최근 수정 시각 : 2026-05-16 12:22:35

SRAAM


파일:영국 국기.svg 현대 영국군 유도무기 둘러보기
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영국군 (1945~현재)
British Armed Forces
<colbgcolor=#c8102e><colbgcolor=#c8102e>NLAW | FGM-148 재블린
탑재형
말카라 | 스윙파이어 | 비질런트 | 오렌지 윌리엄
공대지
브림스톤 | SPEAR 3 | AGM-65 매버릭 | AGM-114 헬파이어 | AS.11 | AS.12 | BGM-71 TOW
유도포탄 BSFM (155mm)
유도로켓
지대지
GMLRS (227mm, M270 MLRS)
공대지
AGR-20 APKWS (70mm)
배회탄약 스위치블레이드 | PHOLOS
공대지 (ALCM)
{스트라투스 LO} | 스톰 섀도우 | 블루 스틸 | 티콘
지대지 (GLCM)
레드 레이피어
함대지 (LACM)
BGM-109 토마호크
잠대지 (SLCM)
UGM-109 토마호크
MGM-5 코퍼럴 | MGM-52 랜스 | 블루 워터
PGM-17 토르 | 블루 스트릭
UGM-133 트라이던트 II | UGM-27 폴라리스 | UGM-96 트라이던트 I
AGM-48 스카이볼트
함대함
{스트라투스 RS} | NSM | RGM-84 하푼 | MM38 엑조세
공대함
{시 베놈} | NSM | 시 이글 | AGM-84 하푼 | 시스쿠아 | 마르텔 AJ.168 | 블루 보어 | 그린 치즈
공대지 미사일마틀렛 | AS-30
대잠 미사일아이카라
어뢰
경어뢰
스팅레이 | Mk.46 | Mk.43 | Mk.44 | Mk.30 딜러 | 캠로즈 | 부트레그
중어뢰
스피어피쉬 | Mk.20 비더 | Mk.23 그로그 | Mk.24 타이거피쉬 | Mk.12 | Mk.21 펜테인 | Mk.22 맥클
보병
마틀렛 | 스타스트릭 | 블로우파이프 | 재블린 | 스타버스트
차량
스타스트릭 (스토머 HVM 등)
단거리
레이피어 | 타이거캣
중거리
랜드 셉터 | 블러드하운드 MK 1 | 썬더버드
장거리
블러드하운드 MK 2 | 블루 엔보이
대탄도탄바이올렛 프렌드
'''[[근접 방어 무기 체계|
CIWS
]]'''
시캣 | 시 울프
개함방공 시 셉터 | 시 다트 | 시슬러그
함대방공 시 바이퍼
단거리
ASRAAM | 파이어플래시 | 파이어스트릭 | 레드 탑 | AIM-9 사이드와인더 | SRAAM
중장거리 미티어 | AIM-120 AMRAAM | 스카이플래시 | AIM-7 스패로우 | 레드 딘 | 레드 헤베
ALARM | 마르텔 AS.37 | AGM-45 슈라이크
유도폭탄 GBU-24 페이브웨이 III | GBU-12 페이브웨이 II | 페이브웨이 IV
회색 글자: 퇴역 무장
※ {중괄호}: 도입 예정 무장
※ 아랫첨자(괄호): 포탄 구경 또는 대표 발사 플랫폼
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Taildog/SRAAM
Short Range Air-to-Air Missile
파일:SRAAM_missile.jpg
분류 단거리 공대공 미사일
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<colbgcolor=gray> 개발 1968-1974
설계 호커 시들리 다이내믹스
제작
중량 150 lb (70 kg)
전장 9 ft (2.75 m)
지름 6.5 in (165 mm)
전폭 13 in (320 mm)
추진 장치 고체 연료 로켓 모터
유효 사거리 250 m - 2 km
최고 속도 마하 3
유도 방식 적외선 유도 }}}}}}}}}

1. 개요2. 개발3. 관련문서

1. 개요

영국군에서 연구하였던 공대공 미사일.

2. 개발

2.1. 미사일 만능주의

초기 적외선 추적 공대공 미사일들은 두 가지 단점이 존재하였는데, 하나는 시커의 감도가 부족하여 목표를 안정적으로 추적하기 위해서는 크고 뜨거운 광원이 필요하였다. 이는 적기의 엔진이 상시 미사일의 시커 범위 내에 위치해야 함을 의미했다. 다른 하나는 시커의 시야각이 제한적이라서 미사일 전면에 위치한 목표만 감지할 수 있었고, 그래서 적기는 미사일이 날아가는 방향과 직각으로 비행하여 시커와의 각속도를 최대화해 회피하는 것이 가능했다.

이 문제점은 특히 베트남 전쟁 당시 조종사들이 지상 관제를 받고 요격에 나서 적을 정면에 두지 못하였을시 크게 작용했는데, 대부분의 미사일들이 락온이나 추적에 실패해 AIM-4 팰콘AIM-9 사이드와인더 요격 성공률은 각각 겨우 9%와 14%에 불과하였다. 이러한 실패를 극복하기 위해 미 공군과 해군은 발사 전 기동에 중점을 둔 새로운 훈련 과정을 도입했지만 그럼에도 한계가 있었기 때문에 기관포 없는 전투기에도 기관포를 급하게 추가하였다.

2.2. 테일독

이러한 문제를 해결하기 위해 호커-시들리 다이내믹스의 연구진들은 조종사가 미사일을 따라가기 보다 미사일이 조종사의 의도대로 작동하게끔 만드는 것이 더 낫다는 판단을 한다. 이를 달성하기 위해서는 모든 상황에서 목표를 추적할 수 있는 전방위 추적과 목표가 빠르게 이동해서 계속 주시할 수 있도록 매우 넓은 시야각을 가진 비조준선 능력을 가지고 있어야 했는데, 여기에 목표를 추적할 수 있는 매우 뛰어난 기동성 또한 필요했다.

그래서 호커 사는 1968년부터 테일독(Taildog)라는 명칭으로 신형 공대공 미사일에 대한 개념적 연구를 시작한다. 테일독은 기총과 파이어스트릭레드 탑 사이의 간극을 메울 수 있는 저비용 단거리 미사일로, 한 임원은 이를 두고 모퉁이 뒤에서 발사하는 총이라고 비유하였다. 초기 설계는 길이 2m, 직경 165mm, 무게 50kg으로서 최대 2km 내의 적을 공격할 수 있었으며 TVC를 적용해 매우 높은 기동성을 확보하였다. TVC는 동체 후미에 원형으로 배치된 6장의 날개 세그먼트가 회전하는 구조로 이루어져 있었으며, 각 세그먼트의 끝단은 회전 축으로 되어 있어 이를 제어하며 기동을 수행하였다. 대신 미사일 외부에 조종면은 존재하지 않았다.

당시 호커 사 뿐만 아니라 미군 또한 동일한 개념을 생각하고 있었는데, 거의 같은 시기에 유사한 미사일인 AIM-95 애자일을 개발하여 영국과 협력하게 된다. 테일독과 애자일의 가장 큰 차이점은 사거리였으며, 테일독이 초단거리 미사일이었다면 애자일은 AIM-9 사이드와인더를 대체하는 좀 더 대형의 미사일이었다.

2.3. SRAAM

1970년 영국 국방부는 더 고성능의 단거리 미사일을 확보하기 위해 요구사항인 AST 1218을 공표한다. AST 1218은 F-4 팬텀 IIBAC 라이트닝의 고성능 레이더 표적 획득 체계가 없는 기체도 탑재가 가능한 미사일을 요구하였으며, 여기에 호커 시들리 사가 자사의 테일독으로 계약을 체결하여 ASR 1222로 발전한다. 테일독은 호평을 받고 기본형인 SRAAM-75와 고성능의 SRAAM-100으로 발전하였는데, 두 형식의 차이점은 항전장비에 있었다. 그리고 SRAAM은 테일독보다 길이가 약간 길어졌고 TVC는 노즐의 제트 베인 방식으로 변경되었으며, 핀은 후방으로 이동하고 형상이 변경되었다.

SRAAM은 미사일을 보호하기 위해 2연장 튜브에서 발사되도록 설계되었으며, 발사대는 튜브와 레이더 유도 체계로 구성되어 있었기 때문에 모든 기체가 간단한 개조만으로 미사일의 운용이 가능했다. 또 미리 기체의 레이더로부터 정보를 받아야 했던 파이어스트릭과 달리 SRAAM은 표적이 시커의 시야 내에 들어오면 자동으로 발사될 수 있었다.

허나 1974년에 국방비가 감축되자 스카이플래시 중거리 공대공 미사일의 개발에 집중하기 위해 SRAAM의 개발은 기술 실증 프로그램으로 축소되어버린다. SRAAM의 시험 발사는 1977년부터 수행되었으며, 테스트는 성공적이었고 특히 미사일 중 1발이 관측 중이었던 호커 헌터를 추적하여 충돌할 뻔한 사고가 발생하는 등 매우 뛰어난 성능을 입증하였다. 그래서 국방부는 차세대 단거리 미사일로 AIM-9L 사이드와인더를 채택하였지만 SRAAM의 개발 또한 유지하여 1980년대 ASRAAM이 개발될 수 있도록 하였다.

3. 관련문서