최근 수정 시각 : 2025-01-26 17:14:01

포드 에르모시요 공장

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포드 에르모시요 스탬핑 앤 어셈블리
Ford Hermosillo Stamping and Assembly
파일:포드 에르모시요 공장.jpg
<colbgcolor=#003179><colcolor=#FFF> 개요
국가
[[멕시코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]]
위치 소노라 주 에르모시요
상세 주소 KM 4.5, Carr. a la Colorada, Parque Industrial, Hermosillo
우편 주소 83299
개장 연도 1986년
소유 기업 포드 모터 컴퍼니
좌표 북위 29도 0분 49초
서경 110도 55분 1초
홈페이지 주소 파일:포드 로고.svg #
지도

[clearfix]
1. 개요2. 상세3. 생산차량4. 과거 생산차량

1. 개요

멕시코 소노라 주 에르모시요에 위치한 포드 모터 컴퍼니의 차량들을 생산하는 공장이다.

2. 상세

공장의 건설은 1984년부터 시작되었고, 1986년에 첫 차량을 생산하였다. 초기에는 머큐리 트레이서 2도어 사양만을 생산하다 1991년 확장을 통해 연간 168,000대 생산 능력을 확보했으며 1,000명의 기술자가 고용되고 2교대 체체가 확보되었다. 1994년에는 공장 남쪽 근처에 16개 회사를 수용하는 새로운 공급업체 클러스터가 형성되었다. 1996년에는 ISO 9001 인증 및 공장 누적 100만 번째 차량이 생산되었고 이듬해 에스코트 ZX2 쿠페 생산을 위해 1억 2,500만 달러[1]가 투입되었다.

2002년에는 멕시코 사회 보장 연구소 에서 수여하는 직장 ​​안전 및 위생 부문 국가상을 수여받았으며, 이듬해 포드 CD3 플랫폼 탑재 차량 생산을 통해 효율성과 유연성을 높이기 위해 공장 기능을 향상하는 업그레이드가 이루어졌다. 해당 계획에서는 16.3ha 규모의 추가적인 공급업체 클러스터 구축을 위해 10억 달러[2]을 투입하였다. 이를 통해 생산 전환 개선과 연간 300,000대의 생산 능력을 갖추게 되었으며 2007년에 'Compact Premium Conventional' 최고 평가를 받았으며 차량 1대 생산에 20.78시간 정도 걸리는 것으로 알려졌다. 2010년에는 포드 퓨전 생산라인의 누적 100만대 기념식이 이루어졌다.

이후 2012년에 40% 확장 및 링컨 MKZ포드 퓨전의 생산을 위해 추가적으로 13억 달러[3]가 투입되었다. 당시 생산된 두 차종은 대한민국 시장을 포함해 여러 곳으로 수출되었는데, 미국 시장에서 85%, 캐나다 시장 7%, 라틴 아메리카브라질 시장 4%, 국내 시장[4]멕시코, 사우디아라비아 및 기타 국가들과 같이 각 1% 정도가 판매된 바 있다.

북미 시장에서 판매되는 포드 매버릭브롱코 스포트[5]가 해당 공장에서 생산된다. 공장 부지 규모는 1.13㎢ 정도이며 약 4,111명 정도가 해당 공장에서 근무하고 있다. 해당 공장이 건설되면서 멕시코포드 모터 컴퍼니의 차량 라인업을 4번째로 많이 생산하는 국가로 도약하였다. 1990년대 소노란 사막의 위치와 가뭄으로 인해 이 공장은 물 사용량을 이전보다 40% 정도 적은 것이 특징이며 이러한 상황이 발생했을 때 도시에 물을 공급할 수 있는 시스템이 적용되어 있다.

건설 초기에는 플랫 록 공장처럼 마쓰다와 공동으로 소유했고 기술을 공유하였다. 그로 인해 일본에서 조립된 마쓰다 323머큐리 트레이서의 최종 조립이 이 공장에서 이루어졌다. 이후 현지 공급업체들이증가하면서 생산 가능한 차량 역시 증가하게 되었다.

해당 공장의 노조는 신트라포드 산하로 되어 있다.

3. 생산차량

포드 에르모시요 공장의 생산차량
생산 차량 생산 기간
파일:2025 포드 브롱코 스포트.png 2020년~현재
브롱코 스포트
파일:2025 포드 매버릭.png 2021년~현재
매버릭

4. 과거 생산차량

포드 에르모시요 공장의 과거 생산차량
생산 차량 생산 기간
파일:external/i.wheelsage.org/autowp.ru_ford_escort_1.jpg 1991년~2002년
에스코트
파일:2005 포드 포커스 해치백.png 2000년~2005년
포커스 해치백
파일:2020-ford-fusion_100710637_h.jpg 2005년~2020년
퓨전
머큐리의 포드 에르모시요 공장 과거 생산차량
생산 차량 생산 기간
파일:머큐리 트레이서.png 1986년~1999년
트레이서
파일:2010 밀란 하이브리드 정면.png 2005년~2011년
밀란
링컨의 포드 에르모시요 공장의 과거 생산차량
생산 차량 생산 기간
파일:2005 링컨 제퍼.png 2005년~2006년
제퍼
파일:Lincoln mkz 2016.jpg 2006년~2020년
MKZ


[1] 현재가치 환산 시 원화가치 약 3,581억원[2] 현재가치 환산 시 원화가치 약 2조 3,344억원[3] 현재가치 환산 시 원화가치 약 2조 3,118억원[4] 초반에는 2세대 퓨전을 들여오다 포드 몬데오를 수입해 오면서 점유율은 향후 줄어들었을 가능성이 높다.[5] 링컨 MKZ포드 퓨전을 생산하던 라인을 대체하였다.