일광여객

1. 소개

1970년에 설립된 부산광역시의 시내버스 운수회사이다. 본사는 원래 해운대구 중동(스펀지 앞) 해운대시외버스터미널에 입주해 있었으나 2012년 5월 30일에 기장군 기장읍 동부산공영차고지로 이전 했으며 금정구 장전동(온천장)에 위치했던 금정영업소는 구.202번 폐선 후 규모가 급격히 축소되었다.

설립 1년 후 세익여객과 구 한일여객을 분리시켰으며 현재까지도 계열 관계를 유지하고 있다. 차량 대수는 68대로 세익여객이 구 한일여객[1]을 인수한 현재에도 일광여객이 조금 더 많다.

1970년대 후반에는 월성여객과 경동여객을 분리 독립시켰다.

1990년대 후반까지만 하더라도 현대 에어로시티가 대부분이었으나[2] 1999년부터 계속 자일대우버스만을 투입하고 있었고 현대차는 2007년까지 운행하였다. 그러나 2010년식 BS110CN F/L 차량의 A/S 문제로 2011년에 현대차를 출고하였으며, 이후 현대차로 전향하였다. 자일대우버스는 2019년 7월까지 남아있다가 4410호와 4445호가 뉴 슈퍼 에어로시티 개선형 저상으로 대차되면서 전멸하였다.

구 해운대 터미널 차고지에 배치되었던 노선들은 동부산공영차고지로 이전하면서 연장되었고 307번은 청강리로 가지 않고 31번 세이브존 차고지를 사용하게 되었다. 아래 참조.

2007년 5월 14일까지 계열사 세익여객과는 31번 [3] 외에 63번과 200번도 공동 배차했으나 준공영제가 실시되고 노선 운수회사를 정리하면서 일광여객이 63번을 전담하고 세익여객이 200번을 전담하는 식으로 변경되었다.

2017년도에 203번 및 금정 영업소를 대방여객에 매각하였다.

일광여객 단독 운행 노선들 중, 63번을 제외한 36번, 307번은 1일 대당 운송 수입금이 30만원 대에 불과하다.

청강리를 본사로 하는 회사[4]중에서 유일하게 영업소에 2개의 노선을 운행한다.[5]

이 회사 소속 노선 모두 장거리 노선이다. 가장 짧은 노선이 63번인데 57.7km에 달하며 나머지 노선 모두 60km가 넘는 장거리 노선이며 특히 송정영업소 노선은 모두 70km에 육박하거나 그것을 넘기는 초장거리 노선이다.

저속운행이 상당히 심한 업체로, 36번과 63번이 대표적이다.

이 회사 노선들이 유독 3과 관련이 많다. 그리고 LED에 청강리공영차고지를 한 줄로 송출하는 특징이 있다.[6]

2022년 상반기 중 해동여객 송정차고지 근처에 세익여객과 공동으로 새로운 차고지 공사에 들어갔으며, 2022년 7월 9일 해운대영업소가 송정영업소로 이전함에 따라 31번과 307번도 송정으로 연장되었다. 송정영업소 공사와 동시에 전기충전소를 설치하여 일렉시티를 출고했으며, 앞으로 송정영업소 소속 노선인 31번과 307번 노선은 전 차량이 일렉시티 EV가 다니도록 대차 및 본사 차량과 맞교환을 한다.

36번에 있던 2014년식 저상 2대가 일렉시티로 대차됨과 동시에 31번으로 넘어가면서 부산에서 6번째로 신도색화가 완성된 회사가 되었다.

2. 차고지

영업소	소재지	보유 노선	CNG충전소	전기충전소	비고
본사(동부산공영차고지)	부산광역시 기장군 기장읍 기장대로 313 (청강리)	36번, 63번 시종착	O	X
송정영업소	부산광역시 해운대구 해운대로 1109 (송정동)	31번, 307번 시종착	X[7]	O	[세익]
송정차고지	부산광역시 해운대구 송정동 141-2	31번, 307번 주박	X	X	[세익][10]

2.1. 과거에 사용했던 차고지

구.금정영업소: 부산광역시 금정구 식물원로39번길 25 (장전동) - 구.동래산성교통의 본사였으나 1981년 사고로 동래산성교통이 폐업과 동시에 경매에 부쳐져 대성여객과 일광여객이 경합을 벌였고 최종적으로 일광여객이 낙찰받아 이때부터 일광여객의 금정영업소가 된다. 당시 시종착 노선은 구.200번, 구.200-1번, 203번이었고 1993년경에 뒤늦게 구.202번이 신설되면서 합류하여 주박했던 차고지/영업소였다. 준공영제때 202번의 폐선에 발맞춰 202번이 주박했던 공간을 매각하였으며 이후 203번의 전용 차고지로 사용하고 있다가[11] 2014년경에 금성동으로 이전했다. 해당 부지에는 현재 백리명가에덴이라는 소형 아파트가 들어섰다.
구.본사: 부산광역시 해운대구 우동 603-24~26 - 36번, 63번이 주박했던 차고지였다. (구)스펀지 맞은편으로 해운대시외버스터미널과 붙어있었다. 일광여객이 청강리공영차고지에 입주하면서 매각되었다.[12]
일광서비스 금정영업소: 부산광역시 금정구 산성로 432 (금성동) - 203번의 차고지다. 일광여객이 203번의 철수와 함께 금정영업소를 정리하면서 203번을 새로 인수한 대방여객에서 사용했다가 현재는 산성교통에서 사용하고 있다.
우동차고지: 부산광역시 해운대구 우동 642-3 - 31번 주박
해운대영업소: 부산광역시 해운대구 구남로21번길 30 (중동)[13] - 2022년 7월 8일까지 31번, 307번이 시종착 했던 차고지. 40층 규모 오피스텔이 건축될 예정이다.
명진자동차학원차고지: 부산광역시 해운대구 센텀남대로 20 (우동) - 해운대영업소 시절 차고지가 협소함에 따라 307번 일부 차량이 심야시간대에 주박했으나 송정으로 이전한 이후에는 모두 송정영업소에 주박하여 주박 용도로 사용하지 않는다.

3. 면허 체계

부산 70 자 4401 ~ 4484호

일광여객 주 면허.

~~부산 71 자 29##호 후반부~~

일광여객 좌석버스 주 면허. 203번 이외에도 과거 63번, 200번, 31번 등에서 좌석버스를 운행할 때에도 사용했다. 현재는 203번을 넘겨받은 산성교통이 보유하고 있다.

~~부산 71 자 4501 ~ 4514호~~

부산공항여객이 폐업하고 307번을 넘겨받으면서 새로 발급받은 면허.[14] 307번이 일반버스로 형간전환되고 1006번에서도 철수하면서 사용하지 않는다.

구 번호판: 부산 5 자 37##호

4. 차량운용대수

31번: 13대
36번: 12대
63번: 26대
307번: 13대
예비차: 4대
합계: 68대

5. 운행 노선

5.1. 본사 소속

<rowcolor=#fff> 번호	기점	주요 경유지	종점	배차간격
36	청강리공영차고지	기장읍사무소 - 기장시장 - 교리 - 일광신도시 - 동해선일광역 - 일광신도시 - 교리 - 철마삼거리 - 고촌마을 - 윗반송역 - 반송시장 - 반여농산물시장 - 무정리길 - 왕자맨션 - 동래한전 - 연산교차로	거제역	15~18
63	청강리공영차고지	내리 - 송정해수욕장입구 - 신도시시장.아세안문화원 - 대동상가 - 중동역.순복음교회 - 해운대역 - 센텀시티역.BEXCO - 수영교차로.수영역 - 부산지방병무청 - 연제구청 - 양정역 - 하마정 - 부산시민공원 - 어린이대공원 - 부산진구청 - 롯데호텔백화점.서면역	부산진구청	7~8

5.2. 송정 영업소 소속

<rowcolor=#fff> 번호	기점	주요 경유지	종점	배차간격
31[공동배차]	송정	신도시시장.아세안문화원 - 대동상가 - 중동역 - 해운대역 - 동해선벡스코역 - 해운대경찰서 - 동래한전 - 동래시장 - 동래역 - 교대역 - 법원검찰청.거제역 - 하마정 - 부전시장 - 서면역.롯데호텔백화점 - 부산진우체국 - 개금역 - 주례역 - 서부시외버스터미널.사상역 - 서부산공업고등학교	모라주공아파트	6~8
307	송정	대우2차아파트 - 장산역 - 해운대해수욕장 - 해강중고교 - 벡스코 - 센텀파크 - 수영강푸르지오 - 토곡한양아파트 - 동래한전 - 동래시장 - 동래역 - 미남교차로.미남역 - 만덕역 - 남산정역 - 덕천역 - 구포시장 - 강서구청	김해국제공항	20~25

6. 폐선·철수한 노선

부산 버스 31-1 (해운대 ↔ 시청 ↔ 모라주공) ※ 세익여객과 공동배차
부산 버스 36-1 (해운대 ↔ 연산토곡 ↔ 구서주공(현.롯데캐슬))
부산 버스 182 (청강리공영차고지 ↔ 일광 ↔ 정관신도시) ※ 해동여객과 공동배차[16]
부산 버스 200(구) (해운대 ↔ 구만덕 ↔ 신라대입구) ※ 세익여객과 공동배차[17]
부산 버스 200 (해운대 ↔ 신만덕 ↔ 신라대) ※ 세익여객과 공동배차[18]
부산 버스 202 (식물원입구 ↔ 부산대 ↔ 모라주공)[19]
부산 버스 203 (금성동 ↔ 식물원 ↔ 온천장역)[20]
부산 버스 1006 (해운대 ↔ 기장 ↔ 정관신도시) ※ 부산여객, 부일여객, 해동여객과 공동배차

7. 현재 보유차량

7.1. 현대자동차

8. 과거 보유차량

8.1. 자일대우버스

8.2. 현대자동차

8.3. 기아

[1] 마찬가지로 계열사였다.[2] 물론 대우 BS106 하이파워도 있었다.[3] 정확히는 31-1번에 다녔고 31번은 세익, 한일여객이 운행했었고, 개편하면서 31-1번, 202번 폐선분 일부와 200번 철수분이 대거 31번으로 왔다.[4] 세익여객, 부산여객, 부일여객, 해동여객[5] 307번, 31번[6] 63번은 청강리공영차고지>부산진구청/36번은 청강리공영차고지>거제역[7] 세익여객과 같이 동부산공영차고지에 가서 충전을 한다.[세익] 세익여객과 공유.[세익] [10] 송정영업소의 전기충전소 확장을 위해 영업소 근처 추가 부지를 매입해 조성했다.[11] 영업소 건물에는 본래 일광여객㈜ 금정영업소 라는 현판이 붙어 있었으나 2011년쯤에 일광서비스㈜ 로 바뀌었다.[12] 하지만 위 문단의 내용을 보면 알 수 있듯이 2020년 10월 31, 307번 휴차 유치가 목격된 것이 의문점이다.[13] 세이브존 해운대점 바로 옆인 그 곳이다.[14] 참고로 307번을 막 넘겨받을 당시에는 아직 203번이 한정면허로 전환되기 이전으로, 일광여객 명의로 운행하던 시절이다. 그런데 어째서 새 번호를 발급받았는지는 불명.[공동배차] 세익여객 공동배차[16] 2012년 11월 17일에 해동여객과 동반철수했다. 동시에 부산여객, 부일여객으로 이관되었으며 하행에 한해 장산역으로 연장되었다.[17] 원래 금정영업소 노선이었지만 구.202번에 밀려서 해운대로 추방당했었다.(...) 1996~1997년 기준으로 202번에서 굴렸던 구형차만 투입되기도 했었다. 202번에는 당시 에어컨이 달린 에어로시티가 투입되는 반면 200번은 전차량 RB520이었다.(...) 심지어 그보다 더 전에는 202번은 무냉방 에어로시티 신차가 투입되는데 200번에는 FB485(...)가 남아있는 모습도 보였었다.[18] 철수 당시에는 200-1번[19] 2007년 5월 15일에 폐선되었다. 모라주공아파트 - 구포 - 동래 간은 148번 연장으로 대체했고, 덕천동 - 동래전화국 - 온천입구 간은 46번 신설로 대체했다. 46번은 2015년 12월 27일부터 동래중학교까지 단축되었다.[20] 현재는 산성교통이 단독 배차운행. 일광서비스(일광여객)에서 산성교통으로 매각하였다.[21] 203번 인수 초기, 코스모스 출시 이전까지 운행했다.[22] 203번 좌석버스에서 운행하였다. 좌석버스 임에도 불구하고 무냉방 차량이었다.

부산광역시 기장군의 버스 회사
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마을버스	기장교통	삼강버스^[a]	용진교통^[a]	차성교통
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부산광역시의 시내버스 회사

부산광역시 해운대구 버스 회사
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부산광역시의 시내버스 회사

일광여객자동차 주식회사 日光旅客自動車株式會社 Ilkwang Transportation Limited
업종	운수업
설립일	1970년 3월 26일
대표	이상은, 이승건
본사	부산광역시 기장군 기장읍 기장대로 313 (청강리)
전화번호	본사: 051-743-0071 송정 영업소: 051-743-0075
면허대수	정규 64대, 예비 4대
자본금	6억원 (2022.12)
매출액	191억 6,092만 5,863원 (2022)
영업이익	2억 7,218만 7,393원 (2022)
순이익	195억 161만 249원 (2022)
자산총액	402억 4,550만 8,532원 (2022.12)
주주	이상은: 58.43% 이승건: 20.13% 이민하: 7.14% 자기주식: 14.30%
임직원	175명 (2022.12)