때는 포기하면 편하다 [20]. 그러나 가끔 랜딩기어 오류가 같이 나타나는 상황이 있는데, 이럴 경우 착륙 난이도가 매우 높아진다.

FLAPS

플랩이 고장나서 내려가지 않는 경우. 조금 불편하긴 하겠지만 착륙하는 데에는 아무 문제 없다. 다만, 주의할 점은 착륙시 속도를 평상시보다 약간 올려야 실속상태에 빠지지 않는다는 점이다.

AIR BRAKE

에어브레이크가 고장 나는 경우. 이 경우 활주로 접근 시 속도를 아주 잘 봐야 한다. 활주로에 빠르게 도착하면 속도를 줄일 수가 없기 때문에 말 그대로 답이 없는 상황이 일어나게 된다. 또 에어브레이크는 비행기 고도를 낮추어 주는 역할도 있기 때문에 이게 고장나면 여러모로 불편하다. 초심자들에게는 대처가 어려운 상태 이상이지만 조금만 숙련이 되면 에어브레이크를 전혀 사용하지 않고도 플랩과 엔진 스로틀만으로 속도 제어가 가능해지기 때문에 그다지 어렵지많은 않다.[21]~~사실 이 게임은 노즈기어부터 착륙해도 문제가 생기지 않는다. 속도가 빠르면 노즈로 서서히 착륙하자.~~ 아니면 착륙 직후 아랍 드리프트(...)를 시전해도 해결 가능하다.

BRAKE / REVERSE

각각 브레이크와 리버스가 고장나는 경우. 착륙 시 속도를 평소보다 느리게 해야 오버런을 막을 수 있다. 두 개를 묶어서 설명하는 이유는 둘 중 하나만 고장나면 큰 문제 없이 비행기를 멈출 수 있지만 둘 다 고장나면 비행기를 멈출 수 없다. 하지만 착륙 직후 기체를 좌우로 여러번 꺾으면, 속도가 준다. 에어브레이크가 고장나지 않았더라면 브레이크도 최대로 전개 해보자. 또한 속도가 그리 높지 않을 경우 활주로를 이탈해서 잔디밭으로 가면 속도가 감소한다. 다만 70노트보다 높은 속도로 들어거면 랜딩기어가 부러져 게임오버되므로 70노트 이하에서만 들어가자.

TIRES

타이어에 구멍이 난 경우. 이륙이나 착륙할 때 평소와 다른 (드르르르르륵 거리는) 소리가 나고, 지상에서의 방향 전환이 매끄럽게 되지 않는다. 착륙 시 수직속도를 빠르게 하면 랜딩기어가 망가질 수[22] 있으니 주의해야 한다. 또한, 착륙 직후 최대한 빨리 감속을 하는 것이 안전하다.

ALT S. / SPEED S.

각각 고도계와 속도계가 고장나는 경우.[23] 이 경우 고도와 속도를 모두 감으로 느끼면서 비행해야 한다. 착륙 시 속도를 너무 높게만 하지 않으면 큰 어려움은 없다. 물론, 고도 역시 너무 낮거나 높게 하지 않으면 된다. 여담으로 속도계 고장에서 팁이 있는데, 랜딩 기어가 일정 속도 아래서만 전개된다는 것을 통해 대략적인 속도 정보를 얻을 수 있다.

내장 컴퓨터 꺼짐

내장 컴퓨터가 꺼지는 경우. '내장 컴퓨터가 꺼졌습니다! 대부분의 계기가 작동하지 않습니다!' 라는 메세지가 출력된다. 위 ALT S. / SPEED S. 의 업그레이드 버전으로, 고도계, 속도계, 자세계가 한번에 맛이 간다.

RADAR

레이더가 고장 나서 계기에 공항의 위치가 뜨지 않는 경우. 다행히 공항과의 거리는 정상적으로 표시된다. 시계가 좋으면 큰 어려움이 없지만 시계가 나쁘거나 항공기가 목적지 공항 방향으로 향하지 않는 경우, 그리고 목적지 공항까지의 거리가 먼 경우 활주로까지 남은 거리의 변화로 자신이 가고 있는 방향을 파악해야 하기 때문에 착륙 난이도가 하늘을 뚫고 올라간다. [24]

안개
'안개입니다. 레이더를 주시하십시오.' 라는 메세지가 출력된다. 별 영향은 없다. 여담으로 안개 낀 날씨에서 이 이벤트가 걸리면 하늘이 오히려 맑아진다(...)

짙은 안개
'안개를 주의하십시오! 눈을 크게 떠야 합니다!' 라는 메세지가 출력된다. 별 영향은 없다.

매우 짙은 안개
'짙은 안개입니다! 진정하고 비행 계획을 따르십시오!' 라는 메세지가 출력된다. 별 영향은 없다.

약한 난기류
'약한 난기류가 있으니 주의하십시오.' 라는 메세지가 출력된다. 별 문제는 없다.

난기류
'난기류입니다! 승객이 당황하지 않도록 기체를 안정시키십시오!'라는 메세지가 출력된다. 승객 편의 점수가 깎일 수 있으므로 유의.

심각한 난기류
'심각한 난기류입니다! 처리할 수 있으십니까?' 라는 메세지가 출력된다. 거의 나리타 국제공항이나 제주국제공항 급의 난기류가 불어닥치며, 거의 30노트 이상이다. 추락에 유의하자.

순간 돌풍
'순간 돌풍입니다! 레이더를 확인하십시오!' 라는 메세지가 출력된다. 레이더에서 초록색에서 보라색으로 갈수록 순간 돌풍의 세기가 강해진다. 순간 돌풍에 들어가면 비행기가 매우 강하게 하강하기 때문에 승객 편의 점수가 상당히 깎인다. 우회해서 활주로에 접근하자.

6. 재화

화폐(cash): 말 그대로 돈이다. 비행기 구입, 면허 구입, 특전 업그레이드을 하는데 사용된다.
비행 점수: 노선을 열기 위해 사용되며, 활동을 완료하면 얻을 수 있다.
AC 크레딧: 특전 업그레이드, 면허 대기 시간을 줄이거나 테스트를 보지 않고 면허를 구입, 비행기의 스킨을 사거나 상점에서 돈이나 비행 점수로 교환할 수 있다. 1 AC 크레딧은 100 화폐의 가치를 지닌다.
토큰: '특전' 을 업그레이드할 때 쓸 수 있다.
업그레이드 카드: 항공기를 업그레이드할 수 있는 카드로, 업그레이드 카드에 적힌 비행기만 업그레이드할 수 있다. [25]

7. 등급 및 항공기

면허는 비행 몇번으로 금방 딸 수 있지만, 비행기는 가격이 기하급수적으로 올라가기 때문에 오래 해야한다.

7.1. 훈련생

훈련생 계급

상업용 항공기 비행의 기본을 배우십시오.
환영합니다!

사브 340 [26]

넓은 수평 안전판과 기내 소음
감소 시스셈을 탑재하고 있습니다.
트윈 엔진 터보프롭 여객기, 승객 40명

가격:0cash

* 면허 A : 기본 이륙

기본적인 이륙법을 배우며 111노트에서 이륙한 뒤, 300피트에서 랜딩기어를 접고 target이라고 써져있는 곳의 방향을 맞추면 클리어.

면허 B : 기본 착륙

기본적인 착륙법을 배우며 화살표들이 있는곳까지 하강한 후, 속도를 줄이고[27] 랜딩기어를 내리고 착륙하면 클리어.[28]

ATR 42

가장 극단적인 기상 조건에서 탁월한
성능을 발휘하는 것으로 유명합니다.
트윈 엔진 터보프롭 단거리 여객기, 승객 45명

가격:1.20k cash

* 면허 A : 이륙을 위한 지상 주행(유도로)

기본적인 택싱 절차를 배우며, 엔진을 킨 후, 화살표를 따라가다가, A6지점에서 한번 정지 후[29] 화살표를 따라 활주로까지 이동하면 클리어다.

면허 B : 착륙과 지상 주행
면허 C : 고난도 이륙

지금까지하던 이륙과 다르게 왼쪽에있는 이륙/착륙 에 있는 플랩을 2까지내리고 이륙하면 성공

면허 D : 엔진 고장-기본
착륙 중 2번 엔진이 연료 수위 문제로 2번 꺼지는데, 교관의 지시대로 2번 엔진의 출력을 낮추면 클리어. 참고로 무시하고 그냥 1번 엔진만으로 착륙할 수도 있는데(...) 당연히 이러면 스테이지가 끝나지 않는다. 또한 2번 엔진을 계속 가동하면 오일 압력이 낮아지고 엔진의 온도가 높아지다가 결국엔 폭발해서 실패 처리되니 참고하자.

7.2. 하급 비행 장교

역추진 엔진 항공기에 오르십시오!
고난도 이륙/착륙 및 기본 기상 조건을 배우십시오.

EMBRAER 140

지선 운항을 위해 특별히 개발되었습니다.
실시간 모니터링 시스템이 비행 중 발생 가능한 오류를 확인하고 식별합니다.
두 개의 후면 장착 터보팬 장착, 승객 44명

가격:약40k cash

* 면허 A : 고난도 착륙 [30]* 면허 B : ILS를 사용한 고난도 착륙* 면허 C : 내비게이션 디스플레이 [31]* 면허 D : 바람* 면허 E : APU 사용 - 기본* 면허 F : 바퀴 고장 - 기본[32]* CRJ-900

낮은 윙렛이 부착된 길고 얇은 날개와 넓은
수평 안전판이 부착된 대형 T자형 꼬리날개를 탑재하고 있습니다.
트윈 엔진, 지선 운항 여객기, 승객 75명

가격:약72.8K cash

* 면허 A : 가득 찬 적재* 면허 B : 안개* 면허 C : 순간 돌풍(악천후)* 면허 D : 센서 고장* 면허 E : 난기류* 면허 F : 비상 연료 방출

[33]=== 비행 장교 ===

더 긴 노선을 비행하고 자동 조종 장치 기능을 배우십시오.
심각한 고장 상황과 나쁜 기상 조건을 극복하는 방법을 배우십시오.

ATR 72

6중 블레이드 프로펠러 시스템을 사용하는 두개의 PW100 터보프롭 엔진으로 구동됩니다.
트윈 엔진 터보프롭, 승객 70명

가격:약 108.4K cash

* 면허 A : 자동 조종* 면허 B : 고도 변경 - 기본* 면허 C : 기내 긴급 상황* 면허 D : 탱크 고장 - 기본[34]* 면허 E : 세찬 바람* 면허 F : 자동 조종 변경 - 기본* 면허 G : 활주로 변경* EMBRAER 170

더 큰 제트기와 동일한 편의시설과 기능을 제공하면서도 적은 비용으로 노선을 효율적으로 운행합니다. 트윈엔진 터보프롭, 협폭동체, 중거리 여객기. 승객 : 70

가격:약 336.8k cash

* 면허 A : 얼음 [35]* 면허 B : 고도 변경 - 기본* 면허 C : 바퀴 고장 및 공중 균형 잡기* 면허 D : 난기류* 면허 E : 활주로 변경[36]* 면허 F : 엔진 고장 - 기본* 면허 G : 방향타 결함* DHC-8

넓은날개,넓은 수평 안전장치가 장착된 T자형 꼬리날개,긴 나셀, 뽀족한 기수를 장착하고 있습니다. 트윈엔진 터보프롭,단거리 및 중거리 여객기. 승객 : 40

가격:407.00k cash

* 면허 A : 사고로 활주로 차단* 면허 B : 플랩 고장* 면허 C : 엔진 화재* 면허 D : 에어 브레이크 고장* 면허 E : 짙은 안개* 면허 F : 고도 변경* 면허 G : 고도센서 고장* BAe 146 [37]]

저가형 항공기에 적합합니다. Whisperjet 라는 이름으로 시장에 판매되었습니다. T자형 꼬리날개와 4개의 터보팬 엔진이 탑재된 고익기. 승객 : 95

가격:488.41k cash

* 면허 A : 실속 [38][39][40]* 면허 B : 세찬 바람* 면허 C : 자동 조종 변경 - 일반* 면허 D : 강한 난기류* 면허 E : 활주로 변경* 면허 F : 사고로 활주로 차단* 면허 G : 모든 엔진 고장

7.3. 부기장

파일:부기장 등급.jpg

전문 조종사가 되십시오!
승객 100명의 한계치를 초과하고 예상하지 않았던 문제와 악천후에 대비하는 방법을 배우십시오.

EMBRAER 190

이전 버전의 비해 적재 능력과 실용 상승 한도가 더 좋아졌습니다.
단거리 및 중거리 여객기. 승객: 105 ||

가격:633.87k cash

* 면허 A : 기기 고장* 면허 B : 서리와 심각한 얼음* 면허 C : 속도 센서 고장* 면허 D : 강풍* 면허 E : 엔진 화재* 면허 F : 플랩 고장* 면허 G : 강한 난기류* 면허 H : 바퀴 고장 및 공중 균형 잡기* 면허 I : 매우 짙은 안개* BOEING 717

트윈 엔진,단일 통로, 단거리및 중거리 여객기. 탑승 가능 인원: 100 ||

가격이 보잉747의 약19분의1이다.

겁나 비싸다.

가격:1.04M cash

* 면허 A : 레이더 고장* 면허 B : 엔진 화재* 면허 C : 기내 긴급 상황* 면허 D : 순간 돌풍* 면허 E : 방향타 결함* 면허 F : 매우 짙은 안개* 면허 G : APU사용 - 기본* 면허 H : 서리와 심각한 얼음* 면허 I : 매우 강한 난기류* BOEING MD-80

"MadDog" 라는 별명이 있습니다.
트윈 엔진, 단일 통로, 단거리 및 중거리 여객기. 탑승 가능 인원: 150 ||

가격:1.34M cash

* 면허 A : 역추진 장치 고장* 면허 B : 매우 강한 난기류* 면허 C : 엔진 고장 - 기본* 면허 D : 바퀴 고장 - 기본* 면허 E : 강풍* 면허 F : 에어 브레이크 고장* 면허 G : 모든 엔진 고장* 면허 H : 서리와 심각한 얼음* 면허 I : 탱크 고장 - 기본

7.4. 기장

진정한 기장이라면 아무리 복잡한 상황에서도 150명이 넘는 승객을 태운 항공기의 통제를 잃지 않고 비행할 수 있습니다.

A310 [주의]

더 부드러운 착륙을 위한 바퀴를 설치했습니다.
트윈 엔진, 넓은 동체, 중거리 및 장거리 여객기. 탑승 가능 인원: 220 ||

가격:1.61M cash

* 면허 A : 유압 문제* 면허 B : 센서 고장* 면허 C : 고도 변경 - 고급* 면허 D : 레이더 고장* 면허 E : 서리와 심각한 얼음* 면허 F : 사고로 활주로 차단* 면허 G : 모든 엔진 고장* 면허 H : 강한 난기류* 면허 I : 자동 조종 변경 - 기본* MD-90갖춘 MD-80의 업그레이드 버전입니다.트윈 엔진, 단일 통로, 단거리 및 중거리 여객기. 탑승 가능 인원: 170 ||

가격:1.91M cash

* 면허 A : 탱크 고장 - 고급[42]* 면허 B : 타이어 결함* 면허 C : 고도변경 - 일반* 면허 D : 바퀴 고장 - 일반* 면허 E : 순간 돌풍 - 악천후* 면허 F : 사고로 활주로 차단* 면허 G : 방향타 결함* 면허 H : 매우 짙은 안개* 면허 I : 자동 조종 변경 - 고급* B737B737은 보잉 사의 유일한 협폭동체 여객기입니다.트윈 제트기, 협폭동체, 단거리 및 중거리 여객기. 승객: 160 ||* 면허 A : 엔진 압력[43]* 면허 B : 강한 난기류* 면허 C : 엔진 화재* 면허 D : 고도 센서 고장* 면허 E : 순간 돌풍(악천후) 및 번개* 면허 F : 활주로 변경* 면허 G : 기기 고장* 면허 H : 타이어 결함* 면허 I : 자동 조종 변경 - 고급

7.5. 수석 기장

노련한 조종사의 기술을 보여주십시오.
새로운 항공기에 어떤 문제가 발생하더라도 최선의 방법으로 대처하십시오.

A320 [44]

현대식 기내에는 요크 대신 혁신적인 사이드 스틱이 장착되어 있습니다.
트윈 엔진 제트기, 중거리 여객기. 승객: 160 ||

면허 A : 기내 긴급 상황
면허 B : 세찬 바람
면허 C : 고도 변경-기본
면허 D : ASM 고장
면허 E : 순간 돌풍
면허 F : 사고로 활주로 차단
면허 G : 모든 엔진 고장[버그]
면허 H : 매우 강한 난기류
면허 I : 자동 조종 변경

B757

면허 A : 탱크 고장- 기본
면허 B : APU 사용- 기본
면허 C : 고도 변경- 기본
면허 D : 바퀴 고장 및 공중 균형 잡기
면허 E : 강한 난기류
면허 F : 활주로 변경
면허 G : 기기 고장
면허 H : 방향타 결함
면허 I : 타이어 결함

A300

트윈 엔진 제트기, 중거리 여객기. 탑승 가능 인원: 250 ||

면허 A : 엔진 화재
면허 B : 역추진 장치 고장
면허 C : 고도 변경-기본
면허 D : 센서 고장
면허 E : 순간 돌풍(악천후) 및 번개
면허 F : 사고로 활주로 차단
면허 G : 엔진 압력
면허 H : 매우 짙은 안개
면허 I : 자동 조종 변경- 고급

7.6. 사령관

장거리 항공기의 프로가 되십시오!
최신 항공기로 새로운 노선을 여십시오.

이때부터 게임이 재밌어진다.

B767

모든 장치에 항공 전자 공학을 응용한 최초의 상업용 항공기입니다.
트윈 엔진, 광동체, 중거리 및 장거리 여객기. 승객: 269 ||

면허 A : 모든 엔진 고장
면허 B : 강한 난기류
면허 C : 고도 변경-고급
면허 D : 플랩 고장
면허 E : 순간 돌풍(악천후)
면허 F : 활주로 변경
면허 G : 에어 브레이크 고장
면허 H : 강풍
면허 I : 기내 긴급 상황

A330

사용하는 항공사가 지속적으로 늘고 있습니다.
트윈 엔진 터보팬, 광동체, 중거리 및 장거리 여객기. 승객: 295 ||

면허 A : 센서 고장
면허 B : 짙은 안개
면허 C : 고도 변경(기본)
면허 D : 바퀴 고장 및 공중 균형 잡기
면허 E : 서리와 심각한 얼음
면허 F : 사고로 활주로 차단
면허 G : 기기 고장
면허 H : 타이어 결함
면허 I : 자동 조종 변경- 고급

B777(엔진 하나만은 겁나크다.)

면허 A : 탱크 고장-고급
면허 B : 세찬 바람
면허 C : 고도 변경-고급
면허 D : 엔진 화재
면허 E : 순간 돌풍(악천후)
면허 F : 활주로 변경
면허 G : 방향타 결함
면허 H : 매우 짙은 안개
면허 I : 자동 조종 변경(일반)

A340

면허 A : 바퀴 고장 및 공중 균형 잡기
면허 B : 짙은 안개
면허 C : 고도 변경-일반
면허 D : 유압 문제
면허 E : 순간 돌풍(악천후)
면허 F : 사고로 활주로 차단
면허 G : 엔진 압력
면허 H : 매우 강한 난기류
면허 I : 자동 조종 변경(고급)

7.7. 최고 사령관

최고의 조종사는 미래에서도 비행이 가능합니다.
가장 현대적인 상용 항공기에 탑승하십시오.

B787

면허 A : 기기 고장
면허 B : 강풍
면허 C : 고도 변경 - 일반
면허 D : 센서 고장
면허 E : 순간 돌풍(악천후) 및 번개
면허 F : 활주로 변경
면허 G : 모든 엔진 고장
면허 H : 매우 짙은 안개
면허 I : 엔진 압력

A350

면허 A : 에어 브레이크 고장
면허 B : 서리와 심각한 얼음
면허 C : 고도 변경 - 일반
면허 D : 바퀴 고장 및 공중 균형 잡기
면허 E : ASM 고장~~근데 항공기에는 실제로는 ASM이라는 것이 존재하지 않는다~~
면허 F : 사고로 활주로 차단
면허 G : 기기 고장
면허 H : 강한 난기류
면허 I : 자동 조종 변경 - 고급

7.8. 항공사 사령관

조종사의 꿈은 하늘 위 의 거인을 조종하는 것입니다.
최고의 사령관만이 이 목표를 달성할 수 있습니다.

B747 [46]

독특한 "혹" 모양의 상층 때문에 누구나 알아볼수있는 항공기 입니다. "점보 제트기"로 알려져있습니다 이층구조,광동체,네 개의 엔진으로 사용하는 여객기.
[47]
[48]

승객:524

가격:19.19M cash

* 면허 A : 기내 긴급 상황* 면허 B : 강풍* 면허 C : 고도 변경 - 고급* 면허 D : 엔진 화재* 면허 E : 순간 돌풍(악천후)* 면허 F : 타이어 결함* 면허 G : 방향타 결함* 면허 H : 매우 짙은 안개* 면허 I : 자동 조종 변경 - 고급* A380

세계에서 가장 큰 여객기 입니다. 상층이 동체 전체 길이를 따라 확장되어있습니다 이층구조,광동체,네 개의 엔진으로 사용하는 여객기 승객:644

가격:26.94M cash

* 면허 A : 엔진 압력* 면허 B : 매우 강한 난기류* 면허 C : 고도 변경 - 고급* 면허 D : 바퀴 고장 및 공중 균형 잡기* 면허 E : 서리와 심각한 얼음* 면허 F : 사고로 활주로 차단* 면허 G : 탱크 고장 - 고급* 면허 H : 순간 돌풍(악천후) 및 번개* 면허 I : 자동 조종 변경 - 고급

7.9. 항공사 사령관+

최고 중에 최고입니다. 거대한 비행기와 취미로 소형 VIP 비행기 조종하는 것을 즐깁니다!

LEARJET 35A

가격:38.39M cash

면허A:
면허B:
면허C:
.
.
.

B777-300ER

면허A:
면허B:
면허C:
.
.
.

7.10. 전세기 비행단

사브 340B

면허 A : 착륙과 지상 주행
면허 B : 고난도 이륙
면허 C : 고난도 착륙
면허 D : 기내 긴급 상황
면허 E : 엔진 고장-기본
면허 F : ILS를 사용한 고난도 착륙
면허 G : 네비게이션 디스플레이
면허 H : 안개
면허 I : 바퀴 고장-기본
면허 J : 엔진 화재

A220

면허 A : 자동 조종
면허 B : 비상 연료 방출
면허 C : 바퀴 고장 및 공중 균형 잡기
면허 D : 세찬 바람
면허 E : 순간 돌풍 (악천후)
면허 F : 짙은 안개
면허 G : 센서 고장
면허 H : 엔진 압력
면허 I : APU 사용 - 기본
면허 J : 모든 엔진 고장

A319ceo [49]

면허 A : 가득찬 적재
면허 B : 자동 조종 변경-기본
면허 C : 탱크 고장-기본
면허 D : 난기류
면허 E : 활주로 변경
면허 F : 역추진 장치 고장
면허 G : 방향타 결함
면허 H : 강풍
면허 I : 얼음
면허 J : 플랩 고장

A321neo

면허 A :
면허 B :
면허 C :
면허 D :
면허 E :
면허 F :
면허 G :
면허 H :
면허 I :
면허 J :

B737-MAX 8

면허 A :
면허 B :
면허 C :
면허 D :
면허 E :
면허 F :
면허 G :
면허 H :
면허 I :
면허 J :

A310-300

면허 A :
면허 B :
면허 C :
면허 D :
면허 E :
면허 F :
면허 G :
면허 H :
면허 I :
면허 J : 플랩 고장[50]

* MD-11

면허 A :
면허 B :
면허 C :
면허 D :
면허 E :
면허 F :
면허 G :
면허 H :
면허 I :
면허 J : 엔진 압력

8. 공항

이 게임에서 열 수 있는 공항은 총 35곳이다.[51]

아시아/오세아니아
브리즈번 국제공항: 두번째로 얻게되는 공항이다.
멜버른 국제공항
시드니 국제공항
오클랜드 국제공항
싱가포르 창이 공항: 택싱이 아주 지랄맞다
방콕 수완나품 국제공항
뭄바이 국제공항
델리 국제공항: 완전 이륙 미션에서 택싱 거리가 매우 기므로 참고.
두바이 국제공항
킹 압둘아지즈 국제공항: 완전 이륙 미션에서 택싱 거리가 긴 편이다.
홍콩 국제공항
광저우 바이윈 국제공항
상하이 푸동 국제공항
베이징 서우두 국제공항
인천국제공항: 완전 이륙 미션에서는, 택싱 거리가 짧지만, 완전 착륙은 거리가 기므로 주의.
도쿄 국제공항

유럽
런던 히스로 공항
모스크바 도모데도보 국제공항
레오나르도 다 빈치 국제공항
이스탄불 아타튀르크 국제공항
마드리드 바라하스 국제공항
파리 샤를 드골 국제공항
프랑크푸르트 암마인 국제공항
암스테르담 스키폴 국제공항

아프리카
요하네스버그 국제공항: 완전 이륙 미선에서 택싱을 주의하자. 중간쯤에서 비행기를 비켜주는 구간이 있는데, 지나가려는 비행기가 이동하는 거리가 상당히 길고, 건물에 가려져 잘 안 보여서, 지상 주행을 재개하라는 관제가 오자 마자 출발하면 지나가는 비행기와 충돌해 실패처리되므로, 반드시 비행기가 지나가는 것을 확인후 택싱 절차를 재개하자.

북중미/남미
시카고 오헤어 국제공항
덴버 국제공항
상파울루 콩고냐스 공항: 시작 공항이다. 활주로가 짧아서 대형 비행기로 이착륙시 플랩을 최대로 펼치고 이착륙하자.
보고타 국제공항: 완전 착륙 미션이 걸릴시 택싱 거리가 짧다.
리우데자네이루 갈레앙 국제공항
하츠필드 잭슨 애틀랜타 국제공항
댈러스-포트워스 국제공항
로스앤젤레스 국제공항
뉴욕 존 F. 케네디 국제공항: 큰 공항답게 비행기를 비켜주어야 하는 경우가 많으므로, 속도를 무리하게 올리지 말자.

9. 문제점

9.1. 고증 오류

비행기들의 모델링이 개판이다. 소형기들은 모델링이 좋지만 다른 비행기들은 별로.

SAAB 340과 DHC-8의 엔진은 가동되면 콘이 안보인다.
SAAB 340[52], ATR-42, -72는 스피드브레이크가 없다. 공중에서 작동시키면 속도가 줄지만, 기체 외부에선 스피드브레이크가 작동하는 모습이 안보인다.
보잉 717의 디자인을 한 기체는 현실에 없다. 동체는 보잉 727이지만, 막상 엔진은 2개인 혼종이다.[53]
A310이 A320보다 작으며, 모델은 A318또는 A319로 추정된다. 또한 A310의 메인기어가 한 축[54]이며 사이드스틱이 달려있다.[55]~~A310-800?900?~~
정작 A320의 디자인은 A321이다.
에어버스 기체의 모델링이 실제 기체와 차이가 있다.[56]
보잉 757의 기수가 보잉 737과 같다. 보잉 757의 윈드쉴드는 보잉 767의 그것과 같다.
보잉 747이 어퍼덱 길이는 741이나 742처럼 짧은데 창문 개수는 743이나 744처럼 21개다.
착륙 속도가 현실보다 더 빠르다.[57]

착륙속도 뿐만 아니라 애초에 속도에 관련된 것들이 영 현실적이지가 않다.
플레이하다 보면 보잉 787같은 대형기가 120노트대의 속도로 날아가는 걸 간간히 볼 수 있다.

게임 아이콘에 있는 에어버스 A350 의 윈드실드가 실제와 다르다.[58]
BAe 146의 항속거리가 비정상적으로 길다[59]
소형기 이외의 항공기는 엔진 가동을 위해 GPU나 APU를 작동시킨뒤 GPU나 APU 블레이드를 통해 엔진을 가동하지만 에어라인 커멘드는 구현되어 있지 않는다.

다만 이건 예전에 있던 비행기 이야기이고, 최근 추가되는 비행기들은 고증이 잘 되어있어 호평을 받는다. A319에 경우에는 피토관과 날개 위의 돌기까지 구현되어 있다.

9.2. 부실한 AI 비행기 구현

공항에 있는 비행기들의 인공지능이 개판이라서 플레이어 비행기와 근접해도 피하려는 의지가 전혀 없으며, 충돌 판정이 나도 플레이어 비행기만 리타이어되지 AI 비행기는 조금의 손상도 없이 할 일을 한다(...).

이 때문에 심지어 뺑소니를 시전하는(...) 인공지능 비행기들도 간혹 보이며 비행기들의 이동 모션도 매우 어색하다.[60] 심지어 다른 비행기가 지나가길 기다릴 때 뒤에서 박는 비행기도 수 없이 보인다. 관제를 어떻게 하는지 가끔 이/착륙시에 다른 비행기랑 겹치기도 한다. 심지어 AI 비행기는 일정 구역을 비행 후 다시 뒤로 되돌아 가기 때문에 다른 비행기 뒤에 있다가 비행기가 시작점으로 뒤로 돌아갈 때 부딪힐 수도 있다.
게다가 유도로를 이탈하여 잔디밭에서 택싱하는 경우도 있다.

9.3. 버튼 크기

2020년 8월 패치로 버튼이 효도폰급으로 커졌다(...) 버튼이 너무 커서 불편하다는 악평이 많다.

9.4. 사용할수없음 버그

아직까지 원인은 모른다.
다른 항공사의 제안에서 12시간 이상동안 미션이 진행되는 창이뜨며 사용할수없음 버그가 뜬다
(해결방법:원인은 면허나 항공기를 사지 않고 돈만 모으면 이런게 뜬다. 면허나 비행기는 살수있으면 바로바로사자.)[61][62]

10. 기타

비행기 파괴는 랜딩기어가 부서지는 것 말고는 전혀 엔진상으로 구현되어 있지 않아서 음속으로 땅에 꼬라박아도 리플레이를 보면 기체는 전혀 부서지지 않고 그냥 나뒹굴기만 한다(...). 파손 판정조차 없는 AI 비행기는 공중에서 플레이어와 전속력으로 들이받고도 멀쩡히 비행하는 기행을 선보이기도 한다.

이 때문에 오히려 본작을 익스트림 랜딩보다 저평가를 하는 유저가 꽤 있다. 오히려 물리엔진의 완성도가 익스트림 랜딩쪽이 훨씬 낫기 때문이다.

리뷰에 조종이 안된다고 별점을 1점을 주는 유저가 많은데 핸드폰을 들고 다시 보정을 한 뒤에 하면 조종이 될 것 이다. 주로 조종이 안된다는 리뷰는 까보면 바닥에 내려놓고 해서 그런 경우가 생각보다 많다. 에어라인 커멘더는 핸드폰을 기울여서 조종하는 게임인데 내려놓고 하면 안되는게 당연한거다. 땅바닥에 내려놓고 한게 아닌데 조종이 안된다면 다시 보정을 하자.

10.1. 자유 비행

구글 플레이및 앱스토어의 리뷰에 따르면 다수가 자유 비행을 원한다. 노선도 그렇고 이착륙도 자신이 원하는 대로 할 수 없으니 자유 비행을 요구하고 있다. [63]

그리고 이후 13,000원을 내고 프리미엄 비행 패스를 사면 커스텀으로 임무를 만들어 직접 플레이하는 자유 비행 비슷한 모드가 추가되었다. 사실 완전한 자유 비행은 아닌게, 아무곳에서나 시작해서 아무곳에 착륙할 수 있는게 아니라 직접 미션을 만들어 플레이해야 하기 때문이다.

10.2. 노선을 다 완료할 시

B777-300ER 비행기의 마지막 면허까지 깬 후 마지막 노선을 깨면 거의 모든 공항에서 완전 비행을 할수 있다. 돈은 안 준다. 완전 비행을 이륙부터 착륙까지 다른 항공사의 제안 탭에서 할 수 있다. 99+ 노선이 뜨는데 그냥 노선 다 깼으니 완전 비행으로 게임 하라는 말이다. 이 완전 비행을 스킵하려면 게임머니가 든다.

11. 업데이트

완전 비행의 텔레포트 버그를 수정했습니다
Airbus A300와 Boeing B747의 애니메이션을 수정했습니다
새 등급: 항공사 사령관 + (84레벨에서 이용 가능)
신규 기능: 격납고 업그레이드와 격납고 보상
신규 이벤트 유형: 항공기 카드 이벤트
되감기 토큰 사용 시 되감기 시간 증가

- 이제 격납고 보상 컨테이너의 내용물을 볼 수 있습니다. 탭하세요!
- 이벤트 허브 화면에서 각기 다른 이벤트 사이 전환 시 프리징되던 버그를 수정했습니다.
- 상품 팩에 포함된 특전 토큰의 양이 이제 정확하게 표시됩니다.
- 새로 추가된 항공기에서 게임 충돌을 일으킬 수 있는 버그를 수정했습니다.
- 새로운 상징!
- Learjet 35A의 자동 조종 속도를 수정했습니다.
- 여러 가지 Ui와 현지화 조정이 이루어졌습니다.

* 언젠가부터 업데이트 할때마다 이런 문구만 뜨고 정작 업뎃 내용을 알려주지 않는다. ~~다른 항공사의 제안이나 다시 돌려줘~~

2023년 3월3일: 면허기다리는 시간이 바뀌었다. (예:24시간10분->18분) 다만 면허 구입 비용이 늘었다.

[1] 보고 있으면 답답할 정도..[2] 완전 이/착륙이나 완전 비행의 경우 택싱 절차를 스킵하면 보상이 절반 가까이 줄어든다.[3] 특히 미국이나 암스테르담 뭐 들어가서 지도보고 길면 그냥 스킵하는 것이 좋을 것. 기본으로 5분은 걸린다.[4] 규정상으론 그렇다지만, 실제론 40-45노트를 초과해야 경고를 하며, 이 이상으로 주행한다 하더라도 비행 점수가 깎이거나 하지는 않는다. 하지만 70노트 이상으로 주행하면 그대로 랜딩기어가 부서지며 실패한다.[5] 다만, 완전 착륙의 경우, 활주로 착륙 후 엔진 두 개에 화재 진압 패널을 눌러 고장 낸다면 비상 착륙으로 간주, 모든 비행 경험치를 받으면서도 그냥 스킵할 수도 있다. 이때, 화재 진압 패널 두 개를 동시에 눌러야 한다. 정확히 동시에 눌러지지 않을 경우, 랜딩 기어가 파손되며 실패할 수 있다. 혹은 착륙 직전 10~20ft 정도 남기고 화재 진압 패널을 눌러서 착지해도 되는데, 이 경우에는 거친 착륙으로 인해 보상이 깎일 수 있다.[6] 다만 이벤트에서는 절대로 하지말자. 또는 착륙 준비 과정에서 미리 고도를 높여두고[64] 화재 진압 패널을 눌러도 된다. 일반 미션은 문제가 없다만, 이벤트에서는 이걸 하면 다 최악으로 떠서 이 부분에서 0점을 받아 점수가 굉장히 많이 깎인다.[7] 비행 시간은 보통 기본적으로 2시간 이상 걸리나, 간혹 단거리 비행이 걸리면 50분 미만의 노선을 운항할 수도 있다.[예시로,] 약간 차 있으면 고도/속도계 고장을, 반쯤 차 있으면 순간 돌풍이거나 연료통 고장으로, 가득 차 있으면 매우 짙은 안개 또는 번개 등으로 추측할 수 있다.[9] 하지만 대개 이런 미션들은 다른 미션보다 보상이 조금 더 많다.[10] 물론 이러면 높은 확률로 경착륙이 돼서 점수가 깎인다. 또한 특전에서 '보강된 비행기' 옵션을 업그레이드하지 않았다면 실패 처리될 수 있으니 주의하자.[11] 다만 프로그래밍상 풀밭 위에서 달리는 것을 막기 위해 활주로에서 일정 거리 이상 가면 랜딩기어가 부러지므로 풀밭에 들어갔다면 최대한 빨리 멈추자.[12] 참고로 유도로는 그냥 땅으로 판정돼서 유도로에 착륙을 시도할 경우 파손 판정이다.[13] 완전 비행은 착륙 공항에 따라 핑거 도킹, 엔진이 뜨지 않는 경우도 있다.[14] '멀미를' 이 맞는 표현이지만, 인게임에선 '멀미로' 로 표출된다.[15] 완전 착륙 및 완전 이륙 등의 유도로 택싱이 포함된 활동 진행 중 유도로에서 과속 및 너무 급격한 선회로 땅바닥에 날게가 닿을 수 있는데, 이 때 역시 해당 사유로 미션이 실패된다. 후술할 바퀴 완전 고장의 경우 착륙 시 엔진이 긁히는데, 이건 긴급 상황이 없고, 설령 긴급상황이 포함된 미션이라 해도 택싱 중에 바퀴 고장이 발생하는 것이 절대 불가능하므로 이때도 엔진이 땅에 긁히는게 아니고 그냥 항공기가 부서진다. 즉 엔진만 조금 긁히고 택싱 계속 그런 거 없다. 돈 많이 준다고 기껏 시간 내서 완전 비행 들어갔는데 허무하게 날려먹는 일 없도록 조심하자.[16] 예를 들어 엔진 페널에서 직접 엔진을 끈다거나, 직접 연료를 버려서 ASY 및 연료 부족 경고를 띄우거나.[17] 실제로는 없는 시스템이다. Yaw Damper와 비슷한 개념으로 보인다.[18] 물론 A.S.Y 경보가 작동한다.[19] 이때 기어를 다시 올릴 경우 고장난 기어는 더이상 내려오지 않는다.[20] 물론 방법은 있다. 바람과 함께 엔진 추력을 비대칭으로 주는 것이다. 다만, 레이더 화면과 엔진 관리를 끊임없이 왔다갔다해야하기 때문에 초고도의 집중력이 필요할 뿐이다.[21] 실제로 여객기에서 에어브레이크는 급격한 고도 하강으로 인해 승객들에게 불쾌감을 준다는 이유로 비행 중에는 거의 사용하지 않는다.[22] 사실 평상시에도 이렇게 하면 안된다.[23] 게임 내에서는 속도계가 속도계가 아닌 풍속계(...)라고 표시된다.[24] 역시 방법은 있다. 오류가 뜨는 것이 게임이 시작되고 시간이 좀 지나서이기 때문에, 게임을 시작하자마자 레이더창으로 들어가 공항의 위치, 활주로의 방위를 미리 본 뒤, HDG을 조절하여 그 이후 방향조절을 하지 않으면 된다.[25] 예를 들면 B737 업그레이드 카드는 B737 기종만 업그레이드 할 수 있다.[26] 기본 비행기[27] 스로틀을 내리면 된다. 그리고 다시 안올려도 되니 스로틀을 내리고 가만히 있으면 된다.[28] 플랩은 알아서 펴진다[29] 비행기가 지나갈때까지 멈춰있으면 된다.[30] VLO, Verf 등을 배운다.[31] 이때부터 왼쪽 패널이 생긴다. 자동조종장치를 작동시킬수 있게된다.[32] 고장난바퀴를 내리지않고 착륙하더라도 성공 처리된다. 다만 연료를 버리지 않고 착륙하거나, 너무 거친 착륙을 하면 실패 처리되니 조심하자.[33] [34] 엔진이 꺼질때까지 연료탱크를 보고 엔진이 꺼진 뒤 엔진패널에 들어가서 1번엔진 오른쪽 버튼을 누르면 적은 시간동안 엔진이 켜져있는 버그를 보게된다.[35] 방빙버튼을 누르지말고있다가 활주로앞에서 실속으로 랜딩기어가부러지고 활주로에 착륙하면 동체착륙을 할수있다[36] 활주로를 이용하지 못한다는 관제사의 지시가 내려졌을때 옆에 있는 활주로에 착륙하면 복행 없이 면허를 획득할 수 있다.[37] 정확히는 BAe systems146이다(너무길어서 줄인것같다)[38] 여담이지만, 엔진 하나를 키지 않으면 일정시간동안 계속 날 수 있는데, 55000ft까지 올라가서 수직으로 하강하면 약 620~630knot 사이에서 무언가 터지는 소리가 들린다....[65] 소리가 그렇게 크진 않다. 아마도 같은 회사 비행 시뮬레이션 RFS와 같은 물리엔진을 그냥 사용한 게 원인인 것 같다.[39] 완전 비행 외에 장거리 비행을 할 수 있는 유일한 기회다.[40] 이 게임에 있는 면허 중 가장 높은 고도에서 시작한다.[주의] 여기서 말하는 A310은 A300의 동체 단축+장거리 버전인 A310이어야 하나, 제작자의 실수인지 몰라도 A320 패밀리의 기종인 A318 혹은 A319이다.. ~~이게 진짜 A310이라면 조종간이 사이드스틱이 아닌 요크 타입이어야 한다.그리고 더 길고 동체폭이 넓어야 한다.~~ 이후 게임에 A319가 추가되며 A318로 추측되고 있다.[42] 여기서부터 연료가 샌다..[43] 양쪽 엔진의 압력이 낮아서 출력을 무리하게 올릴시 양쪽 엔진이 폭발해 모두 불이 붙으므로 출력을 70퍼센트 이상 올리지 말자.[44] 디자인 상으로는 A321이다...[버그] 2020/4/28 기준, 엔진 하나가 꺼지고 활주로 ILS가 잡히지 않은 상태일 때, 지도탭 왼쪽 밑 다이얼을 FLIGHT PLAN에서 MANUAL WP로 바꿀시 활주로에 착륙할때까지 엔진이 꺼지지 않고(RW34C ILS가 잡힌 상태면 엔진은 정상적으로 꺼졌다.), 면허 비행이 종료되지 않는 버그가 있다. 다이얼을 다시 FLIGHT PLAN으로 돌리면 엔진이 곧 꺼지고(잠시동안 켜져있을수도 있고, 바로 꺼질수도 있다.) 면허 비행 종료로 넘어가지지만, 활주로 절반(3번째 유도로)을 넘어가서 정지한 경우 비행이 유지(엔진은 작동 불가)되는 경우도 있었다.(정확한 조건은 모른다.) 이때 남은 속도를 이용해 2번 유도로 지점까지 되돌아간 다음 방향을 착륙한 쪽으로 돌리면 종료가 되었다.[46] 디자인은 보잉 747-300에 가깝다.[47] 그리고 항속거리가 현실과 다르다...[48] 예를들어 747-400을 기준으로 로스엔젤레스 나 뉴욕까지 직항으로 못가고(화물이 85t일때)앵커리지에 중간 경유를 대부분 한다.[49] 원래 정식명칭은 A319-100인데 에어라인커맨더에서 둘다 왔다갔다 해서 헷갈린다..[50] 특히A310-300이둔하고 육중해서 이착륙속도가 높은데 거기다 브레이크도 잘안들고 하필이면 활주로가 짧은 공항을 주고 게다가 플랩고장 이4콤보때문에 난이도가 최상이다...[51] 모든 노선과 다른 항공사의 제안은 이 공항들을 허브로 삼고 비행 작업을 한다.[52] 그런데 SAAB 340은 스피드 브레이크가 원래 없다.[53] 기수부분이 보잉 특유의 디자인이지만, 막상 보잉 717은 보잉이 맥도넬 더글러스를 인수한 이후에 설계상으로 존재하던 MD95를 이름만 바꿔 출시한것 이기에 기수부분은 MD80과 같다. ~~MD80을 더 짧게 모델링하면 된다.~~[54] 다만, 새로 추가된 A310-300은 2축으로 고증이 되어있다.[55] 에어버스의 비행기중 A300, A310은 요크가 달려있다.[56] 게임속에서 윈드쉴드가 실눈을 뜬 것처럼 더 작게 묘사된다. ~~못생겼다~~[57] 예시로, A380의 착륙 속도가 208노트(...)이다.[58] 실제로는 윈드실드 테두리가 검은색으로 둘려저 있다.[59] 예시로 Bae146으로 시카고에서 앵커리지까지의 완전비행이 가능하다.[60] 예를 들어 비행기가 방향을 틀때 관성이 전혀 없는 것 등 ~~미드타운 매드니스 2의 NPC차 같다.~~[61] 최근 패치로 다른 항공사의 제안이 사라졌다.[62] 슬픈 소식이다. 원래 다른 항공사의 제안은 다시 추가가 되었으나 2023초기에 다운로드한 유저들은 다른 항공사의 제안을 더이상 볼 수 없고 이벤트로만 의지해야한다... 롤토스가 더많은 돈을 벌기위한 속셈이라는 말이 있지만은... 아직 롤토스의 입장은 나오고 있지 않고있다...[63] 게임의 목표는 노선을 개설하는 것이므로 자유비행을 추가할 계획은 없다고 했다. ~~현실은 시궁창~~ ~~애초에 이 회사의 다른 비행 시뮬레이션이 자유비행 게임이다.~~

Airline Commander

1. 개요

2. 소개

3. 비행 종류

4. 실패 사유

5. 상태 이상

6. 재화

7. 등급 및 항공기

7.1. 훈련생

7.2. 하급 비행 장교

7.3. 부기장

7.4. 기장

7.5. 수석 기장

7.6. 사령관

7.7. 최고 사령관

7.8. 항공사 사령관

7.9. 항공사 사령관+

7.10. 전세기 비행단

8. 공항

9. 문제점

9.1. 고증 오류

9.2. 부실한 AI 비행기 구현

9.3. 버튼 크기

9.4. 사용할수없음 버그

10. 기타

10.1. 자유 비행

10.2. 노선을 다 완료할 시

11. 업데이트

분류