| 타이와이 大圍 | Tai Wai | |||||
| 애드미럴티 방면 까우룽통 ← 4.4 ㎞ | 동철선 | 로우·록마차우 방면[이용안내] 샤 틴 1.4 ㎞ → | |||
| 튄문 방면 힌 켕 ← 1.3 ㎞ | 튄마선 | 우카이샤 방면 체공묘 0.8 ㎞ → | |||
| 주소 | |||||
| 홍콩 신계 샤틴구 타이와이 Tsuen Nam Road[한문][영문] | |||||
| 개업일 | |||||
| 동철선 | 1983년 8월 15일[4] | ||||
| 튄마선 | 2004년 12월 21일[5] | ||||
| 승강장 구조 | |||||
| 3면 4선식 승강장 | |||||
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| 타이와이역 역사 모습 |
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1. 개요
홍콩 신계 샤틴구에 위치한 MTR 동철선과 튄마선의 환승역으로, 1983년 동철선 전철화와 함께 개업하였다.2. 역 정보
역 이름은 과거에 있던 와이라는 접미사가 붙는 오래된 중국식 성채마을 중 하나인 타이와이(大圍, Tai Wai), 즉, 대위라는 마을의 이름에서 유래했다. 해당 마을은 1970년대 샤틴 신도시 건설계획과 함께 꽤 헐려 나갔고, 현재는 일부 오래된 주택들만이 남아있다.이 역이 위치한 샤틴 지역은 신계였지만 사실 신구룡이라 부르는 구룡반도의 연장선상에 있던 곳으로 택시도 도심용 빨간택시가 그대로 들어가는 등 실질적인 구룡 생활권이라 영국령 홍콩 시절부터 개발을 했다. 덕분에 샤틴역과 타이와이역 일대는 이미 상당히 번화한 상태이다.
99년 조차기한은 사실 신계뿐만 아니라 카이탁 국제공항이 있던 구룡반도 중부지역, 현재 쿤통이 있는 구룡 동부, 그리고 삼수이포가 있는 구룡 서부지역까지 해당되었다. 몽콕과 삼수이포를 가르는 바운더리 스트리트가 바로 이때 당시 청나라 신안현과 영국 치하의 홍콩을 나누는 국경이었다. 구룡성채 역시 그때 신안현 맨 끝에서 팔기군이 영국을 감시하는 요새였다. 그러나 영국은 끝내 1899년 약해질 대로 약해진 청나라에게서 끝내 이 신안현을 삥뜯었고, 좀 머쓱해져서 99년 조차지 형식으로 뜯어냈다. 갑자기 영국 혼자 대규모로 중국에 식민지를, 그것도 본토 부분에 만들면 프랑스, 독일, 네덜란드, 벨기에, 포르투갈, 러시아 등 경쟁 열강들이 경계해 바로 딴지가 걸릴 가능성이 높았기 때문이었다.
그러나 얼마 후 이 바운더리 스트리트 이북의 카이탁에 공항을 만들고, 택시 시스템을 정리하면서 홍콩 최고봉산인 대모산과 두번째로 높은 산인 마온산 등을 경계로 삼아 산 북쪽으로는 도심진입이 안되는 초록 택시가 운행하는 진짜 신계, 그리고 그 남쪽으론 신구룡이라 하여 구룡반도 북부 신도시로 취급했으며 덕분에 샤틴 이북지역과 이남지역은 매우 다르다. 애초 딴 동네였다.
이런 역사 덕에 샤틴 일대는 일찍이 개발이 잘 되었으며, 산 하나만 넘으면 바로 몽콕과 침사추이라 그럭저럭 베드타운으로 인기를 끌게 되었다.
3. 승강장
| 힌켕 ↑ | ↑ 까우룽통 | ||||||
| 4 | ㅣ | ㅣ | 3 | 2 | ㅣ | ㅣ | 1 |
| ↓ 체공묘 | 샤틴 ↓ | ||||||
| 1 | MTR 동철선 | 샤틴·대학·셩수이·로우·록마차우 방면 |
| 2 | 까우룽통·홍함·홍함·애드미럴티 방면 | |
| 3 | MTR 튄마선 | 힌켕·홍함·이스트침사추이·튄문 방면 |
| 4 | 체공묘·시티원·마온산·체공묘 방면 |
동철선과 튄마선 모두 상대식 승강장으로, 북위 기준으로 동철선 승강장이 좌측, 튄마선 승강장이 우측에 자리하고 있다. 튄마선의 일부 구간이 우측통행을 실시하는지라, 동철선 까우룽통역/애드미럴티 방면 승강장과 튄마선의 카이탁역 방향 승강장 간 평면환승이 가능한 구조로 되어있다. 2020년 2월 14일에 튄마선 1단계 구간으로 카이탁역까지 연장하기 전까지만 해도 舊 마온산선의 시종착역이였으며, 지금도 심야시간에 튄마선 우카이샤발 일부 막차가 이 곳에서 종착한다.
4. 역 내부 시설
| 타이와이역 시설 안내도. 원본(PDF) |
승강장 남단(까우룽통역 쪽)에는 바로타 비스무리한 구조로 개찰구가 설치되어 있으며, 나머지 출구는 아래에 있는 대합실과 연결되어 있다. 또한 대합실 개찰구 내부에는 화장실이 있다.
스크린도어는 튄마선 측 승강장에 먼저 설치되어 작동중이며, 동철선의 경우 2023년을 전후로 스크린도어 설치를 위해 승강장 구조물 보강공사를 진행하였다. 이후 2023년 연말을 시작으로 2024년 5월 말까지 설치작업을 진행하였다.
5. 역 주변 안내도 및 주변 정보
| 타이와이역 주변 안내도. 필요할 경우 원본 PDF 파일을 보는 것을 권장합니다. |
[이용안내] 로우역과 록마차우역은 변경금구 내에 위치한 관계로 두 역에 설치된 홍콩-중국 본토 간 검문소를 이용하는 여행객이나 로우역 인근 거주민 또는 청명절/중양절 한정 공동묘지 참배객 외에는 이용이 금지되어 있으니 이용에 참고 바랍니다.[한문] 香港新界沙田區大圍 村南道[영문] Tsuen Nam Road, Tai Wai, Sha Tin District, Hong Kong[4] 임시역 개업. 정식 역사의 영업은 1986년 4월 23일에 개시하였다.[5] 마온산선으로 개통. 이후 2020년 2월 14일에 튄마선 1단계 구간으로 편입되었고, 2021년 6월 27일에 튄마선 전선개통과 동시에 튄마선으로 편입되었다.