최근 수정 시각 : 2024-05-29 21:51:04

고속버스 서울호남-완도

파일:서울특별시 휘장.svg 문서가 존재하는 서울특별시 출발 시외버스 및 고속버스 노선
{{{#!wiki style="display: inline-table; min-width: 15%; min-height: 2em;"
{{{#!folding [ 서울경부 ]
{{{#!wiki style="margin: -5px -1px -17px"		<colbgcolor=#8f8f8f,#555555> 고속/시외
수도권 ↔안성 ↔ 여주 ↔평택 ↔안중
↔용인 ↔이천 ↔여주프리미엄아울렛 ↔포천,운천
강원권 ↔강릉 ↔원주 ↔ 원주기업도시, 원주혁신도시 ↔동해,삼척
↔영월 ↔ 양양,속초 ↔춘천 ↔신철원,동송
충청권 ↔공주 ↔금산 ↔대전복합 ↔대전청사
↔세종 ↔제천 ↔ 청주 ↔아산탕정
↔천안 ↔아산온양 ↔조치원
영남권 ↔경주 ↔구미 ↔김해 ↔동대구
↔부산 ↔부산사상 ↔ 울산 ↔진주
↔마산 ↔창원 ↔상주 ↔통영
↔포항 ↔영천 ↔점촌 ↔안동,영덕
↔ 풍기,영주 ↔예천,경북도청
}}}}}}}}}
[ 서울호남 ]
||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1c1d1f><colbgcolor=#8f8f8f,#555555><-5> 고속버스/전환시외 ||
충청권 ↔논산,연무대 ↔유성 ↔충주 ↔당진
↔청양 ↔서산 ↔태안 ↔안면도
↔ 내포,홍성 ↔덕산,예산 ↔보령
호남권 ↔광주 ↔여수 ↔군산 ↔순천
↔완도 ↔익산 ↔전주 ↔영광
↔동광양 ↔녹동 ↔남원 ↔흥덕,고창
↔봉동,진안 ↔전북강진,순창 ↔김제,함평 ↔무안,남악,진도
↔(강진,나주혁신도시,영암/장성,능주,화순),장흥 ↔무안,해제,지도 ↔장성,문장,함평 ↔옥과,벌교,보성
↔부안 ↔정읍,담양 ↔목포,해남
시외버스
충청권 시외버스 서울호남-청주시외↔청주,보은,속리산 ↔청주북부,청주공항,청주대 ↔증평,괴산
[ 동서울 ]
||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1c1d1f><colbgcolor=#8f8f8f,#555555><-5> 고속버스/전환시외 ||
강원권 ↔강릉고속 ↔동해 ↔삼척고속 ↔양양,속초고속
충청권 ↔청주고속 ↔대전복합
호남권 ↔광주 ↔전주
영남권 ↔동대구 ↔부산 ↔부산사상 ↔마산
↔진해 ↔창원 ↔진주
시외버스/전환고속
수도권 ↔청평,가평 ↔포천 ↔의정부,포천 ↔ 양평, (홍천)
↔양평, (횡성) ↔일동,(와수리) ↔일동,(사창리) ↔인천
↔안산 ↔안성 ↔평택 ↔장호원
강원권 ↔춘천,화천 ↔홍천 ↔횡성 ↔ 문막,원주
↔영월,고한,태백 ↔와수리,산양리 ↔양양,속초시외 ↔장평,진부,강릉시외,주문진
↔사창리,다목리 ↔신철원 ↔동송
충청권 ↔청주시외,(보은,속리산) ↔ 제천 ↔유성 ↔세종,자운대
↔청주북부,청주대 ↔천안 ↔천안,아산 ↔서산,태안
↔ 충주
영남권 ↔안동,(청송,영양,영덕) ↔문경,안계 ↔문경,상주 ↔울산
↔함양,지리산 ↔현풍,의령 ↔구미 ↔양산,해운대
↔경주,포항
호남권 ↔순천,여수
[ 상봉 ]
||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1c1d1f><width=5000px> ↔원주 ||
[ 서울남부 ]
||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1c1d1f><colbgcolor=#8f8f8f,#555555><width=5000px> 고속버스 ||<-2> ↔고현 ||<-2> ↔세종 ||
시외버스
수도권 ↔용인 ↔안성 ↔평택
충청권 ↔광혜원,진천 ↔충북혁신도시,진천 ↔음성 ↔청주,보은,속리산
↔청주,보은,(상주) ↔서산,태안 ↔계룡 ↔합덕
↔천안 ↔청주북부,청주공항,청주대
영남권 ↔남해 ↔상주 ↔산청,진주 ↔현풍,창녕,부곡
↔고성,통영 ↔마산남부,진해,용원 ↔양산,해운대
호남권 ↔전주,임실 ↔전주혁신도시,전주대 ↔전주,한일장신대
[ 잠실역 ]
||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1c1d1f><colbgcolor=#8f8f8f,#555555><width=5000px> 강원권 ||<width=80%> ↔춘천 ||
||


1. 노선 정보2. 개요3. 특징4. 주의사항5. 운임표6. 연계 철도역

1. 노선 정보

고속버스 서울호남 ↔ 완도
기점 서울특별시 서초구 반포동(센트럴시티) 종점 전라남도 완도군 완도읍 군내리(완도공용버스터미널)
종점행 첫차 07:40 기점행 첫차 08:20
막차 15:10 막차 14:30
배차간격 1일 2회
운수사명 한일고속 인가대수 4대
노선 센트럴시티 ↔ 경부고속도로 ↔ 논산천안고속도로 ↔ 정안알밤휴게소 ↔ 서천공주고속도로 ↔ 서해안고속도로 ↔ 함평천지휴게소(or 고창고인돌휴게소 or 영광주차장) ↔ 2번 국도 ↔ 남해고속도로 ↔ 2번 국도 ↔ 13번 국도 ↔ 원동버스터미널 ↔ 77번 국도 ↔ 완도공용버스터미널

2. 개요

서울특별시와 전라남도 완도군을 잇는 전환고속 노선으로 한일고속에서 운행한다.

3. 특징

  • 경부선, 호남선, 동서울선을 모두 통틀어 서울 착발 노선 중 가장 긴 노선이다.
  • 본래 금호고속에서 운행했으나, 금호고속의 경영난으로 2022년 1월 20일에 한일고속으로 넘어왔다. 그리고 차량도 대구영업소 소속 출신 신차로 갈아엎었다. 그리고 한일고속이 이 노선을 인수하면서, 드디어 서로 따로 놀던 버스와 여객선이 완도에서 연계될 수 있었다.
  • 한일고속 유일의 센트럴시티 착발 노선이다.[1] 원래 센트럴시티로는 한일고속이 아예 안 들어왔으나, 이 노선을 인수하면서 센트럴시티에 입성한 것이다. 이전에도 호남 지방으로 가는 노선은 좀 있었으나, (폐지된) 동서울 ↔ 동광양 노선처럼 한때는 서울 내에서 호남 지방으로 가는 유이한 노선이었다.
  • 편도 운행 거리만 무려 438km[2][3]에 달하는 초장거리 노선이기 때문에, 휴게소에 두 번 정차한다. 정안알밤휴게소, 함평천지휴게소에 정차한다고 알려져 있으나, 몇몇 동호인들의 시승기를 보면 함평천지휴게소가 아닌 영광주차장(임시 휴게소)에 정차하는 경우도 있다.[4] 다만, 센트럴방향 차량의 경우 막차나 막전차는 완도에서 정안까지[5] 무정차로 올라오는 경우도 있다. #
  • 과거 서울남부터미널에서 출발하는 시외직행 노선이었지만, 1995년 고속버스로 전환되었다.
  • 전회 우등고속으로 운행한다.
  • 편도 소요시간은 5시간 정도 소요된다.
  • 실제로 시승한 버스 동호인들의 후기를 보면, 대부분 맨정신으로 타기 힘든 노선이라고 한다.
  • 이용할 때 보면, 차내 모니터 도착 정보에 나오는 목적지 도착 예정 시간의 널뛰기가 상당히 심한 편이다. 특히 이 노선은 소요시간이 5시간이나 걸리는 데다 휴게소도 2번 방문하고, 국도까지 1시간 가량 이용하다 보니 교통상황은 둘째치고 당연히 그럴 수밖에 없는 것이다. 따라서, 이 노선을 탈 때 도착예정 시간은 거의 믿지 못한다고 보고 타야 한다. 거짓말 안 하고 진짜로 5시간 걸린다![7]
  • 평소에는 매진이 잘 안 나오는 편이다. 매진이 나오는 것은 주로 주말이나 휴가철, 그리고 명절 기간이다. 평소에는 12 ~ 16명 정도만 타도 나름 선방하는 수준이라고. 가끔 수요가 많다 싶으면 임시차도 부르는 듯하다. 명절 특송 기간에는 임시차가 3~4편 정도 투입된다.
  • 2024년 4월 1일부터 프리미엄 버스가 운행된다.[8] 고속버스를 실버클라우드호와 연계 이용시 뱃삯에서 5천 원 할인해주는데, 완도터미널과 완도항 간 택시요금보다 조금 낮은 수준이다. 즉 중간에 택시비 일부를 한일고속에서 지원해주는 것이라 생각하면 된다.
  • 2024년 5월 1일부터 일 2회 운행으로 완도 숙박 차량 1대가 감차되었다.
  • 센트럴시티에서 운행하던 2번홈 노선 일부가 5번홈으로 이전되면서 완도 단독 승차홈에서 승차할 수 있다. 이전까지는 센트럴 2번홈에서 전남 일부 군(郡)지역과 함께 공동 승차홈으로 승차했으나 고흥/녹동, 벌교/보성을 제외한 나머지 노선이 센트럴 5번홈으로 이전하면서 완도 단독 승차홈에서 승차가 가능하다.

4. 주의사항

  • 원동발 서울행의 경우, 완도발 08:20(원동발 08:35) 차량만 일 1회 정차하며 4자리만 배정된다.[9]

5. 운임표

  • 성인 44,000원(프리미엄 57,200원)
  • 아동 22,000원(프리미엄 28,600원)

성인 기준 왕복 요금이 88,000원으로 프리패스 요금이 더 싸다. 단기간에 왕복할 예정이면 프리패스를 구매해서 다녀오는 것도 고려해 볼 만하다.

6. 연계 철도역

[1] 별개로, 전주의 경우 동양고속, 남원의 경우 삼화고속이 해당한다.[2] 인가거리 단축 전의 서울 ↔ 부산 노선이 대략 432km였다. 중부내륙고속도로, 상주영천고속도로, 노포 나들목 등의 개통 후 현재는 380km까지 단축됐다. 가장 장거리인 고속버스는 인천국제공항 ↔ 김해 노선이며, 시외버스 까지 합하면 아성천마고속의 인천 ↔ 울진 노선이 가장 길다.[3] 다만 환승휴게소를 제외한 고속버스 노선 중 무정차 노선은 이 노선이 가장 길다.[4] 2번째 휴게소 정차의 경우에는 대략 7 ~ 10분 정도만 쉰다. 기사도 화장실만 갔다 오라고 한다.[5] 정안 - 완도 구간은 323km로, 서울 ↔ 광주 노선보다 32km 더 긴 거리이다. 서울경부 착발 고속버스 노선들 중 이것보다 긴 노선은 포항을 제외하면 모두 부산, 울산, 경남으로 가며, 서울호남 착발은 목포, 여수, 광양/동광양 고흥/녹동이 있다.[6] 남해고속도로(영암순천선)가 개통되기 전에는 경부고속도로 - 논산천안고속도로를 이용하여 정안에서 휴식한 다음 호남고속도로를 타고 광주까지 가서 13번 국도를 이용하였으며, 기존의 루트보단 거리가 짧았지만 광주 - 영암 구간이 평면교차가 많아 소요시간이 기존의 루트보다 더 걸렸다. 강진광주고속도로가 개통되면 큰 혜택을 보게 된다. 강진광주고속도로가 완도로 연장되면 거리 약 380~390km, 소요 시간 약 4시간 20분으로 예상되며, 서울 ↔ 부산사상 거리와 시간 정도로 나오게 된다.[7] 적어도 서울 ↔ 광주/대전/동대구/부산은 얼추 비슷하기는 하다. 그런데 이 노선은...[8] 단 프리미엄 버스는 완도에 주박하지 않는다. 시간대가 제주행 여객선 시간과 연동되어 있다.[9] 13, 14, 16, 17번 좌석

분류