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| 청주대 , 청주북부A | ||
| 청주공항 | ||
| A:청주대→청주북부→서울로 운행 | ||
1. 노선 정보
| 시외버스 동서울-청주대 | |||||
| 기점 | 서울특별시 광진구 구의동(동서울터미널) | 종점 | 충청북도 청주시 청원구 우암동(청주대정류소) | ||
| 청주행 | 첫차 | 06:20 | 동서울행 | 첫차 | 06:20 |
| 막차 | 19:40 | 막차 | 18:40 | ||
| 운수사명 | 서울고속, 새서울고속 | 운행횟수 | 1일 7회 | ||
| 상세 노선 | 동서울터미널 ↔ 잠실대교 ↔ 송파대로 ↔ 송파IC ↔ 수도권제1순환고속도로 ↔ 하남JC ↔ 중부고속도로 ↔ 오창IC ↔ 청주북부(오창) ↔ 오창대로 ↔ 공항로 ↔ 청주대정류소 [1] | ||||
2. 개요
서울특별시와 충청북도 청주시를 잇는 시외직행 노선으로, 서울고속,새서울고속에서 운행한다.센트럴시티~청주대 시외버스, 서울남부터미널~청주대 시외버스와 마찬가지로 원도심 및 오창읍 접근성을 향상시킨 또다른 청주행 노선이다.
3. 특징
- 경유지가 있거나 국도구간이 은근히 있어서 청주시외행 노선보다 20분 정도 오래걸린다. 하지만 터미널에서 북부까지 가는데 걸리는 시간이 꽤 되므로 원도심 수요는 이쪽으로 집중된다. 청주대나 상당로 일대까지 오는데 급행버스로 20~30분은 잡아야 한다.
- 전 편성이 우등으로 운행중이며 전 편성 모두 오창에 있는 청주북부터미널을 경유한다.
- 과거에는 서울고속이 5회, 코리아와이드 대성이 3회 운행하면서 총 8회 운행했으나 서올고속이 가지고 있던 인천-청주 노선 3회분과 천안-청주 노선 2회분을 코리아와이드 대성에게 넘기고 대신에 코리아와이드 대성이 가지고 있던 동서울-청주대 3회분을 넘겨받은 후 현재는 7회로 감축되며 서울고속이 단독으로 운행 중이다.
- 전차량 우등에 11,200원이라는 가격으로 운행중이다.[2] 고속버스 또한 일반 9,000원, 우등 11,700원으로 운행하였으나 2019년 9월 1일부로 고속 노선 개통 30주년 기념으로 우등 요금을 1,000원 인하하며 더욱 더 피터지는 경쟁을 만들었다.
- 2022년 11월 1일부로 요금이 인상되었다.
3.1. 기타
- 본래 노선은 수도권제1순환고속도로(구 서울외곽순환고속도로)와 중부고속도로를 경유하나, 둘 중 하나라도 막힐 경우 버스전용차로가 있는 경부고속도로로 우회한다. 그런데 수도권제1순환고속도로[3]와 중부고속도로[4]가 상습 정체구간이기에 우회가 상당히 잦은 편. 원래 구리암사대교를 이용해 한강을 건너나, 우회할 경우에는 주로 성수대교를 통해 한강을 건넌다.[5]
4. 연계 철도역
[1] 수도권제1순환고속도로나 중부고속도로 정체 시 동서울터미널 ↔ 강변북로 ↔ 올림픽대로 ↔ 한남IC ↔ 서울TG ↔ 경부고속도로 ↔옥산JC ↔ 당진청주고속도로 ↔ 서오창IC ↔ 청주북부(오창) ↔ 오창대로 ↔ 공항로 ↔ 청주대정류소[2] 우등 한정으로 서울경부(12,700원), 서울호남(12,200원), 서울남부(12,200원)행 보다 싸다.[3] 이 도로는 전 구간이 상습정체 구간이다.구리~일산 구간이 그나마 한적한데 신도시 지어지면서 옛말이 되어가고 있다[4] 호법JC-남이JC가 상습 정체 구간이며, 마장-산곡 구간은 중부나 제2중부나 둘 다 막히기에 잘못 선택하면 더 막히는 도박과도 같은 구간이므로 기사가 골머리를 앓는다. 특히 청주행은 제2중부를 타면 신둔IC 이전까지는 절대 못 나간다.중부고속도로 정체로 제2중부를 탔는데 전 구간이 지독하게 막힌다면 곤지암에서 국도로 우회도는게 상책이다.[5] 어떠한 일이 있어도 강동대교는 건너지 않는데, 토평IC에 톨게이트가 있어서 고속도로 통행료를 지불해야하기 때문.