| <colcolor=#ffffff> 삼천리자전거주식회사 三千里自轉車株式會社 Samchuly Bicycle Co., Ltd. | |
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| <colbgcolor=#ce222c> 설립일 | 1979년 3월 23일 |
| 업종 | 자전거 및 기타 운송장비 도매업 |
| 전신 | 기아산업 자전거사업부 |
| 대표자 | 신동호 |
| 주요 주주 | 지엘앤코: 30.14% 참좋은여행: 7.08% (2021년 12월 31일 기준) |
| 기업구분 | 중견기업 |
| 상장여부 | 상장기업 |
| 상장시장 | 코스닥시장 (1994년[1] ~ 현재) |
| 편입지수 | 코스닥지수 코스닥 프리미어 |
| 종목코드 | 024950 |
| 시가총액 | 2,230억원(2021년 5월 20일 기준) |
| 직원 수 | 129명(2022년 6월 30일 기준) |
| 자본금 | 66억 3,678만 8,500원(2021년 기준) |
| 매출액 | 연결: 1,272억 6,843만 1,960원(2021년 기준) 별도: 1,122억 8,333만 9,421원(2021년 기준) |
| 영업이익 | 연결: 108억 4,593만 1,913원(2021년 기준) 별도: 105억 2,196만 6,752원(2021년 기준) |
| 순이익 | 연결: 43억 5,566만 6,002원(2021년 기준) 별도: 36억 1,545만 6,074원(2021년 기준) |
| 자산총액 | 연결: 1,228억 6,594만 3,771원(2021년 기준) 별도: 1,173억 492만 1,616원(2021년 기준) |
| 부채총액 | 연결: 238억 5,960만 8,899원(2021년 기준) 별도: 233억 3,821만 8,456원(2021년 기준) |
| 부채비율 | 연결: 24.10%(2021년 기준) 별도: 24.84%(2021년 기준) |
| 자회사 | 쁘레베베 (지분율: 100%) 스마트 (지분율: 100%) |
| 소재지 | 서울특별시 강남구 테헤란로 445, 7층 (삼성동, 본솔빌딩) |
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| 홈페이지 | |
| SNS | |
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1. 개요
세대를 이어온 선택은 언제나
all.ways
대한민국의 모든 길에서
all.ways
진화를 위한 모든 방법
all.ways
대한민국의 자전거 메이커로, 국내에서 역사가 가장 길고 인지도가 가장 높은 자전거 회사다.all.ways
대한민국의 모든 길에서
all.ways
진화를 위한 모든 방법
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2. 역사
본사의 뿌리는 1944년 학산 김철호 창업주에 의해 설립된 경성정공[2]에서 비롯된다. 1952년 자전거사업부를 정식으로 발족해 최초의 국산 자전거 '3000리호'를 생산하기 시작했다.[3] 1957년 경기도 시흥군 동면 시흥리[4]에 공장을 세우고 1965년 국내 최초로 자전거를 미국에 수출한 뒤, 1968년 업계 최초로 KS 마크를 땄다. 1969년에 판매법인 '삼천리호자전거판매'를 세운 뒤 1979년 기아산업에서 분사하여 삼천리자공(주)로 독립하고 1981년 업계 최초로 공업진흥청으로부터 품질관리 1등급 업체로 지정됐다.(기아산업 자전거부문(?) 시절의 자전거)
1982년 '삼천리자전거공업(주)'로 사명을 갈고 이듬해 경남 양산공장을 세운 뒤, 1985년 기아그룹으로부터 완전히 분리/독립하고서 기아자동차와는 별도 회사로 특별한 연관은 없이 지냈다.[5][6][7] 1986년에는 서울 아시안게임 및 1988 서울올림픽 공식 스폰서로 지정받은 후, 1987년 국내 최초로 년간 생산대수 100만대를 돌파했으며,[8] 1991년부터 빨간 네모에 '3000'이라고 쓰인 새 로고로 바꾸며 자전거 브랜드 '레스포'를 런칭했다. 1993년 '학산배 전국싸이클대회'를 창설하고 1994년 장외시장에 등록한 뒤, 1996년 고급자전거 브랜드 '첼로'를 출시하고 1999년 판매자회사 삼천리자전거를 합병했다.[9]
2001년 충북 옥천군으로 생산라인을 옮기고 2004년에는 인라인 사업에까지 나섰으나, 2005년 들어 치솟는 물가와 인건비, 파괴된 자전거 부품업계의 인프라[10], 중국산의 저렴한
2009년 말 경기도 의왕시에 새 공장을 준공하였으며,[12] 같은 해에는 앙드레 김 디자인을 적용하고 경기도 고양시의 공용임대자전거 '피프틴' 사업자 에코바이크가 세워질 때 출자하기도 했다. 2010년 업계 최초로 국산 전기자전거를 생산한 뒤, 2012년 MTB 브랜드 '칼라스', 2013년 유아용 자전거 '샘트라이크'를 각각 출시하는 등 2000년대 중~후반에 걸쳐 그동안 거쳤던 침체기를 완연하게 벗어나는 모습을 보여줬다.
2016년부터 서울 서초동에 세워진 신사옥 '3000타워'로 이전했다가, 2019년 테헤란로 455의 본솔빌딩으로 본사를 옮겼다. 반면 공장은 경기도 의왕시 오전동에 있다.[13] 서울 포함 전국 각 주요도시에 8개의 지점을 갖고 있다. 오른쪽 사진은 의왕공장이며, 자전거를 타고 찾아갈 때는 그냥 안양천을 타고 길 끝나기 직전까지 상류로 마냥 가기만하면 나온다.
그 역사가 긴 만큼 생산되는 자전거의 종류 역시 다양하다. 전기자전거, 스포츠자전거, 생활자전거, 아동용, 로드/MTB[14] 등 자전거 영역의 거의 모든 라인업을 가지고 있다. 2000년대부터 불기 시작한 자전거 붐과 함께 어르신들의 열화와 같은 요청으로 자전거계의 AK-47인 쌀집 자전거[15]를 다시 생산하는 등 실로 다양한 자전거를 생산 하고 있다. 그 외에도 접이식 자전거의 최강자인 다혼과 MTB/BMX로 유명한 GT 자전거 클래식 브랜드인 치넬리의 제품등을 수입 유통하고 있다.
기존의 제품 브랜드는 3000리호였으며 흔히 삼천리 자전거로 불리었다. 1991년 레스포 브랜드를 런칭했다.[16] 단순히 자전거 브랜드가 아닌 레저와 스포츠를 통합한 레저-스포츠[17] 종합 기업로 거듭나려 노력하고 있다. 계열사에 여행사[18]와 유모차/카시트 회사[19] 가 있는 것도 그 때문이다. 또 다른 자회사인 지엘앤코는 전세계 구동계 시장의 양대 산맥인 '스램(SRAM)'사 의 제품을 비롯한 해외 수입 제품을 전문적으로 취급하고 있다. 70여년이 넘는 시간동안 자전거 한우물만 파온 회사다.
2020년 부터 코로나19 사태로 인해 많은 덕을 보고 있다. 코로나가 기세를 올린 2020년 2월부터 판매가 살아나더니 6월 이후 가파르게 판매가 늘었다. 코로나 전파를 염려해 대중 위락 시설들이 폐쇄되고, 철저한 방호조치가 이루어지자 사람들이 공기 잘 통하고 거리 두기를 할 수 있는 야외 운동인 자전거에 몰리게 된 것. 위험한 대중교통수단을 버리고 자전거로 이동하는 사람도 크게 늘었다. 삼천리 뿐만아니라 전국의 거의 모든 자전거 매장에서 자전거를 사고 싶어도 살 물건이 없는 사태가 일어나기도 했다.[20] 국내 시장 최대 지분을 가진 삼천리도 전용 직영 온라인몰 삼바몰의 거의 전 모델이 매진되는 등 호황을 누리고 있다. 평년 대비 60%이상 잘 팔리고 있다고. 코로나19로 자전거 호황
2020년과 2021년 이어진 폭발적인 수요에 전세계적으로 자전거 부품 품귀 현상이 빚어 지기도 했다. 이때 부품 수급 부족으로 국내 많은 자전거 기업들이 힘들어 했다고 하는데, 삼천리자전거는 그 피해가 덜했다고 한다. 오랫동안 자전거를 만들다 보니, 여러 부품 수급 루트가 있어 조달이 쉬웠다는 후문. 실제로 삼천리자전거의 성장폭이 가장 두드러지게 컸던 것으로 나타나기도 했다. 자전거 침체기에 많은 기업들이 일반자전거 시장은 철수하고 돈이 되는 전기자전거 시장에 집중했는데, 삼천리는 위기때 일반자전거를 놓지 않고 꾸준히 집중한 덕에 성장폭이 더 컸다고 한다. 삼천리자전거 라인업 확대 성장
3. 지배구조
2022년 6월 30일 기준.| 주주명 | 지분율 |
[[대한민국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 지엘앤코 | 30.14% |
[[대한민국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 자사주 | 8.82% |
[[대한민국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 참좋은여행 | 7.08% |
[[대한민국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 우리사주조합 | 0.00% |
4. 역대 임원
- 회장
- 김석환 (2018~)
- 대표이사 회장
- 조형래 (1994~1997)
- 대표이사 사장
- 정준양 (1979~1980)
- 최영관 (1980~1981)
- 김종묵 (1981~1982)
- 조형래 (1982~1991)
- 김영규 (1993~1997)
- 김석환 (1999~2018)
- 신동호 (2018~)
- 대표이사 부사장
- 김영규 (1991~1993)
- 안태환 (1997~1999)
- 대표이사 전무
- 김영환 (1999~2001)
5. 라인업
2022년 현재 첼로 같은 독립 브랜드를 제외하면 삼천리자전거의 브랜드 라인업은 3개로 심플하게 정리 됐다.팬텀 : 전기자전거를 필두로한 퍼스널모빌리티 브랜드
아팔란치아 : 본격적인 라이딩을 즐기는 스포츠사이클링 브랜드
레스포 : 생활차라 불리는 라이프스타일 차종이 중심인 브랜드
전기자전거 브랜드인 팬텀은 퍼스널모빌리티 시장 확대와 함께 꾸준히 성장중인 브랜드다. 광고 등에서도 항상 전면에 배치되는 것을 보면 삼천리자전거에서도 꽤나 공들이고 있는 브랜드인 것으로 보인다. 전기자전거 제품명이던 팬텀이 브랜드로 편성된건 2019년 이지만, 삼천리자전거의 전기자전거 생산은 10년이 넘었다.국내 첫 전기자전거 '에이원' 본격 출시 퍼스널모빌리티 성장 초기에는 값싼 중국산 제품들의 범람으로 힘을쓰지 못하는듯 했나, 그러한 제품들의 잦은 안전사고와 AS문제로 그래도 역시 믿을만한건 삼천리뿐이라며[21], 빠른 성장세를 보여주고 있다. 전기자전거도 결국은 자전거라며 70여년 세월 동안 자전거를 만들어온 안정성을 삼천리에서도 강조하고 있다.
아팔란치아는 삼천리자전거에서 스포츠사이클링 브랜드로 정의 하고 있다. 스포츠, 즉 운동용으로 자전거를 시작하려는 사람들을 위한 브랜드다. 2010년대에 국민MTB로 불리며 자전거 붐을 이끌었던 칼라스 시리즈가 아팔란치아 브랜드에 속해 있다. 본격적인 라이딩을 고려한다면 삼천리자전거와 분리된 브랜드인 첼로도 있기는 하지만 그보다는 편하게 운동화에 간편함 옷차림으로 적당한 운동을 즐길 수 있는 브랜드다.[22] MTB인 칼라스 시리즈가 대표 제품 이긴하지만, 로드 자전거의 유행과 함께 XRS 시리즈도 꽤나 인기가 많다. 특히, 주머니 사정이 가벼운 청소년층에 인기가 많은데 MTB는 아저씨 같다며 디자인이 얇고 세련된 로드 제품을 선호 하는 경향이 크다. 그래서 삼천리자전거에서도 성장기 청소년들을 위한 다양한 사이즈 제품 출시로 호응하고 있다. 최근에는 해외 고가 자전거들에서만 볼 수 있던, 29인치 MTB나 그래블자전거 등도 선보이며 고가 자전거의 트랜드를 빠르게 반영해 주는 느낌이다.
레스포에는 생활용 자전거라 불리는 라이프스타일 자전거 제품이 중심으로 나온다. 하이브리드 혹은 시티형자전거[23]가 주를 이루는데, 본격적인 라이딩용 보다는 평소에 편하게 이용할 수 있는 자전거들이 많다. 생활편의 용 이다보니 상대적으로 낮은 가격대의 제품이 많은데, 가격이 싸다고 성능까지 싸진않다. 오랜시간 자전거를 만들온 기업인 만큼 기본기가 탄탄하기 때문에 레스포 자전거는 웬만한 자전거들 보다는 잘나간다. 기본 주행 성능이 받쳐주기 때문에 일상용으로 이용하다 가벼운 운동용으로도 사용하기에도 손색 없다.[24] 팬텀이나 아팔란치아가 아닌 삼천리자전거의 대부분이 레스포 브랜드로 출시된다.
레스포는 아동용 제품 라인업도 강력하다. 사실 국내 아동용 자전거중 가격이며 품질면에서 레스포 아동용을 대체 할만한 경쟁 제품은 거의 없다. 특히, 아동용 제품은 인증이나 생산이 까다로울 뿐만 아니라, 믿을 수 있는 품질의 제품을 선호하는 경향이 크다보니 아이들 첫자전거는 삼천리로 확고히 굳어진 상태. 그 외에도 유모차 기능을 겸비한 세발자전거 시리즈는 거의 육아 필수탬으로 알려져 있다. 나이들이때 유모차겸 아기들 장난감으로 이용할 수 있어 인기가 많다.[25]
위의 각 브랜드 제품군은 조금씩 겹치는 부분이 있으며, 연식이 바뀌며 도색과 사양을 바꾸어 다른 브랜드로 나오기도 한다.
구동계로는 주로 시마노 계열의 구동계를 사용하는데, 레스포등의 브랜드에는 삼천리자전거 자체 구동계를 사용하기도 한다.
2020년 신제품 발표회에서는 예전에 OEM 생산을 하고 몇 모델을 국내에 판매하기도 했던 다혼이 기존 무츠, GT, 치넬리와 함께 판매 브랜드 라인에 올라와 있다. 접이식 자전거의 원조이자 미니벨로 중 최고의 브랜드 파워를 가진 다혼의 여러 모델을 국내 최대의 판매망과 A/S망을 가진 삼천리에서 팔게 된다면 그 파장이 꽤 클 것으로 짐작된다.
이하의 모델 중 단종된 제품은
5.1. 첼로(Cello)
5.2. 팬텀(Phantom)
전기자전거 중심의 퍼스널모빌리티 브랜드
2019년 삼천리에서 새롭게 런칭한 퍼스널모빌리티 브랜드다. 전동 킥보드, 전동 스쿠터 등 다양한 퍼스널모빌리티 제품이 출시 되고 있으며 자전거 기업 인 만큼 전기자전거가 주축이다. 브랜드가 런칭이 2019년 이긴 하지만, 2013년 부터 팬텀이라는 전기자전거 라인업이 있었고[26], 삼천리 전기자전거 자체는 2009년 부터 출시 됐으니, 히스토리가 나름 10년은 넘은 브랜드다. 현재는 풀샥 부터 미니벨로, 시티형 까지 우리가 아는 거의 모든 자전거가 팬텀 브랜드 전기자전거로 출시 되고 있다. 주로 접이식 미니벨로 제품이 인기가 많은데, 화물용 세발 전기자전거도 있고, 전동 스쿠터도 있다.[27] 자전거도 오래 만들었고, 전기자전거도 경험이 꽤 쌓인 덕에 전체적으로 안정적이고 무난한 제품들이 많다. 전기자전거도 자전거이다 보니, 배터리/모터 말고도 자전거 프레임이나 기어/브레이크 등 자전거 기본 요소들도 지속적인 관리가 중요한데, 동네 삼천리매장을 통해 AS 받을 수 있어서 전기자전거 첫 구입자들에게 추천하는 브랜드다.[28]- EX: 센터 드라이브 구동 모터와 토크센서를 적용한 최상급 E-MTB
- FS: 앞/뒤에 모도 서스팬션이있는 풀샥MTB 스타일의 편안한 전기자전거
- XC: 하드테일MTB 스타일의 전기자전거
- HX: 하드테일MTB 스타일에 짐받이를 설치한 다목적 전기자전거
- 시티: 튼튼한 바구니와 짐받이가 달린 시티 스타일의 전기자전거, 쌀집자전거의 전기자전거 버전으로 불리기도 함
- Q SF[29]: 접이식 미니벨로 전기자전거로 활용도가 높아 인기가 가장 많은 제품이다. 전조/후미등도 내장형에 짐받이도 있고, 기본 옵션이 다양하다. 인기가 많다보니 파생형으로 파스 전용버전과 배터리를 강화한 플러스 버전도 있다. 디자인닷 어워즈도 수상하고 강소라가 모델이었던 팬텀제로의 후속 모델인데, 배터리가 싯포스트 내장형으로 바뀌고 접이식으로 변경되며 외향이 많이 달라졌다.
- 마이크로 SF
- 데이지
- FE
- 어반
- 이콘 플러스
- 베스티아 플러스
- ONE
- 그리니티
- 시터[30]
- E-로드스타[31]
- 알리사
5.3. 아팔란치아(Appalanchia)
일상에서의 작은 도전, 스포츠 사이클링을 시작해 보세요.
MTB와 로드를 주축으로한 아웃도어 분위기의 브랜드이다. 50~60만원대 이상의 중고가격대의 입문형 제품들을 주로 취급하며, 상급 카본프레임 제품도 출시 하고 있다. 첼로가 있으니 삼천리자전거 최상위 브랜드라 할 수는 없지만, 삼천리 이름을 달고나오는 제품 중에는 가장 최상위 브랜드다. 그렇다 보니 해당 가격대에서는 찾아볼 수 없는 고급감이나 상위 스펙이 적용된 제품들이 많다. 적당한 운동을 위한 제품을 찾는다면 고민 없이 선택할 수 있는 브랜드.- XRS(로드)
입문급 로드바이크. 2011년까지만 생산하고 단종된 R3000을 대신하여 2012년부터 등장한 라인업. 해 마다 출시 라인업이 조금씩 달라지는데, 투어니 급 부터 카본프레임에 105급 까지 다양하게 출시 된다. 입문 수요가 많다보니 가능한 편안한 지오메트리로 출시되는 것이 특징이다.[32] 2022년에는 XRS 14G라는 그래블 바이크 모델 까지 출시되었다.[33] 사이즈도 다양하고, 수입 제품들에서는 찾기 힘든 작은 사이즈도 많아, 청소년들이나 여성들에게도 인기 있다. - 칼라스(MTB)
입문급 산악자전거[34]. 이 가격대에 믿을 수 없게도 산악인증을 프레임을 사용한다.[35] 2015년부터 27.5인치 휠 모델이 출시되었고 2022년에는 29인치 휠 모델 출시 됐다. 한가지 특이한 점은 신제품 신기술은 보통 비싼 상급으로 출시되는데 '칼라스 20' 이라는 낮은 등급 모델로 출시 됐다. 대중적인 모델에 먼저 적용시켜 빠르게 확산시키려는 의도로 풀이 된다. 친서민 기업 삼천리 답다. 그 밖에도 트리플 버티드 공법 등, 다양한 고사양 제조 기술을 적용해 주고 있다. 국민MTB 라는 별칭이 있을 만한 제품. - 퀘이크: 픽시 자전거. 특이하게도 뒷타이어가 식슬릭이다. 2022년까지는 레스포 이름을 달고 나오다가 이곳에 편입되었다.
타칸: 풀 카본파이버 하드테일 MTB. 2015년부터 27.5인치 휠 모델이 속속들이 나오는 중. 주로 데오레급 모델이 팔리는 듯했지만 지금은 단종되었다.HB300아데나: 풀 카본 프레임을 70만 원대에 파는 저렴한 카본 모델. 그런데 부품 구성이 비앙키 이상으로 짬뽕이다. 소라 뒷 드레일러를 달고는 정작 값나가는 레버는 저렴한 2300 레버. 브레이크도 텍트로. 아무리 70만 원대 풀카본이라지만 부품 구성이 이래서야... 2013년에 나온 모델. 애초에 메리디안같이 카본 특유의 유선형도 아닌 저가형 알미늄 자전거같은 모습이다.R2000: 2008년 한국 미니 스프린터 시장을 개척한 일등공신급 모델이다. 도색 결함으로 전량리콜 흑역사가 돼 버린 2009년을 제외하고, 2011년까지 꾸준히 나왔다. 그러나 시간이 지나며 쟁쟁한 경쟁상대들이(심지어 블랙캣 브랜드에서마저 팀킬을 하고 있다.) 줄줄이 나오면서 초창기에 비해 경쟁력은 많이 떨어진 편. 현재는 단종되었다.스몰박스: 접이식 미니벨로. 블랙캣의 콤팩트나 콘스탄트에 비해 가성비가 딸려서 동호인들에게는 별로 인기가 없다. 10년까지 나왔던 스몰박스 RC는 불혼바를 채택했지만 십수년이 지난 지금은 단종된 지 오래고, 현재는 스몰박스7D 단 하나만 출시되었다.
5.4. 레스포(Lespo)
LIFE-CYCLING, 생활 속 자전거 타는 즐거움을 느껴보세요.
1991년에 만들어진 중저가 생활자전거 브랜드. 레스포는 레저(Leisure)와 스포츠(Sports)의 합성어이다. 대부분의 삼천리자전거 제품은 이 브랜드로 나오며, 유사 MTB, 쌀집 자전거, 유틸리티 자전거, 아동용 자전거, 2인용 자전거, 전기 자전거까지의 광범위한 라인업이 있다. 주로 하이텐강 프레임으로 만든 무거운 모델이 많다. 대략 20만 원 미만이다.- 스팅거 - 알루미늄 프레임과 시마노(or 마이크로쉬프트) 변속기를 사용하는, 유사MTB치고는 다소 화려한 사양이다. 스팅거SF는 22인치~26인치 바퀴의 학생용 모델, 스팅거DX는 풀샥이다. 27.5인치 휠은 기본으로 기계식 디스크 브레이크 옵션과 샥을 잠글 수 있는 기능이 추가된다. 최상위 옵션은 27.5 500D로 40만원대 후반이다. 그러나 바로 밑의 모델인 27.5 100D가 더 잘 팔린다. 이 모델들은 웬만한 길은 대부분 갈 수 있을 정도로 성능이 좋고 국토종주 및 4대강 종주 환경에 최적화 되어있다. 여담으로 이 자전거로 다운힐을 한 용자가 있다.# 이 자전거로 스키딩이랑 피쉬테일이 가능하다. 내리막길에서 해야 더 잘된다.
- 랠리 - 10년 이상 같은 이름으로 계속 제품이 나오는 입문용 내지 생활용 로드바이크. 특히 90년대에 걸쳐 생산된 랠리는 '구형랠리', '구랠', '구랠리'라고 불리며 네이버 카페 '클앤빈'과 같은 클래식 자전거 동호회에서 많은 인기를 얻고 있다.[36] 인기 비결은 클래식한 느낌의 파이프형 러그 프레임이라는 점과 오랜 세월이 흘렀음에도 성능이 뒤지지 않는 국산 대표 명차라는 감성적인 면이 크다.[37] 마치 잘 리스토어 되어 도로 위를 달리는 현대의 스쿠프나 대우의 에스페로 같은 느낌.[38] 실제 라이딩 시에도 프레임 중량으로 인해 조금(아니, 실은 3kg이상 무겁다.) 묵직하다는 점만 제외하면 요새 생산된 로드바이크 못지 않게 쭉쭉 잘 나간다. 구형 랠리에 대한 전반적 정보를 다룬 글 원래 철제 프레임 특성이 그렇다.
- 태풍: 어디서나 볼 수 있는 철티비의 전형. 하이텐강 프레임, 그립 시프터 등의 닥치고 단가를 낮춘 구성, 그리고 싼 가격을 자랑한다. 휠은 24인치와 26인치 단일로 구성된다. 심지어 태풍 GS는 샥이 없다.
- 표준: 쌀집 자전거. 그러나 90년대까지 쌀을 싣고 다니던 그 점보 자전거는 아니다. 과거 것을 오마주한 복각품/리뉴얼 개념의 제품이며, 모델 이름은 Standard이다. 자세한 건 해당 문서 참조.
- 선데이: 유틸리티 자전거. 더 이상의 자세한 설명은 생략한다.
- 루시아: 선데이와 마찬가지로 유틸리티 자전거. 선데이보다는 더 고급이다.
- 모리스: 접이식 자전거. MTB스타일의 모리스DX와 20인치 미니벨로인 모리스M 모델이 있다. 모리스DX는 처음 나왔을 당시 풀샥모델로 출시가 된 자전거. 다만 리어샥의 형태가 초기형과 후기형에서 차이가 있는데, 초기형 모리스DX의 경우 하로DX처럼 뒷샥이 수평으로 되어 있고, 이후에 나온 후기형 모리스DX는 뒷샥이 수직으로 되어 있다고 한다.
- 라빈: 어디서나 볼 수 있는 철티비의 전형. 버려지는 자전거중에 라빈은 단골모델이다. 라빈의 무게는 페달제외 14.9Kg이다.
바운스- 특정 자전거를 뜻하는 이름이 아니라 저가 생활용 자전거에 이 이름이 붙는다. 정가 35만에 구입할 수 있는 크롬 몰리브덴 하이브리드 자전거 부터 20인치 미니벨로, 24인치 여성용 자전거 까지 이 이름이 붙어서 나온다. 하이브리드 바운스는 특수소재라는 점에서 알톤의 로드마스터 시리즈에 대응된다고 볼 수도 있는데 그것보다 10만원쯤 싸다. 일단 정가는 그렇다는 얘기고 시장에서 구할 수 있는 가격은 30 전후로 비슷한 듯. 시마노 21단 모델과 스램 7단을 장착한 모델 두 종류가 있다. 여성용인 바운스 24는 슬로핑 탑튜브를 가진 전형적인 여성용 자전거 이며 바운스 20은 미니벨로. 2010년 이전엔 다이아몬드 프레임을 가진 평범한 미니벨로였으나 그 이후에 나온 버전은 프레임이 리뉴얼 되어 다운튜브가 아치형인 형태로 디자인 되었다.어테인- 시마노 변속기를 사용하는 유사MTB. 스팅거와 어테인의 차이는 프레임 소재(스팅거는 알루미늄, 어테인은 하이텐강)스프린터- 데칼 빼고 하운드 RC1000과 똑같다. 14년식부턴 정가가 14년식 RC1000보다 싸게 나왔다 (하지만 사양 또한 달라졌다.)그라스호퍼- 하운드 MV20과 거의 같은 컨셉의 모델. 데칼과 외형(안장,핸들그립,변속레버 등)에서 차이가 있다. 마찬가지로 MV20처럼 드롭바로 튜닝되는 경우가 많아서 2011년에는 그라스호퍼RC라는 드롭바 모델이 따로 출시되었다.허리케인: 2015년 기준으로 새로 주목을 받고 있는 팻바이크 형태의 자전거.링크: 어디서나 볼 수 있는 접이식 철티비의 전형. 하이텐강인데다 접이식이라 진짜로 무겁다. 태풍과 마찬가지로 싸다.
5.5. 블랙캣(Blackcat)[39]
탄탄한 기본기를 앞세운 퍼포먼스 바이크, 블랙캣의 귀환!
입문 등급의 MTB와 꽤 준수한 미니벨로 브랜드. 아팔란치아와 유사한 정도의 중급 모델들이 포진해 있다. 브랜드 자체의 위치는 조금 어정쩡한 편. 비슷한 이름으로 철티비인 마운트 캣 시리즈가 있긴 하지만 이쪽은 넥스트 브랜드다. 유사 MTB보다 바로 위인 등급에서부터 본격적으로 산을 탈 수 있는 등급까지의 라인업(시마노의 자전거 부품으로 말하자면, 아세라급부터 SLX급)이 포진해 있으므로, MTB에 입문하는 사람들이 가장 많이 찾는 브랜드이다. 가격대 성능비가 좋고, 삼천리자전거의 브랜드 파워가 있기 때문이다. 그러나 어디까지나 입문용으로 상정하고 만들어진 자전거이기 때문에 부품상 한계가 있고 그렇기 때문에 사람들은 블랙캣을 입문용으로 잠깐 사용하다가 다음 자전거로 넘어가는게 태반이다. MTB 뿐만 아니라 미니벨로 제품들도 블랙캣 브랜드로 출시하고 있어서 블랙캣 브랜드의 인지도를 넓히는 역할을 하고 있지만 MTB에 몰빵하지 않는 브랜드란 쓴소리를 많이 듣는다. 그런데 2011년에 와서는 픽시 스타일의 하이브리드 자전거인 '가토', 가토와 비슷한 형태의 스트릿바이크인 '유노'와 '네오'를 출시해서 더더욱 그런 쓴소리를 듣는다.
삼천리자전거가 국내 회사긴 하지만 인건비 문제로 국내공장을 철수했기 때문에 제품들을 중국공장에서 조립생산하고 있는데, 국내에 의왕공장을 다시 준공하면서 블랙캣의 일부 제품은 이 공장에서 국내 생산하고 있다. '산마루' 같은 모델이 대표적이다. 현재, 몇 년 전부터 의왕 공장은 A/S와 수리, 시작품 제작만 담당하고 라인을 상시 운영하지는 않는다.
- M 시리즈: 블랙캣의 MTB 시리즈이다. 2023년 기준 공식 홈페이지에서 사라진 블랙캣은 간신히 이 시리즈로 명맥을 유지해오고는 있지만, 이전과는 달리 코드네임이 M3~M9에서 M10~MX0 형태로
인플레이션바뀌었으니 M10이 M9보다 좋은게 아니냐고 혼동하면 안된다. 임팩트: 입문용 하드테일 MTB이다. 우월한 가격대성능비로 블랙캣의 간판 모델로 등극했다. 일반적으로는 알루미늄 프레임이지만, 2011년 '임팩트 카본 프로'라는 카본파이버 프레임 모델을 출시했다.스팩트: 임팩트와 더불어 블랙캣을 책임지는 미니벨로. 입문등급 부품으로 구성되어 있다.가토: 알톤스포츠 RCT R7의 성공에 자극받아 비슷한 컨셉으로 나온 하이브리드 자전거.콤팩트, 콘스탄트: 다혼과의 제휴관계로 생산된 접이식 미니벨로. 프레임부터 (일부 모델 한정)구동계나 휠셋 같은 부품까지 다혼에 쓰는 것들을 그대로 사용하면서, 동급 다혼보다 한 등급 저렴한 가격을 자랑하는 스펙을 자랑한다. 특히 D7급 가격에 P8급 성능을 지닌 콤팩트 3.0이 최고로 인기 있었다. 2008~2009년에는 다혼 루 프레임 기반의 콤팩트 2.0, 다혼 헬리오스 프레임 기반의 콤팩트 3.0으로, 2010년에는 다혼 에코3 프레임 기반의 콘스탄트로 판매되었다. 2011년부터는 단종되었다.
5.6. 카스모(Kasmo)
코스트코 전용 브랜드. 레스포와 비슷한 급이며, 유사MTB, 로드싸이클, 어린이용, 접이형 등의 제품이 있다. 단종되지 않고 생산 중인 브랜드이지만, 이상하게도 삼천리자전거 공식 홈페이지에선 전혀 찾을 수 없다. 다만 코스트코 홈페이지에는 나온다.- 보체: 유사 MTB. 알루미늄 프레임, 디스크 브레이크를 사용한 유사MTB 중에서는 나름 괜찮은 녀석.
- 블루킨: 어린이용 자전거. 의외로 프레임이 알루미늄이다.
- 제픽: 2023년 현재는 H와 R 대신 하이브리드/로드 바이크로 부른다.
- 제픽 H: 하이브리드 자전거. 알루미늄 프레임[40], 시마노 21단[41] 변속기가 적용되었다. 데칼과 이름을 제외하면 레스포 토러스와 거의 같은 모델.
- 제픽 R: 로드바이크. 30만원대의 가격에 풀 알루미늄 프레임, 시마노 듀얼 컨트롤 레버가 장착되는 등 가성비가 꽤나 좋다. 레스포 랠리 500과 거의 비슷한 모델.
- 싸이클럽: 접이식 자전거. 사실상 데칼과 이름을 제외하면 레스포 링크와 거의 같은 모델이다.
5.7. 다혼
2020년부터 다혼 일부 모델을 국내 공급한다.https://1boon.kakao.com/ridemag/5e3381a62f1571783a9c6a8a 특히 Curl i 시리즈는 특허가 만료된 브롬톤식 폴딩 방식을 채택한 라인이다.[42] 2020년부터 2021년 4월 현재까지도 삼천리를 통한 국내 공급은 안 되고 있다. 코로나 팬데믹으로 인한 전세계적인 자전거 수요 급증로로 재고가 동나고 부품마저 공급이 달려서 삼천리를 포함 국산 외산 브랜드를 막론하고 생산이 제대로 되지 않고 있는데, 그 탓에 수입 또는 생산이 안 되는 것 같다. 특히 대중 교통 연계가 되고 근거리 출퇴근에 유용한 접이식 미니벨로의 수요는 폭발적이라서 브롬톤의 경우 모든 가게에 재고가 하나도 없으며, 2년 이상 주문 대기 수요가 밀려 있다고 한다. 다혼도 국내외 모두 품절이다.5.8. 단일 모델
타임: 입문용 알루미늄 로드자전거다. 입문 로드에서는 흔하지 않은 수평 탑튜브 디자인이 특징이며, 최근 트랜드에 맞게 인터널 케이블과 카본 포크를 적용하였다. 덧붙여서 첼로, 블랙캣, 스마트는 전부 같은 삼천리 자전거의 브랜드인데 웃긴 것은 삼천리 자전거 본사측은 첼로, 스마트를 엮는 거에 대해서 싫어 하진 않지만 첼로, 스마트는 삼천리랑 엮이는 것을 싫어한다! (스마트는 30여년을 다른 경쟁 회사였기 때문에 이해가 되지만, 첼로는 전적으로 삼천리의 자화사인 참좋은 레저, 속창 첼로스포츠에서 나온 브랜드다.) 결국은 서로 돌고 도는 삼천리 자전거 브랜드들이다.
5.9. 기타 라인업
5.9.1. 쁘레베베(Prebebe)
서브 브랜드라기보다 디비전 개념의 자회사이다. 유모차, 카시트, 식탁의자, 자전거유모차를 만드는데 디럭스 라인 유모차는 카본 프레임으로 만들고 가격도 100만원을 훌쩍 넘는다. 유모차 중저가 모델도 50만원대이고 카시트도 30만원이상 4~50만원에 이르는 고급 브랜드이다.5.9.2. 현대자동차그룹
현대자동차그룹에서 디자인을 공여받아[43] 차량 브랜드 각각의 이름에서 색상과 로고 타입, 크랭크 등 디자인 요소를 살린 모델을 출시하였다.- 쏘나타: 미니벨로. 하운드 MV20 같은 자전거보단 조금 사양이 더 좋다.
- 투싼: MTB는 아니고, 조금 사양 좋은 유사MTB. 디스크브레이크, 앞샥, 시마노변속기, 알루미늄프레임 등 있을 건 다 있다.
- 스포티지: 알루미늄 프레임 로드바이크. 변속기는 시마노 클라리스 16단.
- 쏘울: 픽시 스타일의 하이브리드 자전거. 하운드 트레이스랑 컨셉이 비슷하지만, 기어는 트레이스(14단)와 달리 7단이다.
- 쏘울(폴딩): 접이식 미니벨로. 위의 쏘울과는 이름만 같은 자전거이다.
5.9.3. 앙드레 김(Andre Kim)
패션디자이너 앙드레 김과 협력하여 디자이너 브랜드로 나온 제품이다. 여성용, 미니벨로, 도시용 등 12종이 나왔다. 앙드레 김 특유의 감각적인 문양을 채택하고 도색과 안장, 그립 등의 소재를 고급화하여 동급 제품에 비해 비싸게 팔렸으나, 실제로 부품 구성은 생활차급 범위를 벗어나는 않는 중간 가격대(실 구매가 30-50만 원) 제품이다. 2009년에 출시되었지만, 1년 계약이 만료되어 2010년식 이후로는 나오지 않았다. 2011년 기준으로는 시중엔 재고품이 조금 남은 정도. 2010년 앙선생님이 작고하는 바람에 앞으로도 나올지는 미지수이다. 삼천리 측에서는 앙선생님 작고 후 '옛 제품을 부활시키자는 의견이 나오면 적극 협력하겠다'라는 의견을 피력했다.5.9.4. 엘르(Elle)
패션 및 패션잡지 브랜드인 엘르와 협력한 모델이다. 앙드레 김처럼 도색과 디자인에 포인트를 준 제품이다. 여성용, 아동용, 미니벨로만 출시된 상태이다. 가격대는 현대, 기아와 동급으로 생활차급 중에서는 약간 높은 가격대이다.6. 단종된 라인업
6.1. 넥스트(Next)
최저가 브랜드. 레스포보다 하위로, 전 모델이 10만 원 전후의 생활차이다. 이 브랜드 중에서 젤 비싼 모델도 인터넷에서 11~12만원 정도면 사며, 기본형 유사MTB는 배송비를 포함해도 7만원 대이다. 전 모델이 굉장히 무거운 하이텐강 프레임이며, 프레임부터 변속기까지 죄다 듣보잡 상표의 중국산으로 구성된 닥치고 단가를 낮춘 부품구성을 자랑한다.[44]- 스파크: 어디서나 볼 수 있는 철티비의 전형. 하이텐강 프레임, 인덱스방식 아닌 그립쉬프트 등의 닥치고 단가를 낮춘 구성, 그리고 싼 가격을 자랑한다. 사실 데칼이랑 인터넷 판매유무 정도를 제외하면 레스포 태풍이랑 같은 모델이다.
- 넥스트 SP1000: 생활형 로드바이크
- 레토: 어디서나 볼 수 있는 접이식 철티비. 하이텐강인데다 접이식이라 진짜로 무겁다. 전형적인 철티비로 하로, 링크와 거의 같은 모델.
6.2. 케니아(Kenia)
넥스트나 레스포와 비슷한 급의 브랜드이다. 유사MTB, 접이형 제품이 출시되었으며, 2000년대 중반에 이 브랜드의 전 제품이 단종되었다.- Folding 시리즈: 이름 그대로 접이식 유사mtb.
6.3. 산마루
임팩트와 비슷한 느낌의 입문용 하드테일 MTB. 한국 국내 생산 프레임이라는 특징을 가지고 있다. 2011년 초 라인업 상에서는 '산마루 엘리트', '산마루 엑스퍼트' 같은 식으로 순한글+영어의 어울리지 않는 네이밍센스를 자랑하던 모델이었지만, 2011년 6월 라인업 재편. '산마루 100', '산마루 200' 식으로 변경되었다.
6.4. 이지바이크(Ezy bike)
7. 재무상태 관련
2020년 결산기준 매출액은 1,200억원이다. 특기할만 점으로 경기가 나쁘면 주가가 올라가는 대표적인 기업이라고 한다.[45]참좋은여행[46]의 2010년 지분보유율은 33.6%이며 임대자전거 사업체인 에코바이크(주)의 지분율은 23.7%.
보다 상세한 사항은 공시로 나온 2011년 3월 31일자 사업보고서 참조. 투자관련 분석글은 봄바람 휘날리면 굴러가는 삼천리 자전거(024950) 참조.
2020년초부터 불어온 코로나 19 팬데믹 광풍, 불경기, 대중교통 전염 위험 증가, 야외 레저활동 증가에 전세계적으로 자전거 수요가 폭증하였고, 국내에서는 1,2차 재난자원금으로 자전거를 사는 사람이 많아지면서 2020년에 사상 최대의 매출 증가를 기록했다. 20년 3분기까지 매출은 41%, 영업 이익은 전년 대비 596%를 기록하여 마이너스 영업 실적을 모두 탕감하고 적자에서 흑자로 돌아섰다.
2022년 오랜시간 사업을 영위해온 인프라 덕분에 세계적인 부품 공급난 속에서도 그나마 원활한 수급이 가능해 원활한 성장세를 보이고 있다. 2021년은 팔 물건이 없어 마이너스 성장을 기록한 경쟁 업체들도 있는 상황이었는데 삼천리는 성장을 유지했다. 어린이자전거부터 전기자전거, 동호인용 자전거 까지 자전거 전 사업영역을 아우르는 국내 유일 기업이다 보니, 부급 공급 상황에 맞춰 각 사업 영역에 유연히 대처 할 수 있었던 것이 성공 요인으로 분석된다.https://www.edaily.co.kr/news/read?newsId=01252966632233144&mediaCodeNo=257&OutLnkChk=Y
8. 계열사 목록
- 과거
- 대일OG: 2005년 청산.
- 명문기업: 2003년 청산.
- (구)삼천리자전거: 구 3000리호자전거판매-삼천리자전거판매. 1999년 본사에 합병.
- 에스비인베스트: 2016년 계열제외.
- (구)참좋은여행: 구 서명여행사. 2008년 첼로스포츠로 역합병.
9. 기타
- 2009~2011 전속 모델이 한효주였다. 모든 브랜드의 모델로 활동하였다. 레스포 인라인스케이트까지 있다. 다혼에 폴딩 미니벨로 제품을 공급한 적이 있으며, 본사의 허락 아래 국내에 자체 브랜드(블랙캣)로 판매한 적도 있다. 2015년 2월에는 드라마 피노키오로 인기를 끈 탤런트 김영광이 전속모델로 활동했다. 2016년 1월부터는 응답하라 1988로 일약 대세남으로 떠오른 배우 류준열이 전속모델로 발탁되어 활동 중이다.
- 서태지와 아이들이 레스포 광고모델로 활동한 적이 있는데, 특히 1994년은 서태지와 아이들 3집 활동 시기로 이 때 피가 모자라 루머로 서태지와 아이들이 큰 곤욕을 치렀기 때문에 이 시기에 찍은 레스포 광고는 서태지덕들에게 한 줄기 빛 같은 존재였다.[48] 이 광고는 나중에 서태지와 아이들 해체 당시 발매한 굿바이 베스트 앨범 비디오에도 수록되어 있다. 그 외에 1993년판 광고도 있지만 이 쪽은 태지보이즈 공식넘버에도 수록되어 있지 않아서 팬들도 잘 모른다.
- 2018년 모델로 강소라가 기용되었다. 기사 재미난 건 경쟁사인 알톤자전거(알톤스포츠) 의 2015~2017년까지 모델인 박신혜와 생년월일이 같다.
- 2019년에는 모델이 조보아로 바뀌었다. 강소라는 1년만 하고 끝. 역대 모델을 보면 1-2년으로 끝났기에 3년이나 한 한효주가 이례적으로 오래 모델을 한 셈이다.
- 업계 3위인 코렉스자전거(인피자)의 인수 설이 종종 나왔었는데, 2010년 9월에 알톤자전거가 인수하여 상황 종료. 삼천리자전거만으로 시장점유율 50% 정도였고, 첼로가 나오는 참좋은레저를 합칠 경우 2위와 격차가 더 벌어지기 때문인지 굳이 인수할 이유는 없던 듯. 알톤과 코렉스 2,3위가 합쳐도 30% 정도이다.
- 쌀집 자전거의 원형을 다시 생산하기 시작했다. 모델명은 26 표준 정확하게 동일한 모델은 아니며, 상당부분 현대화되어있어 옛 향수를 달래는 정도의 수준이다. 그러나 얼마든지 마개조할 여유를 갖고 있기 때문에 수년 내에 그시절 그 자전거를 재연해서 타고다니는 자전거 애호가가 분명 나타날 기세...자덕은 아니고, 이 표준 자전거를 물건을 더 실을 수 있게 쇠파이프로 개조해 쓰는 예가 시장에서 보인다고 한다.
- 현대/기아의 이름으로 실제 자동차와 동일한 색상디자인을 사용하는 MTB 투싼, 하이브리드와 폴딩 미니벨로인 쏘울, 미니벨로인 소나타 등을 생산하였다. 14년 현재 단종.
- 2009~2010년 사이 급 인기를 끌었던 미니벨로를 선도하여 다양한 구매층을 대상으로 아팔란치아 브랜드로 크로몰리의 얄쌍한 프레임과 함께 우월한 가격대의 미니 스프린터와 미니벨로를 다량 풀어놓아 첼로의 메리디안과 함께 엄청난 수의 동호인들을 구제했다.
- 타이어는 대체로 대한민국 대표 타이어인 흥아타이어를 주로 달고 나온다. 지나가는 리어카 타이어 옆구리에 적혀있는 상표를 찬찬히 뜯어보면 보이는 그 타이어가 흥아타이어다. 흥아타이어의 주력모델 브랜드가 스왈로우(Swallow)이고, 이게 독일어로 바뀌면 슈발베가 된다. 슈발베(Schwalbe) 타이어가 바로 스왈로우, 흥아타이어다. 또한 인터넷 검색창에 흥아타이어를 치면 넥센이 따라온다. 그렇다, 넥센타이어가 흥아타이어이기도 하다. 다만 넥센타이어의 경우는 흥아타이어에서 계열분리한 케이스라서 현재는 관계 없으며, 넥센 그 자체는 이 계열 분리한 회사를 인수한 다른 회사로 그냥 남남이다. 사명이 넥센 돌림자라서 헛갈리기 쉬울 텐데, "넥센→넥센타이어←흥아타이어"를 "현대자동차→기아자동차←삼천리자전거"의 관계에 대입시키면 아마 이해가 될 것이다.
- 애니메이션 검정고무신 4기 4-1화에서 이기영과 이기철 형제의 아버지가 자전거를 사왔을 때 할아버지한테 '미국산도 일본산도 아닌 최초의 국산 자전거'라고 언급하는 내용이 나온 바 있다. 이를 봤을 때 그가 산 자전거가 삼천리자전거에서 생산한 자전거였음을 짐작할 수 있다.
- 자전거 업체 유일하게 2년마다 열리는 서울모터쇼에 계속 참가하여 본사 및 자사 첼로 브랜드 자전거를 전시하고 있다. 2017년에도 별개 부스를 꾸미고, 2층에 자전거 스뮬레이터인 즈위프트 시승실을 꾸몄고, 협력 관계인 외국산 4륜 전동 오프로드카 샘플을 전시하고 있다. 매 회 최신 제품을 볼수 있다. (그리고 100만원대 고급 자전거를 매년 추첨해 제공했었다) 서울모터쇼 자체의 규모가 예년보다 줄어든 2019년 모터쇼에는 삼천리는 별도 부스를 차리지 않았다.
- 2014년에 대기업으로 승격, 즉 상호출자제한기업집단이 된 기업은 삼천리[49]로 경기, 인천지역[50] 가스 공급 사업과 전력사업을 하는 진짜 대규모 기업체이다. 삼천리자전거는 법적으로는 중견기업이지만, 규모는 아직도 중소기업 급이다. 이 두 곳은 완전히 다른 사업을 하는 별개의 기업이지만 이름이 유사해서 혼동하는 경우가 잦다. 더불어 대구광역시의 시내버스 업체인 삼천리버스와도 관련 없다.
10. 관련 문서
[1] 코스닥의 전신인 장외시장 시절의 업체 중 하나다.[2] 현 존속법인인 기아 역시 뿌리가 같다.[3] 기아의 역사가 자전거에서 시작하는 것은 바로 이 때문이다.[4] 현재의 금천구 시흥동. 1963년 서울 대확장으로 영등포구에 편입되었다가 1980년 신설된 구로구에 편입. 1995년에 금천구로 분구되었다.[5] 이 때 상황을 보면 오스트리아 - 헝가리 제국 마냥 소유주는 똑같은 김상문 명예회장이었다. 기아그룹이 망할 당시에 김 회장이 가진 기아산업 지분은 1.9%(그래도 개인 자격으로는 최대주주였다. 전문 경영인인 김선홍 회장은 아예 회사 지분이 없었다.), 삼천리자공 지분은 80%, 삼천리자전거 지분은 50%였다. 그런 이유에서 경영이 별도로 이뤄지기는 했지만, 완전히 남남은 아닌 상황이었다.[6] 1998년에 기아자동차가 현대자동차에 인수되기 전까지는 범 기아그룹의 일원으로, 근속 연수에 따른 자동차 할인 혜택을 기아자동차 직원과 동일하게 받았으며, 기아자동차 직원도 삼천리 자전거 살 때 할인을 받을 수 있었다. 하지만 IMF 사태로 기아그룹이 공중분해되고 기아가 현대자동차로 인수되면서 기아 간판을 그룹 이름에서 떼어내버리고 만 현대자동차그룹에서는 통합 이전의 기아 역사를 흑역사 취급하는 반면서 모든 혜택이 사라진다.[7] 삼천리자전거에서는 설립자 김철호 회장을 추앙하는 분위기며 기아자동차와 공통이던 사훈 등을 아직도 그대로 사용하고 있어 기아자동차의 정통성은 이제 삼천리자전거쪽에만 남아 있는 셈이 되었다.[8] 2007년 년간 판매대수가 100만대를 돌파했다(…) 연혁 참조.[9] 오너 일가인 김석환 現 삼천리자전거 회장과 김주환 現 참좋은여행 사장이 삼천리자전거로 넘어온 것도 이 시기. 본래 이 들은 기아자동차 각각 수출담당 상무, 연구소 이사로 일하고 있었으나 1997년에 아버지인 김상문 명예회장이 퇴진한 이후 얼마 못 가서 이들도 기아자동차를 떠났다.[10] 이 부분은 자전거 회사가 초래한 부분도 상당하다. 국내 자전거 부품업계를 지원하여 키우지 않고, 자체 디자인 부분도 축소 혹은 없애버렸으며 중국산을 줏어다 쓴 것. 부품공급업체는 안그래도 열악한 자금사정과 국내의 치솟는 금속가격과 인건비, 원청업체의 거래단절 등으로 결국 모두 고사하고 만다. 간단한 사정은 한겨레 신문 2009년 5월 14일 기사 ‘국산 자전거’ 멸종 직전인데… 참조.[11] 100여년이 넘는 역사와 전통을 가진 많은 해외 자전거 브랜드들 역시 중국의 인건비 웨이브를 견디지 못하고 다국적 기업들의 손에 넘어가거나 생산을 중국으로 옮긴 경우가 대부분이지만, 여전히 핵심적인 설계기술과 전통을 유지하며 아직도 과거 명성을 이어오고 있는 곳들이 많이 남아있다.[12] 다만, 이 부분에 대해서는 진정 우리나라 안에서 제대로 된 완성차를 생산해 내기 위해서 그러한 것인지 단순히 땅장사+주가상승을 노리고 한 짓인지에 대한 논란이 있다. 당시 주가변동만 봐도 그런 의심을 사기 충분하다. 자전거 부품업체가 모조리 죽었는데다가 크롬-몰리브덴이나 티타늄 프레임 제작 노하우가 있는 기술자들은 주문형 고급 자전거를 말 그대로 한땀 한땀 손으로 제작하며 근근히 명맥을 유지하고 있는 상태인지라... 그리고, 이명박 정부 시기 녹색성장정책에 힘입어 대체에너지, 전기자동차 등 반짝했다가 소리소문없이 사라졌던 것들이 많았지만, 전기자동차 등 일부는 2010년대 후반 ~ 2020년대 들어 UN의 탄소중립 선언 등의 영향으로 상용화됐다. 고급 브랜드인 첼로의 상급 제품 일부가 공장에서 생산되고 있다.[13] 행정구역상 의왕이지만 군포시 당정동과 안양천을 사이에 두고 있는 접경 지역이며, 과거 이 자리에는 해태제과 의왕공장이 있었다.[14] 삼천리자전거에서는 입문용 혹은 스포츠용으로 불리는 로드/MTB만 생산한다. 그 이상의 선수나 동호인을 위한 전문 영역은 첼로에서 생산하고 있기 때문, 대표 제품으로는 국민 MTB로 불리는 칼라스 시리즈와, 학생들에게 인기있는 로드인 XRS 시리즈가 있다.[15] '표준'이란 이름으로 출시되고 있으며, 알루미늄 버전인 '로드럭스'도 출시 중이다.[16] 최초에는 사명이 기아, 브랜드명이 삼천리호였지만, 레스포 브랜드 이후부터는 삼천리는 회사명으로만 쓰고 브랜드로는 쓰지 않는다.[17] Lespo 자체가 Leisure+Sports의 합성어[18] 참좋은여행[19] 쁘레베베[20] 이런 상황은 전세계적으로 거의 모든 나라에서 자전거 품귀 현상을 빚었다.[21] 부피가 크고 무거운 전기자전거의 특성상 인터넷에서 주문한 제품에 문제가 있으면 다시 보내 AS가 힘들 뿐만 아니라, 몇년이 지나 성능이 떨어진 배터리를 추가 교체하려고 해도 제품도 단종되고 업체도 소리소문 없이 사라진 경우가 많다 보니 결국 재구매시에는 삼천리 제품을 찾을 수 밖에 없다. 전기자전거가 일반자전거에 비해 가격도 나가는 제품이다 보니. 값이 좀 더 비싸더라도 보장이 가능한 제품을 찾게 되는 것.[22] 달리기로 치면 첼로는 마라톤, 아팔란치아는 하프 마라톤 정도. 첼로 제품은 수백만원을 호가하는 선수 제품들 위주다 보니 접근이 쉽지 않아 가격대로 구분 되기도 한다[23] (바구니자전거)[24] 따릉이를 타다 레스포 10만원대 자전거만타봐도 나가는 맛부터가 다르다[25] 세발자전거 핸들이 아기들의 관심을 끌다보니, 값비싼 명품 유모차를 두고도 세발자전거만 타려고 하는 경우도 있어, 엄마들의 원성을 자아내기도 한다고 한다.[26] 원래는 2000년대 초반에 등장한 미니벨로 라인업 명칭이었다. 2008년에 나온 레스포 미니벨로 팬텀 DX는 꽤 호화로운 풀샥 구성으로, 튜닝해 쓰는 매니아도 있었다.http://shealth.tips/Ks[27] 전동 킥보드도 나왔었는데 위험하다는 인식이 커져서 단종시켜 버린듯 하다.[28] 매장 불친절 이슈도 있으나, 무거운 전기자전거 특성상 한번 고장 나면 가까이 있는 삼천리가 아니면 답이 없다. 삼천리 홈페이지에 전기자전거 전문 AS 매장을 표시해 주고 있으니 여길 찾아가면 좋다.[29] 팬텀 Q에 서스펜션 포크가 적용되며 'Q SF'가 됐다[30] 전동 스쿠터[31] 전기자전거 사상 최초의 삼륜 전기자전거[32] 허리 파괴 머신인 로드바이크 입문에 대한 부담감을 좀 줄일 수 있다.[33] 최근 그래블바이크의 관심이 커지고 있는데, 다 가격이 너무 비싸다. 이런 대중적인 제품의 발빠른 출시는 칭찬할만 하다.[34] 칼라스 10은 유사MTB이다.[35] 때에 따라 칼라스 시리즈 중 가장 낮은 한 두 등급 제품이나 아동용 제품이 산악 미인증으로 출시 되기도 하는데, 낮은 가격 유지를 위해 그해그해 생산에 따라 달라지는듯 하다.[36] 구형랠리와 이후의 랠리를 손쉽게 구분하는 방법은 프레임 재질이다. 대부분의 구형랠리는 하이텐강으로 자석이 붙지만 이후 생산된 모든 랠리는 알루미늄이라 그렇지 않다. 자석이 없으면 파이프 굵기가 조금이나마 가느다란 쪽이 철제이다.(하이텐강은 강성이 모자라서 크로몰리 프레임만큼 가늘지는 않다)[37] 물론 저렴한 가격도 인기에 한몫 한다. 이것 저것 뜯어도 보고 도색도 해보기 위한 클래식 자전거 입문용으로는 최고다.[38] 진짜 에스페로 컨셉을 잡은 구형 랠리 해당 카페가 클래식 자전거의 성지 클앤빈(클래식앤빈티지)이다.[39] 현재 홈페이지에서는 블랙캣의 제품정보를 확인할 수 없다.[40] 다만 포크 재질은 철이다.[41] 앞변속기는 3단, 뒷변속기는 7단.[42] 2017년부터 킥스타터로 자금을 모아 개발, 19년에 출시했다. 턴에게 지분을 뻬앗기고 어지간히 돈이 없었긴 없었나 보다. 최근 혼 박사의 모습을 볼수 있다. https://youtu.be/hBLTzbGL3xo?t=220[43] 현대차로부터 받은 양산차 디자인을 참고하여 삼천리의 자체 디자인실에서 제작했다.[44] 예를 들어, 뒷변속기는 개당 소비자 가격이 7,000원 정도 하는 것이다.[45] 이는 자전거 업체 대다수가 그러하다. 에너지 관련된 문제가 있을 때 역시 원유관련 산업, 자전거와 대체에너지, 원자력 등등 관련산업의 주가가 뛰는 것과 같은 이치다.[46] 코스닥 상장사. 해당 문서 소개에 삼천리자전거 계열이라고 쓰인 것도 이 때문이다.[47] 1970년대에 선경금속(선경(현 SK)그룹 계열)이 이 브랜드로 자전거를 제작했었다.[48] 참고로 촬영지는 동국대학교 서울캠퍼스 명진관이다.[49] 영문 사명이 다르다. (주)삼천리는 Samchully, 삼천리자전거는 Samchuly.[50] 인천, 경기남부에서 커버리지가 가장 넓은 업체다. 광명, 부천, 인천, 안양부터 용인, 평택, 안성까지가 전부 공급권역. 단 과천, 성남, 하남, 광주, 이천, 여주는 코원에너지서비스 공급권역이다.