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1. JR 큐슈
1.1. 큐슈 레일 패스
1.2. JR 큐슈 모바일 패스(후쿠오카 와이드 에어리어)
2024년 4월 1일부터 가격이 인상되었다. 인상된 가격은 연속 2일 성인(만 12세~) 3,500엔, 어린이 (만6~11세) 1,750엔이다. # 인상 전 가격은 3,000엔/1,500엔.후쿠오카현 내 JR 큐슈 재래선 보통~특급열차 자유석을 이틀 동안 탈 수 있는 패스. 지정석 및 큐슈신칸센은 이용 불가. 후쿠오카시 지하철 공항선 구간은 이용 불가. 치쿠히선은 사가현에 있는 카라츠역까지 이용할 수 있다. 가고시마 본선은 사가현에 속한 토스역도 이용가능.
모바일 패스는 여행사에서 구입 후 발송되는 QR코드나 URL를 통해 #LINKTIVITY에 접속하거나, my route 앱에서 직접 구매 후 사용 할 수 있다. 패스 사용 전 '사용 개시'를 누르고 유인 개찰구 역무원에게 유효한 패스를 보여주고 입장 또는 퇴장하면 된다. 인터넷 연결은 필수이며, 모바일 패스는 최대 4명까지만 구매 가능하다.
후쿠오카 여행을 계획 중인데 JR큐슈 재래선을 자주 이용하게 된다면 구매를 고려해보는 것을 추천한다. 특급 소닉열차를 이용하여 하카타~고쿠라~모지코를 왕복만 해도 이득이다.
2024년 3월 31일 부로 유사 상품이던 지류 패스(JR큐슈 레일패스(후쿠오카 와이드)) 발매 종료.
지류 패스는 2018년 9월 1일 출시, 2024년 3월 31일 단종. 2024년 4월 29일 이용분까지 유효하다. # 지류 패스 단종 시점 가격은 연속 2일 성인(만 12세~) 3,060엔, 어린이 (만6~11세) 1,530엔이다.
지류패스가 단종되면서 한가지 단점이 생겼는데, 지류패스와 달리 시모노세키역의 이용이 모바일 패스는 불가능하다.
1.3. 경향 티켓
대학생(18세 ~ 24세)을 위한 패스권으로 JR 큐슈 재래선, 큐슈 신칸센, 특급 열차의 자유석 한정으로 편도에서 구입 가능하다. 발매 기간은 하계와 동계에 발매되고 있다. 구입 · 이용 시 연령을 확인할 수 있는 증명서가 필요하다. 장소는 JR 큐슈의 역, JR 큐슈 여행의 각 지점 등에서 발매하고 있다.발매 금액은 후쿠오카 ~ 구마모토 간 큐슈 신칸센 2,570엔, 후쿠오카 ~ 나가사키 간 특급 열차가 2,450엔이다.
1.4. 빙빙 큐슈 티켓
JR 큐슈 전구간의 보통 · 쾌속 열차의 자유석에 연속 3일간 가능하다. 규슈판 청춘 18 티켓.큐슈 신칸센과 특급 열차를 이용하는 경우는 별도로 특급권 등이 필요하다. 즉, 특급열차에 탈때도 청춘 18과 달리 운임권으로 인정이 된다.
실제로는 JR 큐슈는 신칸센/특급에 대해서는 규슈넷티켓(출발 6분전까지 발행), 조특3/조특7 같은 특가 상품이 있으므로 이걸로 신칸센.특급을 타는건 크게 의미는 없지만 참고하자.
- 성인 : 인터넷 14,300엔, 창구 15,800엔
- 어린이 : 성인의 50%
1.5. 여행 명인의 큐슈 만끽 티켓
JR이외에도 각종 제휴사들의 보통열차를 당일 무제한 탈 수 있는 티켓. 3회분 11,000엔이고 세 명이 1회분씩 나눠쓸 수도 있다.[1] 사철 포함 큐슈판 청춘 18 티켓이라고 보면 된다. 요즘 시대에 보기 드문 불연속 사용 가능 티켓. 한번 쓸때마다 3,700엔은 써야 본전인데, 생각보다 멀리 가야 달성할 수 있는 금액이다. 예시로 하카타-구마모토 (185km, 3시간 41분, 3740엔)이 있다.JR큐슈의 주요 역이나 큐슈 내의 각종 여행사에서 구매할 수 있고 온라인 판매는 하지 않고 있다. 구매 제한은 전혀 없다. 유효기간은 3개월이다.
원칙적으로 보통열차만 가능하므로 신칸센과 특급열차는 탑승 불가. 버스도 BRT를 제외하면 기본적으로 안 된다. 제휴 철도회사는 다음과 같다. 유인개찰만 사용 가능.
- 큐슈여객철도(히타히코산선 BRT포함)
- 키타큐슈 고속철도(모노레일)
- 헤이세이 치쿠호 철도(모지코 레트로 관광선 포함, 지정석은 별도요금)
- 치쿠호 전기철도
- 후쿠오카 시영 지하철
- 서일본철도 (니시테츠) : 특급열차 탑승 가능 (원래 추가요금도 없다)
- 아마기 철도
- 마츠우라 철도
- 나가사키 전기궤도(노면전차)
- 시마바라 철도
- 구마모토 전기철도
- 구마모토 시영 전차
- 미나미아소 철도 : 토롯코열차는 불가
- 쿠마가와 철도 : 버스대행구간 포함
- 히사츠 오렌지 철도 : 관광열차 <오렌지식당>탑승시에는 별도요금
- 가고시마 시영 전차
1.6. 유후인 1day 레일＆버스 티켓
2022년 2월 1일부로 발매. 어른 2,270엔, 아이 1,130엔.1.7. 큐슈넷 조특 프로그램
JR큐슈 자체적으로 운영하는 사전 예약 할인 프로그램과 스마트 EX 시스템용의 혼재.다양한 프로그램이 구성되어 있다. 스마트 EX는 대응되지 않거나 할인폭이 작고 JR큐슈 온라인 할인만 대응되는 구간이 많아 기재해두었다.
설명의 예시로 하카타-구마모토 구간의 경우 다음과 같다.
- 규슈넷티켓 : 4,700엔, 조특3 미설정, 조특7 3,400~4,200엔 (가격변동제 적용)
- 스마트EX : 5,030엔, EX예약(유료회원) 4,700엔, 조특3 4,300엔
예매 기한 기준으로 정렬하면 다음과 같다
- 출발 6분전
- 스마트EX 서비스 : 스마트 EX 대응, 할인폭이 작다. 규슈내 구간은 하카타 - 구마모토 - 가고시마추오 신칸센 전용
- 규슈넷티켓 : 스마트 EX 미대응, 할인폭이 크다. 규슈신칸센 및 재래선 구간에 설정되어 있다.
- 카모메넷티켓 : 스마트 EX 미대응, 니시큐슈신칸센 방면 할인 서비스. 아래 조특3/7 대비 구간이 다양하다.
- 3일전 23시 30분
- EX조특3 : 스마트 EX 대응, 하카타 - 구마모토 / 가고시마추오 설정
- 규슈넷 조특3 : 스마트 EX 미대응, 하카타 - 사세보, 하카타/오구라 - 벳푸/오이타 설정
- 카모메넷 조특3 : 스마트 EX 미대응, 하카타 - 우라카미역 / 나가사키역(나가사키) 설정
- 7일전 23시 30분
- EX조특7 : 스마트 EX 대응, 혼슈방면 요금만 설정되어 있음
- 큐슈넷 조특7 : 스마트 EX 미대응, 하카타-구마모토 구간 한정
- 우리도, 카모메, 조특7 : 스마트 EX 미대응, 시가 / 하카타 - 우라카미역 / 나가사키역(나가사키) 할인
- 기타
- 슈퍼조특티켓 (14일) / 슈퍼조특21 : 혼슈방면 할인
- B&S미야자키넷 (당일), 조특7, 조특14 : 하카타-미야자키간 신칸센, B&S미야자키 결합상품
2. SUNQ 패스
3. 후쿠오카현 후쿠오카시
3.1. 후쿠오카 지하철 1Day 패스
후쿠오카시 지하철을 운영하는 노선을 하루 동안 무제한으로 탈 수 있는 패스권이다. 요금은 어른은 640엔, 어린이 320엔이다. 발매 장소는 정기권 판매소, 각 역의 매점, 각 역의 창구, 자동판매기(일부 역에서는 판매불가인 곳도 있다.).과거 외국인 한정 2day패스를 단돈 720엔에 팔았던 적이 있었으나 코로나등의 여파로 판매가 중단되었다.
주말 공휴일 및 방학기간[3]한정으로 어린이권을 100엔에 판매하는 초등학생 100엔 패스가 있다.
이 밖에도 이 패스의 어른 1매, 어린이 1매를 세트로 구매할 수 있는 패밀리 페어 킷푸도 판매중이다. 단 가족이 3명 이상 동행한다면 아래 파미치카킷푸가 더 싸다.
지하철 요금이 210엔~380엔이므로 3번 이상 탈게 확실하다면 괜찮은 패스. 2번으로 본전을 보려면 340엔 이상 거리, 11km 이상 움직여야 하는데 그건 좀 먼 거리다.
3.2. 파미치카킷푸
한 가족당 1,000엔으로 후쿠오카시 지하철 전 노선을 1일 동안 탈 수 있는 패스권으로 소아(12세 미만), 유아(6세 미만)가 있는 가족 (성인 2명까지 소아 · 유아는 인원 제한 없음). 장소는 역 창구, 안내소에서 판다. 이용 방법은 개찰구가 아닌 역 창구로 가서 확인을 하면 된다.3.3. 후쿠오카 투어리스트 시티 패스
니시테츠(전철, 버스 포함)는 물론 후쿠오카시 지하철, 후쿠오카 시영 페리선, 쇼와 버스, JR 큐슈구간까지 사용이 가능하다. 단기체제 외국인 전용.1. 후쿠오카 시내 (니시테츠 전철 포함): 어른 2,500엔, 어린이 850엔
2. 후쿠오카 시내＋다자이후 (니시테츠 전철 포함): 어른 2,800엔, 어린이 1,000엔
후쿠오카 내의 교통수단을 모두 탈 수 있긴 하나 2500엔어치의 교통비가 들어갈 일 자체가 거의 없다. 큐슈권 최악의 효율을 자랑하는 패스. 후쿠오카현도 아니고 후쿠오카시가 커버 범위인데 2,500엔은 과하다. 전철을 끝에서 끝까지 타도 1시간, 570엔 정도의 구간이라 효율이 영 안나온다. 위의 후쿠오카 와이드 에리어 모바일 패스가 2일 3,500엔인데 이게 1일 2,500엔인데서 위화감을 느껴야 한다. 후쿠오카판 도쿄 1일 승차권, 아니 그 이상이다. 도쿄23구가 후쿠오카시 면적 2배인데, 패스 가격은 후쿠오카쪽이 2배 비싸다.
구입 장소와 할인 특전 장소
4. 후쿠오카현, 니시테츠계열
4.1. 후쿠오카 시내 1일 자유 승차권(니시테츠 버스)
- 종이승차권
- 1일권: 1200엔
- 1일권 다자이후 라이너 확장판 : 2100엔
- 마이루트 어플구매 #니시테츠 디지털 승차권
- 6시간권 : 700엔
- 24시간권 : 1100엔(가격 인상됨, 기존 900엔)
- 24시간권 다자이후 확장판 : 2000엔
현재 니시테츠 홈페이지에서는 후쿠오카 시내 1일 자유 승차권이라고 기재하여 판매하고 있다. 과거에는 그린 패스라는 별명이 있었고 이게 승차권에도 인쇄된 공식명칭이었지만 현재는 없어졌다. 후쿠오카 원데이 패스라는 기술도 있으나 이는 버스&전철 겸용과 혼동되므로 현재의 이름으로 변경하였다.
니시테츠 버스만 이용 가능한 패스이다. 마이루트 어플로 구매시 시간권으로 바뀌기에 어지간히 아침에 일정을 시작하는것이 아니라면 거의 2일권처럼 쓸 수 있다. 게다가 가격도 더 저렴해 어지간하면 어플로 구매하는것이 낫다. 다만 이 패스의 경우 버스만 이용이 가능하기 때문에 귀국길에 이 패스를 쓸 예정이라면 시간계산을 잘 해야한다. 후쿠오카 공항이 시내 한복판에 있다보니 은근히 시간이 늘어지는 경우가 많다.
4.2. 후쿠오카 1Day 패스(전철&버스)
니시테츠 철도 텐진오무타선 텐진~야나가와 구간, 다자이후선, 아마기선과 니시테츠 버스를 하루종일 이용 가능한 패스이다. 발매 장소는 니시테츠 역들(ex. 니시테츠후쿠오카(텐진)역), 하카타역 안내소, 후쿠오카 공항 버스정류장 등이다.- 어른 : 2,800엔
- 어린이 : 1,400엔
텐진-야나가와 운임이 870엔이므로 야나가와 왕복만으로는 본전이 뽑히지 않으며, 중간에 다자이후를 경유해도 야나가와-다자이후 운임이 690엔, 다자이후-텐진 운임이 420엔, 총합 1,980엔이 되어 역시 본전을 뽑을 수 없다. 즉 본전을 뽑기 어려운 패스이므로 구입 전 일정을 확인해보는 것이 좋다. 외국인 관광객이라면 위의 후쿠오카 투어리스트 시티 패스가 값도 싸고 사용 가능한 교통수단도 많지만, 그쪽조차도 제값을 못한다는게 일반 평가다.
4.3. 기타큐슈도시권 1일 승차권
니시테츠 버스 키타큐슈에서 자체 발매하는 1일 승차권. 니시테츠 버스 키타큐슈의 노선버스(고속버스 및 시내 방면 공항버스 제외)를 무제한 이용할 수 있다.1일권 1,200엔, 24시간권 1,000엔, 48시간권 1,800엔. 24/48시간권은 마이 루트라는 앱을 통해서만 구매 가능하다. 시간제 패스가 이용에 더 유리하고 값도 더 싸므로 어플 구매가 여러모로 낫다.
과거에는 700엔짜리 외국인용 승차권이 있었는데, 구매 시 공항 리무진 편도 탑승권과 칸몬 기선 편도 탑승권을 증정했다. 공항 리무진 값만 700엔이었기 때문에 상당히 혜자스러운 구성이었으나 현재는 단종되었다.
5. 큐슈 북부권 (사가, 나가사키)
5.1. 운젠ㆍ시마바라 프리패스
2019년 3월부로 전면 개편되었으며, 외국인이 사용 가능한 유일한 패스가 되었다. 패스 이름도 시마테츠 1 day 패스에서 운젠ㆍ시마바라 프리패스로 변경되었다.- 성인(외국인) : 1일 - 3,000엔 / 2일 - 4,000엔
- 사용 가능 구간
기존의 탑승 범위에 시마바라 쿠치노츠항 ~구마모토 오니이케항 간 페리가 추가되었다. 나가사키 공항, 시마테츠버스터미널 호텔, 시마바라 철도 내 유인역들, 시마바라 반도 내 숙박시설, 안내소 등에서 구매할 수 있다.
개정으로 인해 기존의 시마바라 반도 주유패스는 내국인만 주말, 공휴일에 사용 가능하며, 외국인의 패스 값은 배 이상 뛰어버렸다[6]. 물론 인상 전 기존의 패스 가격이 노선 완주 운임보다 덜 나갔고 페리가 추가되었기 때문에 어느 정도의 인상은 불가피했지만, 이번의 인상률과 버스 노선의 대규모 감축[7]을 감안하면 패스의 혜택 대비 가격 인상폭이 너무 크다.[8]
기존에는 JR역에서 구매하여 2일 2,300엔으로 철도, 버스를 자유롭게 사용할 수 있는 시마바라 반도 프리 액세스 티켓 / 매월 2,4번째 일요일에만 1,000엔에 판매하는 시마테츠 프리 패스 / 후쿠오카~시마바라 간 JR+시마바라 철도의 왕복 특급 회수권 등 여러 종류의 선택지가 있었으나 대규모 폐지와 개편을 통해, 외국인용과 내국인용 각각 1개씩만 남게 되었다.
- 이용 시 주의사항
- 나가사키시와 시마바라시,운젠시 간 시마테츠의 버스 운행은 없다. 패스가 적용되지 않는 JR 또는 다른 버스 이용이 필요하다.[9] 한편, 공항~오무라~이사하야역 구간을 운행하는 나가사키 현영버스는 서로 다른 회사이니 주의.
- 구마모토현에서 오가고자 하는 경우, 오니이케항 외의 다른 항구들에선 패스 구매 및 이용이 불가능하다. 오니이케항까지 가는 것도 일[10]이지만, 문제는 오니이케항에서 패스 이용은 가능하되, 구매가 불가능하다.[11] 때문에 구마모토에서 올 경우 빙 돌아가던가 페리 요금을 별도로 지불해야 한다. 게다가 오니이케항 주변에는 아무 것도 없으며 버스를 타고 아마쿠사시 시내까지 가도 마땅한 관광지는 없다. 차라리 환승이 있더라도 레이호쿠마치의 토미오카 성이나 카미아마쿠사시의 관광지들이 그나마 볼 만한 편이다. 다만 이렇게 왔다갔다하면 당연히 이동 소요시간 및 환승이 많아져 지치게 된다. 오니이케항까지는 렌트카를 타고 가는 게 그나마 나은데 이러면 패스를 끊을 이유가 없으니, 사실상 페리는 계륵. 패스 가격 인상의 정당화를 위한 추가에 불과한 셈이다. 오니이케항 후기.
- 거점이 되는 시마바라시의 관광지로는 시마바라 성, 무가저택거리 등을 중심으로 한 시내 도보 이동과 남부의 화산분화 보존지역 정도가 있다. 나가사키 공항~이사하야~시마바라 간 이동 요금은 1,800엔 / 운젠 재해 기념관은 버스로 왕복 500엔이다. 투자한 가격을 넘기는 건 쉽지만 시마바라 반도는 시골답게 버스가 일찍 끊기고 배차 간격이 긴 곳이다. 때문에 아침 일찍부터 움직이고 대략적인 시간대를 고려해 일정을 짜야 한다. 다만 이는 당일치기의 경우에 해당하며, 2일권을 사용하거나 숙박하는 경우에는 그다지 신경 안 써도 된다.
5.2. 사이히 버스 1일 승차권
사이히 자동차에서 발매한다. 토, 일, 공휴일에 한해 사이히 버스와 사세보 버스의 사세보시 중심부 에리어를 1일간 무제한으로 탈 수 있는 패스. 성인 800엔, 어린이 400엔이다.5.3. 나가사키 노면전차 1일권
나가사키 전기궤도에서 판매한다. 1일권은 600엔, 24시간권은 700엔이다. 전차 1회 탑승요금이 140엔이기 때문에 1일권 기준 4번 정도, 24시간권 기준 5번 정도 타면 본전을 뽑는다.모바일승차권과 종이승차권이 있으며 1일권의 경우 종이, 모바일 모두 구매가 가능하나 24시간권은 모바일로만 구매가능하다. 24시간권의 경우 시간권이기 때문에 나가사키에 오후, 저녁쯤에 도착해 이 패스를 쓰면 사실상 2일권처럼 이용이 가능하다.
5.4. 사가시 교통국 1일 프리 승차권
사가현 사가시 교통국에서 발매하는 시영 버스 1일 승차권. 1,000엔짜리 전선 프리 승차권과 350엔짜리 지정구간내[12] 프리 승차권이 있다. 사가시내의 관광지는 지정구간내 승차권으로도 커버 가능하고, 세 번만 타면 이득이므로 사가시 관광 목적으로는 상당히 가성비가 좋은 패스. 단 쇼와 자동차 등 타 회사의 노선은 탑승하지 못하므로 주의.6. 큐슈 중부권 (구마모토, 오이타)
6.1. 두근두근 1day 패스
구마모토 시영 전차와 전철, 거기에 큐슈 산코 버스를 비롯한 4종류의 버스를 1일 무제한 탑승가능한 공통승차권. 가격은 800엔이고 일부 관광시설 할인 혜택도 있다.6.2. 쿠마가와 철도 1day Free Pass
쿠마가와 철도에서 발매한다. 단기체류 외국인에 한해 쿠마가와 철도 유노마에선을 1일간 무제한으로 탈 수 있는 패스. 성인 1,000엔, 어린이 500엔이다.7. 큐슈 남부권 (미야자키, 가고시마)
7.1. 가고시마 큐트 패스
2018년 4월부터 가고시마 큐트 패스로 개편되었다.
7.2. 가고시마시 일일 승차권
위의 가고시마 큐트 패스에서 사쿠라지마를 제외하고 가고시마 시내만으로 범위가 한정된 티켓. 나머지 사항은 동일하다. 사쿠라지마에 가지 않을 거라면 큐트 패스 대신 이걸 사면 된다. 1일권만 존재하며 가격은 성인 600엔, 어린이 300엔.8. 폐지된 교통 패스
===#2021년 7월 1일부로 폐지되었다. 큐슈레일패스가 일본거주 외국인에 까지 확대된 까닭이다.
===#
2021년 8월 현재 판매 중단.
===#
2019년 3월부로 내국인 전용 패스로 바뀌었다. 판매 및 사용 상세사항은 기존과 동일하다. 가격은 어른 : 1일 - 2,500엔, 2일 - 3,500엔 / 어린이 : 1일 1,500엔. 두 차례의 개정을 거치며 수 년 전에 비해 가격이 배 이상으로 인상되었다.
===#
2022년 부로 신규종이패스 판매가 중단되고 대신 my root라는 어플에서 패스를 판매한다. 종이패스와 달리 24시간권이며 요금은 동일하다. 6시간권도 판매중이며 가격은 600엔이다.
===#
2021년 3월 12일부로 판매가 종료되었다.
===# Fukuoka Go Pass #===
마루토 후쿠오카 패스권 이어서 2018년 3월 26일부터 발매할 nimoca의 방일 외국인 전용 패스권이다.
총 3,000엔으로 기본 요금으로 2,500엔에다가 500엔 카드 보증금을 합친 것이다.
정확한 시기는 알 수 없으나 2019년까지는 구매한 후기가 있는데 이후로 단종된 것 같다.
[1] 셋이 같은 코스로 다녀야만 한다[2] 재래선 일반열차만으로 큐슈 제패인데, 시간표상의 문제로 3일 내로는 힘들 것이며, 특히 구마모토-가고시마 구간이 난관으로 알려져 있다[3] 방학기간은 후쿠오카 시립 소학교의 방학을 기준으로 삼는다.[4] 일 9회 운행. 일 24회 운행하는 나가사키 현영버스와는 별개이니 주의.[5] 시마바라항, 타이라항의 페리는 범위 외.[6] 내국인도 기존의 1,000엔짜리 주말 1일권이 이름을 바꾸면서 내국인 전용 2,500엔 짜리 티켓이 된 것이기 때문에 부담이 늘었다.[7] 시마바라시의 경우 기존 시내버스 21개 계통 중 3개만 남기고 폐지, 미나미시마바라시도 절반에 가까운 계통이 폐지되었으며 해당 구간은 시영 커뮤니티 버스로 일부 대체 운행한다.링크 운젠시의 버스는 일단 그대로이지만 추가로 감편될 여지는 있다.[8] 본전을 뽑는 것 자체는 어려운 것까진 아니다. 예를 들어 1일권은 나가사키 공항에서 이사하야까지 버스로 이동한 뒤, 시마바라시나 운젠시까지 이동해 관광 후 다시 이사하야까지 돌아가면 패스 금액을 상회한다. 단, 아마쿠사를 제외한 구마모토 타 항구에서부터 배편을 이용해 시마바라에 오는 경우에는 뱃값은 별도이기에 패스가 돈낭비가 될 가능성이 높다. 또 나가사키시에서부터 운젠시까지 가는 버스는 다른 회사 소속이기에 패스 범위 밖이다. 그러므로 자신의 여행 코스에 패스가 필요한지 미리 알아보고 구매하자.[9] 버스 노선도 참고 그런데, 훨씬 더 멀리 있는 후쿠오카까지는 고속버스가 운행 중이다.(...)[10] 아마쿠사 제도에서도 깊숙한 곳에 있다보니 대중교통을 이용해 찾아가는 경우 구마모토시에서 오니이케항까지는 최소 4시간이 걸린다.[11] 안내 페이지의 구매장소 목록에서 제외되어 있다. 쿠치노츠항과 시마바라항 등이 쓰여있는 것을 보면 누락은 아닌 듯. 그런데 정작 시마바라항의 페리들은 패스 범위에 해당되지 않는다.[12] 사가역 버스센터를 중심으로 150엔 운임을 적용받는 구간. 대략 북쪽으로는 유메타운, 남쪽으로는 사가성 부근까지 갈 수 있다.[13] 주말과 공휴일에만 일 2회 운행한다.[14] 일 1회, 오전 11시에 운항. 정상 요금은 성인 500엔, 어린이 250엔이다.[15] 대표적으로 사이고 다카모리가 그려져 있는 버스들이 민영 버스에 해당된다. 어차피 시영 버스들은 하나같이 도색이 튀다 보니 쉽게 구분된다. 정말로 시영버스인지 헷갈린다면 버스가 왔을 때 패스를 보여주면 버스 기사가 이를 알려준다. 그 밖에 버스 외부의 스피커에서도 시영버스인지 아닌지 알려준다. 워낙 헷갈려하는 사람들이 많아서 그런 듯 보인다.