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| | |
| RER Réseau Express Régional[1] | |
| 개통년월일 | 1977년 12월 9일 |
| 영업거리 | 602km |
| 노선수 | 5 |
| 역수 | 252 |
| 운임제도 | 고정구간제 |
| 연간 수송인원 | 15억 2,000만명 (2015년) |
| 일 평균 수송인원 | 416만명 (2015년) |
| 궤간 | 표준궤 1,435mm |
| 전기방식 | 직류 1500V |
| 집전방식 | 제3궤조 |
| 열차운전선로 | 오른쪽 |
1. 개요
파리와 주변 일드프랑스 지역의 광역 교통수요를 분담하는 철도. 대한민국의 광역급행철도와 유사하다. 1960년대에 파리 지하철은 현기증 난단 말이에요 빨리 차량 신조해 주세요를 시전하고 있을 때, 도로교통으로는 도저히 파리권의 통근수요를 처리할 수 없을 지경이 되자 도심에서는 대심도 터널로, 교외에서는 기존의 간선철도망으로 운행하도록 계획하여 건설한 광역철도망이다.[2] 그리하여 1977년에 A선, B선이 개통됐고, 이후 1979년에 C선, 1987년에 D선, 1999년에 E선을 개통하여 현재에 이르고 있다.RER 건설계획이 발표되면서 파리권 교외지역의 노선을 수용하던 파리 바스티유역, 오르세역이 잉여 내지는 쩔이 신세가 되어 폐역 조치를 당하게 된다. 후에 바스티유역은 철거 뒤 '오페라 바스티유' 극장[3]이 들어섰고, 오르세역은 지하화해 RER 오르세 미술관 역으로 만들고 구역사는 내부를 리모델링해 오르세 미술관으로 바꾸었다.
파리 지하철, RER, 파리 트램, 트랑지리엥의 전체 배선도는 여기에서 확인할 수 있다.
2. 이용
2025년 1월 이루어진 대대적인 개편으로 Zone별 요금 부과 방식이 완전히 폐지되고, 2.55유로 1회권(후불 Liberté + €2.04)으로 공항 접근 교통을 제외한 일드프랑스 존 내 메트로, RER, Express 트램 및 트랑지리엥 전구간 이용이 가능하다.3. 차량
RER A선 : MI 2N, MI 09RER B선 : MI 79, MI 84, Z 8100
RER C선 : Z 5600, Z 8800, Z 20500, Z 20900
RER D선 : Z 5600, Z 20500, Z 57000, Z 58500
RER E선 : Z 22500, Z 50000, Z 58000
4. 노선
| <rowcolor=#fff> 노선색 | 노선명 | 최초 개통 연도 | 길이(㎞) | 역 수 | 비고 |
| 빨간색 | | 1977년 | 108.5 | 46 | |
| 파란색 | | 1977년 | 80.0 | 47 | |
| 노란색 | | 1979년 | 185.6 | 84 | |
| 초록색 | | 1987년 | 190.0 | 59 | |
| 분홍색 | | 1999년 | 52.3 | 21 |