최근 수정 시각 : 2024-12-02 21:28:24

이시이 게이이치

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후유시바 데쓰조
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이시이 게이이치
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일본국 제20·21대 국토교통대신
<colbgcolor=#f95580> 일본국 제40-49대 중의원 의원
이시이 게이이치
石井啓一 | Ishii Keiichi
파일:이시이 게이이치.png
출생 1958년 3월 20일 ([age(1958-03-20)]세)
도쿄도 도시마구
재임기간 제20·21대 국토교통대신
2015년 10월 7일 ~ 2019년 9월 11일
공명당 간사장
2020년 9월 27일 ~ 2024년 9월 28일
공명당 대표
2024년 9월 28일 ~ 2024년 11월 9일
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<colbgcolor=#f95580><colcolor=#fff> 학력 와세다 중학교 (졸업)
와세다 고등학교 (졸업)
도쿄대학 공학부 (토목공학과 / 학사)
신체 키 170cm, 체중 68kg, 혈액형 B형
정당

지역구 (구) 도쿄 5구 → 도쿄 권역 비례대표 → 키타칸토 권역 비례대표
의원 선수 10 (중)
의원 대수 40, 41[1], 42[A], 43[B], 44[B], 45[A], 46[A], 47[A], 48[A], 49[A]
약력 건설성 도로국 국도제2과 교량계장
건설성 도로국 노정과 과장 보좌
중의원 의원
공명당 부간사장
공명당 이바라키현 본부 대표
재무부대신(예산, 국유재산관리담당)
공명당 간사장 대행
공명당 시민활동위원장
공명당 정무조사회장
국토교통대신
공명당 간사장
공명당 대표
}}}}}}}}}

1. 개요2. 생애와 정치 경력
2.1. 국토교통대신 및 당 간사장2.2. 공명당 대표
3. 여담4. 소속 정당5. 둘러보기

[clearfix]

1. 개요

일본의 정치인.

2. 생애와 정치 경력

1958년 3월 20일 도쿄도 도시마구에서 태어나 사립 와세다 중학교, 사립 와세다 고등학교 졸업 후 도쿄대학 공학부에서 토목공학과을 전공하였으며, 1981년 도쿄대학 졸업 후 건설성[10]에 입성해서 도로국 국도 제2과 교량 계장, 도로국 노정과 과장 보좌를 맡았다. 그러다가 1992년 건설성을 퇴성했고, 1993년 제40회 중원선에서 (구) 도쿄 5구에 공명당 후보로 출마해 3위로 당선되었다. 1994년 신진당에 참가했고, 1996년 제41회 중원선에서 비례 도쿄 권역에 신진당의 공천을 받아 선거 결과 당선되었다. 1997년 신진당 해산 이후 舊 공명당 출신 중의원 의원들이 창당한 신당평화에 참가했고, 1998년 공명당이 재창당되자 당 부간사장으로 임명되었고, 1999년 6월에 당 이바라키현 본부 대표에 취임한다. 2000년 제42회 중원선에서 비례 기타칸토 권역으로 옮겨 제50회 중원선 전까지 당선되었다.

2003년 제1차 고이즈미 제1차 개조내각부터 제2차 고이즈미 내각까지 재무부대신을 맡았고, 그 이후에는 당 시민활동위원장 및 정무조사회장 대리 등 잡다한 직책만을 맡다가, 2010년 야마구치 나쓰오 대표 밑에서 정무조사회장을 맡게 되었고, 2012년 소비세 증세를 둘러싼 3당 협의에선 민주당 겐바 고이치로, 자민당 모테기 도시미쓰 정무조사회장과 3당 합의에 힘을 썼다.

2.1. 국토교통대신 및 당 간사장

2015년 10월 7일 제3차 아베 신조 제1차 개조내각이 출범하면서 퇴임한 오타 아키히로의 후임 국토교통대신으로 취임했다.[11] 다만, 각료직과 당직을 동시 겸임할 수 없어서 당 정무조사회장 직에서 퇴임했다. 이 제4차 아베 신조 제2차 개조내각의 출범과 함께 약 3년 11개월만에 퇴임했다. 가장 오랫동안 재임한 국토교통대신이란 기록을 남기기도 했다.

이후 2020년 9월 27일 공명당 제13차 전당대회에서 제5대 간사장으로 취임했다.

2.2. 공명당 대표

2024년 9월 19일 기존 공명당 대표인 야마구치 나쓰오의 사임으로 인한 대표선에 단독으로 입후보하여 당선되었고, 9월 28일에 공명당 대표로 취임했다.

제50회 중원선에서 사이타마 14구에 출마했으나 국민민주당 스즈키 요시히로에게 밀려 2위로 낙선하였고 공명당 특성상 비례대표 중복입후보도 하지 않았기 때문에 석패율제 구제에도 실패하였다. 의원내각제 국가에서 당수가 국회 입성 실패라는 치욕을 맛보게 된 탓에, 결국 대표직 사임을 선언했다. 2009년, 제45회 중원선에서 오타 아키히로 대표의 지역구 낙선과 이에 따른 대표직 사퇴가 약 15년만에 다시 재연된 것이다.

후임으로 사이토 데쓰오 국토교통대신이 내정되었고, 11월 9일 전당대회를 통해 이시이는 퇴임하고 사이토가 공식 취임했다.

3. 여담

4. 소속 정당

소속 기간 비고

1993 - 1994 정계 입문


[[무소속(정치)|
무소속
]]
1994 신진당과의 합당을 위한 탈당

1994 창당

1994 - 1997 합당


[[무소속(정치)|
무소속
]]
1997 - 1998 정당 해산

1998 창당


1998 - 합당[12]

5. 둘러보기

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공명당
제49대 중의원 의원
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[1] 석패율 비례대표(도쿄 권역 비례블록)[A] 석패율 비례대표(키타칸토 권역 비례블록)[B] [B] [A] [A] [A] [A] [A] [10]국토교통성.[11] 이시이의 도쿄대학 시절 전공이 토목공학인 것, 건설성 도로국에서 10년 넘게 근무한 걸 생각하면, 전임자 오타보다 전문성이 훨씬 높은 인사라고 볼 수 있다.[12] 공명, 여명클럽과의 합당