최근 수정 시각 : 2026-05-23 00:46:02

신칸센 E10계 전동차

E10계에서 넘어옴

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검측용 922형 - 923형 - 925형 - E926형 - E927형
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{{{#!wiki style="margin: -10px -10px" 신칸센 E10계 전동차
新幹線 E10系 電車
Series E10 Shinkansen
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외부 (렌더링)
차량 정보
열차 형식 신칸센 입선용 고속철도차량
구동방식 전기 동력분산식 전동차
편성 10량 1편성
운행 노선 파일:JRE-SKS.svg 도호쿠 신칸센
파일:JRH-SKS.svg 홋카이도 신칸센
도입시기 2027년 ~ (도입예정)
제작사
소유기관 JR 동일본
운영기관
차량기지 신칸센 종합 차량센터 (JR 동일본)
차량 제원
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편성무게 ?? t
편성길이 ???m
전장 선두차: ??,???㎜
부수차: ??,000㎜
전폭 ?,??0㎜
전고 ?,??0㎜
궤간 1,435㎜
대차 동력차: ?????
부수차: ??????
사용전압 교류 25,000V 50Hz 가공전차선
신호장비 DS-ATC, RS-ATC[1]
제어방식 ???
동력장치 ??
기어비 (전동기 : 차축) 기준으로 ?? : ??
= 대략 1:?????
제동방식 회생제동 병용 전기지령식 공기제동
편성출력 ????㎾
최고속도 설계 ???㎞/h
영업 320㎞/h
기동 가속도 ?.??㎞/h/s
?.??㎞/h/s[2]
감속도 감속패턴에 따라 유동적
전동차 비 ?M ?T }}}}}}}}}

1. 개요2. 사양
2.1. 실내 좌석2.2. 영업최고속도
3. 편성표
3.1. E10계
4. 도입 및 운용
4.1. E10계
5. 인도 수출6. 여담7. 둘러보기8. 관련 문서

1. 개요

도호쿠 신칸센홋카이도 신칸센에서 운행할 예정인 고속철도차량이다.

2025년 3월 4일에 JR 동일본보도자료를 냈고, 차기 도호쿠 신칸센 차량 E10계를 개발한다고 발표했다. 차량 제작가격은 아직 공개되지 않았다.

2. 사양

2.1. 실내 좌석

파일:E10계그린샤.png
그린샤 내부 투시도
파일:E10계보통차.png
일반실 내부 투시도
파일:E10계TRAIN DESK.png
TRAIN DESK 전용호차 내부 투시도
파일:e10계트레인데스크상세.jpg
TRAIN DESK 전용호차 내부 투시도
  • TRAIN DESK 전용호차 설치
E10계는 TRAIN DESK 전용호차를 도입한다. TRAIN DESK는 E5계E7·W7계에 적용하고 있는 차내 업무 및 학습 특화 좌석으로서 지정석으로 운영되며 추가비용은 따로 없다. E5계와 E7·W7계의 TRAIN DESK는 신칸센에서 업무하는 사람과 일반승객의 쾌적한 이용을 분리하기 위한 목적으로 도입되어, 별도 호차만 지정한 채 일반석을 그대로 운용하였고, 주말에는 일반객실로 판매하였지만, E10계에선 처음부터 2+2 배열에 각 좌석간 분리를 위한 차단벽이 설치된 전용호차를 설치한다.
  • 전좌석 콘센트 설치
  • 짐 보관소 대폭 확대
캐리어같은 대형 짐을 놔두는 짐 보관함을 대폭 확충한다.

한편 니혼게이자이신문에 따르면 E10계 제1편성에는 그란클라스를 도입하지 않을 것이라고 하며, 이후 생산되는 E10계 차량에서 도입할지는 이용상황을 보아가며 검토할 것이라고 한다.

2.2. 영업최고속도

JR 동일본에서는 본래 시험차량 ALFA-X를 제조하여, 360 km/h 운전을 목표로 시험을 계속하고 있었다. 이를 고려할 때 도호쿠 신칸센의 차세대 차량은 영업최고속도가 360 km/h이 될 것으로 보고 있었다. 그러나 E10계의 영업최고속도는 320 km/h로 발표되어 화제가 되었다.

관련 기사에 따르면 최고속도향상이 연기된 것은, 홋카이도 신칸센의 삿포로 연장공사가 난항을 겪고 있어, 개업시기의 전망이 보이지 않는 것이 까닭이라고 추측하고 있다. 원래는 2030년도 말 개업예정이었지만, 공사지연으로 인하여 개업시기가 빨라도 2030년대 후반이 될 것이 확실해지고 있기 때문에 굳이 영업최고속도 360 km/h인 차량의 도입을 이루어야 할 까닭이 없다고 생각했다는 것이다.

그래서 그란클라스가 없는 E10계가 최고속도를 잘 못 내는 야마비코[3]나스노 등급, 즉 근거리 운용등급에서 주로 운용되고, 홋카이도 신칸센삿포로역 연장공사가 마무리되는 근미래에 영업최고속도 360 km/h를 내고 그란클라스가 설치되는 새로운 형식의 차량을 제조할 가능성이 있다. 이는 JR 동일본이 낸 보도자료의 "향후 예정되어 있는 삿포로역 연장 개업에 따라 운용하는 차량에 대해서는, 이번에 설계하는 차량을 베이스로 별도로 검토하겠습니다."[4]에서 생각해볼 수 있다.

3. 편성표

3.1. E10계

4. 도입 및 운용

4.1. E10계

5. 인도 수출

파일:India Highspeed Rail.jpg
원래는 인도 NHSRCL에서 E5계를 도입할 계획이였지만, E5를 건너뛰고 바로 E10 도입을 검토중이다. 만일 도입된다면, 2032년에 508 km 거리의 뭄바이–아메다바드 고속철도에 투입될 예정이다.#

6. 여담

  • E9계를 건너 뛴 까닭은 차량번호 E9xx가 특수용도차량에 배정되어 있기 때문이다. 이 차량의 베이스가 된 ALFA-X도 E956이라는 차량번호를 가지고 있다.
  • 디자인은 영국 회사 tangerine에서 맡았다. N+P Innovation Design에서 디자인한 신칸센 500계 전동차에 이어 해외에서 디자인한 신칸센이 된다.

7. 둘러보기

新幹線
신칸센 | Shinkansen
[ 노선도 ]
파일:All_Shinkansen_Route_Map_KR_202503.svg
{{{#2cb431 {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px"
{{{#!folding [ JR 홋카이도 ]
{{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"
<colbgcolor=#2cb431><colcolor=#fff> 운행노선 <colcolor=#1f2023,#dddddd>홋카이도 신칸센
연계노선 도호쿠 신칸센
운행등급 하야부사 / 하야테
운행차종 H5
차량기지 하코다테 신칸센 종합차량소
운전지령소 삿포로 종합지령소 }}}}}}}}}}}}
{{{#008900 {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px"
{{{#!folding [ JR 동일본 ]
{{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"
<colbgcolor=#008900><colcolor=#fff> 운행노선 <colcolor=#1f2023,#dddddd>도호쿠 신칸센
야마가타 신칸센
아키타 신칸센
조에츠 신칸센
호쿠리쿠 신칸센(타카사키~조에츠묘코)
연계노선 홋카이도 신칸센
호쿠리쿠 신칸센(조에츠묘코~츠루가)
운행등급 도호쿠~홋카이도 <colcolor=#1f2023,#dddddd>하야부사 / 하야테 / 야마비코 / 나스노 / 아오바
야마가타&아키타 츠바사 / 코마치
조에츠 토키 / 타니가와 / 아사히
호쿠리쿠 카가야키 / 하쿠타카 / 아사마
운행차종 200 / 400 / E1 / E2 / E3 / E4 / E5 / E6 / E7 / E8 / E10운행예정
차량기지 신칸센 종합 차량센터 / 아키타 신칸센 차량센터 / 모리오카 신칸센 차량센터 / 야마가타 신칸센 차량센터 / 니가타 신칸센 차량센터 / 나가노 신칸센 차량센터 / 도쿄 신칸센 차량센터 / 오야마 신칸센 차량센터
운전지령소 신칸센 종합지령소
}}}}}}}}}}}} ||
{{{#f77321 {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px"
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<colbgcolor=#F77321><colcolor=#fff> 운행노선 <colcolor=#1f2023,#dddddd>도카이도 신칸센
츄오 신칸센미개통
연계노선 산요 신칸센
운행등급 노조미 / 히카리 / 코다마
운행차종 0 / 100 / 300 / 700 / N700 / N700S / L0운행예정
차량기지 오이 차량기지 / 미시마 차량소 / 시나가와 차량기지 / 토리카이 차량기지
차량공장 하마마츠 차량공장
운전지령소 신칸센 제2종합지령소 }}}}}}}}}}}}
{{{#0072bc {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px"
{{{#!folding [ JR 서일본 ]
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<colbgcolor=#0072bc><colcolor=#fff> 운행노선 <colcolor=#1f2023,#dddddd>산요 신칸센
호쿠리쿠 신칸센(조에츠묘코~츠루가)
연계노선 도카이도 신칸센
큐슈 신칸센
도호쿠 신칸센(도쿄~오미야)
조에츠 신칸센(오미야~타카사키)
호쿠리쿠 신칸센(타카사키~조에츠묘코)
운행등급 도카이도-산요 <colbgcolor=#ffffff,#1f2023><colcolor=#1f2023,#dddddd>노조미 / 히카리 / 코다마
산요-큐슈 미즈호 / 사쿠라 / 츠바메
호쿠리쿠 카가야키 / 하쿠타카 / 츠루기
운행차종 0 / 100 / 300 / 500 / 700 / N700 / N700S / W7
차량기지 하쿠산 종합 차량소 / 하카타 종합 차량소 / 오카야마 신칸센 운전소 / 히로시마 신칸센 차량기지
운전지령소 카나자와 신칸센 지령소 / 하카타 종합지령센터
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<colbgcolor=#e50012><colcolor=#fff> 운행노선 <colcolor=#1f2023,#dddddd>큐슈 신칸센
니시큐슈 신칸센
연계노선 산요 신칸센
운행등급 산요-큐슈 <colcolor=#1f2023,#dddddd>미즈호 / 사쿠라 / 츠바메
니시큐슈 카모메
운행차종 800 / N700 / N700S
차량기지 쿠마모토 종합 차량소 / 오무라 차량기지
운전지령소 하카타 신칸센 종합지령소
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<colbgcolor=Navy><colcolor=#fff> 계획노선 기본계획 홋카이도 신칸센 - 홋카이도 남회 신칸센 - 우에츠 신칸센
오우 신칸센 - 호쿠리쿠-주쿄 신칸센 - 산인 신칸센 - 주고쿠 횡단 신칸센
시코쿠 횡단 신칸센 - 시코쿠 신칸센 - 히가시큐슈 신칸센 - 큐슈 횡단 신칸센
계획파기 나리타 신칸센 - 제2 도카이도 신칸센 - 조에츠 신칸센 - 도카이도 물류 신칸센
구상계획 미에 신칸센
시험노선 카모노미야 모델선 - 미야자키 리니어 실험선 - 야마나시 리니어 시험선
기술개발용/사업용차량 표준궤 1000형 - 951형 - 961형 - 962형 - 닥터옐로우 - WIN350
스타 21 - 300X - FASTECH 360 - E956형 - 궤간가변
초전도 리니어 ML500 - MLU001 - MLU002 - MLX01
규격외 신칸센 미니 신칸센 - 신칸센철도규격신선
좌석등급 보통차 - 그린샤 - 그란 클래스 - 슈프림 클래스 - 식당차
관련법 전국신칸센철도정비법, 신칸센 철도의 열차 운행 안전을 방해하는 행위에 대한 처벌에 관한 특례법
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8. 관련 문서


[1] DS-ATC 작동 불능시 사용하는 대용폐색시스템이다. 이 경우 속도가 110㎞/h 로 제한된다.[2] E3계와 병결시[3] 주로 병결하는 츠바사에 도입되고 있는 E8계 전동차의 영업최고속도가 300 km/h이기 때문에 360 km/h를 내는 차량과 병결하는 것은 오버스펙일 수도 있다.[4] 4번 마지막 문장 일어원문: 今後予定されている札幌開業に伴い運用する車両については、今回設計する車両をベースに 別途検討いたします。