최근 수정 시각 : 2025-02-03 00:12:20

에어 프랑스 007편 추락사고


주의. 사건·사고 관련 내용을 설명합니다.

사건 사고 관련 서술 규정을 유의하시기 바랍니다.

항공 사건 사고 요약표
<colcolor=#000,#dcdcdc> 발생일 1962년 6월 3일
유형 기체 결함, 이륙 실패, 오버런
발생 위치
[[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 빌뇌브르로이 마을
기종 보잉 707-328
운영사 에어 프랑스
기체 등록번호 F-BHSM[1]
출발지
[[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 파리 오를리 공항
제1경유지
[[미국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 뉴욕 아이들와일드 공항
제2경유지
[[미국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 애틀랜타 애틀랜타 시립공항
도착지
[[미국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 휴스턴 휴스턴 시립공항[2]
탑승인원 승객: 122명
승무원: 10명
사망자 승객 122명 전원 사망
승무원: 8명
부상자 승무원: 2명
생존자 승무원: 2명
1. 개요2. 사고기3. 상세4. 사고 이후5. 기타6. 관련 문서7. 둘러보기

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1. 개요

Le vol Air France 007
파일:F-BHSM.jpg
사고 2년 전, 오를리 공항에서 촬영된 사고기의 모습.
1962년 6월 3일 발생한 오버런 사고. 이 사고는 제트 여객기 사상 최초로 100명 이상의 사망자가 나온 항공사고이자 당대 단일 비행기 최악의 사고[3]라는 불명예스러운 기록을 세웠다.

2. 사고기

사고기는 에어 프랑스의 13번째 B707이며, 1960년 8월 24일 생산되었다. 테일넘버는 F-BHSM이며 생산 번호는 159이다.

3. 상세

파일:f-bhsm.jpg
사고 이후에 찍힌 꼬리날개 잔해의 모습.[4]

1962년 6월 3일 에어 프랑스 007편은 오를리 국제공항 8번 활주로에서 이륙을 시작했다. 이륙결심 속도(V1)을 넘었음에도 불구하고 메인기어가 뜨지 않자, 활주로가 910m 가량 남은 지점에서 파일럿은 엔진 역추진 및 급 브레이크를 걸었다. 이로 인해 메인 기어 바퀴가 터졌고, 007편은 활주로를 이탈하여 앞에 있는 빌뇌브르로이 마을을 덮친다. 이 사고로 승무원 2명만이 생존했다.[5] 이 기록은 3년 반이 지난 1966년 2월 전일본공수 60편 추락 사고 이전까지 1960년대 최악의 항공사고로 남았다.

4. 사고 이후

사고 후 에어 프랑스는 보잉 707을 잘 운항하다 약 3주 뒤에 같은 기종이 낸 참사가 또 일어나서 큰 치명타를 입는다.

5. 기타

  • 이 사고로 인한 사망자 중에는 에디트 피아프의 초상화를 그린 예술가 더글라스 데이비스 주니어(Douglas Davis Jr., 1928~1962)가 있었는데, 놀랍게도 그의 아버지 더글라스 헨리 데이비스[6]도 이 사고로부터 28년 전인 1934년 아들과 거의 같은 나이에 비행기 사고로 사망했다.

6. 관련 문서

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역대 프랑스의 대형 사고 및 참사
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발생일<colcolor=#000>사망종류사건명국외
2021년 11월 25일
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[ 2010년대 ]
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2016년 7월 14일
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[ 2000년대 ]
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2009년 6월 1일
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2004년 1월 3일
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[ 1990년대 ]
||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#ffffff,#1f2023><width=33%>발생일
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1998년 10월 8일
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[ 1980년대 ]
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[ 1970년대 ]
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[ 1960년대 ]
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[ 1950년대 ]
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54 파일:icon_plane.jpgTAI 항공 307편 추락 사고
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1951년 11월 3일
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39 파일:icon_plane.jpgSTAAP DC-3 추락 사고
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1950년 6월 14일
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[ 1940년대 ]
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48 파일:icon_plane.jpg에어 프랑스 AF009편 추락 사고파일:black_circle.jpg
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[ 1930년대 ]
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[ 1920년대 ]
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<colcolor=#000>사망종류사건명국외
1927년 8월 25일
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1923년 12월 21일
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33 파일:icon_rail.png빌콤탈 열차 충돌 사고
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[ 1910년대 ]
||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#ffffff,#1f2023><width=33%>발생일
<colcolor=#000>사망종류사건명국외
1919년 9월 4일
20 파일:icon_rail.png조리역 열차 충돌 사고
1919년 11월 3일
20 파일:icon_rail.png퐁쉬르욘역 열차 충돌 사고
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24 파일:icon_rail.png솔레스 열차 충돌 사고
1918년 3월 11일
60 ~ 70 파일:icon_crowd.png볼리바르역 압사 사고
1917년 12월 12일
675 파일:icon_rail.png생 미셸 드 모린 열차 참사
1917년 4월 16일
42 파일:icon_explosion.png헤르신-쿠피니 광산 폭발 사고
1917년 2월 13일
26+ 파일:icon_rail.png영국군 보급 열차 충돌 사고
1916년 1월 12일
104 파일:icon_explosion.png디슈 퐁 탄약고 폭발 사고
1914년 9월 15일
40 파일:icon_rail.png마른강 열차 탈선 사고
1914년 8월 23일
79 파일:icon_rail.png생로랄 열차 충돌 사고
1913년 11월 4일
41 파일:icon_rail.png멜룬 열차 충돌 사고
1912년 9월 3일
79 파일:icon_explosion.png디비옹 광산 폭발 사고
1912년 4월 14일 ~ 4월 15일
1514 29 파일:icon_ship.png타이타닉호 침몰 사고파일:black_circle.jpg
1911년 9월 25일
286 파일:icon_explosion.png리베르테호 폭발 사고
1910년 8월 14일
38 파일:icon_rail.png소종 열차 사고
1910년 6월 18일
23 파일:icon_rail.png빌프뢰 열차 충돌 사고

[ 1900년대 이전 ]
||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#ffffff,#1f2023><width=33%>발생일
<colcolor=#000>사망종류사건명국외
1907년 8월 4일
27 파일:icon_structure.png퐁드쉐 교량 붕괴 사고
1907년 3월 4일
120 파일:icon_explosion.png예나호 폭발 사고
1906년 3월 10일
1099+ 파일:icon_explosion.png코리에르 탄광 참사
1905년 11월 17일
125 파일:icon_ship.png힐다호 침몰 사고
1903년 8월 10일
84 파일:icon_fire.jpg파리 지하철 화재
1902년 9월 27일
26 파일:icon_rail.png알뢰 열차 탈선 사고
1897년 5월 4일
126 파일:icon_fire.jpg1897년 파리 자선 바자회 화재
1895년 2월 3일
28 파일:icon_fire.jpg생 외제니 광산 화재
1887년 5월 25일
84 파일:icon_fire.jpg오페라 코미크 화재
1886년 6월 24일
23 파일:icon_explosion.png생 찰스 광산 폭발 사고
1885년 1월 14일
28 파일:icon_explosion.png리에벵 광산 폭발 사고
1881년 9월 5일
22 파일:icon_rail.png샤랑통역 열차 충돌 사고
1872년 11월 8일
41 파일:icon_fire.jpg생 외제니 광산 사고
1871년 3월 8일
20 파일:icon_rail.png뿌뛰역 열차 충돌 사고
1871년 2월 5일
80+ 파일:icon_explosion.png방돌역 열차 폭발 사고
1867년 12월 12일
89 파일:icon_fire.jpgCinq Sous 광산 화재
1866년 1월 11일
220 파일:icon_ship.png런던호 침몰 사고
1859년 8월 10일
29 파일:icon_explosion.png생 조셉 광산 폭발 사고
1855년 12월 22일
29 파일:icon_fire.jpgCinq Sous 광산 화재
1850년 4월 16일
226 파일:icon_structure.png앙제 다리 붕괴사고
1842년 5월 8일
55 파일:icon_rail.png뫼동 열차 참사
1830년 5월 31일
30 파일:icon_explosion.png1830년 생 루이 광산 폭발 사고
1827년 2월 7일
46 파일:icon_fire.jpg1827년 아니체 참사
1824년 6월 26일
20 파일:icon_fire.jpg1824년 슈프르 광산 화재
1823년 4월 9일
22 파일:icon_fire.jpg1823년 슈프르 광산 화재
1810년 7월 1일
20+ 파일:icon_fire.jpg파리 오스트리아 대사관 화재
1794년 8월 31일
530 ~ 650 파일:icon_explosion.png그루넬 공장 폭발 사고
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[1] 기체명 Château de Sully, 사고 당시 기령이 2년도 되지 않은 새 비행기였다.[2] 조지 부시 인터컨티넨털 공항 개항 전까지 휴스턴의 관문 역할을 했으며, 조지 부시 인터컨티넨털 공항 개항 이후 폐쇄되었다가 국내선 전용으로 재개장했다.[3] 이 기록은 4년 뒤 전일본공수 60편 추락 사고 이전까지 유지되었다.[4] 이 사고 이후에 찍힌 영상에도 나온다.[5] 원래 3명이 살아있었으나 1명은 병원에서 사망했다.[6] Douglas Henry Davis, 1898~1934. 비행기 조종사였다.