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| 키하 40계 동차 | ||||
| 노선 정보 | ||||
| 분류 | 지방교통선 | |||
| 기점 | 이케노타니역 | |||
| 종점 | 나루토역 | |||
| 역 수 | 7 | |||
| 노선기호 | N | |||
| 개업일 | 1916년 7월 1일 | |||
| 소유자 | JR 시코쿠 | |||
| 운영자 | ||||
| 사용차량 | 키하 40계 동차, 1000형 동차, 1200형 동차 1500형 동차 | |||
| 사용차량 | 도쿠시마 운전소 | |||
| 노선 제원 | ||||
| 노선연장 | 8.5km | |||
| 궤간 | 1067mm | |||
| 선로구성 | 단선 | |||
| 사용전류 | 비전화 | |||
| 신호장비 | ATS-SS | |||
| 최고속도 | 110km/h | |||
| <colbgcolor=#760e3f><colcolor=#fff> 실측지도 상의 나루토선 |
| 도쿠시마발 하행 전구간 주행영상 |
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1. 개요
JR 시코쿠의 노선 중 하나로(지방교통선), 도쿠시마현 나루토시의 이케노타니역과 나루토역을 잇는다. 도쿠시마시와 아와지시마를 잇는 중요한 역할을 하던 노선으로, 현재는 고속버스가 그 역할을 대신하고 있고, 나루토시의 도시교통을 담당하는 노선으로 성격이 변했다.1916년 아와 전기철도가 도쿠시마-나루토 연결 노선을 개업한 것이 시초로, 1933년 국유화되어 1952년 '나루토선'으로 개칭했다. 1987년 국철분할민영화로 JR 시코쿠에 승계되었다.
정식 기점은 이케노타니역이기는 하지만 대부분의 열차가 코토쿠선을 거쳐 도쿠시마역까지 운행하고 있다. 2006년부터 아와오도리 기간 중에는 쾌속열차 '나루토 킨토키 라이너'를 운행하고 있다.
평일 한정으로 나루토-이케노타니 사이 중간역은 전부 통과하는 보통열차가 1회 운행하고 있다.
1.1. 노선 데이터
- 관할 : 시코쿠 여객철도 (제1종 철도사업자)
- 구간 : 이케노타니~나루토 8.5km
- 궤간 : 1067mm
- 역 수 : 7
- 복선구간 : 없음
- 전화구간 : 없음
- 폐색방식 : 특수자동폐색식
- 보안장치 : ATS-SS
- 최고속도 : 110km/h
- 운전지령소 : 타카마츠 지령소 (메인)
- 교통카드 호환지역 : 없음 (비대응)
- 영업본부 : 철도사업본부 (직할)
2. 역 목록
- 전구간 도쿠시마현내 소재.
| JR 시코쿠 나루토선 | |||||
| <rowcolor=#fff> 노선 | 역번호 | 역명 | km | 환승노선 | 소재지 |
| 코 토 쿠 선 | T00 | 도쿠시마 (徳島) | 10.3 | ¶JR 시코쿠 | 도쿠시마시 |
| T01 | 사코 (佐古) | 8.9 | ¶JR 시코쿠 | ||
| T02 | 요시나리 (吉成) | 4.0 | |||
| T03 | 쇼즈이 (勝瑞) | 2.7 | 이타노군 아이즈미초 | ||
| N04 | 이케노타니 (池谷) | 0.0 | ¶JR 시코쿠 | 나루토시 | |
| 나 루 토 선 | |||||
| N05 | 아와오타니 (阿波大谷) | 1.3 | |||
| N06 | 타츠미치 (立道) | 3.0 | |||
| N07 | 쿄카이마에 (教会前) | 4.9 | |||
| N08 | 콘피라마에 (金比羅前) | 5.7 | |||
| N09 | 무야 (撫養) | 7.2 | |||
| N10 | 나루토 (鳴門) | 8.5 | |||