| 신광양항선 新光陽港線 | Singwangyanghang Line | |
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| 소유자 | 대한민국 정부 국가철도공단에 소유권 행사 위임 |
| 운영기관 | 한국철도공사 |
| 노선번호 | 30705 |
| 노선명 | 경전선 신광양항선 (慶全線 新光陽港線) |
| 종류 | 지선철도, 일반철도 |
| 영업거리 | 6.2㎞ |
| 궤간 | 1435㎜ |
| 역수 | 2 |
| 기점 | 초남신호장 |
| 종점 | 신광양항역 |
| 급전방식 | 비전철 |
| 신호장비 | ATS-S1 |
| 선로 수 | 1 |
| 개업일 | 2010년 7월 8일 |
| 운영노선 | 화물열차 |
1. 개요
경전선의 지선으로, 광양제철선 초남역과 신광양항역을 잇는 총연장 6.2km의 노선이다.2. 상세
광양항의 발달로 광양항선의 선로용량이 포화상태에 이르자 광양항선의 화물 업무를 분담하기 위해 만든 노선이다. 현재는 신광양항선으로 화물 취급이 일원화되어 기존 광양항선은 사실상 폐선 상태로 접어들었다.경전선의 지선으로 등록되어 있지만 경전선과는 만나지 않고 광양제철선에서 분기하므로 사실상 광양제철선의 지선 역할을 한다. 다만 한국 철도에는 "지선의 지선" 같은 개념이 없어 그냥 경전선 지선으로 취급되는 것.
3. 신광양항선의 역 목록
| <rowcolor=#fff> 일러두기 | ||||
| {{{#!wiki style="margin:0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px; word-break: keep-all" | <rowcolor=#fff> 여객, 화물 취급 | |||
| K | KTX 필수정차 | k | KTX 선택정차 | |
| R | SRT 필수정차 | r | SRT 선택정차 | |
| iC | ITX-청춘 필수정차 | ic | ITX-청춘 선택정차 | |
| iM | ITX-마음 필수정차 | im | ITX-마음 선택정차 | |
| iS | ITX-새마을/진입 시 새마을호 필수정차 | is | ITX-새마을/진입 시 새마을호 선택정차 | |
| S | ITX-새마을 진입불가구간 새마을호 필수정차 | s | ITX-새마을 진입불가구간 새마을호 선택정차 | |
| M | 무궁화호/누리로 필수정차 | m | 무궁화호/누리로 선택정차 | |
| X | 동해산타열차 정차 | V | 백두대간협곡열차 정차 | |
| N | 남도해양열차 정차 | G | 서해금빛열차 정차 | |
| A | 정선아리랑열차 정차 | |||
| T | 광역철도 급행 정차 | t | 광역철도 정차 | |
| H | 화물취급 | ─ | 여객/화물 미취급 | |
| <rowcolor=#fff> 역 등급 | ||||
| ⊙ | 관리역 | |||
| ○ | 보통역 | ◐ | 운전간이역 | |
| ● | 배치간이역 | ◑ | 무배치간이역 | |
| ◎ | 임시승강장 | ◇ | 을종위탁발매소 | |
| ‡ | 신호장 | † | 신호소 | }}}}}}}}} |
- 2010년 7월 7일 기준[1]
| ㎞ | 역명 | ARS | 여객 | 화물 | 등급 | 분기선 | 소재지 | |
| 0.0 | 초 남 | 草 南 | 712 | ─ | ─ | ‡ | 광양제철선 | 전라남도 광양시 |
| 6.2 | 신광양항 | 新光陽港 | ─ | ─ | H | ○ | ||
[1] 국토해양부 고시 제2010-439호