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| VIVARO |
Opel/Vauxhall Vivaro
1. 개요
독일의 자동차 회사 오펠의 LCV.2. 상세
2.1. 오펠 비바로 A (2001~2014)
르노 트래픽 2세대를 기반으로 한 차량이다.2.2. 오펠 비바로 B (2014~2018)
르노 트래픽 3세대를 기반으로 한 차량이다.2.3. 오펠 비바로 C (2019~현재)
르노 트래픽 대신 시트로엥 점피, 푸조 익스퍼트(Peugeot Expert)를 기반으로 한다. 시트로엥 점피의 외관을 보면 알겠지만 그냥 뱃지 엔지니어링 버전이다. PSA그룹이 오펠을 인수한 뒤 바로 개발에 들어가 2019년 1월에 공개됐다. 순수전기차 버전은 2021년 초에 공개될 예정이라고 한다. 차체 길이는 4.95m, 5.30m 두 가지로 나오며 휠베이스는 둘 다 3.28m로 동일하다. 4인승부터 9인승까지 다양하게 선택할 수 있다. 좌석은 자유롭게 탈부착이 가능하며 최대 3,397리터의 적재공간이 마련된다. 5.30m 버전의 경우 고급스러운 옵션을 갖춘 라운지 트림이 제공된다. 오펠 그랜드랜드 X, DS 7의 EMP2플랫폼을 기반으로 한다. 자동 제동 시스템, 크루즈 컨트롤, 차선유지보조 시스템, 하이빔어시스트, 주차 센서, 후방 카메라 등의 옵션이 마련되며 생산은 영국 Luton 공장에서 이뤄진다. # #
밴 모델은 2019년 2월에 공개됐다. #
복스홀 비바로-e
2019년에 오펠 자피라 라이프[1]가 등장하면서 자피라 라이프 쪽이 승용 부문을, 비바로 쪽이 상용차 부분으로 판매되는 경향이 강하다. 이후 전기차 사양인 비바로-e가 출시되었는데 이는 암페라-e, 코르사-e 이후 등장한 전기차이다.
2022년 10월에는 고성능 컨셉의 GS 트림이 공개되었다. GS 트림은 전기차 사양과 디젤 사양 모두 고를 수 있으며 디젤엔진은 엔진 성능이 기존보다 향상되었다. #
2023년 4월 말 독일에서 부분변경 모델이 테스트중인 모습이 포착됐다. ID 버즈를 의식했는지 ID 버즈와 함께 테스트중인 모습이며 파워트레인 개선 등의 조치가 있을 것으로 추측된다. #
2023년 10월 23일, 스텔란티스는 시트로엥, 피아트, 오펠, 복스홀, 푸조의 2세대 전기밴, 상용밴을 발표하였다. 해당되는 차량은 시트로엥의 경우 베를링고, 점피, 점퍼; 피아트는 도블로, 스쿠도, 두카토; 오펠/복스홀은 콤보, 비바로, 모바노. 푸조 파트너, 엑스퍼트, 박서 이 3가지 차종은 2023년 후반 도입이 계획되어 있다. 순수전기 램 프로마스터 EV는 2023년말 이전에 선보일 예정이다. 모두 새로운 전기차 또는 수소차 플랫폼을 기반으로 하며 자체 제작한(in-house) 배터리를 사용한다. 완충시 주행거리(WLTP 기준)는 소형 밴 330 km, 50kWh 또는 65kWh 배터리팩을 장착한 중형 밴의 경우는 350km, 대형 밴은 110kWh 배터리팩을 장착하여 420km다. 대형 밴의 경우 150 kW 충전시스템을 갖춰 0%에서 80%까지 1시간 내에 충전이 가능하다. 수소 밴의 경우는 2가지 사이즈(중형, 대형)으로 나온다. 주행거리(WLTP 기준)는 중형 밴 400km, 대형 밴은 500km이며 수소차량의 특성상 완충에 5분밖에 걸리지 않는다. 10인치 인포테인먼트 스크린, 레벨2 주행보조장치, OTA(over-the-air) 업데이트, 서라운드 뷰 카메라 등이 제공된다. 운송회사의 경우 커넥티드 기술 덕분에 운행나가있는 차량들과도 연락을 용이하게 할 수 있으며 계획수립 테크놀로지를 활용, 가장 효율적인 운송 경로를 계획할 수 있다. 400V e-Power Take Off (ePTO) 시스템을 적용한 덕분에 차량에 추가적인 악세사리 등을 장착하더라도 특별한 작업이 필요하지 않다고 한다. #
3. 둘러보기
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