최근 수정 시각 : 2024-10-25 21:05:30

메르세데스-벤츠 SL

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파일:메르세데스-벤츠 아이콘.svg
파일:SL클래스 R232.jpg
SL

1. 개요2. 역사
2.1. 1세대 (W121/W198, 1954~1963)2.2. 2세대 (W113, 1963~1971)2.3. 3세대 (R107, 1972~1989)2.4. 4세대 (R129, 1989~2002)2.5. 5세대 (R230, 2002~2012)2.6. 6세대 (R231, 2012~2020)2.7. 7세대 (R232, 2022~현재)
3. 미디어에서
3.1. 만화&애니메이션3.2. 영화3.3. 게임3.4. 기타3.5. 모형
4. 관련 차종5. 관련 문서6. 둘러보기


Mercedes-Benz / Mercedes-AMG Super Leicht

1. 개요

메르세데스-AMG에서 1954년부터 생산하는 그랜드 투어러/로드스터/2시트 쿠페이다. SL의 의미는 단순하게 스포츠 경량을 의미한다. 독일어로는 Super Leicht, 영어로는 Super Light의 약자이다.[1]

1세대부터 현재까지 앞엔진 후륜구동 방식을 채택하고 있으며, 메르세데스-벤츠가 자체개발한 AWD 구동계인 4MATIC은 적용된 적이 없었다가 AMG의 라인업으로 편입된 7세대부터 들어갔다.

2. 역사

SL의 역사는 1954년에 생산된 300 SL부터 시작되므로, 2016년형은 6세대에 해당한다.

2.1. 1세대 (W121/W198, 1954~1963)

파일:메르세데스-벤츠 W198.jpg
W198

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2.2. 2세대 (W113, 1963~1971)

파일:1964-230sl-roadster.jpg파일:1970-280sl-pagoda.webp
1964년식 230 SL 로드스터 1970년식 280 SL 하드탑[2]
차량 제원
모델명 230 SL 250 SL 280 SL
생산 년도 1963년~1967년 1966년~1968년 1968년~1971년
엔진 형식 직렬 6기통
미션 형식 4단 수동/자동 5단 수동/자동
구동 방식 FR
배기량 2,306cc 2,496cc 2,778cc
최고 출력 150hp/5,500rpm 170hp/5,700
최고 토크 20.0mkg/4,200rpm 24.5mkg/4,250rpm
전장 4,285mm
전폭 1,760mm
전고 1,305mm
휠베이스 2400mm
전륜 서스펜션 전후 독립 코일 스프링
후륜 서스펜션 전후 독립 코일 스프링
전륜 브레이크 디스크
후륜 브레이크 드럼 디스크
공차 중량 1,300kg 1,340kg
최고 속도 200km/h(수동)
195km/h(자동) 		195km/h(수동)
190km/h(자동)
제로백 (0→100km/h) 11초(수동)
13초(자동) 		10초(수동)
11초(자동)
승차 인원 2명 (쿠페형인 캘리포니아는 2+2)

1963년, 2세대 SL이 출시됐다. 코드네임은 W113.

300 SL 로드스터 후반부에 그랬던 것처럼 1963년에 출시된 2세대에서도 하드탑을 내기 시작했다. 물론 지금처럼 여닫는 방식은 아니고 고정식. 이 하드탑은 "파고다(Pagoda)" 스타일이라고 불렸는데, 지붕 끝단이 위로 살짝 올라가고 반대로 루프 가운데가 오목하게 처리된 독특한 외양이 중국식 전통 탑의 모양을 닯았다고 하여 붙여진 이름이다. 이러한 독특하고도 세련된 디자인 덕분에 파고다 루프 하드탑 모델 또한 로드스터 모델 못지않은 인기를 구사했다. SL가 꾸준히 오픈카로 발매됐으면서도 위에 로드스터 - 쿠페로 적힌 이유는 하드탑 모델들이 상당히 강세를 보여왔기 때문이다.

2세대 SL은 시간이 지나변서 배기량이 계속 증가했다. 직렬 6기통 2,308cc M127 엔진을 장착한 230 SL이 먼저 나왔고, 1966년에 2,496cc M129 엔진을 장착한 250 SL이 기존의 230 SL을 대체했으며, 1968년에 2,778cc M130 엔진을 장착한 280 SL이 250 SL을 대체하는 등, 모델 변경을 거치면서 배기량도 높아졌다. 후륜 디스크 브레이크는 250 SL부터 장착되기 시작했고, 280SL에 와서는 변속기가 5단으로 교체됐다.[3]

로드스터의 대명사로 통하며 6세대까지 2인승 구조를 유지해온 SL이지만,[4] 2세대 SL은 앞좌석 뒤에 접이식 보조시트 2개를 옵션으로 설치할 수 있었다. 서로 마주 보는 방식이었으며, 말 그대로 보조 좌석일 뿐 일반적인 차량 시트의 개념을 생각해서는 안된다.[5] 이 보조좌석에는 안전벨트조차 설치되지 않았다.

300 SL이 판매자의 입장에서 SL의 위치를 정했다면, 230 SL로 시작되는 2세대는 소비자의 입장에서 SL의 위치를 정했던 시기라고 볼 수 있을 것이다. 지금의 SL의 이미지는 2세대에 와서 확립되다시피 했다. 생산대수는 48,912대. 국내에도 생각보다 정식 등록되어 돌아다니는 개체수가 몇 있다. 대부분 1968~1971년식 280SL 모델이며, 로드스터 모델과 파고다 하드탑 모델이 모두 존재한다.

2.3. 3세대 (R107, 1972~1989)

파일:메르세데스-벤츠 아이콘.svg 메르세데스-벤츠의 대형 쿠페 라인업
(W111) SE 쿠페 → SLC → SEC

파일:attachment/메르세데스-벤츠 SL/BenzSL3G.jpg
[6]

파일:80A343B2-2117-4390-B023-C044DA740A59.jpg
[7]
차량 제원
모델명 280 SL 300 SL 350 SL 380 SL 420 SL 450 SL 500 SL 560 SL
생산 년도 1974~1985 1986~1989 1971~1980 1980~1986 1986~1989 1973~1980 1980~1989 1986~1989
엔진 형식 직렬 6기통 V8
미션 형식 3단 자동/수동 4단 자동 3단 자동(1972년형 이후)
4단 수동/자동 		4단 자동/수동 4단 자동 3단 자동 4단 자동 4단 자동
구동 방식 FR
배기량 2746cc 2,962cc 3,499cc 3,818cc 4,196cc 4,520cc 4,973cc 5,547cc
최고 출력 185hp/6,000rpm 188hp/???rpm 200hp/5,800rpm 218hp/5,500rpm 218hp/???rpm 225hp/5,000rpm 240hp/5,000rpm 230hp/4,750rpm
최고 토크 24.3mkg/4,500 29.2mkg/4,000rpm 31.0mkg/4,000rpm 38.5mkg/3,000rpm 41.0mkg/3,200rpm 37.3mkg/3,250
전장 4,580mm
전폭 1,790mm
전고 1,300mm
휠베이스 2,466mm
전륜 서스펜션 더블위시본
후륜 서스펜션 더블위시본
전륜 브레이크 벤티드 디스크
후륜 브레이크 솔리드 디스크
공차 중량 1,500kg 1,585kg 1,540kg 1,585kg 1,540kg 1,715kg
최고 속도 205km/h(수동)
200km/h(자동) 		216km/h(자동) 210km/h(수동)
205km/h(자동) 		215km/h(수동)
205km/h(자동) 		216km/h(자동) 215km/h(수동)
205km/h(자동) 		225km/h(자동) 220km/h(자동)
제로백 (0→100km/h) 9.5초(수동)
10초(자동) 		9.6초(자동) 8.8(수동)
9.0(자동)
9.8(72년형 이후 자동) 		9.0(수동)
9.8(자동) 		9.0초(자동) 8.5초(수동)
9.3초(자동) 		7.8초(자동) 6.8초(자동)
승차 인원 2+2명

코드네임 R107로, 1972년에서 1989년까지 생산되어 역대 SL 중에서는 가장 장수한 모델이다. 그리고 그만큼 생산량도 많아 모두 300,175대가 생산됐다. SL은 237,287대, 4인승인 SLC는 62,888대로, 역대 SL 중 최다 생산량을 기록한다.

3세대 SL의 특징이라면 특유의 홈이 파진 브레이크 등을 지목할 수 있다. 흙탕물이나 악천후에 대비하기 위해서 만든 이 브레이크 등은 이어서 다른 차종에도 쓰이게 되고 당시 벤츠의 특징이 되기도 했다.

18년이나 되는 생산기간 때문에 그런지 모델이 8개나 된다. 모델 일부를 제외하고는 하드 탑 사양의 모델이 선택 가능하게 바뀌었다. SLC는 4인승 하드 탑 모델로 휠베이스와 전장을 360mm 늘린 모델이며, 70년대 말 S클래스에 준하는 인테리어 및 사양으로 개선됐다.

이후 1981년 S클래스 쿠페인 C126이 나오자 SLC는 단종된다.

그리고 AMG 모델도 있었다. 자세한 사항은 R107 AMG 참고바람.

국내에도 20여대 정도가 돌아다닌다. 그 중 1대는 남해 독일마을에서 볼 수 있는데 파독간호사가 독일에서 들여온 차로 나름 유명한 차이다.

2.4. 4세대 (R129, 1989~2002)

파일:attachment/메르세데스-벤츠 SL/BenzSL4G.jpg
R129

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2.5. 5세대 (R230, 2002~2012)

파일:SL5.jpg
R230

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2.6. 6세대 (R231, 2012~2020)

파일:external/pictures.topspeed.com/2016-mercedes-benz-sl-cla-26_600x0w.jpg
R231

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2.7. 7세대 (R232, 2022~현재)

파일:SL클래스 R232.jpg
R232

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3. 미디어에서

3.1. 만화&애니메이션

  • 대털 : 김화백의 최고의 걸작 대털 1부에서는 5세대의 SL이 개나리가 목포 살사 주형기에게 보내는 선물로 등장한다. 이름은 나오지 않지만 '메르세데스-벤츠의 시가 2억이 넘는 최신형 슈퍼 스포츠카' 라고 말한다. 그리고 그 이후 주형기의 "상한 음식은 다른 사람들도 먹어선 안 돼지." 라는 대사와 함께 야구방망이로 부숴버린다.
  • 부호형사 Balance:UNLIMITED : 1화 길거리 클래식카 축제에서 진행중인 참가 차량중 하나로 1세대 300 SL 쿠페 모델이 나온다.

3.2. 영화

  • 러시 아워(영화) : 러시아워에서 초반에 출연한다. 차량은 5세대 모델
  • 미녀 삼총사 : 미녀 삼총사에도 출연한다.
  • 로봇 :인도영화 로봇에서는 치티가 이차를 방패삼아 총알을 막기도 한다.
  • 텍사스 전기톱 학살 파트 2 : 오프닝에서 출연한다.
  • 라이어 라이어 : 주인공의 차로 4세대 모델이 출연한다.
  • 언차티드(영화) : 예고편 비행기 씬에서 실려 있는 화물로 빨간색상의 1세대 SL 쿠페가 등장하며, 본편에서 악역이 모는 애차로 나온다. 본인 말로는 자신이 어렸을때 아버지가 선물한 차이자 자신의 부적이라고. 이후 비행기 씬에서 배신한 일원이 총격전에서 도망칠때 이 차를 몰고 공중 다이빙을 한다.
  • 더 킹 : 검사로 승승장구하고 있는 태수가 감옥에 출소한 친구인 두식을 데리러 몰고 온 차로 나온다. 기종은 흰 색상의 4세대 모델.
  • 칩과 데일: 다람쥐 구조대: 은색의 4세대 모델이 데일의 자가용으로 등장한다. 데일의 체형에 맞춰 추가 시트와 운전대가 부착되어 있으며, 주행 도중 뒷범퍼 커버가 떨어지는 장면이 있다.
  • 죽어야 사는 여자에서 매들린의 자가용으로 은색의 4세대 모델이 등장, 리즐 폰 루만을 급히 찾아간다. 어네스트의 자택에서 재회한 헬렌이 매들린을 암살하자는 제안을 할 때도 음주운전으로 인한 추락사로 위장하는 과정을 보여주는 장면에서 같은 차량이 등장, 절벽에서 떨어져 폭발한다.
  • 점퍼 : 중반부 도쿄 장면에서 동료 점퍼가 긴자에 위치한 메르세데스-벤츠 매장에서 훔쳐타는[8] 슈퍼카로 은색상의 5세대 AMG 전기형 모델이 나오며 이걸로 도쿄 시내를 신나게 질주를 한다.

3.3. 게임

파일:external/www.igcd.net/744.jpg 파일:external/ac390260f766720726706dae1579bd79da1b258e9af33653686ad88c40c03a7e.jpg
모스트 원티드 8위 차량으로 나온다. 차량은 5세대 후기형의 고성능 모델인 SL 65 AMG Black Series.
  • 니드 포 스피드: 라이벌 : 5세대 SL 65 AMG 블랙시리즈가 레이서 진영 차량과 경찰 진영의 경찰차로 나온다.
  • 아스팔트 시리즈
  • 아스팔트 2: 어반 GT : 5세대 SL 65 전기형 모델이 구입 후 운전이 가능한 차량으로 나온다 분류는 로드스터.
  • 아스팔트 8: 에어본 : A클래스 초반에 SL 65 Black Series, C클래스 후반에 SLK 55 AMG가 등장한다.
  • CSR Racing 2: 1세대 300 SL 쿠페모델과 SL 65 블랙시리즈 모델이 등장한다.
  • 마리오 카트 8: 1세대 모델이 W25 Silver Arrow, GLA와 함께 DLC로 배포됐다.
  • Pursuit Force : 4세대 모델을 베이스로 한 SEMC 팔콘이라는 이름의 로드스터가 해금후 운전 가능한 차량으로 나온다.
  • Grand Theft Auto 시리즈 : 4에서는 5세대 전기형 모델을 베이스로 한 1세대 펠쳐가 등장하고 5에서는 5세대 후기형 고성능 모델인 SL 65 Black Series를 모티브로 한 2세대 펠쳐와 1세대 SL 쿠페를 모티브로 한 스털링 GT가 나온다.
  • Project Zomboid : 4세대 SL이 머시아 랭 4000이라는 이름의 맵에 스폰되는 운전이 가능한 스포츠카로 나온다.

3.4. 기타

3.5. 모형

파일:legospeedchampions76924.jpg
76924 레고 스피드 챔피언 Mercedes-AMG G 63 & Mercedes-AMG SL 63
  • 레고사의 레고 스피드 챔피언에서 76924번의 2024 메르세데스-벤츠 AMG SL63 로드스터 & 메르세데스-벤츠 AMG G63이라는 제품을 공개 했으며 7세대 SL이 동봉되며 6월 1일에 출시되었다.

4. 관련 차종

5. 관련 문서

6. 둘러보기

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메르세데스-벤츠 플래그십 쿠페
300 SLR → SLR → 단종
300 SL → SLS →
방계 쿠페: SE 쿠페 → SLC → SEC → CL 클래스 → S클래스 쿠페 → SL카브리올레,
GT쿠페
방계 로드스터: SL
통합 후속
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1971년 1972년 1973년 1974년 1975년
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시트로엥 GS 피아트 127 아우디 80 메르세데스-벤츠 450SE 시트로엥 CX
1976년 1977년 1978년 1979년 1980년
파일:1976 유럽 올해의 차.jpg 파일:1977 유럽 올해의 차.jpg 파일:1978 유럽 올해의 차.jpg 파일:1979 유럽 올해의 차.jpg 파일:1980 유럽 올해의 차.jpg
생카 1307/1308 로버 3500 포르쉐 928 생카 호라이즌 란치아 델타
역대 경합 후보
1971년 1972년 1973년 1974년 1975년
폭스바겐 K70 르노 15 / 르노 17 르노 5 피아트 X1/9 폭스바겐 골프
시트로엥 SM 메르세데스-벤츠 350SL 혼다 시빅 아우디 50
역대 경합 후보
1976년 1977년 1978년 1979년 1980년
BMW 3시리즈 아우디 100 BMW 7시리즈 피아트 리트모 오펠 카데트
르노 30 TS 포드 피에스타 포드 그라나다 아우디 80 푸조 505
1960년대 → 1970년대 → 1980년대
[1] 원래 1970년대는 1970년부터 1979년까지여야 하지만, 시작 연도가 2001년부터 후보 차량이 7대로 늘어나면서 틀의 크기가 안 맞는 현상을 조정하고자 1980년을 해당 부분에 포함하였음.
}}}}}}}}} ||

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1981년 1982년 1983년 1984년 1985년
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포드 에스코트 르노 9 아우디 100 피아트 우노 오펠 카데트/복스홀 아스트라
1986년 1987년 1988년 1989년 1990년
파일:1986 유럽 올해의 차.jpg 파일:1987 유럽 올해의 차.jpg 파일:1988 유럽 올해의 차.jpg 파일:1989 유럽 올해의 차.jpg 파일:1990 유럽 올해의 차.jpg
포드 스콜피오 오펠 오메가/복스홀 칼튼 푸조 405 피아트 티포 시트로엥 XM
역대 경합 후보
1981년 1982년 1983년 1984년 1985년
피아트 판다 오펠 아스코나 포드 시에라 푸조 205 르노 25
폭스바겐 폴로 볼보 760 폭스바겐 골프 란치아 테마
역대 경합 후보
1986년 1987년 1988년 1989년 1990년
아우디 80 시트로엥 AX 오펠 벡트라 메르세데스-벤츠 SL
메르세데스-벤츠 200-300E BMW 7시리즈 혼다 프렐류드 폭스바겐 파사트 포드 피에스타
1970년대 → 1980년대 → 1990년대
[1] 원래 1980년대는 1980년부터 1989년까지여야 하지만, 시작 연도가 2001년부터 후보 차량이 7대로 늘어나면서 틀의 크기가 안 맞는 현상을 조정하고자 1990년을 해당 부분에 포함하였음.
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[1] 이름이 Sport Leicht의 약자인지 Super Leicht의 약자가 맞는지에 대해서는 꾸준히 논란이 되어 왔다. 메르세데스-벤츠 본사조차도 지금까지 둘을 혼용하여 사용해 왔다. 그러나 SL은 최초 1세대 출시 당시 Super Leicht의 약자로 지어진 것이 맞다.[2] 특유의 루프 디자인 덕분에 파고다(Pagoda)라는 별칭으로 더 유명하다.[3] 자동변속기와 수동변속기 모두 5단이었다.[4] 7세대는 작은 2열 시트가 생긴 2+2 구조로 변경됐다.[5] 어쨋든 시트가 4개니 2+2 구조가 아니냐고 할 수도 있지만, W113 SL의 경우 보조시트는 기본으로 제공되는 품목도 아니었을뿐더러 평균적인 체형의 사람이 앉기에는 거의 불가능했으므로 2인승으로 보는 것이 옳다.[6] 해당 차량은 북미 수출형이다. 북미형과 유럽(아시아)형의 차이라면 북미형은 엔진의 출력 차이도 있지만, 위처럼 범퍼가 두툼하고 헤드라이트 커버가 존재하지가 않는다. 이는 미국의 법을 통과하기 위한 대응책으로 엔진이야 악명높은 머스키법을, 범퍼는 8마일 규정을, 특히 헤드라이트는 저렇게 네모지게 생겨야 했다고 한다.[7] SLC, 4인승 SL 모델. 사진 속 차량은 네덜란드 번호판이다.[8] 압권인게 점퍼 능력으로 매장안에 들어가 별도의 금고를 털어 키를 챙긴다음 SL을 타고 시동을 건 동시에 급발진을 하면 속도가 붙고 이틈에 점퍼 능력을 사용해 경보센서가 달린 유리창을 박살내지 않고 당당히 나온다.[9] 올리비아 로드리고의 로망이 흰색의 빈티지 벤츠를 타는 것이라 출연이 결정됐다고 한다.[10] 로드리고를 오마주한 곡이기에 동일한 색상과 세대의 차량이 출연했다.

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