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| <rowcolor=#000,#fff> 특별시도 | 광역시도 | 부산 | 대구 | 울산 |
| 33번 부산광역시도 관문대로 | 官門大路 | Gwanmun-daero | |
| <colbgcolor=#2131AA> 기 점 | 부산광역시 동구 좌천동 좌천사거리 |
| 종 점 | 부산광역시 사상구 삼락동 삼락IC |
| 연 장 | 10.8km |
| 경유지 | 동구 좌천동, 수정동 부산진구 범천동, 가야동, 개금동, 당감동 사상구 모라동, 삼락동 |
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1. 개요
부산광역시 동구 좌천동 좌천사거리에서 출발하여 사상구 삼락동 삼락IC에서 끝나는 도시고속도로.2. 상세
제한속도는 삼락IC~백양터널요금소 80km/h, 백양터널 구간은 60km/h, 수정터널 구간은 70km/h[1]다. 2001년 12월 10일에 수정터널, 백양터널 준공과 함께 개통되었으며, 이 도로는 부산항 제5부두<>수정터널<>가야고가도로[2]<>당감동<>백양터널<>모라고가도로 ~ 삼락IC를 경유한다.가야고가도로 당감동 구간은 아래로 동서고가로와 입체교차하며[3] 당감동의 수많은 아파트단지들이 밀집되어 있기 때문에 차량 통행으로 인한 소음 문제 때문에 방음벽을 크고 아름답게 설치해 놓았다. 이 구간은 영화 친구의 촬영지이다.
부산 시민들에게는 제3도시고속도로보다는 백양터널, 수정터널 가는 길이나 관문대로로 불린다.
위키백과에서는 한때 2015년 이전까지 백양터널 ~ 삼락IC 구간이 중앙고속도로로 지정되었다는 서술을 하였으나 실제로 이 구간이 중앙고속도로로 지정된 적이 전혀 없었다. 다만 건설자체는 중앙고속도로와 함께 건설을 시작했으므로 이와 헷갈렸다고 볼 수 있겠다. 실례로, 대저JC부터 백양터널까지는 하나의 고가차도로 건설되었는데, 중간에 한국도로공사와 부산시설공단으로 관리주체가 구분되므로 한국도로공사의 중앙고속도로 강서낙동강교, 부산시설공단쪽 관문대로는 모라고가교로 구분한다. 건설도 모라고가교가 완공이 늦어져 강서낙동강교쪽이 1년먼저 준공하고 못쓴 전력이 있다.
3. 구성
성남로 - 수정터널 - 백양관문로 - 백양터널 - 모라로차로수
- 부산항 제5부두 ~ 수정터널 ~ 당감동 개원초등학교: 편도 2차로(왕복 4차로)
- 당감동 개원초등학교 ~ 국제백양아파트: 편도 3차로(왕복 6차로, 보행자·자전거 도로 있음, 시내버스 경유)
- 백양터널 내: 편도 2차로(왕복 4차로)
- 백양터널요금소 ~ 모라고가도로 ~ 삼락IC: 편도 3차로(왕복 6차로)
4. 나들목
| 소재지 | 종류 | 명칭 | 접속 노선 | 비고 | |
| 부산광역시 | 동구 | IC | 제5부두 | 동서고가로, 충장대로, 성남로 | 동서고가로, 충장대로 방면은 진입만 가능 |
| BR | 좌천고가교 | ||||
| IC | 좌천램프 | 중앙대로 | 5부두 방면 진출, 삼락방면 진입만 가능 | ||
| TN | 수정터널 | ||||
| 부산진구 | TG | 수정터널요금소 | |||
| IC | 동의대어귀사거리 | 가야대로 | |||
| BR | 가야고가교 | ||||
| IC | 백양터널어귀사거리 | 동평로 | 5부두 방면 진출, 삼락방면 진입만 가능 | ||
| TN | 백양터널 | ||||
| 사상구 | TG | 백양터널요금소 | |||
| IC | 모라 | 모라로 | 5부두 방면 진입, 삼락방면 진출만 가능 | ||
| BR | 모라고가교 | ||||
| IC | 삼락IC | 강변대로 | |||
| ↓ 중앙고속도로 직결 | |||||
5. 이용 안내
- 수정터널, 백양터널에서는 유료 구간이므로 요금을 내야 한다.
- 개원초등학교 ~ 국제백양아파트, 백양터널 구간[4]을 제외한 전구간이 자동차전용도로라서 이륜차(모터사이클 혹은 오토바이)는 긴급자동차(싸이카 및 소방용 모터사이클 등)에 한해 통행이 가능하며, 그 밖의 이륜차는 통행할 수 없는 구간이다.
- 관문대로의 종착지인 백양터널 톨게이트 부분에서는 모라고가도로 삼락IC 중앙고속도로(대구-부산 구간) 시점인 삼락대교랑 바로 연결되기 때문에 구포, 모라 방면으로 나갈 차량들은 각별한 주의가 필요하다.
6. 도로 특징
여기는 다른 두 곳에 비하면 유료도로 구간이라서 그런지 출/퇴근 RH 시간대에도 그렇게 많이 막히지는 않는 편이다. 하지만 중앙고속도로의 일부인 대구부산고속도로와 부산항 부두를 바로 이어주는 고속화도로이기 때문에 일반 승용차보다는 대형 컨테이너 화물차들의 통행량이 제법 된다.[5] 최근에 만들어진 곳이기 때문에 시설과 도로 상태는 꽤 괜찮은 편. 구간 내에 있는 수정터널과 백양터널은 각각 2000년, 2001년 준공되었기 때문에 통행료를 2025~2026년까지 받을 예정이라고 한다.[6] 통행료 징수기간이 끝나면 본격 헬게이트가 열릴 예정.여담으로 수정터널을 사이에 둔 동구 좌천동이랑 부산진구 가야동, 그리고 백양터널을 사이에 둔 부산진구 당감동이랑 사상구 모라동은 부산의 대표적인 산동네이다.
7. 통과 노선
앞서 말한 개원초등학교에서 국제백양아파트까지의 구간은 일반도로이기 때문에 도시형 입석 버스를 사용하는 17, 23, 167, 179번이 경유하고, 백양터널 구간은 1004, 1009-1번만 경유한다.[1] 제5부두 방향으로 가면 출구에 단속카메라 있음[2] 이 고가도로 밑에 부산철도차량정비단 고속단이랑 가야선 가야역이 위치하고 있다.[3] 연결 램프는 없다.[4] 이 구간은 물론 시내버스들이 정차할 수 있게 정류장이 마련되어 있다. 실제로 17번, 23번, 179번, 1004번, 1009-1번이 경유한다.[5] 도시고속도로에 대형 컨테이너 차량들이 많은 대표적인 이유가 부산을 기점으로 하는 여러 고속도로들의 기점과 부산항 부두를 바로 이어주기 때문에 그렇다.[6] 통행료 징수 연한은 25년.