최근 수정 시각 : 2024-05-30 16:54:05

고속버스 서울경부-강릉·경포해변

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[윗첨자 1] 횡계, 진부, 장평을 경유하는 완행노선도 있음.
[윗첨자 2] 시간대에 따라 동해, 삼척, 울진, 포항을 경유함.
[윗첨자 3] 평해, 후포, 영해, 영덕, 강구 경유 노선
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파일:동양4115동부1192.jpg
파일:segneb-unn.png
동부고속 소속 차량.(오른쪽) 중앙고속 차량

1. 노선 정보2. 개요3. 역사4. 특징
4.1. 운임표
5. 연계 철도역

1. 노선 정보

고속버스 서울경부 ↔ 강릉
기점 서울특별시 서초구 반포동(서울고속버스터미널) 종점 강원특별자치도 강릉시 홍제동(강릉고속버스터미널)
강릉행 첫차 06:00 서울행 첫차 06:00
막차 23:00 막차 22:00
운수사명 동부고속, 중앙고속 인가대수 21대[1]
배차간격 30~60분
상세 노선 서울고속버스터미널 ↔ 사평대로 ↔ 반포IC ↔ 경부고속도로 ↔ 신갈JC ↔ 영동고속도로 - 횡성휴게소 ↔ 강릉JC ↔ 동해고속도로 ↔ 강릉IC ↔ 35번 국도 ↔ 강릉대로 ↔ 강릉고속버스터미널
고속버스 서울경부 ↔ 경포해변
기점 서울특별시 서초구 반포동(서울고속버스터미널) 종점 강원특별자치도 강릉시 강문동(경포해수욕장)
경포해변행 첫차 06:00 (홀수달 월~금)
06:40 (짝수달 월~금)
07:40 (토, 일) 		서울행 첫차 10:40 (홀수달 월~금)
11:40(짝수달 월~금)
13:40 (토, 일)
막차 11:00 (홀수달 월~금)
12:00 (짝수달 월~금)
12:30 (토, 일) 		막차 16:00 (홀수달 월~금)
16:40(짝수달 월~금)
18:20 (토, 일)
운수사명 동부고속 인가대수
배차간격 1일 4회
상세 노선 서울고속버스터미널 ↔ 사평대로 ↔ 반포IC ↔ 경부고속도로 ↔ 신갈JC ↔ 영동고속도로 - 횡성휴게소 ↔ 강릉JC ↔ 동해고속도로 ↔ 강릉IC ↔ 35번 국도 ↔ 강릉대로 ↔ 강릉고속버스터미널 ↔ 강릉대로 ↔ 동해대로 ↔ 율곡로 ↔ 경포로 ↔ 경포해수욕장

2. 개요

서울특별시와 강원특별자치도 강릉시를 잇는 고속버스 노선. 중앙고속, 동부고속에서 운행하고 있다. 왕복 운행거리는 강릉고속버스터미널 기준으로 457.4km, 경포해변 기준으로 469.8km다.

3. 역사

  • 1975년 10월 1일에 영동고속도로 새말~강릉 구간 개통으로 신설되었다.[2] 서울-강원 노선으로서는 서울 ↔ 원주에 이어 두 번째, 서울-강원영동 노선으로서는 최초의 고속버스 노선이다.
  • 1995년에 강릉고속버스터미널이 현 위치로 이전하면서 강릉측 터미널이 이전하여 인가거리가 단축되었다.
  • 2001년에 영동고속도로가 완전히 4차로로 확장되면서 소요시간이 단축되었다.
  • 2017년에 프리미엄 고속버스가 운행을 개시하였다.
  • 2017년 12월 강릉선 KTX 개통 영향으로 인해 시간표가 감편되었다.[4]
  • 2024년 5월 3일부터 동부고속 일부시간대에 경포해변까지 연장운행을 시작하였다.

4. 특징

  • 강릉선 KTX가 우위를 점하는 구간이긴 하지만, 워낙 표가 빨리 매진되는 만큼 버스도 주말엔 장사가 꽤 잘 되는 편이다.
  • 소요시간은 강릉고속버스터미널 까지 2시간 50분, 경포해수욕장까지 3시간 10분이다. 주말에는 간혹 강릉고속버스터미널을 경유하지 않고, 경포해수욕장까지 직통으로 운행하는 임시차가 배차되기도 한다.
  • 경포대는 KTX가 직접 커버하지 않으며, 강릉역에 내려서 버스나 택시를 타야 한다. 이 틈새시장을 제대로 메워준 노선으로 강릉선 KTX로 인해 제대로 얻어맞은 이후 버스업계 최초의 반격이다. 경포해변 무환승이 꽤 메리트있는지, KTX 좌석난 이후 대체수단으로 성공적으로 안착하였다. 전국 고속버스 업계가 KTX, 코로나19로 인한 구인난으로 인해 거의 괴멸 상태[5]까지 갔지만 타지에서도 이런 식의 틈새시장 개척은 이후로도 시도될 가능성이 높다. 새로운 노선 개발로 악화된 수익성을 만회할 방안을 찾는 것이 2020년대 고속버스 업계의 숙제가 되었다.

4.1. 운임표

일반 우등 프리미엄 심야프리미엄
성인 16,700원 24,600원 31,900원 35,000원
아동 8,400원 12,300원 16,000원 17,500원
프리미엄 버스는 월~목 10%, 금~일 5%의 할인이 적용된다.

5. 연계 철도역


[1] 동부 14대, 중앙 7대[2] 그 전에 개통했다. 원주까지는 고속도로로 가고 이후로는 국도로 강릉까지 갔기 때문이다.참고[3] 고속도로 진입 나들목만 바뀐거다. 진출 나들목은 반포IC로 같다.[4] 프리미엄 버스도 일부 감편 되었다.[5] 고속버스-시외버스 터미널 통합사례는 수두룩한데 이 역시 차편이 줄어서다. KTX가 생기면 고속버스의 감축, 폐선은 거의 동시에 따라오며 주 52시간제로 인한 기사 구인난까지 겹쳐 고속, 시외버스 업계는 서울-부산 심야프리미엄, 경포대행 무환승 고속버스같은 극히 일부 틈새시장을 빼면 완전히 몰락했다.

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