최근 수정 시각 : 2024-05-25 10:41:05

고속버스 동서울-광주

파일:서울특별시 휘장.svg 문서가 존재하는 서울특별시 출발 시외버스 및 고속버스 노선
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<colbgcolor=#8f8f8f,#555555> 고속/시외
수도권 ↔안성 ↔ 여주 ↔평택 ↔안중
↔용인 ↔이천 ↔여주프리미엄아울렛 ↔포천,운천
강원권 ↔강릉 ↔원주 ↔ 원주기업도시, 원주혁신도시 ↔동해,삼척
↔영월 ↔ 양양,속초 ↔춘천 ↔신철원,동송
충청권 ↔공주 ↔금산 ↔대전복합 ↔대전청사
↔세종 ↔제천 ↔ 청주 ↔아산탕정
↔천안 ↔아산온양 ↔조치원
영남권 ↔경주 ↔구미 ↔김해 ↔동대구
↔부산 ↔부산사상 ↔ 울산 ↔진주
↔마산 ↔창원 ↔상주 ↔통영
↔포항 ↔영천 ↔점촌 ↔안동,영덕
↔ 풍기,영주 ↔예천,경북도청
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[ 서울호남 ]
||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1c1d1f><colbgcolor=#8f8f8f,#555555><-5> 고속버스/전환시외 ||
충청권 ↔논산,연무대 ↔유성 ↔충주 ↔당진
↔청양 ↔서산 ↔태안 ↔안면도
↔ 내포,홍성 ↔덕산,예산 ↔보령
호남권 ↔광주 ↔여수 ↔군산 ↔순천
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↔(강진,나주혁신도시,영암/장성,능주,화순),장흥 ↔무안,해제,지도 ↔장성,문장,함평 ↔옥과,벌교,보성
↔부안 ↔정읍,담양 ↔목포,해남
시외버스
충청권 시외버스 서울호남-청주시외↔청주,보은,속리산 ↔청주북부,청주공항,청주대 ↔증평,괴산
[ 동서울 ]
||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1c1d1f><colbgcolor=#8f8f8f,#555555><-5> 고속버스/전환시외 ||
강원권 ↔강릉고속 ↔동해 ↔삼척고속 ↔양양,속초고속
충청권 ↔청주고속 ↔대전복합
호남권 ↔광주 ↔전주
영남권 ↔동대구 ↔부산 ↔부산사상 ↔마산
↔진해 ↔창원 ↔진주
시외버스/전환고속
수도권 ↔청평,가평 ↔포천 ↔의정부,포천 ↔ 양평, (홍천)
↔양평, (횡성) ↔일동,(와수리) ↔일동,(사창리) ↔인천
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강원권 ↔춘천,화천 ↔홍천 ↔횡성 ↔ 문막,원주
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↔사창리,다목리 ↔신철원 ↔동송
충청권 ↔청주시외,(보은,속리산) ↔ 제천 ↔유성 ↔세종,자운대
↔청주북부,청주대 ↔천안 ↔천안,아산 ↔서산,태안
↔ 충주
영남권 ↔안동,(청송,영양,영덕) ↔문경,안계 ↔문경,상주 ↔울산
↔함양,지리산 ↔현풍,의령 ↔구미 ↔양산,해운대
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호남권 ↔순천,여수
[ 상봉 ]
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[ 서울남부 ]
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시외버스
수도권 ↔용인 ↔안성 ↔평택
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↔천안 ↔청주북부,청주공항,청주대
영남권 ↔남해 ↔상주 ↔산청,진주 ↔현풍,창녕,부곡
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[ 잠실역 ]
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1. 노선 정보2. 개요3. 특징4. 운임표5. 연계 철도역

1. 노선 정보

고속버스 동서울 ↔ 광주
노선 서울특별시 광진구 구의동(동서울터미널) 광주광역시 서구 광천동(광주종합버스터미널)
광주행
(하행)
첫차 07:20 동서울행
(상행)
첫차 07:20
막차 18:20 막차 19:10
배차간격 일 8회
운수사명 금호고속, 중앙고속
노선 동서울터미널 ↔ (→ 강변북로성수대교올림픽대로 →/← 강변북로한남대교 ←) ↔ 한남IC경부고속도로천안JC논산천안고속도로정안알밤휴게소논산JC호남고속도로[1]빛고을대로무진대로광주종합버스터미널

2. 개요

서울특별시 광진구광주광역시를 잇는 고속버스 노선. 금호고속, 중앙고속에서 운행하고 있다.

3. 특징

  • 일반은 중고생 할인이 적용된다.
  • 일반은 일 1회밖에 없어서 서울 ↔️ 광주 노선보다 당연히 비중이 매우 낮다.
  • 2018년 07월 20일부터 프리미엄을 1일 4회로 개통하였다. 이는 동서울 기준, 최초의 프리미엄이나 KTX, SRT 등의 경쟁에 밀려 2019년부터 일 3회로 감회되었으나 일자미상 운행하지 않게 되었다.
  • 소요시간은 3시간 50분 정도 소요되는 편이다.
  • 광주에서 롯데월드 어드벤처로 이동할 때 이 고속버스를 타고 동서울터미널에 내려서 강변역으로 간 뒤 2호선을 타고 갈 수 있다.

4. 운임표

일반 우등
성인 22,500원 33,300원
아동 11,300원 16,700원

5. 연계 철도역



[1] 광주행 하차. 동서울행 일부 시간 승차 목적으로 정차.[2] 이 때문에 임시배차도 많이 생기지 않는다. 동서울터미널의 공간부족 문제도 있지만 워낙 센트럴시티 노선이 압도적이기 때문. 동서울 노선에 임시배차가 들어왔다는 뜻은 센트럴시티도 포화상태에 이르렀다는 뜻이다. 이러한 현상은 속초 노선에서도 자주 일어나는데, 동서울에서 속초 임시 배차는 정말 가뭄에 콩 나듯이 생기지만, 서울경부 출발은 상당히 많이 생긴다.