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| Frontera |
Opel / Vauxhall / Holden Frontera[1]
1. 개요
현 스텔란티스 산하 독일의 오펠에서 1991년부터 2004년까지 이스즈 MU를 배지 엔지니어링해 생산한 중형 SUV이며, 2024년에 크로스랜드의 후속 모델로서 소형 SUV로 3세대가 출시될 예정이다.2. 상세
2.1. 1세대 (프론테라 A, 1991~1998)
2도어 사양인 프론테라 스포트
승용차의 편의성을 결합해 통상의 4륜구동 SUV와 차별화한 "all-wheel drive recreational vehicle"이라는 컨셉트를 내걸고 제네바 모터쇼에서 데뷔했다. 원판 모델인 이스즈 MU와 위저드/로데오에 대응되는 프론테라 스포트와 프론테라가 같이 제공되었다.#
외양상으로는 원판인 MU, 위저드와 로데오 대비 소폭의 차별화가 이루어졌는데 전면부 그릴과 헤드램프를 동 시기 오펠 아스트라와 벡트라와 비슷한 스타일링으로 말끔하게 다듬고, 그릴 중앙에는 대문자로 구성된 'OPEL' 혹은 'VAUXHALL' 레터링 엠블럼이 적용되었다. 프론테라 스포트는 2열 하드탑을 MU보다 꼿꼿한 루프라인으로 변경하면서 하이루프를 추가하고 B필러의 모델명 데칼도 새로 디자인했으며, 프론테라는 D필러를 로데오의 검은색 대신 바디 컬러로 마감하는가하면 플라스틱 오버펜더를 덧대면서 전폭이 로데오의 1,690mm에서 1,728mm으로 넓혀졌다.
파워트레인은 기존의 오펠 차종들과 공용해 프론테라 스포트에는 최고출력 115hp의 2.0L 가솔린 엔진, 프론테라에는 오펠 오메가와 공용하는 최고출력 125hp의 2.3L 가솔린 엔진이나 최고출력 100hp의 2.3L 터보디젤 엔진을 제공했다. 가솔린 엔진 라인업은 3방향 촉매변환장치가 기본 장착되었다. 변속기는 트랜스퍼 케이스가 결합된 5단 수동변속기를 제공해 후륜-4륜 전환을 지원했으며, 옵션으로 후륜 리미티드 슬립 디퍼렌셜을 추가할 수 있었다.
이스즈 파고와 스즈키 캐리를 베드포드 미디와 라스칼로 현지생산하던 영국 루톤의 IBC 비히클즈 유한회사(Isuzu Bedford Company Limited) 공장에서 1991년부터 만들어졌으며, 1995년부터 1998년까지는 호주 시장에도 프론테라 스포트가 홀덴 프론테라로 판매되었다. 오펠과 복스홀 버전에 들어가던 레터링 엠블럼이 없는 격자형 그릴이 적용되었다.
1991년과 1992년에는 독일 올해의 오프로더로 선정되는가하면 영국을 비롯한 유럽 현지에서는 랜드로버 디스커버리나 지프 체로키같은 4륜구동 SUV의 인기를 등에 업고 1993년과 1994년에는 세그먼트 내 판매량 1등을 차지하는 등, 독일 시장을 중심으로 높은 판매고를 기록했으나 떨어지는 정숙성, 만듦새, 운전역학, 신뢰성과 내구도로 혹평을 듣기도 했다.
2.2. 2세대 (프론테라 B, 1998~2004)
4도어 사양
| 엔진 | 엔진 형식 | 과급 방식 | 배기량 | 최고 출력 | 최대 토크 | 변속기 |
| 이스즈 6VD1 | 3.2L V형 6기통 | 자연흡기 | 3,165cc | 205hp | 290N·m | 5단 수동변속기 |
| 이스즈 6VE1 | 3.5L V형 6기통 | 자연흡기 | 3,494cc | 250hp | 334N·m | 5단 수동변속기 |
1998년 가을에 출시되었으며 2002년부터는 기존의 레터링 방식의 라디에이터 그릴을 없애면서 복스홀 버전에는 V자형 크롬 장식, 오펠 버전은 중앙에 대형 오펠 엠블럼과 수평 크롬바가 들어간 그릴이 적용되었다.
2003년 12월 27일에 생산종료되었으며, 이때까지 1세대와 2세대를 합쳐 총 329,468대의 프론테라가 루톤 공장에서 만들어졌다. 이때 루톤 공장의 승용차 생산도 프론테라와 함께 막을 내리며 루톤 공장은 상용차 생산에 집중하게 된다.
2.3. 3세대 (프론테라 C, 2024~예정)
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| 일렉트릭 | |
| 프론테라 | |
현지시각 2024년 4월 8일, 오펠과 복스홀의 공식 미디어를 통해 첫 공개되었다. 각 브랜드의 신규 엠블럼이 처음 적용되는 차종으로서 스텔란티스의 스마트 카 플랫폼에 기반하여 시트로엥 C3과 형제차가 되었고, 앞뒤 도어와 옆창문의 프레임도 C3과 공용하되 기초적인 바디는 개발도상국에서 판매중인 시트로엥 C3 에어크로스의 장축형 바디를 채택하고 오펠과 복스홀의 패밀리룩인 "바이저(Vizor)"를 적용했다. 인테리어에도 10인치 디스플레이 2개로 구성된 디스플레이 세트 "퓨어 콕핏"을 포함한 브랜드의 패밀리룩을 적용하되 장시간 주행시 가해지는 꼬리뼈의 압박을 완화시켜 주는 1열시트 구성 "인텔리시트(Intelli-Seat)"를 하이라이트로 추가했다. 파워트레인으로는 순수전기차 및 48V 하이브리드를 준비했다.##
====# 출시 전 정보 #====
2023년 10월 시트로엥 C3이 발표된 직후 스텔란티스 측에서는 시트로엥 C3의 "스마트 카 플랫폼"을 활용한 차종이 C3 이외에도 6종류가 더 출시될 것이라는 사실을 발표했는데 이중 피아트 판다, 오펠 프론테라, 시트로엥 C3 에어크로스가 포함된 것으로 알려졌다. # #
2024년 4월 5일, 공식 이미지가 유출되었다.#
3. 여담
- 루톤 공장에서 생산된 마지막 프론테라였던 검은색 복스홀 프론테라 4도어는 복스홀이 자사 헤리티지 컬렉션의 일부로 보존했으며, 이후 경매에 부쳐져 6,862파운드에 낙찰되었다.###
3.1. 미디어에서
- 탑기어 UK 에피소드의 중고 SUV 챌린지에 제레미 클락슨의 차로 복스홀 프론테라 스포트 제 2세대 모델이 등장한다. 기존 탑기어 UK 멤버 3인조가 출연하는 마지막 에피소드의 일부로 지프 체로키, 미쓰비시 파제로 피닌과 함께 등장했다.
4. 둘러보기
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