1. 개요
계룡시의 교통 관련 내용들을 정리한 문서이다.2. 철도
2.1. 일반철도 및 고속철도
철도 초강세 지역으로 호남선 철도가 지나며 계룡역이 있다. 군인 수요가 많은 만큼 서대전 경유 익산행, 여수엑스포행, 목포행, 용산행(서울행 포함) KTX도 정차한다. 그리고 논산역 방향으로 조금 더 가면 유명한 개태사 드리프트가 시작된다. 이를 극복하기위해 서대전-논산구간을 직선화 시키기에 안간힘을 쓰고 있어 공사가 완료되면 서울-계룡간 운행거리와 시간이 대폭 단축될 예정이다.2.2. 광역철도
충청권 광역철도 1단계 구간(계룡~신탄진)이 2026년 개통 예정이며, 용두역에서 대전1호선과 환승이 가능하며, 오정역에선 옥천지선을 통해 대전역으로도 갈 수 있을 예정이다. 광역철도 개통의 혜택으로 계룡시와 대전광역시 시내 간 교통이 현재보다 원활해질 것으로 기대된다.대전2호선이 개통한 이후 가장 가까운 환승역은 복수역이 될 예정이다.
3. 도로
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3.1. 고속도로
호남고속도로지선이 지나가며 계룡IC가 두마면 왕대리와 대전광역시 서구 우명동 경계지점에 있다. 다만 고속도로 구간이 다소 노후화되고 경부고속도로와의 분기점(회덕JC)과의 거리가 다소 멀어 불편한 점도 있다. 그래서 금암동에서 출발하는 서울남부터미널행 버스 등 계룡시에서 서울로 가는 차는 이 곳보다는 32번 국도를 타고 공주IC를 이용하는 경우가 많다. 이 편이 거리도 더 짧고 고속도로 통행요금도 적게 부과되기 때문이다.3.2. 일반도로
엄사면과 금암동 사이를 지나는 계백로는 1번 국도 및 4번 국도 구간으로 대전과 논산, 부여, 서천, 익산, 군산 방면으로 가기 편리하다. 계룡대로(구 1번 국도)를 타고 북쪽으로 가면 계룡산국립공원이 나오고 32번 국도(금벽로)와 만나 공주, 유성 방면으로 갈 수 있다. 시내 도로는 계룡대로, 계백로 등 주요 도로와 번영로, 팥거리로, 금암로, 사계로 등 보조 역할을 하는 도로가 있으며, 1990년대~2000년대 사이에 도로 신설 및 확장을 거쳐 현재는 왕복 6~8차로를 갖추고 있어 교통정체는 거의 없는 편이다. 엄사면과 금암동 일부 상권, 계룡역 주변에 불법 주정차 차량은 다소 있으나 차량 소통에 지장을 주는 수준은 아니다.계룡산국립공원을 통과하는 1번 국도 우회도로(백운로)는 논산, 계룡 방면에서 천안, 세종(조치원, 행정중심복합도시) 방면으로 노선이 지정되어 있으나, 대전-공주(유성구 방동~반포면 온천리) 구간에 남북으로 개설되었을 뿐 계룡시 일대를 경유하는 도로는 아니다. 양방향 4번 국도와 32번 국도 간을 연결하여 간선 일반국도 기능을 수행하는 실정이다.
4번 국도는 충남 논산시 부적면(부적교차로)에서 대전 유성구 방동(두마교차로)까지 1번 국도와 중복되어 있다.
2003년 논산군(1996년 논산시 승격)에서 분리 및 1990년 설치된 계룡출장소에서 계룡시로 독립 승격되었기에 관내 면적이 현저히 왜소하며, 계룡을 경유하는 지방도와 국가지원지방도노선 1개조차도 존재하지 않으며, 일반국도를 제외하면 전부 시도이다.
4. 버스교통
4.1. 고속버스 & 시외버스
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시외버스의 무덤에 속한다. 계룡시 내에는 버스 터미널이 없으며 앞으로 건설될 것인지는 알 수 없는 상황이다.[1] 대신 시외버스정류소가 곳곳에 있으며, 각각의 정류소에 대하여 사진과 함께 설명을 붙여 넣는다.
계룡시 내에 계룡시고속버스터미널, 엄사터미널이 있지만 다른 지역의 버스터미널에 비하면 너무 협소하고, 서울 방면 노선을 제외하면 다른 방면 노선이 거의 전무하기 때문에, 가능하다면 대전복합터미널 아니면 유성구의 터미널중 특히 제일 가까운 유성시외버스정류장에서 승차하는 것을 권장한다. 그것도 안되면 계룡역으로 가서 호남선 여객열차를 이용하는 수밖에...
계룡시에 들어오는 시외버스 시간표
엄사시외버스정류소는 시내버스 엄사사거리 정류장과 합쳐져있다.
4.2. 시내버스
계룡시 출범 10년만에 2013년 12월 27일부로 계룡시 자체 시내버스가 운행되기 시작했다. 그 전까지는 대전 시내버스와 논산 시내버스가 운행되는 정도였다. 자세한 내용은 계룡시 시내버스 문서로.5. 택시
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| 일반택시 | |
| 기본요금 3,300원(1.5km) | |
| 추가(병산제) 100원(35초/105m) | |
| 심야 및 시계 외 할증 20% | |
| 택시 호출료 1000원 | |
| 유료도로 이용료 승객 부담 | |
[1] 시청 인근 철로변 코스모스 만발한 곳이 원래 터미널 부지였다. 인구 구조상 그만한 부지가 필요 없으므로 앞으로도 계속 빈땅일 듯.