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1. 개요
독일의 자동차 제조사 BMW의 차세대 프로젝트 비전.2. 상세
2023년 9월 IAA 모빌리티에서 Vision 콘셉트 카와 함께 공개된 BMW의 전동화 지향, 디자인등의 비전을 포함한 프로젝트이다. 노이어 클라쎄로 불리며[1], 새로운 새로움 이라는 뜻이다. NCAR 전동화 플랫폼이 공개되었으며, 기존의 CLAR 플랫폼을 이을 새로운 전동화 계획이기도 하다.대부분의 차량은 2025년 운영을 시작한 BMW 데브레첸 공장에서 이루어진다. 비전 노이어 클라쎄, 노이어 클라쎄 X 콘셉트의 디자인을 바탕으로 하며 앞으로도 공개될 예정이다.
3. 비전
BMW가 이러한 프로젝트를 내놓으며 전반의 구조와 철학을[2] 재정립하는 중장기 전동화 전략이다. 이는 전동화 시대에 대응하기 위한 기술 전환을 넘어, 브랜드 정체성·생산 체계·고객 경험을 통합적으로 재설계하는 것으로 해당 프로젝트는 과거 내연기관 중심의 성장 모델에서 벗어나고[3] 주로 전기차 기반의 지속가능한 기업 등의 이미지를 내세우며 발표되었다.- BMW eDrive 6세대 : 전용 전기차 플랫폼과 신규 배터리 시스템을 중심으로 한 고효율 구조를 지향한다. 에너지 밀도를 향상시킨 배터리 셀과 경량화 설계를 통해 주행거리와 충전 효율을 동시에 개선하고, 전력 소비를 최소화하는 통합 열관리 시스템을 적용하는 것이 핵심이다. 또한 차세대 전기 구동 시스템을 통해 출력 대비 효율을 극대화하며, 성능과 지속가능성을 양립시키는 것을 목표로 한다. 소개 홈페이지에 따르면 충전 속도 및 주행거리를 30%, 효율성을 25% 늘렸다고 한다. 또한 양방향 배터리 충전으로 이론상 역충전이 가능하다고 한다. 또한 이동식 보조배터리임라 소개하고 이를 통틀어 6세대 e드라이브라고 지칭했다.
- 소프트웨어 중심 구조로의 전환을 추구한다. 노이어 클라쎄는 차량을 하드웨어 제품이 아닌 ‘지속적으로 진화하는 디지털 플랫폼’으로 정의한고 발표하고, 통합 전자 아키텍처와 고성능 컴퓨팅 시스템을 기반으로 OTA 업데이트를 상시 지원하며, 운전자 인터페이스를 직관적이고 몰입감 있게 재구성한다 말했다.[4]이를 통해 차량 구매 이후에도 기능이 확장되는 경험을 제공하고, 인-카 게임과 같은 사용자 맞춤형 서비스 생태계를 구축하는 것을 지향한다.
- 디자인과 브랜드 아이덴티티의 재해석을 공지했다. 전통적인 키드니 그릴과 운전자 중심 설계 철학을 계승하면서도 불필요한 요소를 배제한 미니멀리즘과 디지털 인터페이스 중심의 실내 구성을 통해 미래지향적 이미지를 구현한다. 이와 함께 iX3 모델이 최초로 공개되었다.
- iFactory - BMW 데브레첸 공장을 건설하며 지속가능성과 순환경제 체계 확립을 핵심 가치로 둔다. 재활용 및 재생 소재 사용 비율을 확대하고, 생산 공정에서의 탄소 배출을 최소화한다고 정의했다. 예를 들면 카본을 식물성 대체 소재로 전환공급망 전반의 친환경 기준을 강화할 것이라 주장한다. EU 배출가스 규제로 인해 큰 영향을 받아 다 회사가 전기차를 만들었으나 BMW는 단순한 친환경 이미지 제고에 더불어, 기업 경쟁력을 좌우하는 구조를 건설한다고 한다.
노이어 클라쎄는 전동화 전용 NCAR 플랫폼 등 전기차 기술 혁신, 6세대 e드라이브, iFactory생산중 지속가능성, 브랜드 정체성 재정립을 통합한 미래 전략이다. 이를 통해 BMW는 전동화 시대의 프리미엄 시장에서 성능과 효율, 이동성을 제공하는 고객지향적 목표라 소개했다.
BMW - 노이어 클라쎄 설명
EU의 영향으로 이와 비슷하게 아우디 엔트리 라인업 폐지, 메르세데스-벤츠의 EQ라인업 통합처럼[5] 노이어 클라쎄도 이에 해당한다. 더 나아가 재규어처럼 브랜드를 갈아 엎은 경우도 존재한다.
===# 개발 #===
====# 차세대 Drive #====
====# 전동화 플랫폼 #====
====# 방향 #====
향후 6종 이상의 노이어클라쎄 단독 전동화 차량이 출시될 예정이다.
====# 의의 #====
3.1. 디자인
3.1.1. 외부
3.1.2. 내부
| 파일:BMW Panoramic iDrive.jpg |
| <rowcolor=#fff> Panoramic iDrive |
3.2. 기능
- 디지털 키
- 리모트 컨트롤 파킹
- 퍼스널 어시스턴트
- 인-카 게임
3.3. 이외
BMW iX LCI 모델이 페이스리프트 기준 최초로, BMW iX3가 세대변경과 함께 노이어 클라쎄의 시작을 알렸다.4. 플랫폼
4.1. NCAR
#!if (문단 == null) == (앵커 == null)
를#!if 문단 != null & 앵커 == null
의 [[BMW NCAR 플랫폼#s-|]]번 문단을#!if 문단 == null & 앵커 != null
의 [[BMW NCAR 플랫폼#|]] 부분을4.2. 연계
일부 전동화 및 모든 내연기관 모델은 기존 BMW CLAR 플랫폼과 병행하며 개발된다. 추후 모든 차량들도 노이어 클라쎄에 포함될 예정이다. 또한 BMW iDrive 및 6세대 eDrive 를 적용한다.5. 생산
5.1. iFactory
| | |
| BMW Debrecen | |
#!if (문단 == null) == (앵커 == null)
를#!if 문단 != null & 앵커 == null
의 [[BMW 데브레첸 공장#s-|]]번 문단을#!if 문단 == null & 앵커 != null
의 [[BMW 데브레첸 공장#|]] 부분을5.2. 기타 공장
6. 기타
- 디자인 단순화 및 급진적인 전동화 지향 정책으로 인해 초반 디자인의 비판 및 기존의 헤리티지를 잃었다는 네티즌의 발언이 돌았다.
- 소개 홈페이지에는 전기차만을 추구한다고 나와있으나, 내연기관 차량에도 디자인을 포함한 다 요소가 적용된다.
- 1967년 BMW 뉴 클래스 세단/쿠페 라인업과 이름이 같다.
7. 적용 차량
7.1. NCAR(NK)
아래 표의 상단에는 차량명과 개발 코드명, 하단 일자는 생산 예정 연/월을 기준으로 한다. 추가로 LCI 모델이 일부 포함되어 있다.7.1.1. NB
| | i1 NB0 (2027.11, 예정) |
| | i2 NB8 (2028.7, 예정) |
| | iX1 NB5 (2027.11, 예정) |
| BMW NB 플랫폼 | |
7.1.2. NA
| | i3 NA0/N01 (2026.11 ~ 예정) |
| | iX3 NA5 (2026 ~ 현재) |
| | i4 Coupe NA2 (2028.7, 예정) |
| | i4 Convertible NA3 (미정) |
| | iX4 NA7 (2026.11 ~ 예정) |
| BMW NA 플랫폼 | |
7.1.3. ND
| | i7 ND0 (2028, 개발중) |
| BMW ND 플랫폼 | |
7.1.4. ZA
| | i3 M ZA0 (2027.3, 예정) |
| | iX3 M ZA5 (2027.11, 예정) |
| | 알 수 없음 [7] (미정) |
| BMW ZA 플랫폼 | |
7.2. 연계 플랫폼
2026년을 시작으로 CLAR 플랫폼의 차량에 노이어 클라쎄 기술이 탑재된다. 내연기관 기반 전동화 모델은 노이어 클라쎄의 eDrive 6세대 시스템이 적용된다. BMW iX7을 제외한[8] 모든 모델은 노이어 클라쎄의 미니멀리즘 디자인을 따라갈 예정이다.7.2.1. FAAR
| | X1 U11 (LCI) (2027.7, 예정) |
| FAAR 플랫폼 | |
7.2.2. CLAR
| | 3시리즈 G50/G51 (2026.11 ~ 예정) |
| | 5시리즈 G60/G61 (LCI) (2027.7, 예정) |
| | i5 G60 (LCI) [9] (2027, 예정) |
| | X5 G65 (2026.8 ~ 예정) |
| | iX5 G65 (2026.8 ~ 예정) |
| | iX5 H G65 [10] (2028, 예정) |
| | X6 G66 (2028, 예정) |
| | iX7 G67/G69 [11] (2027.8, 예정) |
| | iX I20 (LCI) (2025.1 ~ 현재) |
| | M3 G84 (2028.7, 예정) |
| | M5 G90/G99 (LCI) (2027, 예정) |
| | X5 M G95 (2027, 예정) |
| CLAR 플랫폼 | |
7.3. 개발 및 검토중
이 문서는 공식적으로 공개되지 않은 BMW 차량에 대한 설명입니다.
아직 공식적으로 공개되지 않거나 출시되지 않은 자동차에 대한 설명을 포함하고 있습니다. 공개 전 루머 및 공개 전 당사자에 의해 밝혀진 정보를 바탕으로 작성되었으며, 추후
아직 공식적으로 공개되지 않거나 출시되지 않은 자동차에 대한 설명을 포함하고 있습니다. 공개 전 루머 및 공개 전 당사자에 의해 밝혀진 정보를 바탕으로 작성되었으며, 추후
#!if 회사 != null
BMW의 공식 발표에 따라 일부 차량의 경우 새로운 라인업 또는 조정 검토 등으로 인해 이름을 알 수 없는 경우가 존재한다. 출시가 확정된 개발중인 차량에는 코드명 G74라 불리는 BMW 최초의 오프로더가 있다. 검토중인 모델의 경우 4시리즈와 8시리즈의 후속 모델에 대한 사항이 존재한다.
4시리즈의 내연기관 후속에 관한 소식은 아직 들리는 소식이 없다. 8시리즈의 경우는 전동화 그란쿠페로 확정된 사항이 있으며 CLAR 플랫폼에서 노이어 클라쎄로 변경하는 검토가 이루어지고 있다.[13]
| | G74 러기드 오프로더[14] (2029, 개발중) |
| 출시 미정 | G77 8시리즈 후속[15] (검토중) |
| G93 (검토중) | |
| 개발 및 검토중 | |
본 계획은 취소 또는 무산되었습니다.
본 문서 또는 문단에서 다루는 계획은 본래 시행될 예정이었지만, 취소 또는 무산되었습니다.
본 문서 또는 문단에서 다루는 계획은 본래 시행될 예정이었지만, 취소 또는 무산되었습니다.
| 상태 | 차량 | 사유 |
| 보류 | G75 8시리즈 쿠페 후속 | 판매실익 저조 예상 (2025) |
| G76 8시리즈 컨버터블 후속 | ||
| 취소 | [[BMW X3 M|X3 M G97]][17] | iX3 M 출시로 변경 |
| 개발 보류 또는 무산된 모델 | ||
7.4. Vision 콘셉트 카
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| | |
| BMW Vision Neue Klasse | X | |
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| BMW Vision Driving experience | |
8. 둘러보기
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[1] 과거 BMW의 주력차종이자 회사를 기사회생시킨 라인업인 동명 시리즈의 명칭을 계승하며, 뉴 클래스로 불리기도 한다.[2] 디자인이 너무 미니멀리즘해진 이유로 비판을 다수 받았다.[3] EU 배출가스 규제의 영향이 주 원인으로 이를 브랜딩 한것이다.[4] 콘셉트카에서도 볼 수 있지만 중앙의 기울어진 커다란 인터페이스가 이를 뜻한다. 다만 운전의 집중감을 정의하는 기존 BMW이미지에서 접근성을 떨어뜨린다는 비판이 있었다.[5] EQ전용 라인업에서 하이브리드 및 전기차 통합으로 구분하지 않겠다 한 목적이긴하나 반 사실상 EQ라인업의 낮은 판매량의 원인이 크다.[6] 노이어 클라쎄 프로젝트가 급하게 진행되었음을 증명해주는 차량이다. iX3자체는 2025년 말 공개되었으나 2026년 말 공개될 i3 2세대의 M모델이 2027년 3월에 출시하는 것보다 8개월 더 늦게 출시한다.[7] 과거 8시리즈 쿠페의 후계작으로 불렸던 코드명 G75 모델이 전기차 플랫폼으로 바뀌어 코드 미상이라는 근거가 가장 유력하다. 추가 사실로 BMW i8과 같은 스포츠카가 추후 전기차로 부활할 수 있다는 공식 입장에 해당되는 쿠페로 추정된다.[8] iX7이 노이어 클라쎄 디자인이 적용되지 않을 X7 페이스리프트 모델 기반으로 제작되는 차량이므로 향후 7시리즈 플체인지 모델과 함께 변화 될 것으로 예상된다.[9] 좌측 사진의 모델이 정확히 i5인지, 일반 5시리즈 모델인지 알 수는 없으나 다른 테스트카와 달리 하단 덕트의 중앙이 가려져 있지 않고 자세히 보면 모두 막혀있다. 또한 휠 형상이 BMW i모델에 가깝다.[10] iX5 Hydrogen. iX5의 파생 모델 이름을 사용하나 개발은 내연기관 X5 모델을 개량하여 테스트하고 있다.[11] 6세대 e드라이브 배터리 셀 한정[12] 일반형 G65 X5와 유사해보이지만 자세히보면 전면 위장용 덮게의 하단 덕트가 위쪽으로 더 뚫려있는 모습을 볼 수 있다. 다만 같은 휠을 장착한 것으로 보아 확률적으로 X5 M60 모델일 수도 있으나, 기본형 모델이 아닌것은 확실하다.[13] 마일드 하이브리드 시스템을 적용하여 내연기관으로 새롭게 출시할 것이라는 말이 있었으나 2025년 말 마지막을 알리는 순수 내연기관 에디션이 공개되며 무산되었다.[14] BMW 최초의 양산형 러기드 오프로더. 메르세데스-벤츠 G클래스의 경쟁 모델이 될 독일의 프리미엄 오프로더로 계획 되었다.[15] 그란쿠페 모델이다. 이전 존재했던 쿠페 및 컨버터블에 해당되는 G75, G76모델은 개발 코드가 소실되었다.[16] 그란쿠페 모델이다.[17] 직접적 노이어 클라쎄 차량은 아니지만 후속 모델이 iX3 이므로 해당된다.