최근 수정 시각 : 2024-05-25 10:59:08

고속버스 동서울-동대구

파일:서울특별시 휘장.svg 문서가 존재하는 서울특별시 출발 시외버스 및 고속버스 노선
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[ 서울호남 ]
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시외버스
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파일:dsdgeb-ngs.png
중앙고속 우등 차량
1. 노선 정보2. 개요3. 특징4. 운임표5. 연계 철도역

1. 노선 정보

고속버스 동서울 ↔ 동대구
노선 서울특별시 광진구 구의동(동서울터미널) ↔ 대구광역시 동구 신천동(동대구역 복합환승센터)
동대구행
(하행) 		첫차 06:00 동서울행
(상행) 		첫차 06:00
막차 23:00 막차 23:00
배차간격 80~100분
운수사명 동양고속, 중앙고속, 천일고속
노선 동서울터미널 ↔ 올림픽대로 ↔ 강변북로 ↔ 강일IC ↔ 수도권제1순환고속도로 ↔ 하남JC ↔ 중부고속도로[1] ↔ 호법JC ↔ 영동고속도로[2] ↔ 여주JC ↔ 중부내륙고속도로 ↔ 선산휴게소 ↔ 김천JC ↔ 경부고속도로 ↔ 금호JC ↔ 중부내륙고속도로지선 ↔ 서대구IC ↔ 신천대로 ↔ 서대구고속버스터미널 ↔ 신천대로 ↔ 동대구역 복합환승센터

2. 개요

서울특별시 광진구와 대구광역시를 잇는 고속버스 노선. 동양고속, 중앙고속, 천일고속, 한일고속에서 운행하고 있다.

3. 특징

  • 대구에서 서울로 가는 고속버스 노선들 중에서는 서울 ↔ 대구 노선보다 차급이 조금 나은 편이다.
  • 중앙고속은 동서울 주재차량을 고정 투입하고 있다. 신차순번으로는 사상선과 동일하다

  • 평소에는 30~40분[4]의 배차간격으로 운행해 왔으나, 코로나19의 여파로 절반 이상 감회되어 배차간격이 1시간 20분으로 크게 늘어났다. 또한 배차 회사의 변동도 커졌고, 일반고속은 1일 1회로 크게 줄었다. 게다가 SRT 수서역과의 경쟁에서 밀려 동서울 ↔ 광주 고속버스 노선이 감차당하고 동서울 ↔ 정읍 노선이 폐지된 것, 그리고 대구가 (김천, 구미, 경산, 밀양만큼은 아니지만) 상대적으로 철도가 강세인 지역이라는 것, 동서울터미널이 현대화 사업으로 재건축할 예정이라는 점을 생각하면, 코로나19 이후에도 동서울 ↔ 대구 노선의 배차가 쉽게 회복되기는 어려울 것으로 보인다.

4. 운임표

  • 성인 30,200원(심야 33,200원)
  • 아동 15,100원(심야 16,600원)

5. 연계 철도역

[1] 산곡JC↔마장JC 구간은 제2중부고속도로를 이용하기도 한다.[2] 주말, 휴가철 등 영동고속도로의 정체가 예상될 경우에는 평택제천고속도로나 광주원주고속도로, 서울양양고속도로를 이용하기도 한다.[3] 인천 ↔ 대구 노선에 신차가 투입되면, 기존 인천 ↔ 대구 차량이 동서울 ↔ 대구 노선으로 이동하여 운행한다.[4] 코로나19의 여파로 서울 ↔ 대구 노선의 배차간격이 저 정도로 조정된 실정이다. 그나마 서울경부발 노선은 주말, 연휴, 명절에라도 증편되지만, 이 노선은 사실상 그런거 없다고 보면 된다.

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