| 제너럴 모터스의 플랫폼 | ||||
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| 최초 적용 차량인 뷰익 리비에라 쿠페 |
GM G Platform
1. 개요
미국의 자동차 제조사인 제너럴 모터스에서 생산했던 자동차 플랫폼이다.2. 연혁 및 특징
전륜구동 대형 고급차 라인업에 적용되었으며, 과거 후륜구동 중형차 라인업에 적용된 동명의 플랫폼과는 아무런 연관이 없다. 캐딜락에서 개발했던 GM K 플랫폼을 개량한 것으로 1995년에 출시된 뷰익 리비에라 및 올즈모빌 오로라에 최초로 탑재되었다.가장 강력한 단일 차체 프레임을 가진 플랫폼이었으며, 탄력적인 구조를 가진 것이 특징이었다. GM의 자료 중 일부에서는압착-고장 절차에서 G 플랫폼의 구조를 파괴해 볼 겸 대형 트럭 프레임을 시험하기 위해 설계된 '프레임 크러셔'를 사용할 필요성이 많이 제기되었다는 이야기도 있지만, 이는 확실히 증명된 것이 없는 듯 하다.
GM GMT360 플랫폼 적용 차량들과 같은 안전띠가 적용되었으며, 전면부 맥퍼슨 스트럿 서스펜션, 후면부는 알루미늄 암[1]을 활용한 세미 트레일링 암 방식의 서스펜션이 적용되었다. 차량의 핸들링은 휠 토우를 추가 제어하는 게 가능하도록 후륜 서스펜션과 제어 휠 토우까지 연결되는 전후면 스테빌라이저 바 및 횡방향 링크가 적용되었다.
1997년에 출시된 뷰익 파크 애비뉴의 출시 이후부터 대형차에 적용되던 GM C 플랫폼, GM K 플랫폼, GM H 플랫폼 및 G 플랫폼을 포함한 4개의 플랫폼을 하나로 통합하는 역할을 담당했다.이 플랫폼 탑재 차량은 간행물 및 VIN 코드 역시 'G'로 지정되었고, 공식적으로 1999년형을 끝으로 사라졌다는 언급이 있지만, 최종적으로는 2011년까지 유지되었다고 볼 수 있다.
2006년에 개선된 플랫폼이 뷰익 루체른과 캐딜락 DTS에 적용되었으며, 2011년 6월에 완전히 단종되면서 퇴역하였다.
3. 적용차량
3.1. 1세대
3.1.1. 캐딜락
| GM G 플랫폼 적용 차량(캐딜락) | ||||
| 차량 사진 | 차량 목록 | 생산 기간 | 휠베이스 길이(mm) | 과거 탑재 플랫폼 |
| | 캐딜락 드 빌 | 2000년~2005년 | 2,929mm | GM K 플랫폼 |
| | 캐딜락 스빌 | 1998년~2004년 | 2,850mm | GM K 플랫폼 |
3.1.2. 뷰익
| GM G 플랫폼 적용 차량(뷰익) | ||||
| 차량 사진 | 차량 목록 | 생산 기간 | 휠베이스 길이(mm) | 과거 탑재 플랫폼 |
| | 뷰익 리비에라 | 1995년~1999년 | 2,891mm | GM G 플랫폼(RWD) |
| | 뷰익 파크 애비뉴 | 1997년~2005년 | 2,891mm | GM C 플랫폼 |
| | 뷰익 르세이버 | 2000년~2005년 | 2,850mm | GM H 플랫폼 |
3.1.3. 올즈모빌
| GM G 플랫폼 적용 차량(올즈모빌) | ||||
| 차량 사진 | 차량 목록 | 생산 기간 | 휠베이스 길이(mm) | 과거 탑재 플랫폼 |
| | 올즈모빌 오로라 | 1995년~1999년 2001년~2003년 | 2,850mm | GM G 플랫폼(RWD) |
3.1.4. 폰티악
| GM G 플랫폼 적용 차량(폰티악) | ||||
| 차량 사진 | 차량 목록 | 생산 기간 | 휠베이스 길이(mm) | 과거 탑재 플랫폼 |
| | 폰티악 보네빌 | 2000년~2003년 | 2,850mm | GM H 플랫폼 |
3.2. 2세대
3.2.1. 캐딜락
| 2세대 GM G 플랫폼 적용 차량(캐딜락) | ||||
| 차량 사진 | 차량 목록 | 생산 기간 | 휠베이스 길이(mm) | 과거 탑재 플랫폼 |
| | 캐딜락 DTS | 2006년~2011년 | 2,936mm | GM K 플랫폼 |
3.2.2. 뷰익
| 2세대 GM G 플랫폼 적용 차량(캐딜락) | ||||
| 차량 사진 | 차량 목록 | 생산 기간 | 휠베이스 길이(mm) | 과거 탑재 플랫폼 |
| | 뷰익 루체른 | 2006년~2011년 | 2,936mm | GM H 플랫폼 |
4. 둘러보기
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