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1. 개요
1970년 신성교통(훗날 서울운수, 현 신수교통) 계열사인 범양여객자동차(汎洋旅客自動車)라는 상호로 자체적으로 설립. 이듬해 범양여객운수(汎洋旅客運輸)로 개명하였다.[1] 1984년 신진운수로부터 도시형버스 73번(옥수동 ↔ 남가좌동), 73-1번 등을 인수받았다.[2] 1997년 경영난으로 위의 사명으로 변경했다가 2000년 계열사인 선진운수에 흡수합병과 함께 신성교통과 계열분리되었다.[3]2. 운행했던 노선
2.1. 도시형버스
- 55-2번: 봉천동 ↔ 종로2가[4]
- 73번: 수색동 ↔ 종로2가[5]
- 73-1번：염곡동 ↔ 강변역[6]
- 129번: 신정동 ↔ 종로2가[7]
- 145번: 갈현동 ↔ 숭실대학교[8]
- 146번: 수색동 ↔ 왕십리[9]
- 146-2번: 수색동 ↔ 홍은동[10]
2.2. 좌석버스
3. 역대 보유차량
3.1. 현대자동차
3.2. 기아
3.3. 자일대우버스
4. 면허 체계
[1] 범양그룹이나 부산광역시 남구 면허 마을버스 회사인 범양버스와 별개이다.[2] 선진운수, 다모아자동차, 한남여객운수, 도원교통, 삼성여객, 선일교통 등의 서울 74사 56##호 후반부 ~ 57##호가 선진운수로 흡수합병 전 선진여객(당시 범양여객)서 신진운수로 부터 73번, 73-1번 등을 인수받는 과정에서 유입된 차호이다.[3] 이후 신성교통 계열은 서울 노선을 한남여객운수에 추가 매각했는데, 2024년 7월 1일 제일여객(현 제일교통)을 매각하였다. 이 과정에서 신성교통 계열 서울 면허 업체는 사라졌다.[4] 1984년 신진운수에서 인수받았고, 1987년 한남운수에 매각했다. 이후 2004년 7월 1일 버스 개편으로 노량진에서 종로2가 구간 단축 및 노량진에서 중앙대학교 구간으로 연장되어 5517번으로 재편되었다.[5] 개편 후 7017번이고, 현재 보광교통에서 운행 중이다.[6] 1980년대 후반 ~ 1990년대 초반 삼성여객에 매각했다. 삼성여객에 매각후 왕십리 ~ 강변역 구간 단축 및 왕십리 ~ 신설동으로 연장하다가 1996년 81번(훗날 지선버스 0013번, 현 간선버스 421번)으로 통폐합되었다. 참고로 삼성여객에 신진운수 주 면허인 차호들이 범양여객에서 73번, 73-1번 등을 인수받는 과정에서 유입된 차호들이다.[7] 1986년 화곡교통으로 부터 인수받았고, 1988년 한남운수에 매각했다. 이후 기점은 신정동에서 고척동으로 연장 및 종점은 종로2가에서 광화문으로 단축되었다가 2004년 7월 1일 버스 개편으로 고척동에서 가산동으로 연장 및 종점을 광화문에서 아현역으로 단축과 동시에 5712번으로 재편되었고 이후 이대입구로 단축되어 현재에 이르고 있다. 참고로 선진운수, 한남운수, 도원교통 등에 서울 74사 56##호 후반부 ~ 57##호, 95##호 등이 바로 한남운수가 범양여객에서 129번을 인수받는 과정에서 유입된 면허이다.[8] 개편 이후 7613번으로 현재 종점이 여의도까지 단축되어 운행 중이다.[9] 선진운수에 흡수합병된 이후 계속 운행하다가 2004년 7월 1일 버스 개편으로 폐선되었다.[10] 개편 후 7717번이었다가 2005년 7025번에 통합되었다. 이후 2008년에 7740번으로 재신설되었다가, 2010년에 동사 0212번과 통합되어 현재 7212번으로 운행 중.[11] 1988년 6월 신장운수에 매각한 이후 신장운수에서 계속운행하다가 몇년 뒤에 폐선되었다. 그리고 신장운수로 매각하는 과정에서 서울 5사 2542호, 2544호, 2586호 ~ 2592호, 2594호 등이 넘어갔다.[12] 개편 후 9707번. 선진여객 노선 중 범양여객 시절부터 은평구 구간 미경유 노선으로 유일했고, 선진운수로 통합된 이후 이를 유지하는 중인데, 2004년 7월 1일 서울시내버스 개편으로 9707번으로 재편된지 한참 뒤에 한 때 은평구 구간을 경유한 적이 있다.[13] 2001년 5월 1일 폐선되었다.[14] 이 중 1대는 신진운수 면허의 차량으로 1987년식이었다.[15] 본 회사 주 면허.[16] 신진운수 주 면허.