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| 폐지 | |
- [ 대전서남부(시외) ]
- [ 둔산(시외) ]
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- [ 둔산(고속) ]
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| 천일고속 소속 차량. |
1. 노선 정보
| 고속버스 서울경부 ↔ 대전청사 | |||||
| 기점 | 서울특별시 서초구 반포동 (서울고속버스터미널) | 종점 | 대전광역시 서구 둔산동 (둔산고속버스정류장) | ||
| 종점행 | 첫차 | 06:01 | 기점행 | 첫차 | 06:01 |
| 막차 | 23:01[A] | 막차 | 23:01[A] | ||
| 배차간격 | 30~40분 | ||||
| 운수사명 | 금호고속, 동양고속, 중앙고속, 천일고속, 한일고속 | 인가대수 | 13대[3] | ||
| 노선 | 서울고속버스터미널 ↔ 반포IC ↔ 경부고속도로 ↔ 회덕IC ↔ 호남고속도로지선 ↔ 북대전IC ↔ 도룡동 ↔ 대전청사(둔산) | ||||
2. 개요
서울고속버스터미널에서 출발하여 대전도룡고속시외버스정류장을 중간 경유하여 둔산고속버스정류장을 잇는 고속버스 노선. 금호고속, 동양고속, 중앙고속, 천일고속, 한일고속에서 공동 배차로 운행하고 있다.3. 특징
도시철도가 없는 도룡동의 특성상 시내버스 연계가 불편하기도 하고, 서구에서의 일반철도 접근 및 대전복합터미널과 유성고속버스터미널 둘 다 접근하기 어려운 사람들을 위한 노선이다.정부대전청사 출장과 민원 수요, 대덕연구단지 일대 수요가 많은 것도 있고 메인 터미널인 대전복합터미널이 동쪽에 치우쳐 있기 때문에 처음에는 서울 ↔ 대전 노선의 보조 노선으로 개설되었으나, 수요가 폭발하여 별도의 노선으로 독립했다. 충청권 최대 상권인 갤러리아 타임월드 앞 상권을 위시한 둔산신도시에서 가장 가까운 고속버스 정류장이다 보니, 수요가 갈수록 늘어날 것은 어느 정도 예견된 일이기는 했다.
둔산고속버스정류장에서는 바로 옆 정부대전청사 공무원들이나 민원인들, 인근 둔산동 주민들이, 대전도룡에서는 주로 카이스트 학생들[4], 도룡동 주민들, 인근 대덕연구개발특구 관련 인원들이 이용하고, 배차도 괜찮은 편이며(4~50분이었으나 2018~2019년 즈음 3~40분, 아침 저녁 밤 등 수요가 많은 시간대에는 20분대로 배차가 좁혀졌다.), 금요일과 주말에는 임시편성차량도 있고 매진도 발생하는 정도다.
둔산고속버스정류장과 도룡정류장 문서에서 확인할 수 있듯이, 모두 대중교통 연계가 열악하므로 주의해야 한다. 특히 도룡정류장은 꽤 외진 곳에 있어서 택시조차 잘 안 잡히기도 한다.
단거리 노선상 연식은 기대하지 않는 편이 좋다. 대전복합행 노선보다도 차량의 평균 연식이 더 좋지 않으나, 간혹 가다 고속버스 회사들 재량으로 신차가 들어가기는 한다. 물론 고정은 아니니, 운이 좋아야 걸리는 정도다.[5] 프리미엄 버스는 없으나, 금호고속이 가끔 서비스 프리미엄을 투입하는 경우가 있다.
한편 2019년 전까지는 일반:우등 비율이 1:1에 가까웠으나 2019년 이후 우등의 비율이 압도적으로 높아졌고 일반고속은 중앙고속과 동양고속의 윤번운행으로 일 5회 배차되었으나, 2023년 11월 1일부로 시간표가 변경되면서 일 4회로 감회된 대신, 운행 순번대로 돌아가면서 서비스 우등으로 운행한다.
소요시간은 2시간이다.
명절이나 연휴 같은 경우 금호고속 시간대엔 정규시간임에도 불구하고 협정이 들어오는 경우가 자주 있으니 참고하자[6]
3.1. 운임표
일반고속은 어린이 50% 할인과 중고생 20% 할인이 적용되고 우등고속도 어린이 50% 할인이 적용된다.[7]| 일반 | 우등 | 심야우등 | |
| 성인 | 11,500원 | 16,900원 | 18,500원 |
| 아동 | 5,800원 | 8,500원 | 9,300원 |
4. 연계 철도역
수도권 전철 3호선: 고속터미널역
서울 지하철 7호선: 고속터미널역
서울 지하철 9호선: 고속터미널역